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标题: 美好的“奔波儿灞”机车 [打印本页]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:10
标题: 美好的“奔波儿灞”机车
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:26 编辑

因为比较喜欢4轴的BOBO机车，故而一段很关注欧系的4轴机车，当然多数的车都是德系的，BR182为DB的编号，由西门子提供，欧洲有很多国家如奥地利等也购买了这样的机车，作为客货通用机车。在很久一段时间以BR101为代表方方楞楞外观延续到很久，只是到BR182系机车发生了改变，圆头圆脑，车灯也很有意思，家人看的多了，说真像《西游记》“扫塔辨奇冤”里面的那个鲶鱼精“奔波儿灞”（另外一个是黑鱼精“灞波儿奔”），非常可爱。

   奔波儿灞机车是西门子的力作，ES 64 U2系列之一，参数大致如下：

轴式：          B0'-B0'
用途：          客货两用
适应电压： 15kV/16 2/3Hz ；  25kV/50Hz；DC1500；DC3000；
持续功率： 6400kW
最高功率： 7000kW（短时，小于10分钟）
启动牵引力：300kN
持续牵引力：250kN
持续速度： 92.2km/h
最高速度： 230km/h
总重：          86吨
车长：          19280mm
转向架中心距：9900mm
固定轴距：    3000mm
车轮直径：    1150mm
电制动力：    150kN

该系新车1216机车曾创下357km/h的最高试验速度。
图片来自国外的一些铁路网，感谢原作者的拍摄，值得我们学习。

OBB的1116原涂装牵引大列，大约十几节：

[ 本帖最后由 asoya 于 2009-1-2 11:34 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:11
本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:26 编辑

初始的涂装以红色为主，但欧洲国家真是环境好，比较干净，故而大面积的车体可以用来做特殊的彩色图案涂装，广告也有公益的。

为纪念红十字会，ROCO和OBB合作推出了这个涂装，也是牵引大列，看样子大列在欧洲也不是完全没有：

另外军方纪念车也比较受国内车模爱好者的关注（见第二副图的双机）

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 09:35 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:12
拉双层的红十字会纪念机车，这个双层感觉不错：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:29 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:12
机车重联，这样，两台机车可由一个司机控制：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 09:49 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:13
莫扎特纪念涂装的1116，牵引双层客车，货列，放在国内，估计不能这么做，光漂亮的涂装要不多久就灰土涂脸了：）

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 09:53 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:13
DB的保时捷货运机车BR182和双层的轿车专列，OBB的1116汽车专运

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:02 编辑 ]

作者: 我是GTI 时间: 2007-9-1 01:13
确实像，楼主家人具有丰富的想象力。:lol :victory:

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:13
357最高速度记录的试验机车：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:06 编辑 ]

作者: 我是GTI 时间: 2007-9-1 01:14

原帖由 asoya 于 2007-9-1 01:13 发表
占位6

啥意思？

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:14
转向架细节：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:14 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:15
山区铁路的双机牵引，车还是蛮长的，最后一张的客车还挂携带汽车的双层：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:46 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:15
“推挽式动车”？

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 10:57 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:15
国防纪念车牵引客车和货车。

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-1 11:01 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 01:16
大雪中风驰电掣的列车与可爱的奔波儿霸前脸：

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-25 10:37 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-1 11:19
一点视频连接;

1. 1116 的0～120km/h的加速能力：

http://www.youtube.com/watch?v=cdy3G_an65s

2. 减速与加速时候的速度表变化：

http://www.youtube.com/watch?v=nyPRn5gDJuU

3. 牵引客车出站：

http://www.youtube.com/watch?v=fyHTkccOktU

4.机车挂车与出站：
http://www.youtube.com/watch?v=vlj8q15ej7M

作者: 终南之狐 时间: 2007-9-1 14:46
原来莫扎特和国防纪念车这些有特殊意义涂装的都是ROCO和OBB联合推出的。
我一直奇怪为什么模型机车身上有ROCO的logo，原来真车本身就有啊

