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标题: 秋日下的快乐运转: 周日绿皮专列/京包线/八达岭长城/绿皮动车详述（发帖完毕） [打印本页]

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 12:38
标题: 秋日下的快乐运转: 周日绿皮专列/京包线/八达岭长城/绿皮动车详述（发帖完毕）
上一次走老京包线还是去年从沙城回北京坐7174。这次八达岭运转加游览天气极好，跑得很爽。

13日周六路过北京北站时一时兴想跑一趟八达岭,再体验一次老京包线绿皮车,于是买了14日的A237，北京北到八达岭，5.5元，这是我第一次在北京北站买票。以下是详细报告，共100P, 为节省带宽图片主要采用640x480, 少量800x600或更高。

[ 本帖最后由 z5z6 于 2007-10-15 17:51 编辑 ]

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:21
14日周日一早来到北站，古老而亲切的小站

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:21
候车条件比较差，是露天搭的棚子

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:22
8:07开车，准备进站

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:23
进站，古老的站房

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:25
老站区一侧的存车线和两只西瓜，后面还有一个东方红5液力内燃调机,轨道上杂菜丛生,下面应该还有不少当年蒸汽机车的煤渣

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:25
老站房正面

作者: sunshine 时间: 2007-10-15 13:25
我喜欢京包，先坐个沙发:)

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:33
上天桥

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:34
一站台和二站台间尚未铺轨，还在大兴土木

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:34
将在A237后面发车的北京北到沙城的6427，我回程将坐这个车6428

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:36
我的车A237，本务机是怀段的西瓜1660号

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:38
虽然是A字头临客，水牌可是绝对正规的

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:39
编组7节，由原版YZ22, YZ22B和YZ25B混编

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:39
上车

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:39
客流很好，绿皮也有文化哦

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:41
正在这时隔壁赤峰绿皮车进站

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:41
开车出站！

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:43
隔壁13号线的城铁

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:43
平交道口，以后越来越少了

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:44
清华园停站，这里上了一二百人，把一多半车厢坐满了，我到后面车厢找了个位子

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:46
中国特色，什么围栏都有缺口

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:46
这样的绿皮当然很和谐!
这样的遗产当然要保护！

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:48
南口接近中，远山在呼唤

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:49
列车员向乘客介绍八达岭概况和注意事项，告诫大家不要购买不洁食品，并警告大家景区里的饮水有问题，顺便推销导游图等商品

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:50
进入山区

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:52
看见居庸关长城

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:53
西瓜发力，在小半径、大坡度曲线上行进.
旁边就是八达岭高速，我们被大客车、小汽车频频跨越

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:58
列车停靠青龙桥（西）车站，大批乘客下车，多半都是准专业野外装备，显然是去爬山的

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 13:59
原来是去观赏红叶

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 14:01
一群兴致勃勃的大学生，我也来给他们照个合影, 其中的MM笑得多灿烂

(现在要去开会,回来再接着发)

作者: hzaulixf 时间: 2007-10-15 15:27
标题: 回复 #10 z5z6 的帖子
太正点了。我正准备说我也去了，在三车厢，一看这张照片，居然还有我。嗬嗬，太巧了。注意左侧最后两个人，一个黑衣服还有个褐色的。那就是俺和俺媳妇。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 15:54
青龙桥站是之字形线路的换向站，本务机换挂后列车换向运行，现在向八达岭进发！

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 15:55
穿过八达岭隧道后，停靠八达岭车站

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 15:55
下车客流火爆

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 15:56
车底配属京局京段

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 15:59
小站一天中难得的热闹时光

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 16:01
八达岭停车场大门

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 16:01
车站旁不远是詹天佑的纪念馆

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 16:03
八达岭下的星巴克，完全中国式的古色古香，和环境十分协调。更让我怀疑故宫里的星巴克被关是否真有必要，还是故宫的管理者想独吞好处。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 16:04
进入八达岭景区

