海子铁路网

标题: 2007年首次运转!-骑车考察东晋线(有更新）) [打印本页]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 10:37
标题: 2007年首次运转!-骑车考察东晋线(有更新）)
独自骑车来回20余公里考察东晋线.

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-2-17 16:15 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 10:44
标题: 东晋线简介:
东晋线从太原西南端引出,到太化集团化肥厂止,全长10多公里,沿线有企业30余家
太原第一热电厂,太原煤气化公司每天都有上万吨煤从这条线经过,是万柏林区和晋源区的铁路大动脉!

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 10:45
标题: 东晋线从太原西引出情景!(此图为引用)
中间为东晋线

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 10:47 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 10:48
标题: 美丽的弯道

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:03 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:05
标题: 告别电化
东晋线进站复示

[ 本帖最后由 lhb01 于 2009-7-3 16:48 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:07
标题: 走出弯道.
来车了.原来是个DF7调机.已经老的不行了.

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:10
标题: 回首刚才走过的路

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:28 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:30
标题: 又来车了. 这就是我说的刚来的DF8B.据说原来是湖段的车. 资阳产的

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:32
标题: 在桥上
看来这座桥是预留复线条件的

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:34 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:35
标题: 桥下是宽阔的迎泽西大街

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:36 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:37
标题: 继续前行.
从这里开始就要下坡了

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:38 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:40
标题: 快到义井站了.
进站信号机

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:45 编辑 ]

作者: sunday9999 时间: 2007-1-3 11:47
骑车往返20多公里呀，楼主辛苦了:victory:

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:48
标题: 8B就要整装待发了

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:50 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:51
标题: 过来个西瓜

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:54 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:55
标题: 煤气化专运线
煤气化方向

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 11:59 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 11:59
标题: 义井站方向

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:06 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:07
标题: 破旧的站房,孤单的油罐

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:08 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:10
标题: 改造后的站台,够大吧!

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:11 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:12
标题: 上边那条是西峪煤矿专运线

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:13
标题: 上边那条是西峪煤矿专运线

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:14 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:16
标题: 义井站南出站信号机

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:17 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:19
标题: 进入北堰站
这是北堰站北出站信号机,与义井南出站信号机背靠背

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:21
标题: 北堰站停放的化工厂罐车

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:26 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:27
标题: ...

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:28 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:29
标题: ...

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:29
标题: ...

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:32 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:33
标题: 办公区

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:35 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:37
标题: 刚才分离的西峪煤矿专运线已经抬升了很高

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:38 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:40
标题: 出了北堰站
这是北堰站南进站信号机

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:41 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:42
标题: 孤单的信号机忍受着旁边白灰的折磨

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:43 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:45
标题: 看见一电厂了

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:47
标题: 这是什么?
哪位高手能指点指点

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:48 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:50
标题: 分岔了,左边是一电厂线,右边是化肥厂线

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:55 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:56
标题: 一电厂区

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-3 12:57 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 12:59
标题: 完
谢谢观赏!这是我第一次发图,如有不足之处请多多指教

作者: 京局津段1478 时间: 2007-1-3 16:09
楼主太强了，把普通相机的照片扫描下来发到网上来。。。。。
这种精神非常可嘉！！
强烈支持！！！

作者: 庄户人 时间: 2007-1-3 16:43
支持！
偶骑车到野外拍片，还带上一件防身器物，以防万一。

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 19:14

原帖由 庄户人 于 2007-1-3 16:43 发表
支持！
偶骑车到野外拍片，还带上一件防身器物，以防万一。

这年头应该.谢谢提醒!

作者: Df11-0128 时间: 2007-1-3 19:36
给精华吧。精神很可嘉~
有机会一起骑车看火车。

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 19:39
标题: 回复 #40 Df11-0128 的帖子
好啊!

作者: finley 时间: 2007-1-3 21:00
上次楼主说用扫描仪来着，没想到行动这么快！坚持暴走，探索未知的铁路……

p.s.最大的意外：义井站与北堰站之间竟然没有区间，紧紧相连，造成了两站进站信号机“四机”鼎立，强~~似乎从来没见过的摆放，不俗啊

作者: 太局太原 时间: 2007-1-3 21:27
那边的厂子现在效益普遍不行了。80年代最红火的时候，列车通过密度不亚于石太线。

作者: zaoger1984 时间: 2007-1-3 21:38
支持山西车迷的帖子～～～～～～篇篇都那么精粹，让人爱不释＂眼＂．
同时希望山西车迷多到山东来走走.串串门.:loveliness: :victory:

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 21:49

原帖由 太局太原 于 2007-1-3 21:27 发表
那边的厂子现在效益普遍不行了。80年代最红火的时候，列车通过密度不亚于石太线。

现在也很厉害,之所以密度小了是因为拉的多了.

