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标题: [2007-5-21]胶济+蓝烟小运转（图多杀猫，赠送DF11挂车视频） [打印本页]

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-21 00:57
标题: [2007-5-21]胶济+蓝烟小运转（图多杀猫，赠送DF11挂车视频）
21日从青岛去烟台，正好拿刚收到的NOKIA 6300沿途拍片。敬请期待！200W像素的，但愿能比较清楚。:lol

5026 沧口 → 菏泽（经蓝）普快至烟台

5026沧口8:35开，到蓝村是9:08。到站后经地道去一站台等9:57到站的1129西安→烟台，中午12:28到达烟台。:victory:

补充内容：
终于回来啦！连夜上图！

1392烟台17:30开，到蓝村是20:07。到站后经地道去一站台等20:12到站的K415扬州→四方，21:06到达四方。
1392 烟台 → 四方（经蓝）普快至四方

再补充内容：

图和视频都已传完。图片从5楼开始。

[ 本帖最后由方土豆子于 2007-5-22 03:49 编辑 ]

作者: seasue 时间: 2007-5-21 01:23
期待图

作者: 庄户人 时间: 2007-5-21 06:46
:( :D

作者: 吹海 时间: 2007-5-21 08:30
楼主很敬业哈

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-21 23:56
MD，一不小心，全没了，重新打！:Q

早上6:30起床，洗漱出门，吃了早饭后坐23路赶往沧口火车站，5026/7沧口→菏泽。谁料胜利桥附近堵车，等赶到沧口火车站已经是8:25分，离开车仅有10分钟了，检票进站后看到本务机车就在前方，却没有时间过去拍照，只好匆匆上车。

上车前顺手拍的水牌：
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上车后拍摄1站台的牌子，是折起来的那种，据说这在以前是大站的标志。距离有点远，使用了数码变焦，有些模糊了。
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1081/4晚点进站。我们的车在它进站后也紧跟着正点开车了。
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开出沧口站不久，列车开始飞快地提速，以T车的速度向前狂奔，此速度一直持续到停靠城阳站。

路过娄山站时顺手拍的小调：
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下面这张照片是专门为论坛里的一个兄弟拍的，当时他发帖询问京沪线和胶济线的防护网情况，我回帖告诉他胶济线有两种防护网，就是这个帖子：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=213627

下面的照片就是那种用废旧水泥轨枕制作的另类栅栏。这段防护网挺长，过了即墨站不远就开始了，无奈车速一直很快，没办法拍下来，幸运的是前方就是城阳站，在进站前列车减速，准备通过道岔停靠站台，我就在这时抓了一张。拍完之后照片还没存储完，这段防护网就结束了，比较幸运。
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车厢的牌子：
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这个可是宝贝啊:lol
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开出城阳之后，继续狂奔，一直到蓝村才停下。算了一下，从8:35开车到9:08，车速真的很快，不亚于T字头:loveliness:

车到蓝村一停下，我就立刻冲了下去，跑到前方，终于拍到了本务机车的大脸:lol
在取景准备拍照时，满脑袋问号的大车几次伸头看看我又看看车，我冲他笑笑，把镜头再次对准机车，大车立刻趴了下去，所以照出来的照片里面没有大车:loveliness:

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拍完本务机车，心满意足地往回走，准备通过地道前往1站台等待9:57进站的1129/1132西安→烟台。突然发现机后2位YW22B很奇怪，居然在顶部中间背了个空调！底部还吊着个发电机。
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车底配属信息：
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说到这里不得不说一下客车厕所的直排问题，随着几次提速，大家从上面的照片都看到了，配属信息的下方有很多那啥（其实这个还不算多，后来到烟台后发现1129/1132更厉害，犹豫了半天，决定还是找个干净的1129/1132的配属信息拍下来，免得别人以为我对那啥有恋物癖:L ）

