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标题: 即将运往中国的6K [打印本页]

作者: haohao 时间: 2007-9-29 17:03
标题: 即将运往中国的6K
我是从一个日本铁路博客上看到的.想请教一下网友,这个车是什么时间进入中国的

[ 本帖最后由 haohao 于 2007-9-29 17:09 编辑 ]

作者: tsywtsyw 时间: 2007-9-29 17:06
呵呵，郑局洛段

作者: 陇海 时间: 2007-9-29 17:12
好图最原始的6K 1987年进口的还有么多来点

作者: 西.局.西.段 时间: 2007-9-29 17:28
这应该已经到中国了吧~路徽都安上了~

作者: 老糊涂 时间: 2007-9-29 17:39
极喜欢6K，可惜只有在洛阳区间才能见得到。三菱电机和川崎重工的合作产品，1987年制造，1988年进口过关。6K-001搞科研究已报废。前后一共进口85台。

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-9-29 18:01

原帖由 老糊涂 于 2007-9-29 17:39 发表
极喜欢6K，可惜只有在洛阳区间才能见得到。三菱电机和川崎重工的合作产品，1987年制造，1988年进口过关。6K-001搞科研究已报废。前后一共进口85台。

伙计，你看玩笑吧~6K报废的一个是010号，001号还好好的呢~010是因为在三门峡段闯坡失败而报废的~

作者: 老糊涂 时间: 2007-9-29 18:03

原帖由 兰州铁路局 于 2007-9-29 18:01 发表

伙计，你看玩笑吧~6K报废的一个是010号，001号还好好的呢~010是因为在三门峡段闯坡失败而报废的~

还是老兄你厉害，误笔误笔

作者: 西局动车 时间: 2007-9-29 18:36

原帖由 老糊涂 于 2007-9-29 18:03 发表

还是老兄你厉害，误笔误笔

差了10号呢笔误呀

作者: 西.局.西.段 时间: 2007-9-29 18:44
好像还有一台6K是因为牵引电机拆下却又装不上而报废的~

作者: 陈仓小兵 时间: 2007-9-29 19:26

原帖由 西.局.西.段 于 2007-9-29 18:44 发表
好像还有一台6K是因为牵引电机拆下却又装不上而报废的~

不会吧，还有这样的事情，谁加工厂拆的？？？

6K应该不会再进口了吧？

作者: 西.局.西.段 时间: 2007-9-29 19:33
6K是日本的东西~中国人不会弄~

作者: 西客0032 时间: 2007-9-29 20:14
6K机车一共85台,报废一台
目前剩下84台

作者: 宝铁司校 时间: 2007-9-29 21:36
001我前几天还见了`哈`！
着车很多东西现在装中国的都可不配套`！
在学校的时候看过日本拍的教学片`！
感觉狗做的东西确实很过硬`！
现在依然疾驰在中国的铁路线上`！
只是老迈了点`！
去年还牵引个别客车`现在都是搞重联大列了`！

作者: 咸阳西 时间: 2007-9-29 21:49
6k是很经典的电力机车，好像围绕着6k还有一个索赔的故事，谁清楚具体情况给大伙讲一下:call:

作者: 野人 时间: 2007-9-29 21:54
好车啊，到现在还用着呢，我喜欢

作者: 9号快车 时间: 2007-9-29 22:01

原帖由 西.局.西.段 于 2007-9-29 18:44 发表
好像还有一台6K是因为牵引电机拆下却又装不上而报废的~

___________

电机拆下来装不上?我们的工程师们有点搞笑!

