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标题: D31、2次徐州至各地票价 [打印本页]

作者: Alpha2000 时间: 2007-5-31 09:09
标题: D31、2次徐州至各地票价

车次	上车站	下车站	公布票价		执行票价		折扣率
			一等	二等	一等	二等	一等	二等
D31	徐州	上海	241	201	241	201	1	1
D31	徐州	南京	129	108	129	108	1	1
D31	徐州	蚌埠	61	51	61	51	1	1
D32	徐州	北京	302	252	267	218	0.88	0.87
D32	徐州	天津西	247	206	247	206	1	1

[ 本帖最后由 Alpha2000 于 2007-5-31 09:15 编辑 ]

作者: caolei666666 时间: 2007-5-31 09:13
真够贵的

作者: SH190012 时间: 2007-5-31 09:18
竞争力不强，性价比不高！
:L :funk:

作者: caolei666666 时间: 2007-5-31 09:22
但是可以去体验一把了

作者: 上锡AZ 时间: 2007-5-31 10:18
徐州到天津和到上海差不多了

作者: chentingsu 时间: 2007-5-31 10:19
标题: 好贵啊

作者: QQme 时间: 2007-5-31 10:28
竟然不折扣，够狠。
当然我觉得可能初期不重联本身座位也不够多。愿者上钩了。

作者: 风狂 时间: 2007-5-31 10:36
价格好高啊

作者: 2526 时间: 2007-5-31 10:38
太烧钱了

作者: 老毒物T750次 时间: 2007-5-31 10:41
估计这车在南京到蚌埠、徐州的客流不会好。毕竟在D32后10分钟就有K562。

作者: dayu 时间: 2007-5-31 10:57
价格确实是个问题，如果动车的价格能低一些，长途的竞争力才会很大！

作者: 砀山铁侠客 时间: 2007-5-31 11:05
标题: tai gui le

作者: wsg0511 时间: 2007-5-31 11:44
票额情况如何？

作者: dickaideren 时间: 2007-5-31 11:51
怎么没有南京--蚌埠的二等票价啊!

作者: Alpha2000 时间: 2007-5-31 12:25

原帖由 dickaideren 于 2007-5-31 11:51 发表
怎么没有南京--蚌埠的二等票价啊!

是徐州到各地的。又不是南京的。

作者: 济南的大猫 时间: 2007-5-31 12:31
反正票额也不多, 一天总有几个不在乎这百十块钱的.

作者: 调车猴子 时间: 2007-5-31 12:31
感受一下，还是可以的

作者: 苏州kinn 时间: 2007-5-31 13:01
徐州南京100多
比一般车贵一倍

作者: ntstation 时间: 2007-5-31 16:08
徐州到上海要240多，太贵了！比汽车都贵很多！

作者: z5z6 时间: 2007-5-31 17:02
舒适、速度快、时间好、票子少，卖方市场，结果当然如此了，可以理解

作者: T155 时间: 2007-5-31 17:02

原帖由 老毒物T750次 于 2007-5-31 10:41 发表
估计这车在南京到蚌埠、徐州的客流不会好。毕竟在D32后10分钟就有K562。

K562到徐州买卧铺的都有,108的价钱对商务客流有吸引力,毕竟宁徐大巴也100多了,而且4.5小时!~

呵呵~准备无锡D418--D32到徐州

作者: Panasonic83 时间: 2007-5-31 17:05
是有点贵啊，适合公款出行的旅客或大款:lol

作者: 13641538025 时间: 2007-5-31 18:44
有动车就好啊。同时感谢楼主给我们带来这样的好消息。

[ 本帖最后由 13641538025 于 2007-5-31 18:55 编辑 ]

作者: by_chang1981 时间: 2007-5-31 19:09
好，楼主辛苦，

徐州--天津没有折扣:L

作者: 13641538025 时间: 2007-5-31 20:07
毕竟开创了徐州有动车办客运的先河。值得庆贺。

作者: bobbychan 时间: 2007-5-31 20:12
好啊,估计男下上海方向的票很好卖

作者: wqj101 时间: 2007-5-31 20:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Alpha2000 时间: 2007-6-1 09:14
D31徐州预留20张票。

