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标题: 华中地区消失的列车 [打印本页]

作者: 麻辣多多 时间: 2007-5-19 20:22
标题: 华中地区消失的列车
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:36 编辑

华中地区消失的列车都有哪些？（包括变更区段的）大家都进来说说吧，我先开始：
襄樊-十堰（取消套跑停运）
襄樊-宜昌（取消套跑停运）
襄樊-丹江（停运）
襄樊-郑州（曾延长到宜昌，后停运，重新开行过小特快，后停运）
襄樊-西安（延长到宜昌）
襄樊-长沙（延长为宜昌-广州，现变更为襄樊-广州）
襄樊-张家界（变更为襄樊-广州东）
襄樊-柳州（延长为襄樊-湛江）
襄樊-北京（变更为北京-襄樊隔日开行宜昌，后变更为北京-宜昌、北京西-宜昌）

宜昌-郑州（停运）
宜昌-武昌（停运后，曾开行经长荆线宜昌-武昌，后变更为宜昌-汉口）

武昌-重庆（变更为汉口-重庆）
汉口-洛阳（延长为洛阳-广州）
汉口-丹江（变更为汉口-襄樊，后升级为小特快，后停运）
汉口-汉中（变更为汉中-武昌-广州）

石家庄-安康（变更为北京西-汉中）

郑州-怀化（延长为北京西-怀化）

重庆-鹰潭（延长为重庆-厦门，后变更路径）

[ 本帖最后由麻辣多多于 2007-5-22 12:03 编辑 ]

作者: K185 时间: 2007-5-19 20:30
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:36 编辑

长沙-湛江（变更成郑州-南宁）
长沙-郑州（变更成湛江-郑州）
娄底-邵阳-株洲（变成了路用车）

作者: 504A482 时间: 2007-5-19 20:35
武昌-九江

作者: 504A482 时间: 2007-5-19 20:36
汉口-阜阳

作者: orient 时间: 2007-5-19 20:53
宜昌=鸦雀岭=紫荆岭

十堰=长沙

石家庄-安康（变更为北京西-重庆，套跑石家庄-北京西）
？？重庆=石家庄（变更为北京西-重庆，套跑石家庄-北京西）

安康=石家庄（变更为安康/汉中=北京西）

作者: 神奇小子 时间: 2007-5-19 21:00
怀念曾经的列车。.哎..

作者: orient 时间: 2007-5-19 21:00
天津=武昌
兰州=武昌

作者: 1528 时间: 2007-5-19 21:00
怀化---郑州(这次曾经变更为怀化----北京南,再到现在的怀化----北京西)

怀化---无锡(这车开始是25B车底,客流惊人.后来改为25G,仍旧是那么多的人,毕竟石长线上只有这一趟去上海方向.曾经在5T时,升为K字车,但随着浙赣线的新建,被降为普快.6T时,虽说又是K字车了,但运行区间变为怀化----上海南)

怀化-----通道(这车是在5T时,怀段为了抢夺怀化----黔城/会同/靖州/通道的客流而开行的管内快车.它的运行时间是在当时是襄樊---湛江和张家界----南宁的两列车间空隙开的,时间不错,是始发车,有座位,上座率很高.可后来怀段开行怀化---深圳的快速车时,没有车底,就把它停了,拿去跑怀深车了.直到怀深车换了25G车底,该车也没有恢复开行,不知道是何缘故)

怀化----深圳(这车一开行就非常火暴,曾经将湘潭/衡阳站跨越了.5T后增加了湘潭站,6T增加了衡阳站.现在又只是怀化----广州东区间运行了)

怀化---株洲(管内慢车,俗名:通勤车.现在是怀化----茶陵)

怀化---柳州(最早时,这车是柳局和怀段各出一组车底跑.现在已经不见了,估计该车是现在的怀化---塘豹车的前身)

怀化---邵阳(只是在4T时开行了很短的时间,就停了,估计是没有客流又改回跑怀化----株洲/茶陵了)

张家界---桂林北(当时在世时,这车是跟张家界---南宁车共用柳州----张家界间的时刻,也就是说它与张家界---南宁车是隔日开行的.可惜这车最终没有了!)

作者: zgha 时间: 2007-5-19 21:12
岳阳-长沙-惠州（武昌-惠州）
岳阳-桂林（长沙-湛江）
株洲-石门南（长沙-吉首）
长沙-张家界（经石长）停开。

作者: 人民铁道 时间: 2007-5-19 23:11
最无法容忍长沙到张家界走石长的停开了。。。。。:L

作者: 花非花 时间: 2007-5-19 23:38
我记得襄樊到张家界的车牌牌上写的是
襄樊--大庸北

记得还有一个
襄樊--怀化

作者: 风雨桥 时间: 2007-5-20 01:01

原帖由 1528 于 2007-5-19 21:00 发表
怀化---郑州(这次曾经变更为怀化----北京南,再到现在的怀化----北京西)

怀化---无锡(这车开始是25B车底,客流惊人.后来改为25G,仍旧是那么多的人,毕竟石长线上只有这一趟去上海方向.曾经在5T时,升为K字车,但随 ...