拍完这张照片，车就开了，我边往地道走边转头看车底的配属信息，发现在机后3位的车厢配属居然还是“济局青段”，好一个激动，想拍一张下来留念，结果车越开越快，不可能追着车去拍了，只好放弃。其余的车厢配属信息均已经改成了上面照片的那个样子了。

进地道，前往1站台。

作者: 上局浦段段长 时间: 2007-5-22 00:14
没啦？

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 00:39
继续

来到1站台，出站口的工作人员看到我，喊我往外走，我告诉她转车，她答复“要转车时间还早，出去等”
只好顺从地出去，到候车室里面转圈:L

就在我无聊地转圈的时候有几趟车通过蓝村站，郁闷:( ，都没拍到

闲得无聊，随手抓张蓝村站的候车室：
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今天的1129/1132最终晚点20分钟才到，鄙视一下蓝村站，开始的时候居然告诉我们晚点10分钟，MD。终于检票进站了，我先跑到机车停车标那里等车:lol 站台上的工作人员无一不是行注目礼目送我过去的:victory:

站定位置，先抓一张蓝村站：
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远处就是传说中能跑250的胶济客专即墨－高密段，从即墨站开始，跨越蓝村站，经过新建的胶州北站，到高密结束。
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车站广播说1129/1132来了，可我却听到了来自另一个方向的声音，转头一看，哈哈，远处来了一个大西瓜，端好姿势守株待兔，不多会大西瓜就拖着长长一串空空的平车过来了：
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在平车的后面，好像还拖有别的东西噢～快看看，是什么:lol ：
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1129/1132终于进站了，先鄙视一下本务大车，这叫对标嘛:L 害我还要往回跑那么远。
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正准备抓紧这2分钟的停车时间拍车+上车，却看到远处的胶济客专上有情况，红红的9G拉着红红的一串25G在下行线飞奔，美好啊:lol 可惜手机拍不出那种美好的画面，将就着看吧：
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拍完9G，马不停蹄接着跑，终于来到机车面前，小样的，先给你来个正脸再说：
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照片里的站台工作人员走过来交给了大车一张纸，不知道是点单还是别的什么东西。

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美好的“济局济段”
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II端的车牌：
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拍完之后火速上车:lol 2分钟的时间不可浪费啊

由于蓝烟线车少，也无甚可拍之处，开车之后就没再动摄像头。不过有些话还是要说的。

可能是晚点的缘故，1129/1132出站之后就开始提速狂奔，持续到10:55后不知道遇到什么情况，速度开始骤减，以进入尽头站时那样的超低速在向前滑行，一直到11:03分，也许是接到了调度的指令，也许是按照技规的许可，列车又开始加速，我坐在2车，可以清晰地听到柴油机从极低速状态迅速改为满负荷运转的声音，同时看到侧方飘过大股黑烟，车速很快又提升到了出蓝村站后的样子。由于蓝烟线大量使用的依然是有缝轨，依据声音的频率推算车速应该在50KM/H多一些，这时虽然看车外的麦地感觉车速并不很快，可听声音感觉似乎已经跑到极限了。事实上蓝烟线并未进行提速改造，是限速60KM/H的，这也印证了刚才的判断。
列车一路狂奔，过弯道时可以非常明显感觉到向心力，几乎是把人往外甩，由此再次印证，列车现在正在拼命赶点，并未严格按照弯道的通行速度限速通行。
11:28到达莱阳，停车2分后继续向烟台进发。在回里站和福山站之间，出现了大量的无缝轨，铺设方式是很长一段无缝轨之后跟着几段普通有缝轨。这种铺设方式应该是最初几次提速时的风格。不过好歹蓝烟也不至于全程都没有无缝轨嘛。

终于，12:46分，在晚点20分钟后，终于抵达了终点烟台站。唉，到底还是20分钟，一点没赶回来啊:L

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 00:48
重要更正！是“离心力”，不是“向心力”！:L

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 01:01
继续

由于烟台站正在重建，列车的终点是位于烟台站前1.5KM处的临时火车站，建在原车务段的地方，拆除了两条股道建了两个站台，不过这也好，调机的工作轻松了不少，推送车底全程不过两百米:lol

