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标题: 大家支持武局的新25T开什么车？ [打印本页]

作者: jmtlf 时间: 2007-9-14 19:03
标题: 大家支持武局的新25T开什么车？
第一次在海子搞投票，好像有点无聊，大家还是支持一下哈。
综合论坛的说法给出前四个选项，第五个选项是我的心愿:lol。
如果选其他的话，最好说明一下。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-14 21:14 编辑 ]

作者: 我是土土 时间: 2007-9-14 19:16
显然是
青岛车
顺带升级

作者: 麻辣多多 时间: 2007-9-14 19:20
襄樊-深圳

作者: pengda222 时间: 2007-9-14 19:36
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作者: jmtlf 时间: 2007-9-14 20:15

原帖由 麻辣多多 于 2007-9-14 19:20 发表
襄樊-深圳

襄樊到广东现在两个始发，虽然还是比较吃紧，但是比起东西两线和北京上海要强不少了。
开一个襄樊始发到华东的车吧，比如上海南，杭州等。

作者: 地中海的鹰 时间: 2007-9-14 20:23
襄樊-湛江吧!换1473/1474!

痴人说梦呢!!!:lol :lol :lol :lol

作者: sandstorm 时间: 2007-9-14 21:47
开个襄樊－昆明吧，呵呵

作者: 清风亭 时间: 2007-9-14 21:48
进军九龙.:lol

作者: 毛毛熊 时间: 2007-9-14 21:52

原帖由 jmtlf 于 2007-9-14 20:15 发表

襄樊到广东现在两个始发，虽然还是比较吃紧，但是比起东西两线和北京上海要强不少了。
开一个襄樊始发到华东的车吧，比如上海南，杭州等。

好像上局在研究K11或者1533往西延长

作者: tiansha13 时间: 2007-9-14 22:00
除了青岛方向的线路不错外，其它线路用25T都是浪费

作者: andy1227 时间: 2007-9-14 22:50
换深圳车

作者: 快速 时间: 2007-9-14 22:54
显然支持去青岛:lol 。不论客流、线路都很好，加上也是有历史的老车了，应该升级换代了。

作者: SS7E123456 时间: 2007-9-14 22:58
支持换到重庆的车体

作者: Francesco 时间: 2007-9-14 23:49
换深圳车

作者: ebeing 时间: 2007-9-14 23:54
新开南通

作者: cc96 时间: 2007-9-15 00:30
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作者: kinki 时间: 2007-9-15 09:48
如果可以的话这里YY一下

希望能够用新车底开趟到莫斯科的国际联运

作者: bryant24 时间: 2007-9-15 10:25
T95
老牌车，该换了

作者: jmtlf 时间: 2007-9-15 10:57
好像给襄樊加车的呼声最高哦～～～～～～·:lol :lol

原帖由 毛毛熊 于 2007-9-14 21:52 发表

好像上局在研究K11或者1533往西延长

是啊，自从六提有了3ZT以后，这两个车就有点鸡肋了，但愿早点研究出结果来。

作者: 宜昌西站 时间: 2007-9-15 11:07
哪里客流大就加哪里的

作者: 郑武 时间: 2007-9-15 11:15
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作者: sandstorm 时间: 2007-9-15 11:52

原帖由郑武于 2007-9-15 11:15 发表
应该是先跑跑临客磨轴再到武深跑特快

开到大西南，弯弯的线路绝对磨轴

作者: Bibby 时间: 2007-9-15 14:33
让T95/96次延长到九龙~实现T95/96/97/98/99/100都是到九龙的车~:lol

作者: 郑机京武队 时间: 2007-9-15 15:18

原帖由 Bibby 于 2007-9-15 14:33 发表
让T95/96次延长到九龙~实现T95/96/97/98/99/100都是到九龙的车~:lol

T95/96是最老牌的武深特快...

作者: 善舞精灵 时间: 2007-9-15 16:09
T95 T175该换换车底了

作者: 荆深直特群 时间: 2007-9-15 20:10
换深圳车，然后把25K车底给宜昌跑北京西的特快。

作者: 宜昌西站 时间: 2007-9-15 22:37
标题: 回复 #26 荆深直特群的帖子
那十堰到北京西的怎么跑???