作者: 终南之狐 时间: 2007-9-1 14:52
还有，此车在提速时的声音是电机发出来的？
像音乐旋律，很喜欢

作者: asoya 时间: 2007-9-1 15:39
是的，就是电力机车的加速声音，有点像简谱的1234567。刚开始也比较晕，但看了很多都是这样的。在youtube上输入1116，能找到很多精彩视频。

作者: asoya 时间: 2007-9-1 15:42

原帖由 终南之狐 于 2007-9-1 14:46 发表
原来莫扎特和国防纪念车这些有特殊意义涂装的都是ROCO和OBB联合推出的。
我一直奇怪为什么模型机车身上有ROCO的logo，原来真车本身就有啊

是的，其实Marklin，Fleiachmann也这么做过，很多漂亮的涂装就是模型公司和铁路合作推出的。国外有这样的涂装能够保持这么好的清洁，说明环境很好，放到中国用不了多久就完了，即使现有机车的喷漆就不行。

作者: liliangys 时间: 2007-9-1 16:11
加速好快...

作者: yichunchemi 时间: 2007-9-1 17:56
花花的看起来不和谐

作者: baijiemj 时间: 2007-9-1 18:08
电机声?
开始听的我挺郁闷,以为是鸣笛声:lol

作者: baijiemj 时间: 2007-9-1 18:10
电机声能成这样?
看来德国人比法国人都浪漫...

作者: Itany 时间: 2007-9-1 18:50

原帖由 asoya 于 2007-9-1 15:39 发表
是的，就是电力机车的加速声音，有点像简谱的1234567。刚开始也比较晕，但看了很多都是这样的。在youtube上输入1116，能找到很多精彩视频。

我开始还以为是变频的牵引风机加速的声音
国内的电力机车从来没有发出这种很好听的声音……

作者: bdabcc 时间: 2007-9-1 19:13
好酷的车呀,外观很像SS7E

作者: 我是GTI 时间: 2007-9-1 19:33
声音真是动听！应了那么一句话——世界上好的东西都是美的！

作者: 我是GTI 时间: 2007-9-1 19:35
还有，挂车时那个人看上去好危险哦~~~

这车放到国内算什么水平的？

作者: asoya 时间: 2007-9-1 19:56

原帖由 Itany 于 2007-9-1 18:50 发表

我开始还以为是变频的牵引风机加速的声音
国内的电力机车从来没有发出这种很好听的声音……

人家车子整的好，咱们的机车我录过很多机车启动的声音，风机启动声音听大的，而从那个加速视频来看，随着速度的增加，轰鸣声很好，没什么嘈杂的声音，没办法，这是咱们的差距。而车外的噪音就是那个音符声音，应该是驱动设备的声音。

机车参数看起来满足既有线列车牵引没什么问题。到秦岭哪儿该加挂机车一样得加。

作者: asoya 时间: 2007-9-1 19:57

原帖由 我是GTI 于 2007-9-1 19:35 发表
还有，挂车时那个人看上去好危险哦~~~

这车放到国内算什么水平的？

欧洲的电力顶级水准，国内的那些直流哪能叫做水平。

作者: asoya 时间: 2007-9-1 19:59

原帖由 bdabcc 于 2007-9-1 19:13 发表
好酷的车呀,外观很像SS7E

两者外观差很远了。

作者: Itany 时间: 2007-9-1 20:22

原帖由 我是GTI 于 2007-9-1 19:35 发表
还有，挂车时那个人看上去好危险哦~~~

这车放到国内算什么水平的？

欧洲那机车配上这样的车钩非常让人无语
没办法，必须人钻到那里去手动连挂
机车开的很慢，另外缓冲器的空间比较大，不会造成危险的

作者: Itany 时间: 2007-9-1 20:24

原帖由 asoya 于 2007-9-1 19:56 发表

人家车子整的好，咱们的机车我录过很多机车启动的声音，风机启动声音听大的，而从那个加速视频来看，随着速度的增加，轰鸣声很好，没什么嘈杂的声音，没办法，这是咱们的差距。而车外的噪音就是那个音符声音 ...