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 16:05
售票处人头攒动，门票45大洋，学生25

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:07
开始游览, 天真好，人真多

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:09
这么多人，必然要武警维持秩序

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:11
中国特色：无所不在的非名人题刻:L

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:13
箭楼

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:14
长城蜿蜒路漫漫

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:16
北京交通建设新成就，上下山也有轨道交通----滑车

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:17
每列编组16节，每节定员1人，技速和旅速不详

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:19
雄伟险峻的八达岭长城

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:20
爬了一程又一程

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:23
城墙外斑驳的红叶，长城最美丽的季节开始了

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:25
前面就是八达岭长城的最高点

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:25
到达最高点，很多游客在这里拍照并购买所谓“登长城证书”，每份30

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:26
在此折返

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:28
另一种登长城的方式----缆车

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:30
回望我走过的路（1024x768）

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:31
2008的梦想也在这里

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:31
从梦想回到现实，下山觅食，这里吃的都比较贵

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:32
在这里解决了午饭，肉饼的味道尚可，但价格奇贵，不推荐

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:33
踏上归途，再拍一张红叶

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:34
如果不是对火车有特殊爱好，这个919路是往返八达岭的最佳选择，从德胜门一站直达八达岭的919路只要1小时，12元。大站车919路时间较长但价格更便宜。我当然是选择火车了。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:35
回到八达岭火车站（离长城脚下1公里，走15分钟），卖票]窗口还没开。有两趟车可选，6428和A238，我选了2点多的6428普慢，价格4.5元。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:36
小小的候车室，很快就被坐满了，也就是现在这个季节的双休日才会这么热闹

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:37
放客进站，这个车站只有两股道

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:38
白色水泥站牌，感觉不错

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:40
6428进站！本次列车编组十分豪华，由7节车厢和首尾两台DF4C组成超级绿皮内燃动车组！

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:41
7节车厢，由YZ25B, YZ22, YZ22B，混编，7车是隔离车，通常用来堆放车上食品等杂物

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:42
客流火爆，有超员了，后面从青龙桥、三堡和居庸关又陆续上了不少乘客，乘务员打开隔离车把一些老人和熟人放进去了。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:43
列车停靠青龙桥老站，这里有詹天佑的纪念碑和立像，让我向这位大师致敬！

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:43
车厢里疲倦的乘客

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:44
车窗外成熟的柿子

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:45
南口站里的手动道岔

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:45
这是什么？注意中间亮的灯，本来不亮的，发车时亮了起来，想必是用来确认发车信号的。

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:46
YZ22B定员118，窗比原版的YZ22改进过

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:46
停靠昌平站，发现旁边停着四方特快的车底，从前停的是T64，现在变了？

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:47
中国特色：穿西装，背麻袋

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:47
停靠清华园，旁边是北京北到隆化的4449待避

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:48
到达终点站北京北站，这是青龙桥换向后牵引的本务，怀段挂牌4C，不过牌子退色了

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:49
对面站台赤峰红皮车的本务机4D

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:49
本务机1端的正面照，这个牌子好看

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 17:50
结束愉快的旅行,最后出站时路过售票厅，照下这张照片，给北京铁路局做个广告，欢迎乘坐A237次八达岭旅游专列！（完）

作者: 山中樵夫 时间: 2007-10-15 18:14
八达岭似乎只是一个线路所而不是车站

作者: bluesmansion 时间: 2007-10-15 18:22
八达岭站
地址：北京市延庆县八达岭长城关城
始建时间：1979年
公里数：84
等级：四等站
客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业

A237和6427在到八达岭前都会有列车员一个车厢一个车厢的提醒旅客如何避免被人蒙骗，然后推销一些相关的商品，这应该算是在推动市场经济的同时体现人文关怀，或者反过来吧，呵呵～

[ 本帖最后由 bluesmansion 于 2007-10-15 18:25 编辑 ]

作者: DF8B5599 时间: 2007-10-15 18:39
熟悉的车站.只是物是人非了.

