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标题: 南京火车轮渡码头！ [打印本页]

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:04
标题: 南京火车轮渡码头！
　　南京火车轮渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成,同年10月22日正式通航。
1930年10月9日，国民政府铁道部成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”。该委员会对比多种设计方案后，确定采用铁道简任技正兼设计科长郑华所提的“活动引桥”轮渡方案。当年11月，成立“首都铁路轮渡工程处”，郑华兼任处长。
　　“活动引桥”是根据历年长江两岸水位涨落差记录14.872米设计的，两岸引桥用活动式，随水位高低升降调节，其坡度最大为2.6％，南北两岸各设1座引桥，南岸位于下关煤炭港，北岸位于浦口津浦10号码头下游300米处，每座引桥各由四孔穿式桥梁组成，全桥共长187.13米，除临江一孔长45.4米外，其余每孔长46米，桥高7.25米，宽6.2米，临江桥端铺设3股道，可与船上轨道相接，其宽度为14.44米，成喇叭状，桥端设有活动跳板，长17.1米，接于横梁上，用20马力电机驱动，与船头铁栓联锁，以便桥与船的轨道相联结。南北两岸接轨线路由津浦、京沪两路局承办。下关岸线接轨线路总长1509米，铺设四股道。因地势局限，轨道呈曲线。其半径为332.7米，浦口岸线路总长2952.9米，铺设六股道，为直线。
1968年10月，南京长江大桥开通，客车及直通货物列车改经大桥通过。轮渡只渡非直通的货物列车，两轮航行。1973年5月5日，长江大桥及新的枢纽配套工程相继建成，南京轮渡封闭停航。

今天南京是个好天气，特意去火车轮渡寻访一番。

位置:
从南京西站边的一个叫东炮台街的小路进去，
走到第一个铁路道口向左看就能看见，
左手边有一个铁门，里面有水泥路，
一直往里走，左手边就有一个很明显的入口，进去就是了。

[ 本帖最后由 Chester 于 2007-8-7 23:52 编辑 ]

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:06
轮渡南岸码头的位置应该在下关的东炮台街。

走近一个小门，铁路码头的神秘面纱便揭开了一角。

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:08
看得更清楚了

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:09
看到了，我终于看到了！

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:11
码头的最后一段

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:12
连接部件

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:14
前面是南京长江大桥哦。

当人们感叹大桥的雄伟时，不知有几人想到轮渡在默默流泪！

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:19
1968年大修的标记

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:20
操作间已经成为鸟儿的家

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:23
钢桥升降部件，据说1968年大修时这玩意国内还造不出来，还是请英国原厂造的。

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:25
信号机一台，朽了。

作者: 直达无锡 时间: 2007-8-3 10:26
凝结了历史的沧桑，支持！

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:26
英国钢铁

作者: aniu-cctv 时间: 2007-8-3 10:26
哈哈....我来帮你顶!:victory:

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:30
英国多门朗公司承建

多门朗公司网站(中国): http://www.dormanlong.com.cn/
　　　　　(英国): http://www.dormanlongtechnology.com/

[ 本帖最后由 Chester 于 2008-3-31 11:39 编辑 ]

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:31
手动转辙器

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:33
值班房

作者: 妖精 时间: 2007-8-3 10:35
真的是老古董了

作者: mervyn 时间: 2007-8-3 10:36
标题: 莫非直播？
:lol 今儿运气不错

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:36
妈呀:L ，我是怎么过来的啊！
天:Q ，我还得回去！

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:38
捏手捏脚，必要时四肢一起上！:L

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:40
总算爬回来了，衣服湿透，还好没掉水里去！:victory:

作者: Chester 时间: 2007-8-3 10:44
全部发完了。

今天是最冒险的一次活动，本身我就是那种体形“超界限”的人，今天的任务无异于走钢丝，但能拍下好图，我还是十分开心。

希望大家多多鼓励！

作者: sjzyax 时间: 2007-8-3 11:11
这个轮渡是有战略意义的，一直保存并且在北岸还有人看守，就是为了大桥被破坏了一样可以保障铁路运输

作者: 南京西N515上海 时间: 2007-8-3 11:14

原帖由 Chester 于 2007-8-3 10:40 发表
总算爬回来了，衣服湿透，还好没掉水里去！:victory:

LZ应该下去洗个凉澡啊~:lol :lol

作者: SnataFe 时间: 2007-8-3 11:23
谢谢楼主！早就知道这个著名的火车码头，但从没有看到过这么详细的介绍和照片。
几年前曾经去过浦口，还坐客运轮渡过长江，但不知火车码头的位置，也没有专门去找......当时浦口的破败景象至今记忆犹新～

作者: constantina 时间: 2007-8-3 11:43
工业的美感！

作者: wubo-sz 时间: 2007-8-3 11:48
真没想到还留着。

作者: lwttiger 时间: 2007-8-3 13:15
楼主的探访很有意义阿！辛苦了！

作者: cy37mkk 时间: 2007-8-3 14:02

原帖由 Chester 于 2007-8-3 10:36 发表
妈呀:L ，我是怎么过来的啊！
天:Q ，我还得回去！

火车能过，LZ也一定能跨越～～:lol
谢谢LZ的探险精神！！:D

作者: januarywan 时间: 2007-8-3 14:27
我04年的时候路过过这里，可惜没继续走到江边去

作者: 厨师 时间: 2007-8-3 14:53
是工业古董啊,要好好的保护.

作者: vainsand 时间: 2007-8-3 14:53

原帖由 sjzyax 于 2007-8-3 11:11 发表
这个轮渡是有战略意义的，一直保存并且在北岸还有人看守，就是为了大桥被破坏了一样可以保障铁路运输

呵呵,我刚刚还在想怎么还留着呢.

作者: yuan22430 时间: 2007-8-3 17:50
我们江阴也有火车轮渡,可惜我不在家,在家的话肯定去拍.有没有江阴的车迷,去拍一下

作者: Fdcylingses 时间: 2007-8-3 17:53
历史遗迹……

作者: Chester 时间: 2007-8-3 17:55

原帖由 yuan22430 于 2007-8-3 17:50 发表
我们江阴也有火车轮渡,可惜我不在家,在家的话肯定去拍.有没有江阴的车迷,去拍一下

有网友发了
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=220075&page=1

作者: 沈局苏辆 时间: 2007-8-3 19:19
既然属于战备设施那末为其提供服务的上海铁路局南京轮渡所在几次铁路站段合并时是否被(撤消)跨跃?

作者: hcjhcj96 时间: 2007-8-3 21:00
LZ的勇敢精神值得学习。

作者: lmh00518 时间: 2007-8-3 21:45
这个渡口在哪的?怎么走?以后开车去南京顺路看看去

作者: Chester 时间: 2007-8-3 21:46

原帖由 沈局苏辆 于 2007-8-3 19:19 发表
既然属于战备设施那末为其提供服务的上海铁路局南京轮渡所在几次铁路站段合并时是否被(撤消)跨跃?

轮渡所还是存在的，在做看门的活。

不过他们利用场地在做别的事情——他们生产高速公路或干线铁路两侧用的那种网状隔离护栏。
据说还挺赚钱，外面堆的全是成品，我没拍下而已。

作者: Chester 时间: 2007-8-3 21:55

原帖由 lmh00518 于 2007-8-3 21:45 发表
这个渡口在哪的?怎么走?以后开车去南京顺路看看去

从南京西站边的一个叫东炮台街的小路进去，
走到第一个铁路道口向左看就能看见，
左手边有一个铁门，里面有水泥路，
一直往里走，左手边就有一个很明显的入口，进去就是了。

作者: lmh00518 时间: 2007-8-3 22:22
多谢!下次有机会去看看这些历史印记.

作者: haikuan123 时间: 2007-8-3 22:40
好凄凉阿
:L :L

作者: 洛阳铁路分局 时间: 2007-8-3 23:18
当年去南京徒步寻找大桥的时候发现了那个钢铁构架，还有信号机，好像哪个地方离列车段车库不远，不远处好像还有一个大屠杀纪念碑，当时并不知道那是个轮渡口，也没去进去看，现在想想有些遗憾，记得有部老电影就有一个镜头是站上的同志措将姐弟俩抱下车，然后抱着姐弟俩，乘下列车，在渡口，追上了马上就要离开渡口的那次车，小时候看得，记不得电影叫什么名字了

作者: 南京西N515上海 时间: 2007-8-3 23:46

原帖由 SnataFe 于 2007-8-3 11:23 发表
谢谢楼主！早就知道这个著名的火车码头，但从没有看到过这么详细的介绍和照片。
几年前曾经去过浦口，还坐客运轮渡过长江，但不知火车码头的位置，也没有专门去找......当时浦口的破败景象至今记忆犹新～

现在浦口基本还是那样子~~

作者: 东风过韶山 时间: 2007-8-4 01:39

原帖由 洛阳铁路分局 于 2007-8-3 23:18 发表
当年去南京徒步寻找大桥的时候发现了那个钢铁构架，还有信号机，好像哪个地方离列车段车库不远，不远处好像还有一个大屠杀纪念碑，当时并不知道那是个轮渡口，也没去进去看，现在想想有些遗憾，记得有部老电影就 ...