作者: zy1986 时间: 2007-9-15 22:43
跑跑襄樊啊

作者: andy1227 时间: 2007-9-16 09:02
看来支持换深圳车的还是多，T96车底真的是太旧了

作者: 韶山六B型 时间: 2007-9-16 12:53

原帖由 bryant24 于 2007-9-15 10:25 发表
T95
老牌车，该换了

支持!:victory:

作者: jmtlf 时间: 2007-9-16 17:50

原帖由 荆深直特群 于 2007-9-15 20:10 发表
换深圳车，然后把25K车底给宜昌跑北京西的特快。

十堰宜昌的不动，25K车给襄樊跑北京吧，车底襄樊整备，走汉丹、小厉、宁西上京广，只比焦柳、陇海、京广或者焦柳、孟宝、京广远一点点，票价高一档。沿途停靠枣阳、厉山（如果可能）、信阳、驻马店、郑州、石家庄等站，全程至多14小时，可以方便枣阳、随州、信阳、驻马店等武局辖区的人民进京。交路：襄樊－郑州，武局襄段DF11，郑州－北京西，郑局郑段SS8。
同时可以做的调整，K50、K280可大量减少在襄樊的票额分配，K50多照顾一下当阳和荆门（这两个站票额显然不够），并加停宜城，K280多照顾一下平顶山和漯河两个武局车站的客流，Z78减少信阳、漯河停站，免得被骂成伪Z，这样，武局各地的进京问题都得到了很好地解决。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-16 18:04 编辑 ]

作者: 荆深直特群 时间: 2007-9-16 20:00
虽然我希望K50升特，但楼上的建议也很有见地。K50还是提提速好，改在中午发车，早上6点之前到北京西，和K118追踪运行，那样可以压缩到17小时左右。

作者: jmtlf 时间: 2007-9-16 20:15
K50现在的处境也比较尴尬，想走出这个尴尬的话楼上的建议确实不错，想要抵京的黄金时间就要牺牲速度，想要速度就要牺牲黄金时间。而且想提速的话可以考虑取消和K279/80的套跑，但这样需要增加一组车底。升T的话也有问题，一个是如果时间安排不好的话（仍然是速度和黄金时间的问题），两组车底可能不够（没有足够的整备时间），另外还有一个问题，宜昌运用车间有整备25K车底的能力吗？具体我不是很清楚，反正以前是没有整备过的。

作者: 成局重段 时间: 2007-9-17 02:24
关键这个投票管不管用先

作者: 武铁信局 时间: 2007-9-17 07:43
加成都方向最好~!
信阳(麻城或者淮滨)先京九经宁西到小林,到历山转汉丹到襄樊沿着铁路向西走就是了!~
回程回到信阳或者潢川也行,车在信阳整备顺便套跑信阳潢川城际

作者: 麻辣多多 时间: 2007-9-17 09:05

原帖由 jmtlf 于 2007-9-16 17:50 发表

十堰宜昌的不动，25K车给襄樊跑北京吧，车底襄樊整备，走汉丹、小厉、宁西上京广，只比焦柳、陇海、京广或者焦柳、孟宝、京广远一点点，票价高一档。沿途停靠枣阳、厉山（如果可能）、信阳、驻马店、郑州、石 ...

路局文件上说厉山和小林都不办理客运业务。:L

作者: 毛毛熊 时间: 2007-9-17 09:55

原帖由 麻辣多多 于 2007-9-17 09:05 发表

路局文件上说厉山和小林都不办理客运业务。:L

是汉襄二线通车前近期不办理还是一直都不办理
厉山不办理客运
随州市政府肯定不乐意
当年随州市政府几次行文才争取到把宁西汉丹联络线接轨处从唐县镇改到厉山的
还新修了厉山站

作者: hhqq 时间: 2007-9-17 11:20
青岛

作者: jmtlf 时间: 2007-9-17 11:59

原帖由 麻辣多多 于 2007-9-17 09:05 发表

路局文件上说厉山和小林都不办理客运业务。:L

所以我打了括号说如果可能，厉山那么好的站房，还没怎么用就……唉～～～～～

作者: Z123878 时间: 2007-9-17 13:46
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作者: jmtlf 时间: 2007-9-17 18:51

原帖由 Z123878 于 2007-9-17 13:46 发表
如果襄樊加了进京车，7对进京车，那么襄樊机车就能拉通襄樊——北京西的交路！前提是有足够的电车

但是这个还要等焦柳电化了吧，不知道什么时候能完工。不知道DF11能不能应付这个1187/1188km的交路，如果能，没有电机也成，不过好像挺悬的。
另外，现在已经7对了，加上刚刚转正的遵义车的话。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-17 19:15 编辑 ]