怀化---通道(塘豹)的车没有停开...

作者: 1528 时间: 2007-5-20 08:18
标题: 回复 #12 风雨桥的帖子
怀化---塘豹的普客车是没有停开,

我是说怀化---靖州---通道----怀化的这趟管内快速列车停开,你弄清了再说,好吗?

作者: tiansha13 时间: 2007-5-20 10:30
我记得以前还有趟十堰----南昌
好怀念汉口----洛阳的那趟333/4次,记得当年这车在汉丹线上超火暴,每天早上很多人坐它去武汉,下午返回

作者: 利苍 时间: 2007-5-20 11:06
本人如果没事去坐车的话,还是最喜欢慢车..

作者: 元极四方 时间: 2007-5-20 12:04
96那年有趟长沙-鹰潭的直快.速度慢的吓人.长沙-向塘区间还好只停县级的站,向塘-鹰潭见站就停,要开4个小时.车上还买面条,至今难忘.

作者: railtycoon 时间: 2007-5-20 12:11
很怀念阜阳-汉口的1041啊……可以称得上是“市郊通勤”了。

作者: sandstorm 时间: 2007-5-20 12:33

原帖由 tiansha13 于 2007-5-20 10:30 发表
我记得以前还有趟十堰----南昌

好像原来是套跑车
十堰－武昌－南昌－武昌－十堰

作者: Cypress 时间: 2007-5-20 12:35
很怀念长沙到郑州间的那趟车

作者: dailei0912 时间: 2007-5-20 13:27
记得原来江岸有个慢车
忘记是到那里了

作者: 麻辣多多 时间: 2007-5-20 15:08

原帖由 tiansha13 于 2007-5-20 10:30 发表
我记得以前还有趟十堰----南昌

没有这趟车
只有一趟重庆-鹰潭，套跑鹰潭-南昌，也就是现在的重庆-厦门，套跑南昌。

作者: 武局长段 时间: 2007-5-20 15:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 快价慢速列车 时间: 2007-5-20 21:09
标题: 都没球的吧，都上动车

作者: 风雨桥 时间: 2007-5-21 17:24

原帖由 1528 于 2007-5-20 08:18 发表
怀化---塘豹的普客车是没有停开,

我是说怀化---靖州---通道----怀化的这趟管内快速列车停开,你弄清了再说,好吗?

原来还有这么一趟车啊..哈哈..真不知情..不好意思.....

作者: 四路电车036 时间: 2007-5-21 17:28
武昌到重庆的车,我坐过的啊,那很早了:lol,至少19年以前

作者: 504A482 时间: 2007-5-21 17:48

原帖由 railtycoon 于 2007-5-20 12:11 发表
很怀念阜阳-汉口的1041啊……可以称得上是“市郊通勤”了。

是啊
这车我坐了几次
硬座普快卧:lol :lol :lol

作者: SS7C0054 时间: 2007-5-21 18:27

原帖由 四路电车036 于 2007-5-21 17:28 发表
武昌到重庆的车,我坐过的啊,那很早了:lol,至少19年以前

当年重庆----武昌的车还在花果站停，当时还坐过这趟绿皮车，是15年前的事情了！！！！

作者: 苍岩 时间: 2007-5-22 09:21
貌似石家庄——安康的车与今天的1389、1390无关。
北京西——石家庄的1389、1390次列车我五岁那年就做过，当时是从谷城上车的，到北京下车，当时的车次叫189、190，这两个车是我头脑中最早记住的两个车次，之后很多年我都座过它，直到后来有了241、242、249、250（北京——十堰、宜昌），这个车后来变成389、390，直到今天的车次（此车一直是北京局石家庄段的车）。
石家庄——安康的车的继承者应该是今天北京西——汉中的K261、262（西按局安康段值乘）

[ 本帖最后由苍岩于 2007-5-22 09:22 编辑 ]

作者: TML 时间: 2007-5-22 10:32

原帖由苍岩于 2007-5-22 09:21 发表
貌似石家庄——安康的车与今天的1389、1390无关。
北京西——石家庄的1389、1390次列车我五岁那年就做过，当时是从谷城上车的，到北京下车，当时的车次叫189、190，这两个车是我头脑中最早记住的两个车次，之后 ...