我也看过，只记得有一主角是陈述。

作者: bllrm3420 时间: 2007-8-4 02:59
:L

作者: 柳局邕段DF7G 时间: 2007-8-4 10:01
呵呵！是不是在南京长江大桥建成前使用的？？？

作者: Railwayhiker 时间: 2007-8-4 13:42
感慨万千啊！:Q

作者: Fdcylingses 时间: 2007-8-4 14:07

原帖由 柳局邕段DF7G 于 2007-8-4 10:01 发表
呵呵！是不是在南京长江大桥建成前使用的？？？

嗯

作者: tutankhamen 时间: 2007-8-4 14:54
楼主是以多少公里的速度过去的?:lol

作者: Chester 时间: 2007-8-4 17:47

原帖由 tutankhamen 于 2007-8-4 14:54 发表
楼主是以多少公里的速度过去的?:lol

5km/h by bike

作者: 小龙 时间: 2007-8-4 19:01
已经废弃了吧？

作者: Roc 时间: 2007-8-4 20:53
可以算得上是文物了

作者: ccq1201 时间: 2007-8-4 21:17
有些伤感!

作者: 新建设 时间: 2007-8-4 21:43
好贴子

作者: lmh00518 时间: 2007-8-4 21:46
操作间能上去吗?附近有没有人了?

作者: wangyingfei 时间: 2007-8-4 22:14
不错的帖子，我喜欢

作者: highrock 时间: 2007-8-5 09:04
应该好好保护好的

作者: xf103103 时间: 2007-8-5 09:32
标题: 回复 #50 Fdcylingses 的帖子
古老的东西，长见识了，顶一个。

作者: 基督山伯爵 时间: 2007-8-5 10:54
我在南京几年也没听说过这地.佩服楼主了

作者: haorundong 时间: 2007-8-5 11:14
不错不错...支持下

作者: hbuwzw 时间: 2007-8-5 11:18
楼主很敬业值得学习

作者: cxw19871102 时间: 2007-8-5 14:57
富有冒险精神····强·· 支持

安全第一啊

作者: 武夷山 时间: 2007-8-5 20:23
:victory:

作者: as 时间: 2007-8-5 21:14
记得曾经在中央六台看到过一个老片子，里面有片断就是讲火车通过南京轮渡的，是去往北京的旅客列车

作者: kicoyeoh 时间: 2007-8-5 21:45
这是津浦线的头了。就是因为不能拆，所以南京想在下关码头建一座长江大桥都没可能，因为江北已有铁路格局的限制。

作者: yiyong 时间: 2007-8-5 22:37
好贴！这个肯定是要保留战备用的吧？

作者: 江东韶峰 时间: 2007-8-5 22:50
谢谢楼主！

作者: 等待的飞翔 时间: 2007-8-6 01:52
去南京车迷必去之地啊~~:victory:

作者: 宇安长桥 时间: 2007-8-6 12:08
历史,总是那样让人着迷!!!!!!!!!

作者: zbkhc 时间: 2007-8-6 12:09
今天算是看开界了,顶一下:victory: :victory:

作者: Chester 时间: 2007-8-6 21:42
:lol

作者: 苏州kinn 时间: 2007-8-6 22:39
这地方还真没去过!!!
在西站外边有条铁路~~不知道是不是通那的??有机会去看一看

作者: chentingsu 时间: 2007-8-6 23:57
标题: 收藏先

作者: superman1879 时间: 2007-8-7 08:57

原帖由 kicoyeoh 于 2007-8-5 21:45 发表
这是津浦线的头了。就是因为不能拆，所以南京想在下关码头建一座长江大桥都没可能，因为江北已有铁路格局的限制。

