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标题: 【大余出品】火车轮轴是怎样练成的[马钢集团火车轮轴厂参观小记] [打印本页]

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:22
标题: 【大余出品】火车轮轴是怎样练成的[马钢集团火车轮轴厂参观小记]
六提来临之前，有幸参观了安徽马鞍山钢铁集团火车轮轴厂。在广大车迷把目光都投向在铁路上飞驰的新型动车组事，我们不妨换个角度来看火车，看看它的重要零部件的生产过程。
大家都知道，火车跑的快要靠车头带，可火车如果想快速稳定的运行，车轮可是一个至关重要的部件！马钢轮轴厂是亚洲最大的专业火车车轮的生产基地，我国新型车组的车轮大多出自此厂，近日有机会参观了车轮生产的全过程，把拍到的一些图发出来请车迷朋友们共享！:victory:

厂房外对方整齐的车轮

(, 下载次数: 30)

[ 本帖最后由 dayu 于 2007-4-28 12:30 编辑 ]

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:32
进入厂房，看到生产车轮的第一道工序。

切割钢锭，自动化的切割机，由于光线教暗有点糊
(, 下载次数: 29)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:33
来两张车间第一层的全景

(, 下载次数: 29)

(, 下载次数: 25)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:35
继续往里走，来到车间的第二层，看到大标语

虽然有点糊，不过下面写到要争创世界一流的车轮生产基地，国人的骄傲:victory:
(, 下载次数: 29)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:39
接下来的工序，把钢锭放到大熔炉里加热，由工人开专用叉车把加热好的钢锭取出

(, 下载次数: 26)

(, 下载次数: 25)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:41
让后把加热好的钢锭放在专门的机器里冲压

(, 下载次数: 28)

(, 下载次数: 25)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:42
然后再把钢锭甩成环形
(, 下载次数: 31)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:44
通过专门的模具冲压机器，把环形的热钢定型
(, 下载次数: 25)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:45
通过传送带把定型好的车轮传送到下一道工序
此时车轮形状已经很清晰了:victory:
(, 下载次数: 30)

(, 下载次数: 31)

作者: yufei_4731 时间: 2007-4-28 12:46
直播中，支持！

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:47
让后通过专用的设备把热车轮收集起来
(, 下载次数: 23)
温度很高啊！火红火红的！

(, 下载次数: 25)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:48
让后通过吊车把一串几个车轮放置在这样一排的炉子里，估计是冷却炉
(, 下载次数: 20)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:51
剩下最后一道工序就是打磨了:victory:

打磨好的和没有打磨的差别可真大，没想到车轮出厂时也是那么光亮啊！
(, 下载次数: 23)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:52
传送带上的车轮
内侧打磨好了
(, 下载次数: 18)
到另一段，都打磨好了
(, 下载次数: 20)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:52
最后来张车间的全景图
(, 下载次数: 20)

作者: dayu 时间: 2007-4-28 12:56
车轮就是这么炼成的，流水线的操作，一环扣一环，现代化的工业生产流程和技术，从冷冰冰的大块钢锭，瞬间就变成了能承载火车飞驰的车轮！实在不可思议啊！这就是现代化大生产的结晶！
不过车间里的工人确实很辛苦，噪音极大，温度很高，如果是夏天，劳动强度可想而知！向工人兄弟们致敬！谢谢你们的辛勤劳动！

－完－

作者: DF7D0086 时间: 2007-4-28 12:59
强啊!!

作者: 青藏公司 时间: 2007-4-28 13:04
不错不错！
看到锃光瓦亮的车轮了。

作者: lt 时间: 2007-4-28 16:32
感觉工厂有点破旧了!
如果像生产汽车那样整洁干净就好了!
这只是生产普通车轮的吧?有没有专门生产高速车轮的工厂啊?

作者: jaguar 时间: 2007-4-28 18:10
真漂亮。期待更多的技术资料贴。

作者: qcwang 时间: 2007-4-28 18:33
好贴,要加精!

作者: 潍坊DF11G 时间: 2007-4-28 19:47
给我们新的视角

作者: sygslcz 时间: 2007-4-28 19:49
长见识

作者: 木枫 时间: 2007-4-28 19:50
长见识了！！

作者: Itany 时间: 2007-4-28 19:56
支持啊！这个是首曝啊！
强烈建议版主点精！

作者: hohhot 时间: 2007-4-28 20:16
好图！:lol

作者: 父子俩都爱火车 时间: 2007-4-28 23:11
顶啊!!!!!!