作者: djj1-0001 时间: 2007-9-29 22:13

原帖由 西.局.西.段 于 2007-9-29 17:28 发表
这应该已经到中国了吧~路徽都安上了~

整个一个乱说，到了中国了，地上还安着套轨呢，明显就是在日本

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-9-29 22:20

原帖由 西.局.西.段 于 2007-9-29 18:44 发表
好像还有一台6K是因为牵引电机拆下却又装不上而报废的~

伙计别胡说了，我前面说的清楚，6K就一个010号因为在三门峡闯坡的时候报废了一个，没有你说的那会事情~

当然还有一个就是036由于设计上的缺陷，基本上和报废的没有两样，奇怪的是那车的电机居然是永济的而不是三菱的，至于电机到底是怎么会事情，不知道！

[ 本帖最后由兰州铁路局于 2007-9-29 22:30 编辑 ]

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-9-29 22:29

原帖由 咸阳西 于 2007-9-29 21:49 发表
6k是很经典的电力机车，好像围绕着6k还有一个索赔的故事，谁清楚具体情况给大伙讲一下:call:

这个确有其事的，似乎就是6K设计上有缺陷，最后中方（洛阳分局）开始索赔，最后日本方面赔偿了价值3500万美元的53套日本电机~这53套电机就用在后来配属洛阳分局的原三门峡西段的ss6上，所以ss6刚好是53个~

[ 本帖最后由兰州铁路局于 2007-9-30 16:36 编辑 ]

作者: fytiger 时间: 2007-9-29 23:44
对于兰局的佩服如滔滔江水！

作者: 模型飞机 时间: 2007-9-29 23:47

原帖由 9号快车 于 2007-9-29 22:01 发表

___________

电机拆下来装不上?我们的工程师们有点搞笑!

荒诞！

作者: 再生的佐罗 时间: 2007-9-29 23:48
兰局厉害!

作者: you_33326 时间: 2007-9-29 23:54

原帖由 再生的佐罗 于 2007-9-29 23:48 发表
兰局厉害!

兰局确实厉害啊!属于"铁路通"级别.....

作者: 老糊涂 时间: 2007-9-30 13:49

原帖由 西局动车 于 2007-9-29 18:36 发表

差了10号呢笔误呀

只知道是报废了一台是010号，到具体是怎样报废的今天见到兰局的详细解答才彻底得到正解。
PS，用电脑输入数字，用惯小键盘的人都知道，仅仅大拇指和食指节奏上微小的时间偏差就会把001打成010。

作者: 天天天蓝 时间: 2007-9-30 14:03
010号闯坡失败报废是怎么回事？

作者: 宏哥 时间: 2007-9-30 14:14

原帖由 兰州铁路局 于 2007-9-29 22:29 发表

这个确有其事的，似乎就是6K设计上有缺陷，最后中方（洛阳分局）开始索赔，最后日本方面赔偿了价值3500万美元的53台日本电机~这53个电机就用在后来配属洛阳分局的原三门峡西段的ss6上，所以ss6刚好是53个~

53台电机够装53台机车？这电机也太牛X了。应该是53台套的电机。这批电机应该是日立的

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-9-30 16:37

原帖由宏哥于 2007-9-30 14:14 发表

53台电机够装53台机车？这电机也太牛X了。应该是53台套的电机。这批电机应该是日立的

笔误，是53套电机，已经更正~谢谢

作者: Robin 时间: 2007-9-30 18:22
元老们不是白当的，你们这些强人，说吧，那些是你们不知道的，有你们这些人绝对是广大车迷的福气:lol :lol :lol

作者: 上游1411 时间: 2007-9-30 18:49
都很强，我的奋斗目标啊:lol

作者: 陇海 时间: 2007-9-30 19:29

原帖由 9号快车 于 2007-9-29 22:01 发表

___________

电机拆下来装不上?我们的工程师们有点搞笑!