作者: Ivan0421 时间: 2007-6-1 11:47
才20张啊?唉!看来这票到紧张的时候不知道又会被某些人买走了!:(

作者: 徐州机务段_ 时间: 2007-6-1 12:26
贵，而且与公里数不成比例。

作者: chentingsu 时间: 2007-6-1 12:39
标题: 还是庆祝一下吧

作者: mazhengxiao 时间: 2007-6-1 12:55
怎么那么贵啊

作者: yehorse_temp 时间: 2007-6-1 13:08

原帖由 ntstation 于 2007-5-31 16:08 发表
徐州到上海要240多，太贵了！比汽车都贵很多！

汽车多少？貌似到南京还没汽车贵，怎么到上海就比汽车贵了？

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-1 13:11 编辑 ]

作者: yehorse_temp 时间: 2007-6-1 13:09

原帖由 wqj101 于 2007-5-31 20:53 发表

只要有公干就上飞机了！

那是以前，动车二等不比飞机经济舱差，不能老抱着飞机=高档的旧思维。

作者: yehorse_temp 时间: 2007-6-1 13:12
早就预见到了，公里数*0.31啊，一般6小时以上才打折，不过徐州到北京超过5小时就开始打折了，上海局算仁慈的。

作者: 啊毛 时间: 2007-6-1 13:18

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-1 13:12 发表
早就预见到了，公里数*0.31啊，一般6小时以上才打折，不过徐州到北京超过5小时就开始打折了，上海局算仁慈的。

上局一直很会做生意的好哇

从上海出发的D车，很多车都打折的。上局的D车票价没有说6小时以上打折

作者: zhennanzhuce 时间: 2007-6-1 17:02
到上海坐动车要比大巴好多了，这个票价对大巴很有冲击力。徐州到上海大巴的价格是190左右，行程时间为8-9小时。

作者: zouhy0442 时间: 2007-6-1 17:46
大巴春运时195，2004年的价格，现在不知道是多少了。
平时也就150多块，我猜，
但时间节约这么多，又安全，舒服，我想大多数愿意花钱坐大巴的肯定更愿坐D车。

作者: fengyun786 时间: 2007-6-1 19:00
祝贺苏北的第一列动车，就是价格:L

作者: wjiaofeigou 时间: 2007-6-1 20:20
到上海可能好点

作者: kambook 时间: 2007-6-1 21:38
标题: 先停了再说，票价慢慢来，多一种选择，很不错。是好事！肯定有人去坐的！
先停了再说，票价慢慢来，多一种选择，很不错。是好事！肯定有人去坐的！

作者: Alpha2000 时间: 2007-6-2 10:34
今天徐州《都市晨报》报道徐州上的人数为：D32－－44人，D31－－202人。

作者: perry 时间: 2007-6-2 11:11
平时100元左右

您的选择是:
2007年6月3日上海 至徐州的所有客运班次
客运总站--中兴路1666号
发车时间到达地票价车型里程是否高速是否始发是否有配载余票
06:20:00 徐州 103 金龙，宇通 655 否是是 >5
07:20:00 徐州 103 宇通 655 否是否 >5
08:10:00 徐州 92 金旅 647 否是否 >5
10:10:00 徐州 99 宇通 655 否是否 >5
16:10:00 徐州 103 金龙 655 否是否 >5

原帖由 zouhy0442 于 2007-6-1 17:46 发表
大巴春运时195，2004年的价格，现在不知道是多少了。
平时也就150多块，我猜，
但时间节约这么多，又安全，舒服，我想大多数愿意花钱坐大巴的肯定更愿坐D车。

