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标题: [转帖]动车组不动和谐号不和谐（组图27张） [打印本页]

作者: poohclr 时间: 2007-8-2 00:31
标题: [转帖]动车组不动和谐号不和谐（组图27张）
和CRH2有关，不知道具体情况

http://pic.daqi.com/editor/slide/ent_slide/1517841/1.html#t

请注意：非广告帖

[ 本帖最后由 poohclr 于 2007-8-3 19:15 编辑 ]

作者: 子夜星辰 时间: 2007-8-2 01:19
这个顶一下，说明一定问题，真实写照

作者: SCMfromNECF 时间: 2007-8-2 10:14
乘务员应当进行适当的解释
另外乘客的说明比较外行

作者: 自由狼-台风 时间: 2007-8-3 13:53
2？5？

作者: bennyzhong 时间: 2007-8-3 15:50
应该规定只要晚点两小时以上，就按票价的20%给交通券作为补偿(像法国一样)
如果不得人心,铁老大终究是铁老大,永远翻不了身

作者: 黄村居士 时间: 2007-8-3 17:30
遇上水灾啥也动不了这不是CRH2的问题

作者: 西局动车 时间: 2007-8-3 19:14
汗!!!!!!!!!!!!!!!!!!晚点后的态度问题铁路要考虑一下了

作者: 但以理 时间: 2007-8-3 19:20
不是车的问题，是人的问题！

作者: 西门子 时间: 2007-8-3 20:43
为啥空气混浊？空调呢？

作者: 广珠铁路 时间: 2007-8-3 20:46

原帖由 西门子 于 2007-8-3 20:43 发表
为啥空气混浊？空调呢？

估计主电路挂掉了
那照明是在用蓄电池撑着

作者: 西门子 时间: 2007-8-3 21:00

原帖由 广珠铁路 于 2007-8-3 20:46 发表

估计主电路挂掉了
那照明是在用蓄电池撑着

呵呵那看来和谐有不少方面还是不够和谐的
外出还是绿皮美好啊:lol （开个玩笑）

作者: D11/12 时间: 2007-8-3 22:11
还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

作者: Itany 时间: 2007-8-3 22:12

原帖由 D11/12 于 2007-8-3 22:11 发表
还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

不是车可靠，而是人家跑得是客运专线

作者: 强强 时间: 2007-8-4 10:15
看到前面就估计后面要强行带离!!!!

我学这个的现在也干这个!!!
真的好麻木!!!!
警察也要吃饭!也要听领导的!
需要大家可以理解!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: freeman003 时间: 2007-8-4 12:45

原帖由 D11/12 于 2007-8-3 22:11 发表
还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

日本的准点率不包括自然灾害等引起的晚点......我们国家地域开阔.气候复杂.几率大多了...

作者: freeman003 时间: 2007-8-4 12:55
总而言之:铁道部和四方厂也早知道这后果,现在马上出来的B型车加了应急通风机...现有的A型车因为车厢底部设计要改造非常困难..在进一步论证研究
PS:大家在乘坐2型车时.遇到这种事.千万别慌张.越骚动越闷热.年纪大的或体弱的.可以向列车长申请.可以个别打开几扇门.设置防护绳和监护人....如果起哄的话..客运人员为了怕旅客拥挤或跳车.是不会开门的......

作者: f5zl 时间: 2007-8-5 09:40
领导动用警察强行赶旅客下车是很不对的.不管是什么原因晚点毕竟是事实 .....

作者: hakutaka 时间: 2007-8-5 14:42

原帖由 freeman003 于 2007-8-4 12:45 发表

日本的准点率不包括自然灾害等引起的晚点......我们国家地域开阔.气候复杂.几率大多了...

统计数据明文包括了自然灾害造成的误点！
我国的自然灾害，说不好听的多为人祸，包括影响行车的——两个层次：1。线路整备不够防灾以及灾害紧急应对和列车控制系统没有；2。沿线的损害自然环境的过度开发。
而日本的自然灾害多为震度足够的地震（隔三差五就得有）和台风，暴雨，暴雪。
日本的准点主观上在于其机控为主的运营组织思路，既不是ato那样的死板教条，也不是我国这样的稀松拉垮，主观影响过大。
客观上在于车辆技术的对应，事实上只说一个：要让我们的机车车辆对标像地铁那样站站准确（50厘米内）和迅速，基本不可能，就是因为车辆技术的制约。

作者: freeman003 时间: 2007-8-5 16:29

原帖由 hakutaka 于 2007-8-5 14:42 发表

统计数据明文包括了自然灾害造成的误点！
我国的自然灾害，说不好听的多为人祸，包括影响行车的——两个层次：1。线路整备不够防灾以及灾害紧急应对和列车控制系统没有；2。沿线的损害自然环境的过度开发。
...

新干线全部列车平均晚点时间为0.3min..把自然灾害所造成的晚点时间也算进去了???

作者: 但以理 时间: 2007-8-6 01:38
算进去了

作者: shi1963 时间: 2007-8-8 01:57
那天因为线路问题,

作者: 清色天空 时间: 2007-8-8 07:00
和偕不和偕有意思

作者: hakutaka 时间: 2007-8-8 18:58
总之遇到天气因素就没办法了，哪里都一样

作者: 善舞精灵 时间: 2007-8-10 10:04
北京西到东北的CRH5不是老出问题的么。. 怎么2也这样了。.. 郁闷。.

作者: 京九南段 时间: 2007-8-10 10:58
先去看看

作者: xzjfonline 时间: 2007-8-10 12:08
:)

作者: kwp007 时间: 2007-8-10 20:33
TDB服务水平有待提高

作者: newbright 时间: 2007-8-19 00:20
和谐:L

作者: snoopyray 时间: 2007-8-19 11:02
这是什么态度，还找警察来撵人:L :L

作者: df110011 时间: 2007-8-19 15:06
要避免此类事情

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