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标题: “和谐号”动车组旅行速度 [打印本页]

作者: Inspire    时间: 2007-9-26 01:18
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作者: 熟悉的陌生人    时间: 2007-9-26 10:54
这帖不顶会影响社团成员的积极性。
作者: qdzhwen    时间: 2007-9-26 15:32
胶济线动车组运营速度最高能达到252km/h。
作者: hpcym    时间: 2007-9-26 16:50
竟然最快是郑徐
作者: 我爱星星    时间: 2007-9-27 08:13
楼上的仔细看看.
作者: Itany    时间: 2007-9-27 12:18
请注意运行速度和旅行速度之间的差值
这就是动车的价值:线路好可以上高速,线路差可以最大程度的提高旅行速度
作者: 841120tss    时间: 2007-9-27 12:20
应该是D1次!
作者: 841120tss    时间: 2007-9-27 12:21
上海到南京不是有一趟1小时58分的动车么?
作者: SCMfromNECF    时间: 2007-9-27 12:23
原帖由 841120tss 于 2007-9-27 12:21 发表
上海到南京不是有一趟1小时58分的动车么?


增停车站时间加长了
作者: wfdm3    时间: 2007-9-27 13:14
武昌到长沙的也太差了吧:L
作者: QTEN    时间: 2007-9-27 13:25
请问这个运行速度是怎么算的???
建议改成最高速度好点~~~:lol
作者: Inspire    时间: 2007-9-27 14:03
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作者: QTEN    时间: 2007-9-27 15:34
原帖由 Inspire 于 2007-9-27 14:03 发表
运行速度=通通时分/里程

还是没明白....什么叫通通时分?
和旅行速度有什么区别?:loveliness:
作者: Inspire    时间: 2007-9-27 16:44
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作者: Q神    时间: 2007-9-27 17:15
把郑沪的中间比较快的一段单列出来 当然运行速度快了
要是这样 就把东北车秦沈段的单列出来速度肯定快
D24沈北到葫北旅速195呢
作者: Inspire    时间: 2007-9-27 22:43
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作者: Q神    时间: 2007-9-28 11:12
胶济果然牛X
作者: jumpnew929    时间: 2007-10-8 15:54
我记得以前的t704/t706都旅行速度145了哦,不是动车的。
作者: shuifeng4    时间: 2007-10-8 19:19
CRH2胶济线十一时坐车时拍下的照片
速度229
作者: CRH2-013A    时间: 2007-10-8 19:46
原帖由 qdzhwen 于 2007-9-26 15:32 发表
胶济线动车组运营速度最高能达到252km/h。


有图吗?
作者: wonghy1976    时间: 2007-10-10 11:00
谢谢楼主努力!

希望旅行速度能进一步提高到200公里就好了!
作者: Inspire    时间: 2007-10-10 13:21
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作者: jmyang    时间: 2008-4-12 11:34
:victory: :handshake
作者: jyc19870520    时间: 2008-4-13 00:04
标题: 回复 #19 shuifeng4 的帖子
这速度车受得了吗?!
作者: 96083    时间: 2008-4-13 12:04
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作者: 841120tss    时间: 2008-4-13 16:55
速度最快的应该是沈阳到秦皇岛这个区间的动车组!
作者: linxi123    时间: 2008-4-16 10:59
我在胶济线坐的,最高时速228KM
作者: T256    时间: 2008-4-20 12:49
以前似乎看到过论坛里朋友发的帖子,胶济线CRH2确实可以峰峰值到达252,大概实在四方-潍坊区间中的某个区间,不过持续时间不是很长!
似乎郑汉动车组,在郑州至漯河区间也可一跑到252,98年SS8在许昌-小商桥区间就跑除了240KM/H的中国第一速.
作者: T256    时间: 2008-4-20 12:51
原帖由 Inspire 于 2007-9-27 16:44 发表
通通时分是相邻两站均通过的区间运行时分。

可否举例解释下通通十分的计算问题?
比如京沈之间直达,通通十分为什么是236呢?起步和停车时间是如何算的?起步算1分,停车算2分吗?
作者: vavol    时间: 2008-4-21 19:01
难怪我坐的武昌到长沙的车感觉这速度怎么就161最高了呢,原来是动车中最慢的了,体验最快的是北京-上海的动车,最快248KM,可惜快到上海了,晚上了,不然体验下速度……
作者: strs    时间: 2008-4-22 10:28
停车加速、减速什么的挺耗时间的