作者: zy1986 时间: 2007-9-17 20:52
把车底换给武深特快也好

换下来的25K给襄樊跑北京啊

作者: darthvader 时间: 2007-9-17 22:54
换广深车，替下来的车开青岛T

作者: jmtlf 时间: 2007-9-18 11:19
作为这个投票的发起人，我先做个阶段总结吧。目前呼声最高的是给T95/6换车底，以及给襄樊加车及加开到青岛T车。
传言武局要接4组25T，目前好像到了两组，最开始的说法是2组开成都车，后来说跟重庆车套跑，但明显这两个选项相应的不多。如果是4组的话，不妨这样分配一下，两组给T95/6换车底（如果能在广深上高速线就更好了），两组加开青岛车，走汉口－郑州－徐州－济南－青岛，也就是现在1111/4的线路，可以考虑用南段机车一机直达，然后1111/4改线，经汉口－麻城－阜阳－徐州－济南－青岛或者汉口－麻城－商丘－菏泽－兖州－济南－青岛。同时换下两组25K车底，给襄樊加进京车。

作者: 新武汉火车站 时间: 2007-9-18 13:34
我觉得给T67/8次换!

作者: 牟鹏 时间: 2007-9-18 16:45
你们武昌局看起来有的是钱财大气粗的，结果职工的待遇还没有得到改善。

作者: andy1227 时间: 2007-9-18 18:27

原帖由 新武汉火车站 于 2007-9-18 13:34 发表
我觉得给T67/8次换!

先换96吧，96的时间最长了

作者: darthvader 时间: 2007-9-18 19:16
四组25T了？看来要加不少车了

作者: jmtlf 时间: 2007-9-18 19:20

原帖由 darthvader 于 2007-9-18 19:16 发表
四组25T了？看来要加不少车了

传言而已，到的肯定有两组了。

作者: gyy0501 时间: 2007-9-18 20:46
支持厉山站办理客运业务，修那么样一个站放在那里真是浪费！:Q

作者: AchilleS 时间: 2007-9-19 00:19

原帖由 jmtlf 于 2007-9-18 11:19 发表
作为这个投票的发起人，我先做个阶段总结吧。目前呼声最高的是给T95/6换车底，以及给襄樊加车及加开到青岛T车。
传言武局要接4组25T，目前好像到了两组，最开始的说法是2组开成都车，后来说跟重庆车套跑，但明 ...

机车供电，在郑州和徐州要两次换向......

作者: 荆深直特群 时间: 2007-9-19 19:17
襄樊车间应该还可以拿的出2组车底分别给K50和K280吧，不够就找武局要，25T/K不给25G总拿得出来吧。想当年调襄段的车底可是毫不含糊。
我构思的那个K50提速还是有可操作性的，K118后面是K180，K270等车，这些车在这个时段都是压着限速在跑。宜昌--郑州段还是维持现在的9小时24分，一是方便郑局排点，二是点较松也方便赶点，万一晚点较多，在北京广上跟不上K118那就可能到中午都进不了站了。
6点前进北京西不算早，从站里走出来都要十几分钟，6点对北京来说各项城市功能已经开始运转，发达的公共交通可以方便的把旅客送往各个角落。
至于回来的K49就不好操作了，要照顾到襄樊的时间就只能在下午14点到16点发车，可在这一时段前后都有大批的特快，K49依然会伤痕累累。
所以：换25K/T升特才是王道！

[ 本帖最后由荆深直特群于 2007-9-19 19:54 编辑 ]

作者: 我是土土 时间: 2007-9-19 20:20
走麻城？
用什么机车呀？

作者: 快速 时间: 2007-9-20 09:08

原帖由 jmtlf 于 2007-9-18 11:19 发表
两组加开青岛车，走汉口－郑州－徐州－济南－青岛，也就是现在1111/4的线路，可以考虑用南段机车一机直达，然后1111/4改线，经汉口－麻城－阜阳－徐州－济南－青岛或者汉口－麻城－商丘－菏泽－兖州－济南－青岛。同时换下两组25K车底，给襄樊加进京车。 ...

1114不可能改线路了，只能是升特快。

作者: caihy 时间: 2007-9-20 20:43
青岛车升特快. 1111/2/3/4改成汉口-烟台.