下车后，先补张水牌。我说怎么车厢的衣帽钩和行李架感觉那么老旧，原来西局不知道把库存了几年的车底给拖出来用了：
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这个配属信息还比较干净，前面说过了，不敢拍那些太那啥的
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由于连接处那些密密麻麻的固体物质散发着独特的、浓郁的气味:Q ，实在让人无法久留，加快脚步，赶紧出站。边走边看每节车厢的走行部，在其中几节车厢的转向架上居然分别看到了1985、1987、2000的年份标记，天！西局整个凑了一列“大杂烩”:L :L

由于这趟车不在烟台整备，中午抵达烟台后就一直停靠在站台边上，傍晚时分就直接开往西安了。下面这张照片是我傍晚从烟台返回时，在站台上拍的，是这趟车的1号车，从蓝村过来的时候位于机后1位。很奇怪的涂装，红色的XL22B：
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未完，后面还有回青岛的照片

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 02:14
真不顺，蓝屏了，害我又要重新编辑。这破本子，关键时刻总掉链子:Q

继续

下午办完事以后，17:40左右到达烟台临时火车站，很顺利在售票处买到了1392/3次烟台→佳木斯的车票，烟台经蓝村到四方的通票。熟悉烟台站时刻表的兄弟应该知道，这是烟台站自中午之后开出去的第一趟车，在它后面陆续还会有几趟车跟着开出。1392/3正点到达蓝村的时间是20:07分，而最晚一趟回青岛的车是20:12分到达蓝村站的K414/5扬州→四方。这意味着我只有5分钟的时间可供转车。上午我在蓝村站候车室转圈的时候，注意到了候车室的公告板那里居然有非常专业的客车编组信息（上面那张蓝村站候车室的照片里中间那个电子牌下方的蓝色公告就是），从那里得知，1392/3次的硬座位于车头方向，也就是蓝村站的西头，可蓝村站的地道位于站台东头，而K414/5的硬座又位于编组的中部，两端各是几节卧铺（说实话我还是第一次看到像K414/5这样编组的:L ），这就要求我在5分钟内完成如此远距离的奔走。因此一旦1392/3哪怕有一点点晚点，都可能会导致我赶不上车。

这里要重点表扬一下今天1392/3的本务、伟大的DF11 0447的大车，完全正点到达蓝村站，给了我不折不扣的5分钟，我简直是爱死他了:lol :victory:

闲话先不说了，看图。

首先来一个1392/3列尾的KD：
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再来个配属：
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这车挺奇怪，配属信息是“哈局三段”，可整备却是在佳木斯，乘务担当也是佳木斯客运段。

来个水牌。这个……那两个小锁简直是太强了:L 每节车厢都是这个样子的
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转过头，站台对面不远处停放的烟台→北京的车底，全列都是美好的带集便器的塞拉25G，看得人直眼红：
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局部特写：
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DF11 0447担当本务，准备挂车。拿旗子的就是后面那个挂车视频里大叫“帅帅帅”的家伙:lol
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本务的配属，又是美好的“济局济段”：
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挂车完毕，大车似乎也对自己今天完美的表现而兴奋不已，探出头和那个那旗子的老兄在喊叫着什么。不过他发现了我在拍他，马上缩进去把左侧窗户的蓝色挡板自下而上给拉上了（就是照片里他脑袋下面的那个挡板）
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开车了，旁边停放的就是中午抵达烟台的1129/1132，现在也已经挂好机车等待发车了：
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当机车配属信息进入镜头的时候我就按下了快门，结果时间刚刚合适，用手机拍车的兄弟一定要记住手机快门往往都有很严重的延迟，一定要提前按才可以。

空空的编组站，中午来的时候就是这个样子：
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1392/3次给潍坊预留的第3车厢，暂时空空的：
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不过说句实话，佳木斯客运段的1392/3确实不怎么样，车底状态不佳，卫生也不怎么好，看座椅套就能知道服务和管理的水平如何。这和后面青岛客运段的K414/5呈鲜明对比，后面我会再说。

