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标题: 买不到进藏票,又要在最佳位置看青藏风光,只能坐火车头!世界铁路最高点不止5072! [打印本页]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 20:57
标题: 买不到进藏票,又要在最佳位置看青藏风光,只能坐火车头!世界铁路最高点不止5072!
【庆祝国庆】买不到进藏车票，又要在最佳位置看青藏风光，只能坐火车头！(100+p)
没错！这的确是NJ2型机车！

鄙人曾于2007年8月雪顿节时到西藏旅游学习，体验青藏铁路和高山反应。因工作繁忙，现在才有空上图，望各位见谅，并祝大家国庆节快乐！

这次旅程，必须要多谢myq04前辈给予的帮助，否则我们根本不能成行！谢谢您！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-1 23:49 编辑 ]

作者: 我是GTI 时间: 2007-9-30 20:58

原帖由 LCWHK 于 2007-9-30 20:57 发表
【庆祝国庆】买不到进藏车票，又要在最佳位置看青藏风光，只能坐火车头！(100+p)
没错！这的确是NJ2型机车！

鄙人曾于2007年8月雪顿节时到西藏旅游学习，体验青藏铁路和高山反应。因工作繁忙，现在才有空上 ...

添乘啊？
牛人！

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:05
旅程由“抵抗河蟹”开始

作者: T8/7ZDMCRD再聚 时间: 2007-9-30 21:08
沙发？

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:20
第一天晚上来到这熟悉的地方

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:21
第二天，在“天上”开始旅程

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 22:50 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:24
来到兰州附近上空

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:28
西宁机场到了，旧地重游开始

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:31
到了塔尔寺参观

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 22:53 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:35
显然要到青藏铁路的真正起点，开始这个旅程

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 22:55 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:42
幸运的遇到上行来车！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:00 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:43
紧接着，下行又来车！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:00 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:47
到西宁东关清真大寺参观一下

作者: N603 时间: 2007-9-30 21:48
硬卧:lol

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:50
显然旧地重游，西宁站
感觉上这个广场的设计真SB，站在广场对面要拍那个艺术品做背景是没有可能的！为甚么偏偏要在路中间植树？

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:52
本来想在这里拍青藏车的，却拍了这小市郊

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:03 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:53
DF4D-0333

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:03 编辑 ]

作者: tairn 时间: 2007-9-30 21:53
忍不住回一下，非常期待，顺便提醒一下楼主以后帖没发完的时候可以在标题注明“未发完请勿回”等字样
（BS一下我自己呵呵:lol ）

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:56
当时实施的防黄牛措施，成效.......

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 21:59
最新发现！西宁的大钟，由于不同钟面所在的经纬度不同，所以也有几秒钟的时差！
以后大家到不同站台坐火车，也要注意时差的问题了！

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:01
貌似全国只有这里才有的设计

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:04
显然车票！
这家伙得来好容易啊！再次多谢西宁的朋友！

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:08
上车后，列车员就换票和派久违了的“健康卡”
这“健康卡”填写要求很严格，要写上详细铺号、证件号、地址、电话........

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:09
西宁站台票

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:17
格尔木到了

睡在上铺，空调正向着头颅吹，预先感受一下西藏气候！

一觉还没醒来，已经到了以往的青藏线终点－格尔木。抓紧下车看看，清凉异常，后面二股道停了列裹着篷布的22型宿营车。

格尔木显然是还有人上车的！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:13 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:21
站台和列车员
这个车站人流好像很少，而且看不见小贩！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:13 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:22
留影一下是必须的，尤其是KD25T就在后一位

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:13 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:26
带藏文的车厢号牌

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:33
格尔木站停着的工程车
列车图定在格尔木站停车20分，因害怕高反提早降临，不敢从车尾跑去看挂机车。结果列车晚点32分钟开出，让我们一路呆等！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:14 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:40
格尔木开车，过了南山口后，列车就不断跑大坡度爬升，一下子从2900m左右上升到4500m！这时，很多人开始出现高反了！

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:46
不知道在甚么地方，躲着一列红皮救援列

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:20 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:46
终于第一眼看见本务机车双NJ2

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:26 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:50
即将驶上“青藏第一桥”－三岔河特大桥，最高的桥墩高达54.1m，是青藏线最高的桥梁。

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-3 22:04 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:54
青藏铁路在这一段是沿着青藏公路走的

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:25 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:55
窗外难得看见有人！看见远处的雪山吗？

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:43 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 22:56
到底汽车快还是火车快？

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:43 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 23:06
过了昆仑山就是这样的风景