作者: lhb01 时间: 2007-1-3 21:52

原帖由 zaoger1984 于 2007-1-3 21:38 发表
支持山西车迷的帖子～～～～～～篇篇都那么精粹，让人爱不释＂眼＂．
同时希望山西车迷多到山东来走走.串串门.:loveliness: :victory:

我2003年去过山东泰山和济南.济南到泰山间沿着山走,速度不快.

作者: zaoger1984 时间: 2007-1-3 22:02

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 21:52 发表

我2003年去过山东泰山和济南.济南到泰山间沿着山走,速度不快.

如果在山西的城市之间沿着山走,你们的车也快不到哪去.

作者: 太原客运段 时间: 2007-1-3 22:30
支持！
楼主家在太原吗？

作者: Railhaker 时间: 2007-1-4 09:47
确实很辛苦啊，继续努力吧:)

作者: lhb01 时间: 2007-1-4 12:45

原帖由 太原客运段 于 2007-1-3 22:30 发表
支持！
楼主家在太原吗？

对!在重机

作者: 51802 时间: 2007-1-4 12:51
好贴,鼓励!!!

作者: 京局津段1478 时间: 2007-1-4 13:05

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 21:52 发表

我2003年去过山东泰山和济南.济南到泰山间沿着山走,速度不快.

那段是京沪最美的一段了，速度不快正好看风景的

作者: lhb01 时间: 2007-1-4 19:00

原帖由 京局津段1478 于 2007-1-4 13:05 发表

那段是京沪最美的一段了，速度不快正好看风景的

确实!我当时还想这估计离泰山不远了.

作者: lhb01 时间: 2007-1-5 12:10
标题: 图里我有几个疑问希望同志们分析分析!

作者: lhb01 时间: 2007-1-5 20:56
标题: 据那里的扳道员说:
铁道部的勘测组来了好几次,说地理位置很好,要规划的话把聂家山村迁移,建一个客货两用的义井站.
他们还说资金到位的话一两年之内就动工了.

作者: firebird 时间: 2007-1-5 20:58
迟到的支持！！！本打算去考察无奈时间不允，不过还是要支持，待下次去的时候有细节过问楼主.

作者: lhb01 时间: 2007-1-5 21:16

原帖由 firebird 于 2007-1-5 20:58 发表
迟到的支持！！！本打算去考察无奈时间不允，不过还是要支持，待下次去的时候有细节过问楼主.

NO PROBLEM!

作者: 老牛无敌 时间: 2007-1-5 21:31
强烈支持!有空一起活动啊!!!:lol :lol :lol

作者: lhb01 时间: 2007-1-5 21:36

原帖由 老牛无敌 于 2007-1-5 21:31 发表
强烈支持!有空一起活动啊!!!:lol :lol :lol

好!!支持!!!

作者: Relix 时间: 2007-1-5 22:29
楼主用得是胶片机？以前在太西的时候看到东晋线引出的地方十分不起眼，和一条普通的专用线差不多，后来有了Google才发现这条线路是越往里走分支越多，场站越大。很喜欢这种冬天里铁路边的感觉。

作者: lhb01 时间: 2007-1-6 00:14

原帖由 Relix 于 2007-1-5 22:29 发表
楼主用得是胶片机？以前在太西的时候看到东晋线引出的地方十分不起眼，和一条普通的专用线差不多，后来有了Google才发现这条线路是越往里走分支越多，场站越大。很喜欢这种冬天里铁路边的感觉。

这就是东晋线的特点所在.