准时到达蓝村，我紧跟着列车员下车，然后奋勇从一股脑往车厢里涌的人堆里杀出，直奔地道，穿过地道到了1站台，没等把气喘匀，就看到远处K414/5本务机车的灯光，掏出手机启动摄像头，调好位置，正好拍下K414/5进站，只是手机的夜视效果太差了，一团漆黑。拍照的同时1392/3次鸣笛启动。再见，0447的大车，谢谢。
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未完，下个帖子继续

[ 本帖最后由方土豆子于 2007-5-22 02:20 编辑 ]

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 03:24
再继续

上了K414/5第一个感觉，舒服！美好的车厢，柔和的灯光，漂亮的乘务，温馨的小桌，柔软的座椅，哈哈！:lol 不愧是青段的品牌车。

我坐的这节车厢的乘务MM，是个很热情、很热心、很可爱、很温柔的MM，她看到老人在取行李架上的物品，马上放下手中的工作主动赶来帮忙（戴红手套的就是），另一节车厢的乘务MM看到后也赶来帮忙：
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车辆运行状况监控台，位于乘务员室对面，本车厢的那个乘务MM站在旁边，看到我拍监控台，主动跟我搭话，之后的对话句句离不开车:lol MM告诉我，目前青岛客运段负责的车里面，动车组都是王牌车，普通车里面，T25/6、T195/6进京车是最高档的，其次就是K293/4/5/6上海车和K413/4/5/6扬州车（全列塞拉25G，带不带集便器没看到，忙着赶车了:L ）
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下面这张就是上面那张照片中白色LCD部分的局部特写，是电气监控：
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乘务MM刚刚提醒大家在四方站下车的时候注意脚下，美好的车厢，美好的MM：
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下车的时候我早早等在门边，MM过来看到我，低头一笑就背对我站到我和门之间了。我问MM可以休息了吧，MM说她们是跑4天休4天，明天（22号）还有一趟就可以休息了。等车停稳后MM把车门打开，率先下车，站在门边立岗。我紧随MM下车，在迈下车的时候只听见MM轻柔的一声“慢一点”，顿时下意识地回头说了声“再见”，就急急忙忙跑去补拍本务机车了:L

本务机车：
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各位兄弟有谁知道这趟车在哪里交路的？能不能告诉我啊～

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拜托～机车的电再不花钱，也不能这样浪费啊:lol

美好的配属：
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美好的全列塞拉25G：
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最后贴一下今天小运转的车票：
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图片部分完下一帖请看挂车视频

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 03:44
:lol 挂车视频来啦～

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一次非常完美的联挂！:lol 钩子的声音清脆利索。那个拿旗子的老兄非常兴奋，冲着驾驶室直喊帅，大车也非常满意自己的表现，在我关闭视频拍摄之后没几秒钟就把头从驾驶室伸了出来跟那个老兄喊着什么，那种情绪感染了在场的所有人，包括烟台站的工作人员（视频中站在钩子旁边的人）和我身旁的1392/3次检车员，当然，也包括我，于是抬手给兴奋的大车抓了一张:lol

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 03:50
终于传完了:Q

去洗澡喽～洗澡睡觉～:lol

作者: 庄户人 时间: 2007-5-22 06:44
辛苦了！

作者: sekee 时间: 2007-5-22 07:43
LZ所说的哈局三段佳木斯客运段其实早就不存在!
毕竟在佳木斯曾经有一个客运段存在..虽然名义上归哈尔滨客运段管理..但..在佳木斯依然有一个客运所..牡丹江也是如此!佳木斯和牡丹江都属于哈尔滨客运段管理。但..车体整备什么的..依然还在原地比变..管理直接听从哈尔滨过来的信息!
不过..我和哈尔滨客运段的工作人员聊天所得知...哈尔滨客运段分别在牡丹江和佳木斯有一个副客运段长..管理俩地的客运所!!