要是Bo轴车能单机大列爬秦岭，上帝就要把定律改了……

作者: asoya 时间: 2007-9-1 20:51
爬秦岭单机肯定不行，太危险，不过只要双机重联就没什么问题。COCO的机车爬秦岭也不行，都得加补机。
链式车钩很难改了。

作者: 就爱抬杠 时间: 2007-9-1 21:37
看成了波霸:L
啥也不说了，面避三分钟。

作者: asoya 时间: 2007-9-1 21:49

原帖由 我是GTI 于 2007-9-1 19:35 发表
还有，挂车时那个人看上去好危险哦~~~

是挺危险的，就是担心一个失误，可就麻烦了。看样子中国学习美式的詹式握手钩还是挺不错的。

作者: 呼局集段 时间: 2007-9-1 22:26
绝对是一款经典机车

作者: 最高时速410KM/h 时间: 2007-9-2 00:58
此机车的最高时速高达230,够高的! 不知以这样的速度,它能最多牵引多少满载着乘客的车皮呢?

PS: 头一次听到这末好听的机车启动声,简直绝了! !:lol

作者: asoya 时间: 2007-9-2 12:11
最高速度并不是运营速度，最高运营速度，应该不会超过220，目前看到这个速度可牵引10~12辆编组，因为欧洲的编组比较小。

下面有段视频，是ICE3，ICE1和BR101机车牵引大约11辆客车高速通过的比较。BR101是老前辈，功率6400kW，最高速度220。轴重是21。（BR101是目测，也可能是146等类似的机车）

http://www.youtube.com/watch?v=ntV8GYO_Tuw

作者: 东门子 时间: 2007-9-2 15:44
加速性能实在没话说

作者: xiaomao139 时间: 2007-9-2 15:53
交流电动机的声音！！可能采用了变频技术！

作者: newaurora1 时间: 2007-9-2 16:04
持续功率7000KW？单轴1750KW？这好像是现代机车异步电动机中功率最大的吧？
看来我们的单轴1600也被甩在后面了

作者: asoya 时间: 2007-9-2 17:44
参数是摘自网上的数据，按照惯例，应该是指25kV下才可能有这样的功率，而15kV的只有6400kW。另外欧洲机车最多有四个受电弓，可有四种制式的供电，功率相差较大，很可能是受制于接触网到电弓的最大电流。

最后给的视频中机车拉11节车的看起来真是振奋：）

作者: scott_sui 时间: 2007-9-2 17:54
漂亮的车！！加速可真快啊！感觉很轻松就开的那么快啊！

作者: asoya 时间: 2007-9-2 18:12
那是因为只挂了六七节车厢嘛。

作者: newaurora1 时间: 2007-9-2 22:13
标题: 回复 #42 asoya 的帖子
那这样说来我国引进的单轴1600也不是世界最高的咯？
MS创下574KPH记录的TGV-V150是单轴1950KW的，不过人家是永磁同步电机。

[ 本帖最后由 newaurora1 于 2007-9-2 22:14 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-2 22:26
其实1600kW的单轴差不多了，交流电机允许过载10％，也差不多的意思。轴重也就现在的样子，速度也就有个范围，单轴功率增加必然有个限度，目前是23～25货运，21客运。

作者: Itany 时间: 2007-9-2 22:27

原帖由 newaurora1 于 2007-9-2 22:13 发表
那这样说来我国引进的单轴1600也不是世界最高的咯？
MS创下574KPH记录的TGV-V150是单轴1950KW的，不过人家是永磁同步电机。

这个……
世界第一是要冒技术风险的，中国没钱给人家当小白……
不过人家4轴，我们6轴阿，单机功率我们还是世界第一

作者: 最高时速410KM/h 时间: 2007-9-3 00:07
牵引12节满载车皮能跑220,这机车的性能真是强悍!

