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标题: 今日D88重联首发~（真伪一等辨别） [打印本页]

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:07
标题: 今日D88重联首发~（真伪一等辨别）
:lol
今日郑州温度大降:L
可阻止不了偶拍车的热情哦
先来一张“KISS”;P
左边是CRH2-026A
右边是CRH2-050A

[ 本帖最后由 weile 于 2007-9-27 10:19 编辑 ]

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:32
近照:P

[ 本帖最后由 weile 于 2007-9-27 09:34 编辑 ]

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:37
深吻中~
你俩可是要从早八点亲到晚十点哦:lol
所以给你们清清嘴吧
注意那男子哦~

[ 本帖最后由 weile 于 2007-9-27 09:39 编辑 ]

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:41
清嘴中~
:loveliness:

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:45
前途光明~
呵呵你能找出已经升起的车弓吗？

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:47
全景:lol
没有广角
只有拼合了:L

[ 本帖最后由 weile 于 2007-9-27 09:48 编辑 ]

作者: 里克尔梅 时间: 2007-9-27 09:49
标题: 插队........

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:49
来看看传说中的伪一等

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:51
拉近
这窗户~这间距:L
呵呵这种一等车厢是二等改造的吗？

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:56
看看是那节车厢哦？
呵呵 6哦
以后买一等只认准7车或15车哦:victory:
这个伪一等是在CRH2-050A编组中

作者: weile 时间: 2007-9-27 09:59
纯正一等;P
拍虚了:L

[ 本帖最后由 weile 于 2007-9-27 10:00 编辑 ]

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:02
传说中的空调进风口
你找到了吗？:P

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:05
201.4m？
什么数据

作者: policema1031 时间: 2007-9-27 10:06
抢个ZY:lol

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:07
再看一眼真一等
好象灯光也比不同哦:lol

作者: 榕树 时间: 2007-9-27 10:08
感谢提供伪一等车厢号:lol
顺便问一句，你是怎么进入车站的阿

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:09
美好~
呵呵和谐的D88
（完）

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:11

原帖由 policema1031 于 2007-9-27 10:06 发表
抢个ZY:lol

显然一等已被老李抢走
只有坐传说中的伪一等了:lol

作者: 爱尔纳·突击 时间: 2007-9-27 10:13

原帖由榕树于 2007-9-27 10:08 发表
感谢提供伪一等车厢号:lol
顺便问一句，你是怎么进入车站的阿

显然是站台票或者从剪票的队伍中混进来的;P

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:16

原帖由榕树于 2007-9-27 10:08 发表
感谢提供伪一等车厢号:lol
顺便问一句，你是怎么进入车站的阿

呵呵
偶持1659接车站台票混入~
现在郑州站南北地道都有个大姐负责撵人了
只有固守站台阵地了;P

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:18

原帖由 爱尔纳·突击 于 2007-9-27 10:13 发表

显然是站台票或者从剪票的队伍中混进来的;P

:handshake 老李果然道上混的
没少如此混进站吧;P

作者: solarease 时间: 2007-9-27 10:38
强列支持，大早上的，你辛苦了:lol

作者: weile 时间: 2007-9-27 10:41

原帖由 solarease 于 2007-9-27 10:38 发表
强列支持，大早上的，你辛苦了:lol

:handshake
呵呵还好
就是今天温度突降~

作者: hbuwzw 时间: 2007-9-27 10:42
济京动车还没在站台上拍过重联的，听说管理比较严格

作者: oyer 时间: 2007-9-27 10:49
伪一等，头一次见识

作者: 蓝心 时间: 2007-9-27 10:53
每次WEILE都能带来最前线的报导.

作者: 上锡AZ 时间: 2007-9-27 11:16
045以后的车都有伪一等

作者: ☆京局唐段☆ 时间: 2007-9-27 11:20
顶

作者: weile 时间: 2007-9-27 11:28

原帖由 T718 于 2007-9-27 11:16 发表
045以后的车都有伪一等

哦
伪一等定员多少
是不是要多些
这样比原二等多赢利？

作者: Alpha2000 时间: 2007-9-27 11:31
自9月27日郑州开D88/5次、上海开D82/3次起，列车重联运行(重联动车号为CRH2-026A)。列车编组调整为：郑开机次ZE（55）、ZE（100）、ZE（85）、ZE（100）、ZE（55）、ZY（78）、ZY（51）、ZE（64）、ZE（55）、ZE（100）、ZE（85）、ZE（100）、ZE（55）、ZE（100）、ZY（51）、ZE（64）计16辆，车厢编号1-16。