应该叫客运车间更适合~!呵呵..

作者: seasue 时间: 2007-5-22 10:36
K415!!!
顶

作者: 唐山站 时间: 2007-5-22 11:14
3车还是B改G啊

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 12:37

原帖由 sekee 于 2007-5-22 07:43 发表
LZ所说的哈局三段佳木斯客运段其实早就不存在!
毕竟在佳木斯曾经有一个客运段存在..虽然名义上归哈尔滨客运段管理..但..在佳木斯依然有一个客运所..牡丹江也是如此!佳木斯和牡丹江都属于哈尔滨客运段管理。但. ...

在我站好位置准备拍摄挂车视频的时候，我身旁的检车员和我聊了几句，据他所说，1392/3在佳木斯整备

另外，在车上的小桌上有垃圾盘，上面印着“佳客”的字样，可能是一直保留下来的吧。至于佳木斯、牡丹江客运段和哈尔滨客运段的关系，我想大概跟淄博客运段与青岛客运段的关系差不多吧，现在淄博客运段也属于青岛客运段，因此叫青岛客运段淄博运用车间可能更合适。

作者: seasue 时间: 2007-5-22 12:45
土豆：K415的客流怎么样呀？:L

作者: 温馨旅途 时间: 2007-5-22 12:56
塞拉门显然是美好的!

作者: seasue 时间: 2007-5-22 13:13
客流惨淡就不美好了:L :L

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 15:54

原帖由 seasue 于 2007-5-22 12:45 发表
土豆：K415的客流怎么样呀？:L

我昨天在蓝村站上的车，只能看到来青岛的客流，中途客流不清楚噢:loveliness:

从昨晚的情况看，到青岛的人不是特别多，硬座普遍都有80%以上的空位:L

作者: 松花江5545 时间: 2007-5-22 16:13
标题: 签字?
楼住你买的通票两次在蓝村站转车都没有去售票厅中专签字窗口签字么?这样直接拿着通票上中转的车也是可以的么?哪位高人给解释一下啊,我一直不大明白

作者: lin_nemo 时间: 2007-5-22 16:26
不错不错.看到烟台老家啊.谢谢lz

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-22 17:47

原帖由 松花江5545 于 2007-5-22 16:13 发表
楼住你买的通票两次在蓝村站转车都没有去售票厅中专签字窗口签字么?这样直接拿着通票上中转的车也是可以的么?哪位高人给解释一下啊,我一直不大明白

照理是不可以的。

1、第一次转车，在蓝村站检票时工作人员可了看票，说你这张票该去改签一下的，然后又说算了吧，进去吧，如果不让你上你再回来，就这样我进了站。上车时列车员没有看票，因此直接就上去了。在烟台出站时，工作人员看到票，也楞了一下，然后说，你怎么没改签啊，算了，出去吧。我就出站了。:lol

2、第2次转车，由于时间很短，刚上了站台车就来了，自然不可能再去改签。K414/5的列车员MM看了下我的票，也楞了一下，我气喘吁吁跟她解释，我刚从车上下来，她就把票还给了我，没说什么，我就上车了。然后在四方站出站的时候被工作人员拦住了，她问我你这是什么票啊，我说通票啊，她说这是K415，你这怎么从烟台上的，昏:L 莫非她不懂得通票？我指着票跟她说，你看，1392次烟台开，普快直蓝村，经蓝村转车到四方，她终于看明白了，对我说，那你也该去改签一下啊。:L 她终于想起来通票改签这回事了。我就跟她说，时间只有5分钟，根本来不及改签，她想了想，挥挥手让我走了。

总结如下：

在时间来得及的时候，最好还是按照规定去进行一下改签操作（有的小站不用电脑改签，而是直接在原票上盖个章，填上日期车次，用来向列车证明你的改签行为以被车站许可），以免引来不不要的麻烦。