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:43 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 23:07
清水河特大桥

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:46 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 23:09
清水河特大桥
海拔4611m，世界上建在冻土地带上最长的铁路桥，全长11703m。

作者: 攀枝花的 时间: 2007-9-30 23:09
顶

作者: LCWHK 时间: 2007-9-30 23:10
一片荒芜

作者: steveyou 时间: 2007-9-30 23:29
ＬＺ为何把自己相貌搞的那么惨:L ．．．．
还有，你的主题说ＮＪ２添乘过去，怎么又混到ＹＷ车厢去了？？

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:43
传说中的高寒缺氧的生命禁区，无人区“可可西里”到了！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:51 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:43
发现第一只野生动物！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:51 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:44
这只是甚么动物？

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:50
途经某湖

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:52 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:52
再次发现野生动物！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:53
忽然发现很多军车向格尔木方向开去

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:52 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:56
再看看那军车车队有多长
旁边的据说是用作挡风的

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:57 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:57
野生动物就在路旁

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:57 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 00:57
满山牦牛！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-1 23:57 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:02
又过大桥

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:08
右拐

漏了一张很重要的！
“风火山隧道”
风火山隧道是青藏铁路的铁路隧道，位于青藏高原可可西里无人区边缘，穿越风火山。隧道全长1338米，轨道面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原冻土隧道。该隧道属于青藏铁路工程第七标段，由中国铁道建筑总公司属下的中铁二十局承建，于2006年7月正式通车。

风火山一带地质结构复杂，主要为含土冰层、富冰冻土、饱冰冻土，还有裂隙冰、融冻泥岩。冻土中的含土量不足20%，其余均为冰体（一般冻土含土量由50%至90%不等）。隧道经过的冻土厚达150米、相当于一座横亘的冰山。冰体对工程所造成的温度变化比较敏感，遇热即溶，冻结时膨胀，严重者可导致大面积塌方，对工程造成危害。为避免塌方，工程人员采用“被筒爆破法”，每次爆破后都迅速向掌子面（钻挖面）输送冷风，防止富冰冻土遇到爆破热力而融化。同时对混凝土进行支护，确保周围岩石稳定，也快速提高混凝土强度。

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-22 00:27 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:11
甩一下站牌
江克栋车站通过
海拔高度4778米

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-22 00:37 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:12
甩一下站牌
乌丽车站通过
海拔高度4547米

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-22 00:37 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:12
跨越一条小河

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-2 00:04 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:13
突然，出现一台DF8B和罐车

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-2 00:07 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:14
还有红皮救援列

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-3 22:05 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-1 01:16
原来是沱沱河站到了！
海拔4547米

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-22 00:40 编辑 ]

作者: xiaofrog 时间: 2007-10-1 02:16
楼主辛苦了，照得都很不错。只是有一点想提个意见：当下图片盗用情况很严重，楼主保护自己图片产权的意识也是值得肯定的，但是也不用这么做呀，整张照片都被你密密麻麻地印满了你的个人logo，怕别人不知道是你拍的照片吗？很多照片背景是蓝天白云，这样一处理就很难看了，就像是一个美少女，在脸上用漆写下自己的名字一样:( 我想这也不是楼主的初衷吧，加logo是为了保护自己图片的产权，可是如果让观众看了以后产生很难受恶心的感觉，是不是过了？其实你的个人logo设计的还是很漂亮的，我觉得在图片的一角加上就已经足够了，既起到了标定作用，还能在某种程度上美化图片，不知楼主意下如何？一口气说了这么多，不知是否合楼主心意，如有不妥，敬请谅解:handshake

作者: 东风过韶山 时间: 2007-10-1 03:04
不错！

作者: gaodongyang 时间: 2007-10-1 03:17
好东西

作者: 我是GTI 时间: 2007-10-1 04:01

原帖由 xiaofrog 于 2007-10-1 02:16 发表
楼主辛苦了，照得都很不错。只是有一点想提个意见：当下图片盗用情况很严重，楼主保护自己图片产权的意识也是值得肯定的，但是也不用这么做呀，整张照片都被你密密麻麻地印满了你的个人logo，怕别人不知道是你拍 ...