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-1-6 23:26

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 11:05 发表
东晋线进太原西信号机

太原西进站复示信号机。
合着东晋线电化了连200m也不到啊？

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-1-6 23:33

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:19 发表
这是北堰站北出站信号机,与义井南出站信号机背靠背

这不是出站信号机。应该是进站信号机。

[ 本帖最后由京局介段小DF 于 2007-1-6 23:40 编辑 ]

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-1-6 23:40
东晋支线美好，有机会争取去看看！

作者: lhb01 时间: 2007-1-7 12:39

原帖由 京局介段小DF 于 2007-1-6 23:40 发表
东晋支线美好，有机会争取去看看！

欢迎欢迎

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-1-13 22:34

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:45 发表

这是预告信号机？

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-1-13 22:41

原帖由 lhb01 于 2007-1-3 12:50 发表

最右边的那个发车信号机位置怪异！

作者: lhb01 时间: 2007-1-13 23:14
标题: 回复 #66 京局介段小DF 的帖子
这是调车时用的

作者: lhb01 时间: 2007-1-13 23:14
标题: 回复 #67 京局介段小DF 的帖子
那是预告信号机

作者: lhb01 时间: 2007-1-28 21:41
标题: 这是个什么?

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-1-28 21:42 编辑 ]

作者: tiscoyyc 时间: 2007-1-30 17:43

原帖由 lhb01 于 2007-1-5 20:56 发表
铁道部的勘测组来了好几次,说地理位置很好,要规划的话把聂家山村迁移,建一个客货两用的义井站.
他们还说资金到位的话一两年之内就动工了.

非常支持、期待太原西边出现铁路客运站

作者: lhb01 时间: 2007-1-31 12:04
标题: 无意中在论坛里发现的一张.

作者: dt115501470 时间: 2007-1-31 18:16

原帖由 tiscoyyc 于 2007-1-30 17:43 发表

非常支持、期待太原西边出现铁路客运站

不可能，太原西边环境太差，大型工厂太多！！不是很好！最好的位置应在北营至鸣李之间！我觉的郑村附近比较好！地广人稀！呵呵交通便利！

作者: lhb01 时间: 2007-1-31 18:34
标题: 一切皆有可能!
铁道部勘查所的来了好几趟了.

作者: lhb01 时间: 2007-2-17 16:17
标题: 针对东晋线的蹊跷情况，我发几个装置，同志们帮忙分析。

作者: lhb01 时间: 2007-2-17 16:18
标题: 樵夫说这叫扼流变压器，电化铁路才有，不知这里为何有。

作者: lhb01 时间: 2007-2-17 16:19
标题: 继续

[ 本帖最后由 lhb01 于 2007-2-17 16:21 编辑 ]

作者: lhb01 时间: 2007-2-17 16:22
标题: 还有这个标志不知是啥。

作者: lhb01 时间: 2007-2-17 16:23
标题: 由于东晋线我还没有走到终点，所以以后还会有更新。

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-17 20:31

原帖由 lhb01 于 2007-2-17 16:22 发表

这是老式的坡度标，向下的箭头表示下坡，向上的箭头表示上坡。其他的就和现在的坡度标一样。上兰村线也是这种老坡度标。

作者: lhb01 时间: 2007-2-18 09:00

原帖由 京局介段小DF 于 2007-2-17 20:31 发表
这是老式的坡度标，向下的箭头表示下坡，向上的箭头表示上坡。其他的就和现在的坡度标一样。上兰村线也是这种老坡度标。

那上边的字代表什么呢？

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-18 11:18

原帖由 lhb01 于 2007-2-18 09:00 发表

那上边的字代表什么呢？

坡度。

作者: lhb01 时间: 2007-2-18 19:49

原帖由 京局介段小DF 于 2007-2-18 11:18 发表
坡度。

莫非这坡才千分之5？？显然不可能。

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-18 20:15

原帖由 lhb01 于 2007-2-18 19:49 发表

莫非这坡才千分之5？？显然不可能。

你的意思是这坡段才长0.5m？？？显然更不可能。

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-18 20:23

原帖由 lhb01 于 2007-2-18 19:49 发表

莫非这坡才千分之5？？显然不可能。

是千分之0.5啊！

作者: lhb01 时间: 2007-2-18 20:46

原帖由 京局介段小DF 于 2007-2-18 20:23 发表
是千分之0.5啊！

那就更不可能了！

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-18 20:47

原帖由 lhb01 于 2007-2-18 20:46 发表

那就更不可能了！

怎么不可能？

作者: lhb01 时间: 2007-2-18 20:51
标题: 那段坡度很大，起码千分之15

作者: 京局介段小DF 时间: 2007-2-18 21:02

原帖由 lhb01 于 2007-2-18 20:51 发表

晕，坡度也能看啊。

作者: lhb01 时间: 2007-2-19 19:48

原帖由 京局介段小DF 于 2007-2-18 21:02 发表
晕，坡度也能看啊。

啥意思？

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)