我是因为对这边比较熟悉，才敢如此冒险操作的，奉劝大家如果出门转车的话，最好还是记得去改签。如果我去不熟的地方转车，肯定也要乖乖去改签的。当然，如果车次超员车站不给改签除外。那样的话我就直接上车，列车员要不同意我就跟他赖皮，哈哈:lol :victory:

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-23 00:00
似乎没有多少人来看啊，除了咱济迷和胶新的:L

作者: dangdangcn 时间: 2007-5-23 00:07
:lol 支持一个~

作者: maliang5511 时间: 2007-5-23 02:16
顶一个

作者: seasue 时间: 2007-5-23 06:39

原帖由 方土豆子 于 2007-5-22 15:54 发表

我昨天在蓝村站上的车，只能看到来青岛的客流，中途客流不清楚噢:loveliness:

从昨晚的情况看，到青岛的人不是特别多，硬座普遍都有80%以上的空位:L

惨呀。这车的客流据说集中在临沂北以后。既然临沂北以后也这么少人，在江苏境内还不放空车亚:Q :Q

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-23 12:54

原帖由 seasue 于 2007-5-23 06:39 发表

惨呀。这车的客流据说集中在临沂北以后。既然临沂北以后也这么少人，在江苏境内还不放空车亚:Q :Q

以后？哪个方向的以后？:lol 我倒觉得在临沂北到青岛之间这段客流不算大，毕竟这部分的客流以公路为主

作者: K52 时间: 2007-5-23 13:47
土豆运转了支持一下啊!

作者: 呼局呼段 时间: 2007-5-23 13:58
图片好，解说更好。你好它也好

作者: seasue 时间: 2007-5-23 14:19

原帖由 方土豆子 于 2007-5-23 12:54 发表

以后？哪个方向的以后？:lol 我倒觉得在临沂北到青岛之间这段客流不算大，毕竟这部分的客流以公路为主

汽车88大元，时间跟火车也没有优势

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-23 14:39

原帖由 seasue 于 2007-5-23 14:19 发表

汽车88大元，时间跟火车也没有优势

不用赶点，随到随走，而火车仅有那么寥寥几趟。且胶新铁路的车站都远离现有的村镇，不如坐汽车方便。
反观胶济和京沪，由于建成年代较远，村庄都已经基本按照车站的位置展开了，坐火车出门是非常方便的。

作者: xuanyanjian 时间: 2007-5-23 15:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济局FROM烟台 时间: 2007-5-23 18:00
哈哈支持楼主来烟视察，纠正几个小错误：蓝烟限速好象是102（看到某为高人的帖子上说的）我自己做过的最高速度估计在95左右，50KM/H的速度。。。。可能是楼主感觉稍微优点错误呵呵。蓝烟上的无缝轨都是既有线上的，分别铺设在两端（蓝村至？？？和烟台至桃村出站后一段）蓝烟全线是50的轨，感觉当时在修复线的时候质量有点次，留下了不少尾巴，以后改造的时候可能比较麻烦（虽说改造。。。仍遥遥无期）

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-23 19:39
视频是3GP格式的，大家先把那几个压缩包都下载了之后解压缩，会自动合并的。:lol

作者: 方土豆子 时间: 2007-5-24 13:02

原帖由 济局FROM烟台 于 2007-5-23 18:00 发表
哈哈支持楼主来烟视察，纠正几个小错误：蓝烟限速好象是102（看到某为高人的帖子上说的）我自己做过的最高速度估计在95左右，50KM/H的速度。。。。可能是楼主感觉稍微优点错误呵呵。蓝烟上的无缝轨都是既有线上 ...

如果那样的话我的计算就有错误，轨距的数值错了，应该都乘以2才对，也就是说速度应该是90～100左右，那应该是极限了。反正过弯的时候离心力很大，往外甩。:)

作者: ruiyup 时间: 2007-5-24 16:06

原帖由 方土豆子 于 2007-5-23 00:00 发表
似乎没有多少人来看啊，除了咱济迷和胶新的:L

都来都来:lol
建议：最好一帖一图。

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