作者: 京局津段K33 时间: 2007-6-2 12:01
贵，银子啊！！！

作者: 徐州铁鹰 时间: 2007-6-2 16:28
6月1号
D31徐州卖了160多张票
D32卖了40多张

作者: Z31 时间: 2007-6-2 16:55
标题: 回复 #45 徐州铁鹰的帖子
你和报纸上说得D31次人数差将近40啊，难道那么多人是无坐？？？
这车第一天就开始超员了？？？

作者: yehorse_temp 时间: 2007-6-2 17:06

原帖由 perry 于 2007-6-2 11:11 发表
平时100元左右

您的选择是:
2007年6月3日上海至徐州的所有客运班次
客运总站--中兴路1666号
发车时间到达地票价车型里程是否高速是否始发是否有配载余票
06:20:00 徐州 103 金龙，宇通 ...

都是不走高速的，那全程得多少个小时啊？？？
这种车应该和铁路的普通车比，不能和动车组比。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-2 17:09 编辑 ]

作者: 13641538025 时间: 2007-6-2 19:09
徐州的客流还是不少的

作者: perry 时间: 2007-6-2 19:56
40人分在7节车厢，每节也就6人站着，不算多

原帖由 Z31 于 2007-6-2 16:55 发表
你和报纸上说得D31次人数差将近40啊，难道那么多人是无坐？？？
这车第一天就开始超员了？？？

作者: 徐州铁鹰 时间: 2007-6-4 16:14

原帖由 Z31 于 2007-6-2 16:55 发表
你和报纸上说得D31次人数差将近40啊，难道那么多人是无坐？？？
这车第一天就开始超员了？？？

我的消息是截止到D32开车的时候

作者: 13641538025 时间: 2007-6-4 19:42
徐州客流相对于其他的站是多的。

作者: xzjfonline 时间: 2007-6-5 00:15
我正愁什么车去天津呢!

作者: leland 时间: 2007-6-5 05:08

原帖由 wqj101 于 2007-5-31 20:53 发表

只要有公干就上飞机了！

这个距离飞机在速度上优势有限,舒适上飞机要差很多,所以D车一般不在5-6小时以内的线路打折,比如京郑京沈.徐州-北京有折就不错了.
沪宁打折比较例外,不过折扣率不高,

作者: leland 时间: 2007-6-5 05:13

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-1 13:08 发表

汽车多少？貌似到南京还没汽车贵，怎么到上海就比汽车贵了？

本来所有交通工具都实行递远递减的票价规则,D车基准价不实行,而且徐沪按标准价不打折,当然就远了还贵.
不过这也是符合D车竞争力范围的.就是徐沪这个距离,航空因为距离太短而价格过高,公路与D车速度的区别在这个距离开始明显,而且公路的班次优势比短途城际减弱.

作者: leland 时间: 2007-6-5 05:14
以后再加2对早上从徐州发,晚上返回的徐州到北京/上海的车就更爽了.

作者: lz113 时间: 2007-6-7 09:22
上海到徐州100块的汽车票你给我买张看看？？？？到南京都100多了，到合肥都98了。而且只有350公里！
徐州不缺有钱人，108到南京的动车票会非常有市场，到上海也是同样的。再说这个票价高只是相对于传统铁路多年未提价的高，不是绝对的搞，起码比起广深1个小时就要95/75便宜的多。而且这车只是过路，票额有限。根本不用担心在徐州会没人坐！
另外徐州北上的客流也是非常多的。北京方向的票也不是有些想象的那么好买。毕竟徐州是中心城市，会吸引皖北鲁南许多北上客流的。
徐州的经济起码不弱于济南和郑州，这车在徐州绝对有市场！事实会证明一切的。

作者: sdzzxyl 时间: 2007-6-7 17:49
徐州到南京的汽车90吧，不过既然d车停徐州，如果时间合适还是做火车。毕竟汽车需要四个小时到中央门。不要和广深比了，客源相差的远。

作者: 津局津段 时间: 2007-6-8 00:57
徐州到天津西和到北京的执行票价貌似有些太接近了吧

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