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标题: 腊月大秦行（北京怀柔境内） [打印本页]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 16:43
标题: 腊月大秦行（北京怀柔境内）
从地图上看到，京通线和大秦线有个交叉点，感觉这里应该是个拍车的好地方。。。。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:57 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 16:45
早六点先从西直门站坐到了平义分站，然后徒步回走。
先来到了这个交叉点，刚爬上个小坡，准备找位置，就见两边都来车了，可惜拍糊了。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:23 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 16:46
又来一张，这张还是比较糊！

在这个交叉点，两车相会的机会不好等，大秦的是很多，可是京通的车太少了，虽然是春运期间。遗憾，还是先沿大秦往山里走吧。。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:15
爬上小山头来一张．．．

双机就是力量．．．

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:18
转过这个山头．．

双机的ＤＪ１与干净的白桦．．．

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 17:19 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:21
前行两公里左右－－－下王峪隧道．

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:24
沿旁边的楼梯上到隧道顶上，空车返回．．

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:30
一声低沉悠远的鸣笛声过后，满载山西乌金的大列冲了出来．．．．

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:32
过隧道．．远处来车

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:33
像是个５０００吨的．．

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:40
隧道另一侧拍。。。。

返回的空车中间有很多支架，是怕煤装多了变形么？谁能解释一下？

另一边的车煤好象装的不太多，没有刚才那列装的满啊。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:42
继续前行。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:46
苍凉的山就是给大秦准备的。。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:49
１００００吨的车通过，这是前面的单机。。。。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:01 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 17:53
中间的－－－－前顶后拉。

两单机各拉５０００吨。都是满满的。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:04
用以下两张展示１００００吨的。。。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:02 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:09
这张仔细看，前面的单机和中间的单机算是拍下来了，但是想全列都拍下是没办法了。相机不行了。。。

这时侯感觉“鱼眼镜头”在这里肯定有用武之地。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:17
从这个角度看１００００吨的。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:02 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:23
２００００吨的大列登场了。。。。

前面的双机。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:29
中间的双机。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:34
再从这个角度看，２００００吨的后半拉。。。

得仔细看，能看到中间的双机和尾部推进的单机，刚出远处的长隧道。

也就是说２００００吨的车，前面双机，中间双机，后面一个单机。总共５台ＳＳ４Ｇ

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 18:35 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:38
来几张近景。。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:40
擦肩而过。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:42
车钩。Ｃ（敞）８０。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:46
栽重８０吨，自重１９.３吨。也就是说一节车将近１００吨，２００００吨的大列就是２００节！！

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:49
夕阳西下了，又回到了京通和大秦的交叉点。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:56
２００００吨的在暮色中奔向秦皇岛。。。。今天天气稍有些灰蒙蒙。。。

作者: lhb01 时间: 2007-2-25 18:56
标题: LZ把10000写成1000了！

作者: lhb01 时间: 2007-2-25 18:59
标题: LZ把10000写成1000了！

原帖由 山区高速 于 2007-2-25 17:49 发表
１０００吨的车通过，这是前面的单机。。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 18:59
回程的５０００吨全列。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:00
剪影。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:12
京通线旁边的东东。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:14
１，２，３，４，５。。。。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:16
回到了平义分站。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:17
站台尽头－－－－－－无题

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:19
无题２

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:21
无题３

到底做什么用的呢？

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-26 01:56 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:27
站内待避的ＤＦ４－０００８。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:47
大头像。

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 19:51
（完）以这张回程的双机作为结尾吧。

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-25 19:56 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-25 20:08

原帖由 lhb01 于 2007-2-25 18:56 发表

呵呵，改过来了，要是１０００吨可就是杀鸡用牛刀了。

作者: 呼局集段 时间: 2007-2-25 20:27
平义分确实是个好地方，燕山上俯瞰大秦，京通上仰望万吨

作者: wubo-sz 时间: 2007-2-25 20:54
不错，大秦的重载货列太壮观了.

作者: yyzhonghua 时间: 2007-2-25 21:02
请问20000吨的车车起步??

作者: w9901118 时间: 2007-2-25 21:04
大秦线的重载货列真的很壮观！过瘾啊！

作者: hkzjh 时间: 2007-2-25 21:21
不错

作者: yuanqi000 时间: 2007-2-25 21:21
太牛！！

作者: 东风过韶山 时间: 2007-2-26 00:04
大列威猛！

作者: 山区高速 时间: 2007-2-26 01:49
谢谢各位支持！

作者: 山区高速 时间: 2007-2-26 01:53

原帖由 yyzhonghua 于 2007-2-25 21:02 发表
请问20000吨的车车起步??

是啊，五台ＳＳ４是怎么起步的啊？

这个问题看来要问问大同的车迷了．．

作者: df20 时间: 2007-2-26 02:11
标题: 角度很不错！
赞一个！

作者: SS9G0175 时间: 2007-2-26 08:21
大秦的货列太牛了

作者: beyond1996 时间: 2007-2-26 08:45
不错

作者: sstt 时间: 2007-2-26 09:19
:)

作者: 南昌局九江段 时间: 2007-2-26 09:42
起步？黄梅戏中有一段：哪个来推我呦？还是我来推你吧！

作者: 最爱蒸汽机车 时间: 2007-2-26 11:59
忑过瘾啦..
期待DJ4拖万吨大列

作者: Bibby 时间: 2007-2-26 12:40
不错啊！顶一个美图！

作者: 铁路小亨 时间: 2007-2-26 12:49
全部徒步吗?很辛苦!那边的山大,车脏,我深有体会,呵呵~~
探索才能有追求!好图

作者: 铁路小亨 时间: 2007-2-26 12:52

原帖由 山区高速 于 2007-2-25 16:45 发表
早六点先从西直门站坐到了平义分站，然后徒步回走。
先来到了这个交叉点，刚爬上个小坡，准备找位置，就见两边都来车了，可惜拍糊了。

这张照片如果不糊是很经典的.非常难见到的景象.我夏天也去了同一个地方拍车,但是因为山上树木太多而难以攀爬.呵呵,这也是我找到的冬天拍车为数不多的优点.