这也怪不得我们的工程师只能说日本人聪明很多螺母、零部件都是在低温下组装的，热胀后我们再拆开，肯定就装不上了。

曾听宝鸡电机段的师傅们讲过，法国、日本进口的电机都是不能拆开的，否则都装不上。

[ 本帖最后由陇海于 2007-9-30 19:39 编辑 ]

作者: 宝铁司校 时间: 2007-10-3 11:16
当时打着官司的据说是我们段现在的赵副段长`硕士生`
进口的东西基本都不敢动`！
上次一台DF7G5100上有一个风泵是德产的螺旋杆式空压机~
司机报活说漏油`技术员叫整整`
我和师傅当时有点迷茫`！
然后师傅说着不能拆`漏让他漏去`！没事多补点油~
等到大厂了再说 `！呵呵`！

作者: yydq 时间: 2007-10-3 14:56

原帖由 兰州铁路局 于 2007-9-29 22:20 发表

伙计别胡说了，我前面说的清楚，6K就一个010号因为在三门峡闯坡的时候报废了一个，没有你说的那会事情~

当然还有一个就是036由于设计上的缺陷，基本上和报废的没有两样，奇怪的是那车的电机居然是永济的 ...

我今年暑假才在三门峡见过036，还在用哪，双机牵大列！

作者: steveyou 时间: 2007-10-3 15:16
原来SS6是这么生出来了...还是个混血哈哈:lol

作者: 自我溜放 时间: 2007-10-3 19:23
伙计别胡说了，我前面说的清楚，6K就一个010号因为在三门峡闯坡的时候报废了一个，没有你说的那会事情~

当然还有一个就是036由于设计上的缺陷，基本上和报废的没有两样，奇怪的是那车的电机居然是永济的而不是三菱的，至于电机到底是怎么会事情，不知道！
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闯坡是什么意思啊？

作者: 261011415 时间: 2008-5-21 10:14
新丰站也能看到,好像有个两三台~!~!~!~!~!~!~!~

作者: profite 时间: 2008-5-24 07:15
不是说6k要退役了吗？

作者: wj3589976743 时间: 2008-5-24 16:53

原帖由 宝铁司校 于 2007-9-29 21:36 发表
001我前几天还见了`哈`！
着车很多东西现在装中国的都可不配套`！
在学校的时候看过日本拍的教学片`！
感觉狗做的东西确实很过硬`！
现在依然疾驰在中国的铁路线上`！
只是老迈了点`！
去年还牵引个别客车 ...

不要这样说日本人

作者: punkchris 时间: 2008-5-24 18:15
6K对我国电力机车的制造水平提高是很大的，没有它就没有SS6，就好象没有8K就没有SS4一样。看着照片中的6K是多么年轻力壮，现在看来仍然老当益壮。所以对于CRH系列的引进，我们应持肯定态度，因为看到6K 和 SS6就会想到离真正意义上的国产动车诞生为时不远了。:victory: :victory:

作者: 陈仓小兵 时间: 2008-5-24 23:24
036号报废了没有，那个永济电机是怎么回事啊？？有些糊涂~~~再说了，同一批机车，怎么会出现“设计缺陷”？？？

另外那个闯坡报废的是怎么回事儿？？是不是超过了最大持续速度烧掉了什么？？

谁知到仔细讲讲

作者: bbcc 时间: 2008-5-25 00:01
010的事，去年海子里好象有个帖子提到过，印象中是在长大下坡道上制动失灵造成脱轨颠覆……

作者: stanzz 时间: 2008-5-25 07:51
因为制动问题上了洛阳-三门峡区间那个避难坡的是不是010？

作者: 通京直达 时间: 2008-5-28 16:15
这个机车好难看哦

作者: undiyz 时间: 2008-5-28 19:56
楼主的图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……”
6K是87年开始引进到中国的，我的童年就是伴随6K的笛声度过的，那时候天天在铁道边看6K拉货列通过（客车是小北京和SS1，调机是前进和上游），每当夜深人静的时候，整个洛阳市区都能听到6K的笛声，回想起来是相当的美好。
当前的6K除了两台不再使用之外，另外的83台好像都还在服役，不再使用的两台是010号（原因楼上已经说了），还有一台是019号，这台车也已报废，停在洛阳机务段内，其他6K不断的从其上拆各种零件……

作者: ppppppgz 时间: 2008-5-29 00:45
“图是在中国拍的吧？注意看后面还有中国字“安全……””

——这个图是在日本拍的，地下的多种轨距和第二幅图中的特色小型机车，很明显

“安全第一”，这个词在中日都有广泛应用

作者: eights 时间: 2008-5-30 23:42
论坛里强人好多。

作者: 飞翔钻石 时间: 2008-5-31 15:23

原帖由陇海于 2007-9-30 19:29 发表

这也怪不得我们的工程师只能说日本人聪明很多螺母、零部件都是在低温下组装的，热胀后我们再拆开，肯定就装不上了。

曾听宝鸡电机段的师傅们讲过，法国、日本进口的电机都是不能拆开的 ...