这里是京（南京）沪铁路的尽头。
这一段不能建桥是因为周围码头众多。有中山码头、下关发电厂码头、南京港、煤炭码头、粮库码头等。

作者: 梦想开火车 时间: 2007-8-7 10:55

原帖由 sjzyax 于 2007-8-3 11:11 发表
这个轮渡是有战略意义的，一直保存并且在北岸还有人看守，就是为了大桥被破坏了一样可以保障铁路运输

那绝对是这样的，因为长江大桥目标太明显了。如果有战事发生轮渡将是唯一的选择。听老爷子说以前过个轮渡要两个小时以上！

作者: xmx82 时间: 2007-8-7 12:21
值得纪念

作者: Bibby 时间: 2007-8-7 12:24
:)

作者: 前进752 时间: 2007-8-7 17:40
历史的回忆，沧桑的感觉！

作者: 前进1-5-1 时间: 2007-8-7 17:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wingnuaa 时间: 2007-8-7 18:20
等天凉了我也要去看看

作者: kicoyeoh 时间: 2007-8-7 18:48

原帖由 superman1879 于 2007-8-7 08:57 发表

这里是京（南京）沪铁路的尽头。
这一段不能建桥是因为周围码头众多。有中山码头、下关发电厂码头、南京港、煤炭码头、粮库码头等。

拜托。这是在江北，能是沪宁铁路的尽头？沪宁铁路的尽头在南京西，在江南。
中山码头不是问题，原来就是想在中山码头到南京北之间修建大桥的。现在转而到纬三路修建过江隧道。

作者: lmh00518 时间: 2007-8-7 23:08
明显是在南岸.
是不是西站站前一条通过菜场的铁路能到?对那个菜场影响深刻:lol

作者: Chester 时间: 2007-8-7 23:50

原帖由 lmh00518 于 2007-8-7 23:08 发表
明显是在南岸.
是不是西站站前一条通过菜场的铁路能到?对那个菜场影响深刻:lol

不是,那是企业专用线.

作者: pc 时间: 2007-8-8 00:50
老古董呵，樓主辛苦！！！

作者: fanhuii 时间: 2007-8-8 10:20
好东西~~~lz辛苦了！！勇敢的跨越！

作者: 南京西N515上海 时间: 2007-8-8 13:43

原帖由 柳局邕段DF7G 于 2007-8-4 10:01 发表
呵呵！是不是在南京长江大桥建成前使用的？？？

根据记载,好象是1932年开始使用的~~
通了以后就有上海--北京的特快了:lol ~~

作者: 泰山站 时间: 2007-8-8 16:18
留着也许用的上

作者: lmh00518 时间: 2007-8-8 21:30
南京的铁路遗迹真不少

作者: maliang5511 时间: 2007-8-8 23:12
都有些年头了,几十年没用的古董了

作者: 洛阳铁路分局 时间: 2007-8-8 23:16
找到了上次去南京时拍的那张照片，当时压根就不知道那是个啥玩艺！
:L
(, 下载次数: 25)
05年2月拍的

作者: SnataFe 时间: 2007-8-9 15:12
这里应该作为历史遗迹保护一下，用于战备还是算了，现建个码头都比修这堆锈铁疙瘩快。

作者: 猪伢伢 时间: 2007-8-10 17:35
下次一定去看看！
南京古城好东西就是多！

作者: cb1547 时间: 2007-8-12 01:56

原帖由 kicoyeoh 于 2007-8-7 18:48 发表

拜托。这是在江北，能是沪宁铁路的尽头？沪宁铁路的尽头在南京西，在江南。
中山码头不是问题，原来就是想在中山码头到南京北之间修建大桥的。现在转而到纬三路修建过江隧道。

小朋友,这是江南,煤炭港附近.

作者: T66 时间: 2007-8-12 13:34
江北的我去过。坐公交在轮渡桥下车，慢慢询问打听就行了，准能找到。:)

作者: lmh00518 时间: 2007-8-12 14:36
江北的和这个差不多吗?

作者: 豫R 时间: 2007-8-12 17:47
好图
谢谢 LZ

作者: 紅色動輪 时间: 2007-8-12 23:20
真开了眼了````谢谢楼主

作者: 陈仓小兵 时间: 2007-8-12 23:35
显然要支持一下~~~~~不过大家好像忽略了一个东西：手动的道岔机，一开三的！！这可很罕见的.....

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