1的速度还是不行……
作者: snowflake    时间: 2008-4-23 15:32
这帖不顶会影响社团成员的积极性。
作者: 跨越DF11G    时间: 2008-4-23 15:52
旅行最快的区段一定是葫芦岛北-盘锦北啊,31分钟走行112公里,平均217KM/H
作者: shendd    时间: 2008-4-23 22:15
标题: 回复 #33 跨越DF11G 的帖子
要体验速度,还是京哈线比较爽,听说陇海线将来也要改造成250公里区段,不知道是不是真的。。。
作者: weixing4713    时间: 2008-5-1 17:00
平均速度吧?
看京津城际的车厢里的显示,经常120~130的吗
作者: 成局南段    时间: 2008-5-3 21:27
5.1 从广州东到深圳 最快199
作者: 塞北小站    时间: 2008-5-3 22:03
什么时候能开山区走动车的先例呢
作者: zzpp    时间: 2008-5-13 00:02
这资料不错啊,不过广深速度都不是最快的,还收那么贵!bs
武长的速度也太慢了吧,t的速度差不多去。又bs
作者: 太局桃园    时间: 2008-5-14 17:58
呵呵 排名的 有意思
作者: asukanokaze    时间: 2008-5-23 16:07
D81 沪宁铁路沪昆段。
作者: 淳刚    时间: 2008-5-23 22:47
沪宁之间

(, 下载次数: 114)
作者: segaages    时间: 2008-5-24 22:59
上海到南翔之间能上250,去苏州常看到的:victory:
作者: 济南的大猫    时间: 2008-5-27 00:07
原帖由 T256 于 2008-4-20 12:49 发表
以前似乎看到过论坛里朋友发的帖子,胶济线CRH2确实可以峰峰值到达252,大概实在四方-潍坊区间中的某个区间,不过持续时间不是很长!
似乎郑汉动车组,在郑州至漯河区间也可一跑到252,98年SS8在许昌-小商桥区间就跑 ...


即墨-高密 这个区间,就30km多一点。
作者: 济南的大猫    时间: 2008-5-27 00:08
原帖由 T256 于 2008-4-20 12:51 发表

可否举例解释下通通十分的计算问题?
比如京沈之间直达,通通十分为什么是236呢?起步和停车时间是如何算的?起步算1分,停车算2分吗?


时间是起动+2分,停车+1分。

两站间的时间,减去起停附加时分,再减去施工预留附加时分、运转附加时分,这才是通通时分。
作者: rivershine    时间: 2008-5-27 00:45
沪昆的速度太慢了,感觉路上点很松
作者: Inspire    时间: 2008-5-27 00:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Eyas    时间: 2008-5-27 02:15
昆山到上海的正常运行速度是250左右
作者: liyaqi0429    时间: 2008-6-13 22:49
西宝动车被活生生的减少四组!!
作者: 六直特    时间: 2008-6-15 21:15
标题: 回复 #45 rivershine 的帖子
同意!

沪杭动车经常早点到站

感觉点很松
作者: hensyou    时间: 2008-8-5 12:03
不懂,京津不是300以上么,120km半小時太多了
作者: wheremylove    时间: 2008-8-5 16:55
加速和减速需要时间,两段市区内速度有限制
作者: tarnun    时间: 2008-8-5 17:45
哎,沪杭动车173km要跑78min,均速133km/h,

沪杭老线实在是难以让动车发挥性能优势,期待沪杭高铁尽早造好
作者: 841120tss    时间: 2008-8-6 10:43
沈阳到秦皇岛这个区间的动车应该是跨局最快的D车了
作者: 初生幼虎    时间: 2008-8-6 17:55
原帖由 wheremylove 于 2008-8-5 16:55 发表
加速和减速需要时间,两段市区内速度有限制

难道市区内线路不行?
作者: benlayang    时间: 2008-8-7 23:17
貌似我没看见表中有东北动车
作者: Inspire    时间: 2008-8-8 00:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: niyang    时间: 2008-8-8 22:38
终于有上240的了:lol
作者: 米兰有爱    时间: 2008-8-9 23:44
原帖由 初生幼虎 于 2008-8-6 17:55 发表

难道市区内线路不行?


稍微思考就能得出结论!!!  事物的道理是相通的  一件事情总是受很多因素的制约 并不是硬件满足了 其他条件就可以不考虑了  市区内要考虑噪音对周边环境的干扰问题(虽然有隔音板,但速度过高的话 隔音板起到的作用也很有限) 运行安全问题    线路和咽喉的通过能力等诸多因素  并不是线路好了 就一定得速度上去这么简单的因果关系!
作者: ohfyh    时间: 2008-9-7 14:10
昨天刚做的D125  出了骡河后 有一阵时间(起码5分钟) 时速维持在250以上 最快252km/h
作者: yaohua2000    时间: 2008-9-7 22:43
这个是我整理的:

中文:http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... B%E5%88%97%E8%BD%A6
英文:http://en.wikipedia.org/wiki/Fastest_trains_in_China
匈牙利文:http://hu.wikipedia.org/wiki/K%C3%ADna_leggyorsabb_vonatai
作者: 中原之星    时间: 2008-9-7 23:54
原帖由 yaohua2000 于 2008-9-7 22:43 发表
这个是我整理的:

中文:http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... B%E5%88%97%E8%BD%A6
英文:http://en.wikipedia.org/wiki/Fastest_train ...

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