是啊，而且没必要把自己处理得那么丑啊！:lol :handshake

作者: cy37mkk 时间: 2007-10-1 09:21
漂亮的青藏线～～继续期待～:) :handshake

作者: 快乐是谁给的 时间: 2007-10-1 10:05
:L :lol

作者: dayu 时间: 2007-10-1 11:23

原帖由 LCWHK 于 2007-10-1 00:44 发表
这只是甚么动物？

应该是野毛驴

作者: 上局甬段0574 时间: 2007-10-1 12:16
不错！

作者: 沈局乌段 时间: 2007-10-1 12:27
好图片！

作者: reiwong 时间: 2007-10-1 12:46
LZ啊！为何把自己的脸来个马赛克啊？一个模糊方块不就好了吗？图片是支持的，太多水印

作者: 直达无锡 时间: 2007-10-1 14:02
那些应该是藏羚羊,正好迁徙通过清水河大桥!

作者: Fdcylingses 时间: 2007-10-1 14:15
顶咯
但不喜欢这样PS的图片:L

作者: 苏州kinn 时间: 2007-10-1 16:15
不错的图~~~

作者: 狼群首领 时间: 2007-10-1 16:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wqj101 时间: 2007-10-1 16:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: T511 时间: 2007-10-1 18:12
又没了......等.......

作者: xiaoyana 时间: 2007-10-1 18:27
本想和楼主共享高原旅行的乐趣,但是楼主在照片背景上做了太多的处理,严重影响了对照片的欣赏.甚为遗憾.

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:13
多谢各位朋友支持此帖！
听了各位前辈的宝贵意见，今晚将大部分图片重新上载，现在效果应该会好一点的。
旅途所见将不断上载，请各位继续关注！谢谢支持！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:22
沱沱河站不远就是“长江源”石碑
沱沱河站海拔4547m，车站以高山加河流的造型寓意沱沱河是长江之源，长江源特大桥在此横跨开阔平坦、河汊纵横的沱沱河，桥头的“长江源”石碑道出了它的特殊身份，这里是长江上第一座乡镇。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:23
KY沱沱河ing

沱沱河站一般客车都是通过，只有西宁始发/终到的N917/8次车在此停1分，供工作人员、公安、武警等通勤。

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2007-10-2 00:46 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:23
KY--ing

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:24
过沱沱河之后是一座当地比较大的乡镇

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 00:25
这时，天气起了点变化

作者: jones 时间: 2007-10-2 03:38
支持楼主，我也好想去一躺青藏线啊~！

作者: 济局青段A 时间: 2007-10-2 07:51
以为是添乘哈.
没想到跑YW去了..
忽忽

作者: cavylin 时间: 2007-10-2 15:10
不错，不错！
很不错！！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:40
过了沱沱河后不久（21km）就是开心岭站。快14时了，是时候到传说中的CA25T FB一下！以争取时间一会拍唐古拉山。

据说这里相对于“鬼门关”的风火山，开心岭这个平缓的山包足以让建设者们“开心跨越”了。虽然，前边还有青藏铁路的最高点－－唐古拉山口需要征服。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:41
大厨和工作人员在CA25T内辛勤工作。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:45
这个CA25T也算牛的了！用餐时段例必满员，要用餐的旅客要先找到餐车乘警“订餐”，再轮候座位。而餐车供应的只有毫无选择的，以一桌为单位的“包餐”，200元一桌含四菜一汤和米饭，但没有茶水！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:46
这里是“半份的包餐”，盛惠100大元！
不过味道和卖相在餐车而言是甚有水准的说！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:49
列车长是位帅哥，挺健谈的说，还会主动跟旅客搭讪。不过看来车上的大妈不大服从其指挥。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:56
坐在K917次列车的餐车1号桌子，一边品尝美味菜式，一边欣赏海拔4598m的通天河风光，人生一乐也！

[ 本帖最后由 LCWHK 于 2008-4-22 00:59 编辑 ]

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 21:59
餐车的小卖部，也是订餐的地方。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:03
开心岭－通天河－塘岗－雁石坪－布玛德－布强格
一路的风光

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:04
开心岭－通天河－塘岗－雁石坪－布玛德－布强格
一路的风光

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:06
看见雪山了吗？这就是世界上海拔最高的一段铁路，唐古拉山接近的标志！

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:14
FB完毕，就把整个车底走一次参观一下。这是YZ25T

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:16
紧急救护站设在5车YW的乘务员室，只不过好像不察觉有甚么急救设备。

作者: LCWHK 时间: 2007-10-2 22:20
塞拉门和带藏文的指示牌。
当日的K917次编组如下：
   1车XL25T
2-5车YW25T
6-8车YZ25T
   9车CA25T
10-11车RW25T
12-15车YW25T
   16车KD25T
   17车WX25K

作者: januarywan 时间: 2007-10-2 22:25
。。。。。YZ25T竟然超员了。。

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