作者: 辽P77777 时间: 2007-4-28 23:24
车轮里边有铁削好象是车的

作者: fengyun786 时间: 2007-4-28 23:30
厉害的，长见识了！！！！

作者: maliang5511 时间: 2007-4-29 01:45
比我们厂的设备先进多了,解释一下:车轮成型后放炉里面不是冷却,是进行调质提高硬度;然后车轮要上车床进行切削加工,不是说是打磨出来的;等车轮各部尺寸基本达到要求后(就是看起来整个轮子很光亮的时候),还要加热套在轮轴上,再进行最后的车削加工达要求,还有一到工序就是对车轮表面进行淬火处理提高轮对的赖磨度后才可以装是车架.

作者: dayu 时间: 2007-4-29 07:53

原帖由 maliang5511 于 2007-4-29 01:45 发表
比我们厂的设备先进多了,解释一下:车轮成型后放炉里面不是冷却,是进行调质提高硬度;然后车轮要上车床进行切削加工,不是说是打磨出来的;等车轮各部尺寸基本达到要求后(就是看起来整个轮子很光亮的时候),还要加热 ...

专业人事！:victory:

作者: zy1435 时间: 2007-4-29 09:48
好贴

作者: 人民铁路为人民 时间: 2007-4-29 09:59
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 遥遥路途 时间: 2007-4-29 10:08

原帖由 dayu 于 2007-4-28 12:48 发表
让后通过吊车把一串几个车轮放置在这样一排的炉子里，估计是冷却炉
568839

调质吧~

作者: 山区高速 时间: 2007-4-29 10:36
加精华吧

作者: jmyang 时间: 2007-4-29 10:56
严重支持！！！马钢我去过但是，当时不可以拍照！！很遗憾！！！谢谢搂住！！:handshake :handshake

作者: yzjiang 时间: 2007-4-29 11:44
强烈支持加精。全新的视角，展现了我们平时看不到的一面。

作者: AchilleS 时间: 2007-4-29 12:59
马钢的管理确实比较严格，没有内部人士带领是无法拍照的

作者: SweetCookie 时间: 2007-4-29 14:01
高手能解释一下调质吗？

作者: 小小火车迷 时间: 2007-4-29 14:22
支持一下,我来顶

作者: dayu 时间: 2007-4-29 14:22

原帖由 AchilleS 于 2007-4-29 12:59 发表
马钢的管理确实比较严格，没有内部人士带领是无法拍照的

嘿嘿，我们是去参观的，专门有人带领，每个人还要带上安全帽！车间真的很大，所有工序在一个车间里就完成了！

作者: 天津铁龙段 时间: 2007-4-29 14:53
不错，又学习了一些知识。

作者: df31677 时间: 2007-4-29 14:55
轮箍是怎么套上去的？

作者: 798832081014 时间: 2007-4-29 15:00
这是一篇长知识的贴子,强烈支持!希望大家都能看到就好了.

作者: xiaoyana 时间: 2007-4-29 19:53
感谢楼主的新视角新照片,不过应当问一下工人师傅,一些专业说法就更贴切了--比如:冲孔\模煅\精车\热处理\等等.__来自一位老钳工的建议

作者: 冷馨 时间: 2007-4-29 20:22
顶:lol

作者: dayu 时间: 2007-4-30 08:16

原帖由 xiaoyana 于 2007-4-29 19:53 发表
感谢楼主的新视角新照片,不过应当问一下工人师傅,一些专业说法就更贴切了--比如:冲孔\模煅\精车\热处理\等等.__来自一位老钳工的建议

是啊,偶是门外汉

作者: 上游1733 时间: 2007-5-1 11:47
楼主怎么把名字说的那么拗口？？
应该叫马钢集团车轮轮箍分公司
加热轮箍热涨后固定在轮子上最后冷缩形成整体

作者: 其实我是神 时间: 2007-5-1 11:59
好图~顶啊~

作者: zysjmm 时间: 2007-5-1 16:42
技术贴,:lol 但是有貌似泄密:loveliness:

作者: 到处跑 时间: 2007-5-1 17:06
标题: 回复 #12 dayu 的帖子
回火？

作者: 路也千寻 时间: 2007-5-1 17:34
有些帖子不能乱发的 :L :L

作者: lwttiger 时间: 2007-5-1 17:38
感谢楼主的报道！

作者: dayu 时间: 2007-5-2 10:41

原帖由 路也千寻 于 2007-5-1 17:34 发表
有些帖子不能乱发的 :L :L

貌似没有什么国家机密吧？:L

作者: wqj101 时间: 2007-5-2 19:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 前进1-5-1 时间: 2007-5-2 21:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: k665 时间: 2007-5-2 22:22

原帖由 maliang5511 于 2007-4-29 01:45 发表
比我们厂的设备先进多了,解释一下:车轮成型后放炉里面不是冷却,是进行调质提高硬度;然后车轮要上车床进行切削加工,不是说是打磨出来的;等车轮各部尺寸基本达到要求后(就是看起来整个轮子很光亮的时候),还要加热 ...

这才是专业术语嘛
放炉里我怎么都感觉像热处理，而不是冷却。

我个人感觉做车轮挺简单的。备料--检验--切割--锻造--热处理--车削--热处理--检验--出厂，没什么技术含量。对了，还落了轮与轴过盈配合这一道装配的工艺。

[ 本帖最后由 k665 于 2007-5-2 22:30 编辑 ]

作者: k665 时间: 2007-5-2 22:27

原帖由 路也千寻 于 2007-5-1 17:34 发表
有些帖子不能乱发的 :L :L

晕，这要是航空发动机还有点技术含量。
一个破车轮，私人的小工厂都能加工，有啥不能乱发的啊？

作者: k665 时间: 2007-5-2 22:36

原帖由 df31677 于 2007-4-29 14:55 发表
轮箍是怎么套上去的？

过盈配合，先把轮加热，热涨冷缩，然后通过压力机把轴压进孔内，再冷却就行了。加工工艺得保证同轴度或垂直度。

[ 本帖最后由 k665 于 2007-5-2 22:39 编辑 ]

作者: 火车迷555 时间: 2007-5-2 22:54
长见实

作者: 中原小翱 时间: 2007-5-3 09:23
打磨好后的车轮真亮，出乎我的意料。

作者: 陈仓小兵 时间: 2007-5-3 09:37
那确实不一样啊~~

作者: 前进1-5-1 时间: 2007-5-3 09:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 上局京段 时间: 2007-5-4 11:56
哈哈不错，我手头还有2000股马钢股票

作者: 猪伢伢 时间: 2007-5-4 12:14
原来车轮是这样做成的！
好贴！
顶一个！

作者: superhobby 时间: 2007-5-4 14:13
精彩原来我们库里面的轮子是这么来得

作者: 空空 时间: 2007-5-4 23:53
敬仰一下

作者: jacktaoycn 时间: 2007-5-5 22:39
强的，支持一把！:lol

作者: 金丝楠 时间: 2007-5-6 01:40
怎么是一体的?我记得书上说车轮有轮箍和轮心的啊?

作者: zlzp100 时间: 2007-5-6 09:17
好图

作者: lgwbbb 时间: 2007-5-7 10:23

原帖由 dayu 于 2007-4-28 12:47 PM 发表
让后通过专用的设备把热车轮收集起来
568835
温度很高啊！火红火红的！

568836

这个铁饼看起来很好吃~!

作者: dayu 时间: 2007-5-7 15:54

原帖由 lgwbbb 于 2007-5-7 10:23 发表

这个铁饼看起来很好吃~!

哈哈，看哪个大侠有本事吃了:L

作者: 厨师 时间: 2007-5-8 20:03
看眼了，长知识了，是好贴啊

作者: solarship 时间: 2007-5-9 13:59
我是说嘛怎么就没有淬火呢

作者: 耗子要坐车 时间: 2007-5-12 22:31
支持啊...刚出炉的啊!还热啊

作者: keel47 时间: 2007-5-12 23:34
刚作好的时候,超级像救生圈润喉糖啊,哈哈哈
头一回看到刚"出炉"的车轮!