对，这趟车最早是郑州－安康（车次不详），后来改为石家庄－安康／汉中的267/8次直快，97年一提时改为北京西－汉中的567/8次直快（我当时坐过一次，从平顶山到北京西），00年三提时改为2567/8次普快，01年四提时改为空调车，04年升为K261/2次快速。

作者: 最爱SS9G 时间: 2007-5-22 10:33
我小时候坐过一趟车（车次未知）：武昌--蒲圻，所有小站都停的绿皮，现在都停了好多年了。

[ 本帖最后由最爱SS9G 于 2007-5-23 19:24 编辑 ]

作者: 麻辣多多 时间: 2007-5-22 12:04

原帖由 TML 于 2007-5-22 10:32 发表

对，这趟车最早是郑州－安康（车次不详），后来改为石家庄－安康／汉中的267/8次直快，97年一提时改为北京西－汉中的567/8次直快（我当时坐过一次，从平顶山到北京西），00年三提时改为2567/8次普快，01年四提 ...

多谢二位，我又查了一下资料，你们说的是正确的，现在已经改过来了。

作者: 长局武段 时间: 2007-5-22 16:24
还有6T前的N748,郴州--岳阳,上座率特好,因为它从郴州开车到长沙的时间点好,所以特多人坐;

这个车是套跑车:(

出库—N747(衡阳-郴州)—N748(郴州--岳阳)—2513(岳阳--桂林)—2514(桂林--衡阳)—入库

[ 本帖最后由长局武段于 2007-5-22 16:27 编辑 ]

作者: 麻辣多多 时间: 2007-6-6 19:48
顶

作者: 城市亮光 时间: 2007-6-7 00:17

原帖由 麻辣多多 于 2007-5-20 15:08 发表

没有这趟车
只有一趟重庆-鹰潭，套跑鹰潭-南昌，也就是现在的重庆-厦门，套跑南昌。

照这样说在04年福分局合并至南局之前，重庆-厦门这趟车就由南局担当么？

作者: 蓝心 时间: 2007-6-7 10:10
最怀念的就是T79/80消失了.

作者: Tony仔 时间: 2007-6-7 13:03
以前有个南昌-株洲直快
车次是229/230次，但是很奇怪，如果从株洲发车，到南昌是半夜三时
而且零丁去到株洲，不以长沙为终到站

九六年的时间表如下：
229次直快
南昌(9：01开)>向塘(9：30到/9：42开)>丰城(10：16到/10：24开)>樟树(11：16到/11：20开)>临江镇(11：46到/11：58开)>
新余(12：52到/13：02开)>分宜(13：35到/13：40开)>宜春(14：13到/14：18开)>萍乡(15：13到/15：29开)>峡山口(15：43到/15：51开)>
灯芯桥(16：05到/16：16开)>老关(16：25到/16：28开)>醴陵(16：44到/16：50开)>株洲(17：47到)

230次直快
株洲(18：57到)>醴陵(19：47到/20：00开)>老关(20：18到/20：25开)>灯芯桥(20：35到/20：44开)>峡山口(21：00到/21：06开)>
萍乡(21：21到/21：35开)>分宜(23：13到/23：18开)>新余(23：48到/23：59开)>樟树(1：13到/1：19开)>丰城(1：42到/1：46开)>向塘(2：21到/2：33开)>南昌：3：00到

后来变成了南昌-郑州的345/348；346/347次，再演变成今日的T145/8；T146/7南昌-北京西吧。

以前慢车多的时候，就有过这些车
-长沙-茶岭，那个时候，可以把茶陵和茶岭搅错，记得车次是517/518次吧。
-洛阳-襄樊，529/528；527/526次，可以坐十小时
-襄樊-张家界，435/438；436/437次，约16小时，八十年代初已有吧，而且是夕发朝至的(一般慢车是很早发车)。
-张家界-怀化，535/536次
-汉口-襄樊，503/504次 -襄樊-丹江，515/516次
-襄樊-安康，521/524；522/523次
-衡阳-白石渡，521/522次

令我最有印象，是衡阳-广州普客，那个小时候(八十年代初已有了)，车次是503/504次，也是夕发朝至的，一坐便坐上十多小时。
最少它和韶关-广州的547/548次是数一数二南京广行车时间长的慢车了。

作者: Tony仔 时间: 2007-6-7 13:15

原帖由 最爱SS9G 于 2007-5-22 10:33 发表
我小时候坐过一趟车（车次未知）：武昌--蒲圻，所有小站都停的绿皮，现在都停了好多年了。

那个是577/578次，九六年左右还在。

577次：
武昌：17：56>武昌南18：10>大花岭18：21>纸坊18：33>乌龙泉18：49>土地堂19：02>山坡19：15>贺胜桥19：28>横构桥19：42>咸宁19：57>汀泗桥20：14>官塘驿20：26>中伙铺20：42>蒲圻20：56到