那是不是就是为了防止我们拆开来研究呀

作者: 孤独的一修 时间: 2008-5-31 19:40
[quote]原帖由 punkchris 于 2008-5-24 18:15 发表

6K对我国电力机车的制造水平提高是很大的，没有它就没有SS6，就好象没有8K就没有SS4一样。

:loveliness: 似乎没有它就没有SS7系吧？

兰州铁路局，牛人！

作者: punkchris 时间: 2008-5-31 20:05
:lol :lol :lol 搞错了，是SS7。SS6用的日本电机以为是SS6了。

[ 本帖最后由 punkchris 于 2008-5-31 20:07 编辑 ]

作者: 上游1411 时间: 2008-5-31 21:06
这个帖子好久了一直没有沉下去！强！

作者: 最后的战役 时间: 2008-5-31 23:46
以前没见过这种车，见笑了！

作者: 宝鸡宝桥 时间: 2008-6-4 15:31
所有６Ｋ都在宝鸡电机段大修过．ＳＳ６Ｂ１００１－－－１０３０用的是日立电机

作者: stanzz 时间: 2008-6-6 13:19
53台SS6用的是什么牌子的电机？

作者: gongjiao2639 时间: 2009-2-28 18:56
可惜我们这里没有。

作者: 忍者神龟 时间: 2009-7-12 12:44

原帖由 宝鸡宝桥 于 2008-6-4 15:31 发表
所有６Ｋ都在宝鸡电机段大修过．ＳＳ６Ｂ１００１－－－１０３０用的是日立电机

6K哪个机车厂也不厂修。是洛阳段自己厂修的

作者: 3709 时间: 2009-7-12 13:36

原帖由 stanzz 于 2008-6-6 13:19 发表
53台SS6用的是什么牌子的电机？

日立电机

作者: ning0hc 时间: 2009-7-20 14:17
标题: 回复 #34 自我溜放的帖子
引自“百度知道”：“。。。就是在上坡前加速，利用惯性闯上去，铁路术语上管这叫：闯坡！”
听着够悬的吧。:(

作者: jinding 时间: 2009-7-26 04:51
对6K感觉还不错,就是车头太平了点

作者: haha 时间: 2009-7-26 08:44
6K看看不错，对中国的电力机车的发展做出了贡献

作者: DF11-0016 时间: 2012-8-20 01:33
本帖最后由 DF11-0016 于 2012-8-20 01:53 编辑

010是89年報廢在三門峽賀家莊站的，是一次放飏事故，4死13傷，事故原因是某個折角塞門關閉了，導致全列車的空氣製動完全失效，而大車又錯誤的抽了死閘，結果主斷路器分斷，機車失去主電源，電阻製動失靈，整列車就像脫韁的野馬一樣完全無法控制，然後溜到賀家莊的時候，後半列車廂脫線，而前半列則撞上另一列貨運列車的列尾，結果全列包括010號機車在內39節車廂全部脫線，最後宣告全部報廢，010就這樣載入史冊了，而被追尾的列車也有9節脫線，隴海線上下行中斷行車61小時，事後調查的直接原因是機車的緊急製動系統的固有隱患所造成的，在僅僅三年之後又有6K機車在相近的地點發生性質相同的事故，這次沒那麼嚴重，不過也造成兩台6K小破，51節車廂有27輛報廢，4輛大破，13輛小破

作者: 苏州人 时间: 2012-12-20 18:14
小日本的东西确实好啊！！

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