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标题: 回家之旅：1676观新丰镇站场改造，风陵渡新界口碑！ [打印本页]

作者: fmpc 时间: 2007-7-25 12:23
标题: 回家之旅：1676观新丰镇站场改造，风陵渡新界口碑！
这次要带笔记本回去，因此选择了卧铺。中铺，还算不错。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-7-31 15:09 编辑 ]

作者: firebird 时间: 2007-7-25 12:26
支持你的FB行为!是RW更好.

作者: 行者快乐 时间: 2007-7-25 12:28
卧铺美好啊,比我回家便宜,我的还是坐着.

作者: fmpc 时间: 2007-7-25 12:44
标题: 回复 #2 firebird 的帖子
原来的计划是汽车到风陵渡，探访风陵渡地区改造，再换8166回家。后来觉得带着笔记本不方便，卧铺又能买到，还是直达吧。风陵渡有时间再去。

作者: oyer 时间: 2007-7-25 17:27
怀念学生票

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:15
现在开始发图。

昨天中午11：15出寝室，11：22在电子市场上201路公交车，11：56到达火车站。

进站，车开始检票已经有5、6分钟，“大部队”已经走完了，因此我很轻松地通过了检票口，这也符合我的愿望。

1676在3站台6道停车，下车后看见本务机DF4-2580。该车原编组16辆，22、25混编。“4.18”后因北同蒲换DF4D，牵引力增大，因此增加了1辆YZ。包开机次：1~8YW，9RW，10CA，11~16YZ，17XL。8号车厢在列车中部。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:18
上车后向外望去，K378走后看到5站台外方有一组车底，仔细辨别后发现是西安--渭南通勤。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:20
12：20：10开车，机务段外的SS7D：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:22
SS7D-0055：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:23
SS6B-1018，西安站能见到的SS6B都是西段的，它也不例外：

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-7-31 15:27 编辑 ]

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:32
DF4-2410包西线西延段客机。目前西段跑韩城客机只有2388、3249、6332、6501、9331这几台，其余均跑延安

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:36
快到东站时列车慢行，最后慢到几乎要停车了才给通过信号。
通过灞桥站时该站正准备更换信号机。
顺次通过窑村、临潼，快到新丰镇了。以下为新丰镇上行系统扩能改造图片。这是上行到达场吗？陇海上行外包正线在哪？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:38
上行到达场？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:39
这里不会是上行驼峰吧？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:41
上行编组场？远处是陇海外包正线吗？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:42
不明白

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:45
这才是上行编组场吧

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:47
继续

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:49
继续继续

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:50
没有明确的改造示意图，不明白阿

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:51
222

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:54
进入4场，以后这是交换场

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:56
4场通过

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:57
肯定是上行出发场

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 15:59
一定是

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:00
毋庸置疑

作者: wzyccwf 时间: 2007-7-31 16:00
看来是直播呀

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:01
有工程列车

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:02
工程列车、梁，机车DF4

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:04
包西上行正线远去，快门按早了，怎么现在西安枢纽干线分岔的地方都有这么个东西？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:06
包西上行正线穿过新的陇海外包上行正线，环到线分出

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:09
远处的新建陇海外包上行正线，按进度该线要求10.1通车，而新丰镇编组站扩建要到年底才能完工

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:11
连霍高速、新建陇海外包上行正线跨过包西下行正线

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:13
新建陇海外包上行正线接近

作者: hbuwzw 时间: 2007-7-31 16:14
直播顶之

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:15
13:04:03到达渭南站，车停1站台4道，13:06:20开车。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:18
渭南站新换的雨棚，设计得非常人性化，覆盖了进站通道、行包通道和出站通道，very good！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:19
雨棚覆盖了进站通道，车站大楼上“渭南”二字也就只能看个边边了

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:21
2站台地道口、出站口

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:23
雨棚覆盖了出站通道

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:24
弯道及我们的本务机

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:25
美丽富饶的关中平原

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:27
通过华县站后发现铁路北侧新建了一座公园。
罗敷站接近，这是罗敷电厂的冷却塔。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:29
厂房