作者: weile 时间: 2007-9-27 11:40
哦ZY（78）
伪一等定员78人哦

作者: 新时速 时间: 2007-9-27 12:15
支持楼主，今天开始降温了。
大早上还去拍车，辛苦了。

作者: weenie 时间: 2007-9-27 12:21
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作者: weile 时间: 2007-9-27 12:27
呵呵上座率依然火暴
偶是在刚上客时拍的
看上去比较空

作者: 豫R 时间: 2007-9-27 12:36
支持下！！
上次我去看的时间还没重联呢

作者: himalaya 时间: 2007-9-27 12:41

原帖由 hbuwzw 于 2007-9-27 10:42 发表
济京动车还没在站台上拍过重联的，听说管理比较严格

济京动车要是在北京拍就很容易了，站台上没有任何管理，十分和谐。

作者: dhunter 时间: 2007-9-27 14:25
真是太好了。

作者: 小轶 时间: 2007-9-27 16:43
从郑州到上海的动车上座率应该很高吧~~~

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2007-9-27 17:15
呵呵这次你是咋进去的

作者: leckman 时间: 2007-9-27 17:33
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作者: 13641538025 时间: 2007-9-27 18:52
这是徐州站接的第一列重联动车。顶

作者: weenie 时间: 2007-9-27 19:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Watier 时间: 2007-9-27 20:03

原帖由 weile 于 2007-9-27 10:05 发表
201.4m？
什么数据

长度

作者: policema1031 时间: 2007-9-27 20:05
是郑局开行的第一列重联动车:lol

作者: 洛阳南站 时间: 2007-9-27 21:24
好图！咱赞一个！

作者: you_33326 时间: 2007-9-27 21:36
伪一等，见识了!~~~~~
搞笑么~~~~

作者: 1t915n 时间: 2007-9-28 00:51
爱你

作者: 里克尔梅 时间: 2007-9-28 11:55
标题: 没错,上海车迷还因为伪一等闹过事呢

作者: 顶顶顶 时间: 2007-9-28 20:00
说句题外话郑州今天确实降温了
都给我冻屁了
广大车迷出行注意保暖别感冒了

作者: 郑局郑东 时间: 2007-9-29 10:47
以后还真的注意点伪一等！
哈哈

作者: k401/2 时间: 2007-9-29 19:07
支持 weile !:lol :handshake辛苦了~
D135一张~~

作者: weile 时间: 2007-9-30 22:24

原帖由 k401/2 于 2007-9-29 19:07 发表
支持 weile !:lol :handshake辛苦了~
D135一张~~

:lol :handshake 好久不见拉

作者: catjake 时间: 2007-10-1 00:31
所谓自主创新就是在座位上打主意，怎么快速搞钱。从一排五座的二等软座到现在的伪一等，都是自主创新的发明，至于空调进风口的设计缺陷，那不是咱们砖家考虑的。

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-10-1 09:42
哈哈，看了几次标题都看成了“今日DF8B重联首发”，纳闷了半天，看了帖子又晕了半天，才反应过来看错标题了。

作者: laohuge 时间: 2007-10-1 11:23
这个车重联后上座率如何？能接近满吗？:lol :lol :lol

作者: 郑局小职工 时间: 2007-10-1 11:33
你们不知道吧？我在车站工作的时候，有一天正好赶上D88试运行，并不是到上海，而是到虞城县，我有照片 (, 下载次数: 1)

作者: 郑局小职工 时间: 2007-10-1 11:34
(, 下载次数: 1) 我还有D124/5第一次的重联图片

作者: 郑局小职工 时间: 2007-10-1 11:35
还有重联的家伙 (, 下载次数: 1)

作者: weenie 时间: 2007-10-1 11:36
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作者: 泰山折返段 时间: 2007-10-1 14:47
那个惟一等窗户真得不正常

作者: weenie 时间: 2007-10-1 14:53
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作者: 徐州机务段_ 时间: 2007-10-1 21:02
201.4米是动车组全长吧。

作者: laohuge 时间: 2007-10-2 10:20

原帖由 weenie 于 2007-10-1 11:36 发表

怎么可能全满，全满了开封商丘徐州的客人怎么办？

不是席位复用吗？还有些到开封商丘徐州的客人呢？:lol :lol :lol

作者: himalaya 时间: 2007-10-11 12:50

原帖由 weenie 于 2007-10-1 14:53 发表

对的诺，一等是接近正方形的，二等是类似BSP的长方形，这个伪一等……其实个人认为伪一等还好了，至少座椅都差不多的，而且也是一排4人。

横向是要舒服些，但是排与排之间的间距变小了，因为座椅厚度比二等大。

所以，对于矮胖人士，还是不错的，但是对于个子较高的人来说，应该不如二等舒适。

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