作者: 小猪Z10次 时间: 2007-5-13 01:06
顶了

作者: fanhuii 时间: 2007-5-13 09:32
好看！

作者: andy1227 时间: 2007-5-13 11:06
支持！

作者: liliangys 时间: 2007-5-13 16:50
支持呀,打磨过的车轮果真很光亮

作者: scsam 时间: 2007-5-13 22:50
马钢轮箍厂啊，哈哈才看到~~马钢总公司大门前的橱窗里就摆着两个轮箍，嘎嘎

作者: 利苍 时间: 2007-5-13 23:11
真的长见识了

作者: 金笛书生 时间: 2007-5-14 12:27

原帖由 maliang5511 于 2007-4-29 01:45 发表
比我们厂的设备先进多了,解释一下:车轮成型后放炉里面不是冷却,是进行调质提高硬度;然后车轮要上车床进行切削加工,不是说是打磨出来的;等车轮各部尺寸基本达到要求后(就是看起来整个轮子很光亮的时候),还要加热 ...

是油淬后达到马氏体吧?

作者: 永远看不够 时间: 2007-5-15 00:37
马钢轮轴厂是亚洲最大的专业火车车轮的生产基地:(
生产个货车或客车的轮对就敢这么吹牛,中国人真是自大的不行了,啥时候能生产出机车用的整体轮再说这样的大话也不迟,因为到现在为止各个机车厂用的都是德国进口的整体轮.:Q :Q

作者: 上游1733 时间: 2007-5-17 18:15
MG几年前就开始生产整体机车轮配上了韶山8
~~~

作者: 董竞琦 时间: 2009-6-23 17:39
好图长见识了~~~~

作者: pjichuang.li 时间: 2009-6-23 17:51
标题: 回复 #12 dayu 的帖子
应该是进行淬火处理吧，使其达到更高的强度:victory:

作者: lllll 时间: 2009-6-23 21:22
以前一直以为车轮是先铸造出来然后通过车床再加工，今天才知道是钢锭直接加热之后高温加工后再通过车床精加工，扫盲了:handshake

作者: hyliujie198361 时间: 2009-6-23 22:38
链接一个太重生产火车车轮的工艺路线图http://www.tyhi.com.cn/lz/gy.html

作者: hyliujie198361 时间: 2009-6-23 22:43
马钢的工艺路线好像跟太重的不一样，太重的是先模锻，再冲孔，还要经过一道轧环辊制工序，而马钢先冲孔，然后直接模锻成型。不知道是楼主没有摄呢？还是德国的西马克机子就可以直接达到这样的要求呢？

作者: sunjn 时间: 2009-6-28 15:46
显然是非常好的普及知识贴，感谢楼主，还是第一次看到。

作者: wlj1965518 时间: 2009-6-28 20:36
记得07年国庆去马鞍山，到过车轮厂，不过没有进车间拍照，只拍下了车轮厂的上游0053

作者: YF115 时间: 2009-6-29 22:11
好贴,知道轮轴生产过程,谢谢

作者: 京局乡段 时间: 2009-6-29 23:06
不错啊！有内部人士解答了！

作者: 上局林段 时间: 2009-6-29 23:43
火车轮的轴有些和车轮生产方法不一样了，先由钢厂连铸的车轴用钢方坯轧成比车轴粗一点长一些的圆钢，卖给机车车辆厂让其自己淬火热处理车削进行精加工

作者: 消逝的小站 时间: 2009-6-30 00:14
中国自己的首个200KM的轮,支持啊:victory:

作者: 大男孩机车头 时间: 2009-6-30 07:33
好贴就像陈年美酒一样，是越久越香啊！:victory:

作者: aaxx 时间: 2009-6-30 10:43
知道"车轮是怎样炼成的"! 没想到现在还全轮进行刨光!

作者: ygg4587 时间: 2009-6-30 11:02

原帖由 dayu 于 2007-4-28 12:51 发表
剩下最后一道工序就是打磨了:victory:

打磨好的和没有打磨的差别可真大，没想到车轮出厂时也是那么光亮啊！
568843

应该是车床加工的吧，磨可是费死劲了。

应该加精，让非专业同志们长了知识

作者: nooshen 时间: 2009-6-30 12:16
长见识了哦~
谢谢楼主的精彩奉献

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