作者: asoya 时间: 2007-9-3 15:07
DJ熊猫和DJ2奥星，4800kW，拉10节的话，能到200的时速，只不过加速可能就慢点。

作者: newaurora1 时间: 2007-9-3 21:32

原帖由 asoya 于 2007-9-2 22:26 发表
交流电机允许过载10％，也差不多的意思。

如果在过载状况下工作的话就不应该叫做持续功率了，而叫小时功率，瞬时功率或最大功率。

作者: superdeer 时间: 2007-9-4 21:59
问个小问题。看了上面的图片，为什么里面有的车子升的是前弓？包括实验车

作者: asoya 时间: 2007-9-4 22:41
有些机车前后两个电弓是适应不同供电制式的。

作者: 夜游神 时间: 2007-9-5 00:17
国外的涂装很经典，不知道国内是否可以学习一下

作者: superdeer 时间: 2007-9-5 10:47

原帖由 asoya 于 2007-9-4 22:41 发表
有些机车前后两个电弓是适应不同供电制式的。

那中国的车有这种情况吗？

作者: asoya 时间: 2007-9-5 11:39
中国自然是统一的25KV供电了。欧洲国家多，面积小，供电还有直流的，不同电压的，不同频率的，有的有4个受电弓，对应四种。

我们的双弓是一样的，一个工作一个备用。

作者: Itany 时间: 2007-9-7 15:39

原帖由 asoya 于 2007-9-5 11:39 发表
中国自然是统一的25KV供电了。欧洲国家多，面积小，供电还有直流的，不同电压的，不同频率的，有的有4个受电弓，对应四种。

我们的双弓是一样的，一个工作一个备用。

DC1500V的采电好像需要升双弓?

作者: asoya 时间: 2007-9-7 17:56
一个机车有四个电弓，对应四个制式，是不需要双弓的，也不能双弓，直流的情况下，功率就会偏小，当1.5kV的时候，功率约4200kW。

作者: 呼局呼段 时间: 2007-9-8 18:01
我还以为是包头到北京西的1116次的视频

作者: Itany 时间: 2007-9-8 18:50

原帖由 呼局呼段 于 2007-9-8 18:01 发表
我还以为是包头到北京西的1116次的视频

啥时候1116能这样中国铁路就真的初步现代化了

作者: asoya 时间: 2007-9-8 21:46
这车代替SS9G问题不大。

作者: June 时间: 2007-9-8 21:51
很漂亮哦

作者: 厨师 时间: 2007-9-19 14:34
这些车的涂装真的很漂亮啊.

作者: newaurora1 时间: 2007-9-19 19:11
说实话，我不喜欢这种类型的流线型。
作为客运机车，就应该展现出那种轻盈灵动、略带阴柔之美，应该长得像个“美女”，而不能显得太霸气了！
我倒更喜欢SS9G/7E那种曲线

作者: 畸。歪 时间: 2007-9-19 19:15
弱弱的問:
其實歐洲大陸有沒有全面改用自動車勾的打算?

作者: 韩抒 时间: 2007-9-19 19:30
要是中国的九改能做成这样的话就霸道了。

作者: lier 时间: 2007-9-19 19:41
感觉车钩这么简易呢

作者: DF110008 时间: 2007-9-19 20:05

原帖由 newaurora1 于 2007-9-19 19:11 发表
说实话，我不喜欢这种类型的流线型。
作为客运机车，就应该展现出那种轻盈灵动、略带阴柔之美，应该长得像个“美女”，而不能显得太霸气了！
我倒更喜欢SS9G/7E那种曲线

我倒,你连ES64U也觉得太霸气,那ES64F便......我觉得你改改这句话、批评它的曲线太阴柔不像货运机车还差不多......