578次：
蒲圻7：00>中伙铺7：15>官塘驿7：31>汀泗桥7：41>咸宁8：00>横沟桥8：14>贺胜桥8：29>山坡8：55>土地堂9：09>乌龙泉9：22>纸坊9：35>大花岭9：48>武昌南9：59>武昌10：08

貌似以前纸坊站是大站来，很多广州过来的车都停纸坊
现在也被跨越了:L

作者: sandstorm 时间: 2007-6-8 19:30
记得那个时候还看到过汉口－丹江的慢车，好像还是用双蒸气机拉的。
那个时候汉丹好像客车用北京，货车用蒸气机

作者: poook 时间: 2007-6-8 22:58
Ｎ３９３／３９４　汉口－宜昌。开行的时间最短。

作者: oftenspring 时间: 2007-6-10 10:11
怀化-柳州，后来成为张家界-南宁/张家界-桂林北的隔日，由于桂林车生意惨淡，后来就成了固定的南宁车。
怀化-贵阳，后来取消，现在又恢复了张家界-贵阳。
怀化-襄樊普客，后来改为怀化-张家界和襄樊-张家界，由于郑州局襄樊分局不愿意开跨局普客，后来便更为怀化-澧县-张家界-怀化。
此外，怀化分局曾经开行过张家界-怀化的快速(k505/6)和吉首-怀化的普快（1998年前后，停靠利略、新凤凰、大龙村、麻阳、黄金坳）

作者: oftenspring 时间: 2007-6-10 10:18
90年代最老牌的管内特快，26/7，28/5，张家界-广州，走湘黔，进长沙，最早是长沙-大庸北（80年代），后来升特快延长到广州，再后来（2001？）改为怀化-广州走石长，再后来延长至深圳西，今天的广内快速怀化-深圳西（走石长）。
1993年起还有一趟吉首-长沙走湘黔，后来延长到张家界，现在的张家界-长沙走湘黔。

作者: 元极四方 时间: 2007-6-10 10:45
那时候张家界－广州的车速度的确快．还有现在张家界－南宁的车似乎是以前的张家界－湛江混编．

作者: 天水翼 时间: 2007-6-10 11:22

原帖由 1528 于 2007-5-19 13:00 发表
怀化---郑州(这次曾经变更为怀化----北京南,再到现在的怀化----北京西)

怀化---无锡(这车开始是25B车底,客流惊人.后来改为25G,仍旧是那么多的人,毕竟石长线上只有这一趟去上海方向.曾经在5T时,升为K字车,但随 ...

怀化-柳州的车历史是这样的：

1992年时是423/4次
1993年--1996年成为203/4次；
1997年变成503/4次；
1998年车次不变，区间更改为湛江--张家界；
2000年区间不变，车次变为2011/2次
2001年又改成南宁--张家界，

后来虽然曾隔日到桂林北，但现在一直是跑到南宁，

这车并不是怀化--塘豹车的前身

作者: 天水翼 时间: 2007-6-10 11:29

原帖由 oftenspring 于 2007-6-10 02:11 发表
怀化-柳州，后来成为张家界-南宁/张家界-桂林北的隔日，由于桂林车生意惨淡，后来就成了固定的南宁车。
怀化-贵阳，后来取消，现在又恢复了张家界-贵阳。
怀化-襄樊普客，后来改为怀化-张家界和襄樊-张家界， ...

至于你提到的怀化到贵阳的车，不是取消了，而是后来变化区间了。

这车在1997年时还有的，当时车次是531/2次，之前是231/2次，运行区间是怀化--贵阳

在1998年提速时，车次变成415/6次杭州东---贵阳，再后来就是杭州--贵阳

作者: TML 时间: 2007-6-10 13:26

原帖由 Tony仔 于 2007-6-7 13:03 发表
以前有个南昌-株洲直快
车次是229/230次，但是很奇怪，如果从株洲发车，到南昌是半夜三时
而且零丁去到株洲，不以长沙为终到站

九六年的时间表如下：
229次直快
南昌(9：01开)>向塘(9：30到/9：42开)>丰 ...

当初南昌－郑州的车次应为475/6/7/8，延长到北京西以后才改成345/6/7/8。

作者: 武十特快 时间: 2007-6-14 18:31
支持很详细收藏了

作者: 小才子 时间: 2007-6-15 16:25
还有趟大家都不知道的车，望城——石门南的慢车99年开了一个星期852次！

作者: 襄渝铁路 时间: 2007-6-15 18:50
哎~今天的丹江站~~~~
南水北调中线源头在丹江真应该再开通客车,开发旅游

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