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标题: 天津-德州间的车站还需要哪些列车 [打印本页]

作者: bullshit06 时间: 2007-9-9 18:07
标题: 天津-德州间的车站还需要哪些列车
现在虽然很多车开始在技术停车站办客了，小站的停车数量看上去增多了，但总的停车数（尤其是白天的车）还是嫌少。如泊头站现有32趟图定列车停靠，但其中有8趟车都在“垃圾时段”0点到4点停站；东光站的图定列车，最南只能到徐州（K107），到济南也只有3趟车。但另一些车站则车次过剩。如唐官屯站的停车数量几乎与青县、东光、吴桥相等，但该站的客流平均每趟车大概还不到10人；静海站每趟车的上下人数比泊头要少得多，但白天停车却多5趟。另外沧州站竟然被好几趟快速跨越。“不和谐”已经够多了。
本非著名车迷因此提出以上几条建议，大家认为哪条有道理就投票支持一下。我知道我们的建议根本没用，我们能做的只有等，只有等客专完成以后，既有线上的小站才能翻身。
而且现在天津分局的排点不合理，导致天津-德州之间的小站（包括沧州）的到达列车100%晚点，旅客滞留站台，希望能重排一下。

作者: zaoger1984 时间: 2007-9-9 19:28
青京特快在我看来就不该听沧州站·T195在津西－德州间是个地级市就停，没有这个必要··
反对T25/26加停沧州站。我坐过得好多车都停唐官屯。那么小的站承担着与其身份不符的任务。1546应取消唐官屯停站。4446也该重新排点。但是没必要在河北再增加停站点。就算是4446停站点再少。到了河北境内一样会超员。过节时只要车一到河北，外面得人就掀开窗户往里爬。我才不要增加站点和那帮人一起挤车呢！

作者: oyer 时间: 2007-9-10 17:52
唐官屯？

作者: dongfanghong 时间: 2007-9-11 01:40
为什么就不增加停吴桥的车啊

作者: 京局津段1478 时间: 2007-9-11 07:03
标题: 回复 #4 dongfanghong 的帖子
K551已经增加吴桥了。
另外我希望K552增加杨柳青

作者: bullshit06 时间: 2007-9-11 12:35
吴桥有很多长途车停，牛车K45，还有K187。。。
待避常用点现在享福了，静海不也是吗

作者: bullshit06 时间: 2007-9-11 12:47
给4446捣鼓了一个新点，比原来多了两站，时间短了9分钟
德州 10：14开
吴桥 10：29到38开待避D60
东光 10：58到11：08开待避T32
泊头 11：22到24开
沧州 11：48到50开
姚官屯（临停）11：58到12：21开待避2D+1342
静海 12：58到13：00开
天津西 13：39到43开
天津 14：02到

作者: zaoger1984 时间: 2007-9-11 13:13
4446只要一到节假日,尤其是春节就塞不下人了```窗外的河北民众就是扒开窗户也要进去.:Q
所以我希望4446改点可以,增加站点就不用了```

作者: flybird 时间: 2007-9-11 17:41
应该把德州-北京4402改成双向车

作者: 上局合段 时间: 2007-9-11 18:01
希望T64/3增加德州和沧州:loveliness:

作者: bullshit06 时间: 2007-9-12 12:20

原帖由 上局合段 于 2007-9-11 18:01 发表
希望T64/3增加德州和沧州:loveliness:

牛车T31已经停德州了，呵呵
我希望以后25K全都用来跑小特快（或者大快速：调度限速140，按120排点，正点率至少达到99.9%:lol ），把大特快全都换成25T车底，Z车就不开了。
或者把字母的意思改一下：Z=大特快，T=小特快？

作者: bullshit06 时间: 2007-9-12 12:45
1462似乎每次到德州都早点至7：25以前？这车载停站不变的情况下还可以再快些

作者: 津门观沧海 时间: 2007-9-12 18:15
我还期望东光站能够增停4481和4482，这对车能够实现东光周边同邢邯之间的联系。目前东光去石邢邯方向只有K213次，并且时刻非常不好，到石家庄已经是晚上22：45，邢台邯郸已经是凌晨，很不方便出行。东光至石家庄还有4425次，从石家庄方向返回的只有4426次，并且这对车春节期间还经常停运。因此，东光往返石家庄的车次总体上感觉较少，应当在符合铁路运输全局的前提下，考虑为东光站增停往返石家庄的车次。
个人感觉，东光客流的方向主要是京津石，所以可以适当安排一下这些方向的车次。目前，北京去东光方向的车也不多，并且停点不太好，如能够增加1477这样的车次，估计对于铁路部门来说能够增加一些客运收入。