作者: huangjinyuande 时间: 2007-9-19 20:24
酷毙了

作者: asoya 时间: 2007-9-19 20:56

原帖由 newaurora1 于 2007-9-19 19:11 发表
说实话，我不喜欢这种类型的流线型。
作为客运机车，就应该展现出那种轻盈灵动、略带阴柔之美，应该长得像个“美女”，而不能显得太霸气了！
我倒更喜欢SS9G/7E那种曲线

这个外观就是个人喜好了。SS9G的设计据说是来自欧洲的协助，跟Ktt的机车外观很有相似的感觉，甚至以前的蓝色SS9G都还有侧档。家人说Ktt的原车RE系，像面包，包的严严实实，显得不那么轻便。看的就了喜欢奔波儿霸这个外形，当然，这种特色容易甚至可以和那边的人外貌联系起来，这就是地域特色。

由于是客运机车，也很难像动车那样特别流线，尖长。至于怎么圆滑，咱们的熊猫奥星天梭也都尝试了。SS9G参考了奥星的一些前脸。客机只要外观尽量整洁，利落，别弄得到处都是车外设备，就好了。

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-25 10:39 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-19 20:58

原帖由 畸。歪 于 2007-9-19 19:15 发表
弱弱的問:
其實歐洲大陸有沒有全面改用自動車勾的打算?

目前没有迹象，这个更换工程就太大了。卖个香港的那几台内燃倒是改过来了，是最新的联锁车钩，兼容已有车钩。

作者: 畸。歪 时间: 2007-9-19 21:12

原帖由 asoya 于 2007-9-19 20:58 发表
目前没有迹象，这个更换工程就太大了。卖个香港的那几台内燃倒是改过来了，是最新的联锁车钩，兼容已有车钩。

其實不止賣到香港的ER20
以歐洲機車作藍本的HXD1和HXD2都能看出有本來可以用來安裝緩衝器的位置
不過很難想像歐洲還是以機輛模式為主
但還是用這樣古老的車勾
調車效率怎樣上去呢?

作者: asoya 时间: 2007-9-19 22:30
客车容易理解，但货列不知道他们怎么解决的。

作者: 快乐是谁给的 时间: 2007-9-19 22:46
涂装比我们的和谐好看多了。

作者: 沈局局长 时间: 2007-9-20 11:23
标题: 顶
好车啊

作者: 江江 时间: 2007-9-20 11:29
:) :victory: :victory:

作者: 清风老妖 时间: 2007-9-21 00:46
那声音，那速度，简直迷人。

作者: 澎湃3004 时间: 2007-9-21 11:04
这车简直……无语了，外观漂亮、性能优异。好看，好听。相比而言我们的机车……。就有一点，那音乐不给解决啊。老在属音上吊着。

作者: 数码音响 时间: 2007-9-21 14:41
TDB真买回来估计又要被骂了

作者: asoya 时间: 2007-9-21 22:35
机车引进一般车迷不会有什么意见的。又不是动车，跟自己出行有密切关系。

作者: newaurora1 时间: 2007-9-22 10:41
标题: 回复 #80 asoya 的帖子
可惜TDB硬着头皮要上COCO高速客运机车，先上7200的，再上9600的
他们的观念似乎很怀疑BOBO机车的能力

作者: 澎湃3004 时间: 2007-9-22 13:05

原帖由 newaurora1 于 2007-9-22 10:41 发表
可惜TDB硬着头皮要上COCO高速客运机车，先上7200的，再上9600的
他们的观念似乎很怀疑BOBO机车的能力

非铁路工作人员，只能谈点个人看法。其实有这个感觉，看视频里的车，好象也就近10节的编组。欧洲就是这种小编组、高密度嘛。但我们的车动辄16-18节编组，用BO-BO的车，如果功率够用的话，在跑的过程中应该没什么，但起车是不是很费劲啊，毕竟少了两个动轴啊。

作者: DF110008 时间: 2007-9-22 13:36

原帖由 澎湃3004 于 2007-9-22 13:05 发表

非铁路工作人员，只能谈点个人看法。其实有这个感觉，看视频里的车，好象也就近10节的编组。欧洲就是这种小编组、高密度嘛。但我们的车动辄16-18节编组，用BO-BO的车，如果功率够用的话，在跑的过程中应该没什 ...