原帖由 山区高速 于 2007-2-26 01:53 发表
是啊，五台ＳＳ４是怎么起步的啊？
这个问题看来要问问大同的车迷了．．

采用的是美国进口的无线机车遥控装置,加上GSM-R,可以同步无线遥控机车,首车司机动作,全列其余机车同步动作.
另外指正一个事情,20000吨列车只有4台SS4G机车牵引

作者: 苏州kinn 时间: 2007-2-26 13:15
猛车~~~~~~南方可看不到

作者: 山区高速 时间: 2007-2-26 13:17

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-26 12:52 发表

这张照片如果不糊是很经典的.非常难见到的景象.我夏天也去了同一个地方拍车,但是因为山上树木太多而难以攀爬.呵呵,这也是我找到的冬天拍车为数不多的优点.

采用的是美国进口的无线机车遥 ...

呵呵，树木确实很多，虽然冬天叶子掉光了，但是地面全是半高的带刺的植物，荆棘类的吧，衣服裤子被划了很多的口子。呵呵。

可是我看到的最长的车确实是五台啊，前面两台，中间两台，后面还有一台。

可惜没有拍尾部的车。（光顾着找角度了，疏忽了）

[ 本帖最后由山区高速于 2007-2-26 13:19 编辑 ]

作者: 山区高速 时间: 2007-2-26 13:42

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-26 12:49 发表
全部徒步吗?很辛苦!那边的山大,车脏,我深有体会,呵呵~~
探索才能有追求!好图

谢谢斑竹鼓励！

没有全程徒步，:L 是先坐临客到了平义分．然后沿大秦往山里面走了五，六公里吧。

本还计划爬到个比较高的山上，拍个万吨的全景，确实山太难爬，估计爬到山顶也就该过夜了，后来还是放弃了。。。

作者: sygslcz 时间: 2007-2-26 14:02
大秦铁路的万吨货运太壮观了

作者: 铁路小亨 时间: 2007-2-26 14:34

原帖由 山区高速 于 2007-2-26 13:17 发表
呵呵，树木确实很多，虽然冬天叶子掉光了，但是地面全是半高的带刺的植物，荆棘类的吧，衣服裤子被划了很多的口子。呵呵。]/GsF~V#N       J v,B
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可是我看到的最长的车确实是五台啊，前面两台，中间两台，后面还有一台。Zp)b(ilUPo
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可惜没有拍尾部的车。（光顾着找角度了，疏忽了）

可以肯定大秦的2万吨是4机,而且没有听说进行2.5万吨重载列车的实验,可能是你记重了.呵呵.我在原来的帖子里提到过.
另:在山中是找不到合适的角度拍摄全列2万吨列车的,太长了.

作者: 铁路小亨 时间: 2007-2-26 14:38

原帖由 山区高速 于 2007-2-26 13:42 发表

谢谢斑竹鼓励！
没有全程徒步，:L 是先坐临客到了平义分．然后沿大秦往山里面走了五，六公里吧。
本还计划爬到个比较高的山上，拍个万吨的全景，确实山太难爬，估计爬到山顶也就该过夜 ...

其实你可以考虑走到下庄,找个车回兴寿,这样比回平义分要近一些.呵呵,我指的全程徒步是你下了火车之后全程徒步,前面肯定要坐火车去平义分嘛.
拍大秦就是比较辛苦,车还比较脏.无论怎么样,都值得鼓励.呵呵.我原来发过大秦的片子,咱们可以多交流

作者: SS7C0001 时间: 2007-2-26 15:23
好漂亮的贴子啊顶一下

作者: 父子俩都爱火车 时间: 2007-2-27 01:28
就是有气势,猛!!

作者: 柳局DF 时间: 2007-2-27 09:24
20000T大列，5机牵引，太壮观了！真是让我大开眼界！

作者: 大红Angel 时间: 2007-2-27 10:42
大秦就是壮观

作者: 呼局呼段 时间: 2007-3-10 03:59
厉害

作者: 长沙客运段 时间: 2007-3-10 12:19
两线交汇的车比较难拍，顶

作者: 来自何方 时间: 2007-3-10 12:52
壮观啊

作者: Ola 时间: 2007-3-10 13:55
爽

作者: ridebike 时间: 2007-3-10 18:28
看了很爽！

作者: gaopao670903 时间: 2007-3-13 16:06

原帖由 山区高速 于 2007-2-26 01:53 发表

是啊，五台ＳＳ４是怎么起步的啊？

这个问题看来要问问大同的车迷了．．

这个五机重联的车是我们株洲厂在湖东机务段改装了的。
具体的是加装了米国GE公司的CCB2制动系统，由第一台SS4G操作，通过无线网络系统控制五台机车统一动作。现在DJ4也是这种制动系统，具体的内容和原理我就不大清楚了:L ，必须去问专家了！

作者: Qbuzahng 时间: 2007-4-25 00:03
真是辛苦你了

作者: gyn321 时间: 2007-4-25 16:08
20000吨级的就是4台SS4,应该是1+2+1的形式,我也从没见过2+2+1的.不过20000吨级的货列确实很壮观!

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