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标题: [原创][兰局经典]穿秦岭过巴山，走西康跨襄渝 [打印本页]

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:40
标题: [原创][兰局经典]穿秦岭过巴山，走西康跨襄渝

前段时间看坛子上一位朋友的襄渝之行，口水直接打湿了键盘，

终于在某年某月的某天，我也踏上南下之路

从西安经安康到达州，然后次日从达州沿原路返回

前程机车，耗时30多个小时，确实累就一个字

但是和两年前的襄渝之行比，本次收获也是最大的

但是还是时间的限制没有能拍摄襄渝下行线，

更遗憾的是石庙沟大桥也没有时间去拍摄~

最后感谢为本次活动提供大力支持的朋友等~

最后提请各位，不要讨论车次等问题，

[ 本帖最后由兰州铁路局于 2007-6-17 20:58 编辑 ]

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:42

从西安发车到青岔沿途基本上没有什么值得拍摄的，

本来也不打算在西康过多拍摄的，全部精力拍摄襄渝

但是两年没有走西康了，还是有点手痒~

转眼就该到青岔通过了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:44
青岔车站和宁西线的灞塬车站有点类似，

都是建立在特大桥上的四线车站，而且都是曲线~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:45
西康秦岭特长隧道接近中~

记得第一次走这里还是在在冬天，心里激动啊~当时还是中国铁路隧道的老大，

两年前最后一次走的时候也依然是老大，可惜现在已经把这个记录让给别人了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:46
西康线青岔--营镇属于复线区段~

其实这个区间也就一个秦岭特长隧道而已~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:48
截止目前秦岭特长隧道还是西康限速比较高的，客车限105~

隧道里面是整体道床，设有通风以及照明等相关的设施~

出秦岭隧道觉得豁然开郎，一下就从山这边到那边了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:48
营镇车站接近中~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:49
营镇车站出站信号好了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:49
西康线的风景固然比宝成等差不少，

但是游走在青山绿水中也是一种无尽的享受~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:54
西康的桥隧比重非常的高，基本上都是这样桥隧相连的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:55
不过比较遗憾的是，由于西康铁路是95年完成设计，96年全面开工，01年通车试验的，

所以整体来说西康设计标准还是有点低，主要是曲线半径限制和坡度限制太大

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:56
去的时候机车上的空调快了，

开点窗户，徐徐的山风水进来，又清新又舒服~

更有如画般的美景仆面而来~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:57
柞水车站通过~有ss3bg在侧线会让我们~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 12:59
柞水出站就是绝缘分相区~

前面就是柞水隧道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:01
继续前进，向安康进发~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:01
青山绿水！绿灯~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:03
石翁车站高速通过~

等西康二线一修通，这个车站属于关闭的车站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:04
本来这张图片非常不错的，可惜位置有点偏，也懒的修改了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:05
曲线接近某隧道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:05
辛勤的巡道工~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:06

除了桥和隧道还是~

不过前面的桥栋是高速公路的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:07
徊龙车站接近中`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:08
绿灯出站~这个也是属于复线后关闭的车站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:08
曲线~隧道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:08
再来一张~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:09
出了隧道，依然还是桥~依然还是曲线~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:10
沿着河谷，向镇安前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:10
鱼洞峡隧道接近中，预告双黄侧线进站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:11
镇安车站侧线进站了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:11
县级站，也就四股道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:12
镇安不仅仅是曲线车站，而且是曲线超高车站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:12
镇安车站出站方向~信号红灯~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:13
发车继续前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:15
似乎是长哨车站通过~

这里以前设有折返段，西康上新丰的货列要在这里加摘补机的`

现在交路给安康段用ss3bg跑以后折返段基本上就废了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:15
通过~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:16
跨越公路和某河`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:25
显然并非关中平原的人才烧秸杆~

作者: foybay 时间: 2007-6-17 13:26
直播？

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:27
青铜关车站高速通过~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:27
明显的出了山区，到了边缘地带，绿色也差点了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:29
继续前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:31
小河车站接近中~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:32
小河镇出站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:32
某曲线桥通过`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:32
显然对焦失败了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:33
赵湾车站接近中`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:33
绿灯两道正线通过赵湾~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:33
继续~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:34
桥~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:34
还是桥`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:34
曲线前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:35
似乎旁边就是旬河水库？还是乾佑河水库，分不清楚~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:36
一直比较喜欢在山水中穿行的感觉