作者: ttmm9999 时间: 2007-10-15 20:09
美好的旅行美好的图片

作者: hbuwzw 时间: 2007-10-15 20:58
很美好的贴子，漂亮

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 21:13

原帖由 hzaulixf 于 2007-10-15 15:27 发表
太正点了。我正准备说我也去了，在三车厢，一看这张照片，居然还有我。嗬嗬，太巧了。注意左侧最后两个人，一个黑衣服还有个褐色的。那就是俺和俺媳妇。

原来阁下就是后排左二? 巧啊 !

作者: z5z6 时间: 2007-10-15 21:17
本次运转决算报告:

交通: 去程地铁2元, 去程火车5.5元，回程火车4.5元，地铁2元，合计14元
门票：45元（如是学生25元）
午餐：30元（属于奢侈的，15元吃饱的方案也有）
其他：买水5元

Total spending: 94元

作者: 宾宾 时间: 2007-10-15 22:35
楼主的拍照水平很不错！美好的小运转，顶起！

作者: 山中樵夫 时间: 2007-10-15 23:04

原帖由 z5z6 于 2007-10-15 17:37 发表
放客进站，这个车站只有两股道

图上前方为进站信号机（接车性质），如果八达岭是车站，前方应该是出站信号机（发车性质）。显然站台位于八达岭（线路所）—西拨子区间。

作者: 长沙客运段 时间: 2007-10-16 07:55
以前DF4C 5012经常负责国列的牵引
昌平站现在外放T196/195的车底,T64/63次车底担当6465/6466次的套跑任务

作者: 狼群首领 时间: 2007-10-16 08:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 狼群首领 时间: 2007-10-16 08:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hzaulixf 时间: 2007-10-16 09:00
标题: 回复 #88 z5z6 的帖子
不过我是到青龙桥下的，看红叶去了。到哪里才知道电视上说红了近一半全是瞎说，满山就看到几颗红的。这周去就好了

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2007-10-16 09:29
看着楼主的照片感慨不少啊，同国庆比还是那么多人，只是现在枫叶红了。同国庆比车上人也不少，可惜偶没做到火车，我们步行了20分钟都没有找到詹天佑纪念馆，我想买的版票也未能如愿，我们未能见到的在楼主帖子里都有了，真欣慰啊，最后一句，最近咋和Z5这么有缘呢。

作者: z5z6 时间: 2007-10-16 21:34

原帖由 狂奔的蜗牛 于 2007-10-16 09:29 发表
看着楼主的照片感慨不少啊，同国庆比还是那么多人，只是现在枫叶红了。同国庆比车上人也不少，可惜偶没做到火车，我们步行了20分钟都没有找到詹天佑纪念馆，我想买的版票也未能如愿，我们未能见到的在楼主帖子里 ...

其实跑这趟运转并不费事,早点起床就行了,花钱也很有限,找机会再去吧. 感觉接下来的3周时间还是非常好的季节.詹天佑纪念馆其实离长城脚下很近.看我这张照片

作者: caocaocao 时间: 2007-10-17 02:17
顶

作者: ddn 时间: 2007-10-17 08:13

原帖由 山中樵夫 于 2007-10-15 23:04 发表

图上前方为进站信号机（接车性质），如果八达岭是车站，前方应该是出站信号机（发车性质）。显然站台位于八达岭（线路所）—西拨子区间。

那么6428和A238在八达岭的联控怎么说？是“某道停车”还是“机外停车”呢？
6427和237呢？说“区间停车”吗？

作者: himalaya 时间: 2007-10-17 09:02

原帖由 z5z6 于 2007-10-15 13:34 发表
一站台和二站台间尚未铺轨，还在大兴土木

一站台和二站台间并非“尚未铺轨”，而是铺了轨道后，又要施工，从而又把轨道给扒了！

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