所以楼主鼓吹搞Bo-Bo车双机重联.6400kw x 2 =12800kw,拉1100吨客运大列,还不够?:lol

作者: Hercules 时间: 2007-9-22 14:06

原帖由 asoya 于 2007-9-21 22:35 发表
机车引进一般车迷不会有什么意见的。又不是动车，跟自己出行有密切关系。

只要一引进就会有人不满的……

作者: Itany 时间: 2007-9-22 14:30

原帖由 Hercules 于 2007-9-22 14:06 发表

只要一引进就会有人不满的……

干任何事情都会有人不满的……

作者: 沈局乌段 时间: 2007-9-22 23:24
的确很像！:lol

作者: asoya 时间: 2007-9-22 23:57

原帖由 澎湃3004 于 2007-9-22 13:05 发表

非铁路工作人员，只能谈点个人看法。其实有这个感觉，看视频里的车，好象也就近10节的编组。欧洲就是这种小编组、高密度嘛。但我们的车动辄16-18节编组，用BO-BO的车，如果功率够用的话，在跑的过程中应该没什 ...

是10节，不过也看到了加速能力，对于18节客车，显然加速会稍慢，但比SS9G还是强多了，毕竟功率和启动牵引力放在那儿（即使是4800kW的DJ熊猫号，四轴，加速能力都比SS9G强，参见前面的哪些数据）。又想马儿跑，又想马儿不吃草，显然不行的，OBB的17节客车是这样的机车双机牵引的。在坡度大的山区，10节也是推挽式的双机。

如果不追求什么200的运行速度，COCO的9600kW做最高速度170没什么问题。非要最高200，还是四轴的保险，何况我们还有天梭，熊猫，奥星，中华之星，蓝箭等等的很多经验。

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-23 01:18 编辑 ]

作者: asoya 时间: 2007-9-23 00:12

原帖由 Hercules 于 2007-9-22 14:06 发表

只要一引进就会有人不满的……

我是指车迷部分，机车跟他们没有直接关系，现在的和谐机车，充其量一些人觉得老是和谐，有点乏味而已。

作者: 黑鹰武士 时间: 2007-9-23 01:50
这个加速的声音简直是艺术品！

作者: yzjiang 时间: 2007-9-23 10:35
我第一次在萨尔斯堡看到这个车就被她歌喉给迷住了。:lol
可惜当时只拍了照片，没有视频。
我叫她会唱歌的机车。http://bbs.hasea.com/viewthread. ... Byzjiang&page=2

作者: asoya 时间: 2007-9-23 12:53
来一张电视截图，奔波儿霸：）

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-9-25 10:45 编辑 ]

作者: newaurora1 时间: 2007-9-23 20:45
标题: 回复 #91 asoya 的帖子
还真像！
可惜丑了点，像个秃老头！
我还是喜欢像SS7E/9G/KTT这样类似抛物线那样的前脸曲线！

作者: asoya 时间: 2007-9-24 00:00
SS9G照着Ktt的来的，奥星，DJ的应该更合适。

作者: asoya 时间: 2007-9-24 00:02
另外，这张图片抓的不太好，想看还是得看看西游记里面的霸波儿奔的表现，西游记里面鼎鼎有名的几个小妖怪之一。

作者: Itany 时间: 2007-9-24 23:30

原帖由 asoya 于 2007-9-23 12:53 发表
来一张电视截图，霸波儿奔：）

怎么看起来像个教授呢？
:L

作者: asoya 时间: 2007-9-25 10:29
我查了有关资料，原来电视剧《西游记》里面台词出现了前后矛盾。以下内容引自网上，原来我也被第一次黑鱼精被抓后说的台词蒙蔽了，其实那个黑鱼精才是霸波儿奔：）