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:36
在水库桥上通过~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:36
隧道`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:37
碧水一江~

其实要是能在侧面拍摄这样的照片绝对美~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:37
继续前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:38
可惜过了个隧道就没有水库继续陪伴了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:38
继续前进`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:39
旬阳北车站接近中~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:39
侧线道岔好了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:40
旬阳北站基本上在西康线K221公里处~

似乎是进一道了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:40
旬阳北出站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:41
桥~

尽头那个新建的隧道是襄渝二先的，似乎襄渝二线也引入旬阳北？

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:43
曲线接近吕河车站~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:44
美好的曲线~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:44
隧道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:44
旁边的襄渝线上居然跑着个小家伙~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:45
显然小运转~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:46
预告吕河侧线接车~（西康过来吕河方向都是侧线接车~）

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:46
吕河侧进正出~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:48
从吕河到安康是利用了原来的襄渝线，

新建西康线为西康和襄渝的上行线，原襄渝线为襄渝线和西康线下行下~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:49
沿着汉江向安康前进~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:50
早阳车站接近中~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:50
早阳出站，预告前方到站朱家砭

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:51
天色黄昏了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:51
上下行线分开~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:52
上下行又合到一起了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:52
两隧道`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:54
以上为第一部分，西康线部分，由于西康走了多次，所以也没有过多拍摄~

达到安康后少做休息，晚上顺利的跟某段某车到达州，由于是夜间行车，所以没有，

一直在车过了巴山后就在二端休息，终于在黎明时分抵达达州车站~

一下几张照片就是从安康到达州的路上和达州火车站拍摄的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:55
比较喜欢这样拍摄驾驶室，用2S的暴光出来效果不错的说`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:56
很明显机车是停着的，更明显的是机车是ss7c~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:56
拍摄两个表~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 13:57
黎明时分的达州火车站~

这也是第二次来达州火车站了~总体来说还是不错的~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:02
在达州少做休息以后，吃了点饭，确实一夜一下午车真的很累~

天亮后很顺利的上了某车，向着我心中的目的地--大巴山进发~

由于达州到官渡段以前拍摄过，虽然也是桥隧，但是基本上没有什么太大的可看点

所以也就没有怎么拍摄，直接在二端休息，官渡出站口，精彩的部分终于出现，

请各位根据我的镜头，继续欣赏襄渝最美的巴山段~

ps，本人拍摄一直都是记录片风格，不追求角度和技术，至于玻璃很脏，请和我一种忍受吧~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:05
襄渝线官渡特大桥，也是全线最长的特大桥

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:06
此桥不仅仅长，而且比较高，有武警职守`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:09
青扇坝隧道接近中~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:10
这里也是曲线+桥+隧道相连~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:11
从两边的河谷可以看出，现在车从官渡特大桥爬上来已经爬升了不少高程~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:12
两河口隧道接近中`

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:12
沿着河谷爬行~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:13
桥梁都有30多年的历史了，很陈旧了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:16
徐家塘隧道~（这个楷书真是写的很漂亮~）

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:17
隧道里面，只是喷浆了~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:20
荆竹坝隧道~

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:23
终于看到大名鼎鼎的巴山隧道~心里真窃喜啊~

大巴山隧道中心位于襄渝线k432+338.55处，全长5334米，宽4.88米,高6.55米，.隧道穿越大巴山主脉,襄渝接陕西镇巴县境跨黑水河的巴山中桥,渝端接四川万源市境荆竹坝的后河1号大桥。川陕两省一洞相通。

大巴山隧道由铁道兵八师和民兵团配合施工。1970年10月20日动工,1972年11月29日结束主体工程,历时两年余,总造价3272万元克服了漏水、塌方、放射性污染等种种困难，顺利完成了这一宏大艰巨的工程。

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:26

大巴山隧道是有武警职守的，所以不会让人通过的~

原来隧道的两端都有毛主席的语录，这也是襄渝线最大的特色

上行南边这边是：为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天，下行北边是：四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激，

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:31
大巴山隧道从建成之日起病害厉害，地下涌水和顶上漏水严重，常年限速50公里，后来采取洞内换轨、整体更换道床、复合衬砌加固等先进有效的措施后，现在彻底消除了病害。

作者: 兰州铁路局 时间: 2007-6-17 14:31
大巴山一号隧道~

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