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:30
巨大的烟囱

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:31
厂房

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:34
围墙内的厂调

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:35
罗敷车站

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:37
华山西站接近，进站信号单黄！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:39
出站信号开放，加速通过华山西站

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:40
4道待避的货列，本务新段SS3-0359，像这种新段电力牵引的货列几乎都是北上山西的

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:42
华山脚下的公园

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:43
步行上山的通道和玉泉院

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:45
还是

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:46
华山东门外的停车场，西安火车站广场开出的旅游专线车的终点就是这里

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:47
上山的公路，汽车可以一直开到缆车站

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:49
上山公路的跨河桥

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:51
华山站接近，通过信号机显示绿黄

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:52
13:57:25到达华山站，车停1站台3道，14:00:31开车。2站台II道是晚点3个多小时的K228！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:53
K228！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:55
K228水牌

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:57
哈哈，3道出站信号开放，1676开车！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 16:59
K228本务SS7E-0066，机车坏了吗？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:01
1676上南同蒲线1--进入陇海上行正线

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:03
2--进入折返段出段线

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:05
3--进入折返段进段线

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:07
4--进入南同蒲正线，进段线上停着侯段DF4，襄段DF11在折返段后面，见不到。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:09
经典之弯，南同蒲出华山站后，经过一小段千分之5.7的下坡道后，紧接着就是千分之11、12的大下坡。而陇海线则一出站就是大上坡，华山--潼关间要加补洛段SS3

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:10
列车进入南同蒲线最长的刘家寨隧道，该隧道全长1577m，为直线隧道，太原方向为千分之7.2的下坡，隧道内为整体道床，进口K865+234，出口K866+811

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:11
进入隧道的一瞬间

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:13
隧道内

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:15
出隧道后的弯道，列车通过白龙涧河大桥，编号296，中心K864+453，弯道桥。我设想南同蒲下行正线从大桥北端分线，新建下行线桥后沿白龙涧河西岸行进，下穿陇海上下行正线后接轨到华山站3道。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:16
建设中的郑西客运专线新磨沟桥，桥墩已经建好了

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:18
新磨沟隧道郑州端出口，显然高速铁路隧道

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:21
穿过磨沟隧道就是公庄站，牌子已经刷新了，不过感觉很别扭

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:23
公庄通过

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:24
列车驶上吊沟大桥，远处的连霍高速公路

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:26
渭河和近处的高速公路，近一段时间该段高速公路封闭施工，南侧车道（东行）全部封闭。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:26
可以看见黄河了，黄河对面就是山西

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:28
这里就是渭河河口

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:30
港口站快到了

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:31
黄河！

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:32
连（云港）霍（尔果斯）高速公路，与陇海--兰新--北疆铁路并行，共为欧亚大陆桥中国段重要组成部分。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:34
港口站接近，进站信号绿灯，但列车开始减速（以前是通过港口站后才开始减速）。港口站内正线路基有什么问题吗？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:34
港口站通过

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:36
河上废弃的铁路桥墩，这是老陇海线的还是1958~1962年间南同蒲线的？

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:37
列车进入南同蒲铁路第二长隧道--港口隧道，全长935米，弯道隧道。

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 17:37
待续……

作者: 重庆北机务段 时间: 2007-7-31 19:09
这沿线走了N多次，不过都没有拍照

看到楼主的照片，仿佛身临其境一般

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:36
继续，列车通过黄河大桥，这一段我拍了视频，这是其中的截图：
黄河

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:38
凤凰嘴，黄河岸边的船：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:39
河北岸的风陵渡二级站：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:43
通过风陵渡隧道，前方就是西、太两局风陵渡分界口，怎么换了？

作者: wzyccwf 时间: 2007-7-31 20:43
我又赶上直播了

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:44
接近ing：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:46
到跟前了，送给宾宾（是我太武断了）

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:48
对比一下去年的情况：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:53
进入太原局管内，反过来看分界口碑：

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:54
对比一下去年的情况，不知道太原局这时候换碑的用意何在

作者: fmpc 时间: 2007-7-31 20:55
列车进入著名的风陵渡大弯道

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