——那集中，孙悟空和唐僧扫塔，发现塔顶有两个和尚喝酒，实际是两个妖怪。悟空抓住一个，逃走一个。抓住那个是墨绿色的黑鱼精，在受审的时候说：“我叫奔波儿霸，逃走的那个叫霸波儿奔！”我遂认为那个白色鲶鱼怪叫灞波儿奔。可是无意中发现了这是错误的，可以说是连续剧《西游记》的一个BUG。
　　仔细看了那一集，发现了前后矛盾的地方。本来被抓住的那个黑鱼精自称奔波儿灞。可是后来那个逃走的鲶鱼怪给他的主子碧波潭九头虫和龙女送信时却说：“驸马~，公主，出事了！哎呀，大事不好，启禀驸马，唐僧师徒他们果然来到了祭赛国，他们抓走了霸波儿奔哪！小的死里逃了生，回来报信”。这里，鲶鱼怪又称那黑鱼精是灞波儿奔。紧接着，九头虫又说：“奔波儿灞，你去把唐僧师徒除掉！”看来，他们的主人还是认为鲶鱼精是奔波儿灞。
　　那么谁说的是对的呢？我翻了一下书。在《西游记》第六十二回《涤垢洗心惟扫塔缚魔归正乃修身》中，孙悟空并不是像电视中那样，只抓住一个妖怪，而是将鲶鱼怪和黑鱼精全抓住了（电视剧这里改编的很成功，后面还增加了小白龙寻仇的情节，精彩！）。在审问他们的时候，书中是这样写的：“那怪物战战兢兢，口叫“饶命！”遂从实供道：“我两个是乱石山碧波潭万圣龙王差来巡塔的。他叫做奔波儿灞，我叫做灞波儿奔。他是鲇鱼怪，我是黑鱼精。”

至此，该给会唱歌的机车正名了，应该是奔波儿霸机车才对：）:lol :lol :lol

作者: 前进1-5-1 时间: 2007-9-26 10:35
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作者: DF110008 时间: 2007-9-26 18:34
我倒是找到印度的资料(印度都有使用链式钩的),谁有其他资料欢迎补充或指正

Level(平直道)             7000t+
1 in 500(千分之2)          5000t
1 in 200(千分之5)          2800t
1 in 150(千分之6.67) 2250t
1 in 100(千分之10)          1700t

(OMG,只需千分十的坡道,链式钩的牵引能力剧跌至1700t......)

让性能如此优秀的ES64安上链式钩+缓冲饼,怎样看也觉得别忸,像是一个孔武有力的大个子拿着小刀作武器般(虽然说欧州地区没有客货运大列),还是HXD1好看~~~~

(相反,北朝鲜却反而全自动勾化,就好比一个小个子拿着大关刀作武器般,像北朝鲜这些国家居然用得上自动勾,实在是奢侈,简直是暴殄天物:lol :Q )

作者: Itany 时间: 2007-9-26 18:42

原帖由 DF110008 于 2007-9-26 18:34 发表
我倒是找到印度的资料(印度都有使用链式钩的),谁有其他资料欢迎补充或指正

Level(平直道)                7000t+
1 in 500(千分之2)                5000t
1 in 200(千分之5)                2800t
1 in 150(千分之6.67 ...

苏联势力范围内的都是采用自动钩的……

作者: newaurora1 时间: 2007-9-26 21:14
标题: 回复 #87 asoya 的帖子
如果COCO跑170还不如做成7200KW的呢

作者: asoya 时间: 2007-9-26 23:26

原帖由 newaurora1 于 2007-9-26 21:14 发表
如果COCO跑170还不如做成7200KW的呢

这样和BOBO的6400kW的优势不大，所以铁道部要搞估计还是希望搞9600kW的，毕竟还是首先开放货运版9600kW的六轴。

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