作者: 上局合段 时间: 2007-9-12 18:29

原帖由 bullshit06 于 2007-9-12 12:20 发表

牛车T31已经停德州了，呵呵
我希望以后25K全都用来跑小特快（或者大快速：调度限速140，按120排点，正点率至少达到99.9%:lol ），把大特快全都换成25T车底，Z车就不开了。
或者把字母的意思改一下：Z=大特快 ...

合肥-德州,沧州目前无车可坐:Q

作者: bullshit06 时间: 2007-9-13 23:45

原帖由 津门观沧海 于 2007-9-12 18:15 发表
我还期望东光站能够增停4481和4482，这对车能够实现东光周边同邢邯之间的联系。目前东光去石邢邯方向只有K213次，并且时刻非常不好，到石家庄已经是晚上22：45，邢台邯郸已经是凌晨，很不方便出行。东光至石家庄 ...

4402/3也应该停一下的

作者: dollicy 时间: 2007-9-14 01:21
沧州应该多停特快及其以上级别的车！

作者: 京局津段1478 时间: 2007-9-14 01:22

原帖由 津门观沧海 于 2007-9-12 18:15 发表
我还期望东光站能够增停4481和4482，这对车能够实现东光周边同邢邯之间的联系。目前东光去石邢邯方向只有K213次，并且时刻非常不好，到石家庄已经是晚上22：45，邢台邯郸已经是凌晨，很不方便出行。东光至石家庄 ...

4425春运经常换空调:lol

作者: 京局沧州段 时间: 2007-9-14 09:07
K162应该青县办业务
4401应该开北京--德州
K285/6,K213/4应该增加青县
K75应该取消静海,增加泊头
4446应该取消唐官,增加静海
1206应该取消唐官,静海,增加青县
2518应该增加青县
北京沧州德州间可以开行城际特快

作者: bullshit06 时间: 2007-9-15 12:14

原帖由 京局沧州段 于 2007-9-14 09:07 发表
K162应该青县办业务
4401应该开北京--德州
K285/6,K213/4应该增加青县
K75应该取消静海,增加泊头
4446应该取消唐官,增加静海
1206应该取消唐官,静海,增加青县
2518应该增加青县
北京沧州德州间可以开行城 ...

K285/6应该降为普快2547/8次，增加停站，重新排点，13小时到。
4401 4403如果合并成北京—德州，就会像4402一样挤，而现在至少4403是当天都有座票的。
支持K162和2518青县办客，这两车平时人都不满。
静海更需要东北方向的车，而终到天津的短途车可以少停一些，毕竟静海到天津的班车半小时一班，而且这么短的距离，火车无论是速度还是价格都不比汽车有优势。
唐官屯停几趟4字头绿皮就够了。

作者: bullshit06 时间: 2007-9-15 12:26
标题: YY：

原帖由 上局合段 于 2007-9-12 18:29 发表

合肥-德州,沧州目前无车可坐:Q

开行天津西—合肥，京局担当，用崭新的、光亮的、美好的22B:lol ，走天津西—京沪—德州（换向）—石德—衡水（再换向）—京九—阜阳—合肥，天津西—德州站站停，衡水—阜阳大跨越，夕发朝至，全程15小时，可乎？:) 顺便给京九加车了

作者: 津门观沧海 时间: 2007-9-15 19:34

原帖由 京局津段1478 于 2007-9-14 01:22 发表

4425春运经常换空调:lol

呵呵，想起来了，春节期间，4481和4482经常停运，4425/6经常改成空调车底。

作者: 京局沧州段 时间: 2007-9-15 19:46
静海--天津不是30分钟一班吧
我觉得应该是8分钟
青县--沧州还5分钟一班呢
4446在静海据说星期五,星期六,星期日能上200呢
4445在青县能上160左右
通勤能上30多

作者: bullshit06 时间: 2007-9-16 13:03
以前4446停泊头的时候客流还要大呢，春运一天能上400-500。

作者: bullshit06 时间: 2007-9-17 12:34
K75应该增加泊头，但最好不要取消静海，静海已经丢了T33，如果K75再跨越的话，静海就只有1461一趟进沪车了啊！

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