作者: 毛毛熊 时间: 2007-9-21 17:17

原帖由 荆深直特群 于 2007-9-19 19:17 发表
襄樊车间应该还可以拿的出2组车底分别给K50和K280吧，不够就找武局要，25T/K不给25G总拿得出来吧。想当年调襄段的车底可是毫不含糊。
我构思的那个K50提速还是有可操作性的，K118后面是K180，K270等车，这些车 ...

等明年合武和汉丹二线通车
现在不可能做这么大的调整吧

作者: 云那边的山 时间: 2007-9-21 20:20
到南京来吧，今天买回汉的票，又没搞到卧铺，郁闷

作者: jmtlf 时间: 2007-9-22 23:00

原帖由 荆深直特群 于 2007-9-19 19:17 发表
……至于回来的K49就不好操作了，要照顾到襄樊的时间就只能在下午14点到16点发车，可在这一时段前后都有大批的特快，K49依然会伤痕累累。
所以：换25K/T升特才是王道！

其实照顾襄樊的时间也没有必要是一定上午到，时间往后排就可以了，L17和1389下午到襄樊的时间都还可以，路上被踩不多。如果真能增加车底的话，完全可以把点排在晚上20:00~21:40这个Z和大T连发之后，下午到襄樊就可以了，晚饭之前也可以到宜昌。不过这样的话，K279/80就要安排套跑了。

作者: AchilleS 时间: 2007-9-22 23:01

原帖由 caihy 于 2007-9-20 20:43 发表
青岛车升特快. 1111/2/3/4改成汉口-烟台.

那汉口到烟台、威海、青岛都有车，汉口真是很好，很强大

作者: darthvader 时间: 2007-9-23 00:00
进京，进沪，进穗，进汉:lol :lol

作者: 武铁信局 时间: 2007-9-23 09:03
还是两个方案
1.潢川-信阳-襄樊---成都
2.襄樊（或者其他地市）--信阳（宁西）--潢川--北京西
武局目前还没走京九的进京车吧

作者: 麻辣多多 时间: 2007-9-27 14:22
青岛车已经明确要上动车了，那么青岛车的16票会分流到哪里呢？

作者: 快速 时间: 2007-9-27 15:56
青岛好遗憾啊！哎，说不定会换个25K跑跑。

[ 本帖最后由快速于 2007-9-27 16:09 编辑 ]

作者: ebeing 时间: 2007-9-28 14:44
怎么没有动静
了

作者: 毛毛熊 时间: 2007-9-28 16:44
武局25T到底接了几组？

作者: 汉丹线丹江站 时间: 2007-9-29 09:45
25T让人遐想

作者: 我是土土 时间: 2007-9-29 14:17

原帖由 麻辣多多 于 2007-9-27 14:22 发表
青岛车已经明确要上动车了，那么青岛车的16票会分流到哪里呢？

换个车底
这该可以把?

作者: 67563161 时间: 2007-9-30 16:23
还有什么说的，不给武深怎么行呢，25T肯定要给经济发达的地区了，在深圳收费高点也没什么人说什么，想换车不提价，我想武局不会干吧

作者: zhaodeyu007 时间: 2008-3-27 04:25
25T跑青岛的1114太浪费了，不过支持开趟到青岛的直特走麻城菏泽把原来的1114改到烟台。否则济局境内一趟25T和直特都没有

作者: zhaodeyu007 时间: 2008-3-27 19:05
武局铁路局真是有钱，4组25T

作者: wuliaoyuan 时间: 2008-3-28 20:18
看了大家的分析,太佩服大家了,很多人分析的很在理,并且把时间表研究的很透彻,这样一看我是很菜的了

作者: 青岛南站 时间: 2008-4-7 16:02
支持加到青岛开Z

作者: platas 时间: 2008-4-20 19:25

原帖由 荆深直特群 于 2007-9-15 20:10 发表
换深圳车，然后把25K车底给宜昌跑北京西的特快。

支持这种换法！
现在K279/49的四组25G车底都给十堰开始发，车底在襄樊整备。
例如：襄樊——十堰——北京西——十堰——广州——十堰——襄樊

作者: zjergn 时间: 2008-6-4 19:37
汉口-呼和浩特东吧

作者: AudiA4Sline 时间: 2008-6-4 21:25

原帖由 zjergn 于 2008-6-4 19:37 发表
汉口-呼和浩特东吧

呼局里连25K现在还没弄上跑怎么可能有25T

作者: 郑随前进3088 时间: 2008-6-13 18:57
明确历山站不能办理客运业务？
那强烈要求小历线修两条连接随州站的线路，这样襄樊的车和武汉方向的车无论都不用换挂就可以进随州站！这样的修主要可以解决以后随州人民进京和方便进沪的问题！~~毕竟众所周知随州站的客流量很大、很丰富！~

作者: 武局sy 时间: 2008-6-15 14:39
不如k121延长至十堰套跑十堰--襄樊
例如襄樊——十堰——上海南——十堰——襄樊
这样既减轻了宜昌进沪车的压力，又使鄂西北有了进沪始发车

作者: 东风汽贸 时间: 2008-7-10 02:05
十堰市有350万人口，至今没有一趟始发到珠三角地区的车，强烈建议加开一趟十堰---广州（深圳）的始发车！！！

作者: N495 时间: 2008-8-1 14:12
武汉到青岛的动车迟迟不开行

作者: zhgsh 时间: 2008-8-14 18:20
武昌-北京-沈阳北最需要了

作者: txy518 时间: 2008-12-23 01:21
襄樊应该升级一个北京的特快！迫在眉睫

作者: zhgsh 时间: 2008-12-23 09:21
为什么没人支持开武昌到沈阳北的特快25T。
你们要清楚T182 不是武局的好不好

作者: 宝贝男生 时间: 2008-12-26 22:20
进军九龙或是进藏或是开进三亚

作者: 96083 时间: 2008-12-27 13:45
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作者: 胶济铁路电气化 时间: 2009-1-25 20:45
原帖由 jmtlf 于 2007-9-18 11:19 发表

作为这个投票的发起人，我先做个阶段总结吧。目前呼声最高的是给T95/6换车底，以及给襄樊加车及加开到青岛T车。
传言武局要接4组25T，目前好像到了两组，最开始的说法是2组开成都车，后来说跟重庆车套跑，但明显这两个选项相应的不多。如果是4组的话，不妨这样分配一下，两组给T95/6换车底（如果能在广深上高速线就更好了），两组加开青岛车，走汉口－郑州－徐州－济南－青岛，也就是现在1111/4的线路，可以考虑用南段机车一机直达，然后1111/4改线，经汉口－麻城－阜阳－徐州－济南－青岛或者汉口－麻城－商丘－菏泽－兖州－济南－青岛。同时换下两组25K车底，给襄樊加进京车。

楼主的这个线路方案不错，支持!

作者: 痛哭的人 时间: 2009-1-29 14:54
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作者: 武汉地铁集团 时间: 2009-2-13 16:13
希望加进东北的车!

作者: 炎黄子孙 时间: 2009-8-25 16:41
标题: 回复 #87 武汉地铁集团的帖子
希望开一趟武昌到沈阳北的Z（特快）,武武和沈沈谁开都无所谓，

作者: skychina 时间: 2009-8-25 17:47
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作者: ltx1993 时间: 2009-8-25 18:43
成都或者重庆吧，正好借着襄渝和达成提速的东风，来个夕发朝至，也让西南有个猪。

作者: ltx1993 时间: 2009-8-25 18:46
成都或者重庆吧，正好借着襄渝和达成提速的东风，来个夕发朝至，也让西南有个猪。

作者: 酒后胡言 时间: 2009-9-16 16:25
我在成都，当然希望开成都车！
不过我更希望T7/T8改成25T！
成都到上海开趟25T车底的T字头甚至Z字头车！

作者: Superkane 时间: 2009-10-15 09:05
武深已经有了Z23/4了，还加么？

作者: chineseboyx 时间: 2009-11-5 20:45
开到哈尔滨 ……

作者: 一帆 时间: 2012-3-5 11:23
标题: 开汉口-----周口的客车K字头的，也就是把K1008次延长到周口。
周口----广州的K1006次列车是一个有去无回的车次，希望有一趟广州----周口的客车，也就是把目前的广州---信阳的K1008次列车延长到周口终点。广州---信阳还保留K10次。

作者: oozz163 时间: 2012-6-23 14:06
武汉进京永远是痛啊！！！

作者: 超速动车 时间: 2012-7-2 22:52
我支持跑武昌_武汉_汉口_武昌在武汉转圈

作者: 漯河火车迷 时间: 2012-7-19 12:21
T201/T202票源较为吃紧，加开汉口——三亚的特快

作者: 441617989 时间: 2012-7-29 19:28
又不开个过来无兴趣

作者: 农机二NJ2 时间: 2012-9-7 18:31
武汉至利川的特快！

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