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标题: 武局新造DF11G(1月4号补充配属,在2楼) [打印本页]

作者: 上局戚段 时间: 2007-1-2 18:57
标题: 武局新造DF11G(1月4号补充配属,在2楼)
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:42 编辑

DF11G-0161,0162配属武局X段

[ 本帖最后由上局戚段于 2007-1-4 18:46 编辑 ]

作者: 上局戚段 时间: 2007-1-2 18:58
本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 17:42 编辑

:L

[ 本帖最后由上局戚段于 2007-1-4 18:43 编辑 ]

作者: 上局戚段 时间: 2007-1-2 18:59
0161,0162是采用06年厂牌的最大号DF11G

作者: 上局戚段 时间: 2007-1-2 19:00
0159,0160给了广铁广段

作者: 上局戚段 时间: 2007-1-2 19:01
0163开始的机车由于辅助柴油机不能到货,要2月处才能出厂.结束

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-2 19:28
DF11和DF11G是我最喜欢的机型

作者: 504A482 时间: 2007-1-2 19:31
:victory: :victory: :victory:

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-2 19:38
武局（武）南段

作者: 土豆泥 时间: 2007-1-2 19:46
武局够狠!~

配属武局襄段........

有可能吗? 走着瞧....:lol

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-2 19:52
给襄段也跑不了两天了:'( 看一天少一天啊

作者: zhilaohu2000 时间: 2007-1-2 20:02
又生产出来了,要祝贺一下

作者: 走四方 时间: 2007-1-2 20:11
新直流猪，肯定是跑东线ZT的。

作者: gyy0501 时间: 2007-1-2 20:32
总共有几台啊？全部跑到上海、杭州、宁波的直特吗？

作者: flyshadow 时间: 2007-1-2 20:43
好车~~支持

作者: AchilleS 时间: 2007-1-2 20:47
武南估计要弄个10组才能够用吧

作者: dailei0912 时间: 2007-1-2 20:52
肯定是给武南的了

作者: fmpc 时间: 2007-1-2 21:38
广铁广段要DF11G干什么？

作者: 武十特快 时间: 2007-1-2 21:38
有几台配给武局？

作者: 京武快客 时间: 2007-1-2 21:40
跑东线的~~~！

作者: 武局江段DF 时间: 2007-1-2 21:42
估计跑东线

作者: fuddan 时间: 2007-1-2 21:48
0161/2重连在一起作为一组来跑吗？
那么还需要很多辆

作者: ximao1982111 时间: 2007-1-2 21:49
武局就是强啊

作者: 清色天空 时间: 2007-1-2 21:50
顶一下猪头

作者: zhuliminleo 时间: 2007-1-2 22:05
:lol
总算来了

作者: waveletboy 时间: 2007-1-2 22:45
如果说是同时给武局和广铁的话不免让人怀疑是跑武广了哟呵呵 :lol

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-2 22:49

原帖由 AchilleS 于 2007-1-2 20:47 发表
武南估计要弄个10组才能够用吧

还有一部分转配属的

作者: fuddan 时间: 2007-1-2 22:52

原帖由 waveletboy 于 2007-1-2 22:45 发表
如果说是同时给武局和广铁的话不免让人怀疑是跑武广了哟呵呵 :lol

武广用芍九就好了啊

作者: SS7C0054 时间: 2007-1-2 22:54
祝贺武局又多了一种车了！！！！！

作者: 莫墨 时间: 2007-1-2 22:58
终于看到了~
哈哈~

作者: SS6B1111 时间: 2007-1-2 23:05
显然武局南段! 呵呵!

作者: DF4DF 时间: 2007-1-2 23:52
广州要11G干什么跑哪里？

作者: K210 时间: 2007-1-3 00:08

原帖由 fmpc 于 2007-1-2 21:38 发表
广铁广段要DF11G干什么？

跑西线,广三+三茂,据说是为三亚进京和进沪车25T车底牵引担当本务的

作者: 走四方 时间: 2007-1-3 00:25

原帖由 AchilleS 于 2007-1-2 13:47 发表
武南估计要弄个10组才能够用吧

应该不用，三对直特，6组机车就够了，而且按惯例，进沪的会是上海牵引。这样武南4组跑杭州和宁波，最多再来2组救援，1组备用，共需要7组。

作者: 黄村居士 时间: 2007-1-3 00:27
恭喜武汉也有11G了希望神州大地皆跨越

作者: AchilleS 时间: 2007-1-3 03:24

原帖由 走四方 于 2007-1-3 00:25 发表

应该不用，三对直特，6组机车就够了，而且按惯例，进沪的会是上海牵引。这样武南4组跑杭州和宁波，最多再来2组救援，1组备用，共需要7组。

上海的直流DF11G不够用的，应该不会是上海牵引。交路由武南担当可能性比较大。

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 09:40
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作者: zhuliminleo 时间: 2007-1-3 09:43
:lol :lol

原帖由 武沪直特 于 2007-1-3 09:40 发表
据说是武汉开通一趟Z，而上海的K13升T，武汉应该还会有DF11G来
内部消息是10组，交路由武南担当，武客机整备~~~

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 09:58
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作者: llllll 时间: 2007-1-3 10:57
配属武局襄段3台DF11G，4.18提速牵引重庆——南通的特快，从襄樊到南通。

作者: llllll 时间: 2007-1-3 11:03
4.18武局襄段机车将延长到达州、广元、汉中、华山、西安、长沙、南通。

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 11:04
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作者: 苍岩 时间: 2007-1-3 11:48
我也估计是配属武南，有可能跑东线上海的ZT，因为南北京广都可以使用电力机车来完成。配属襄段的可能性不大（尽管这是我最希望的:lol ），因为汉丹马上就电气化了，而焦柳线用汉丹退下来的DF11足矣。

作者: 土豆泥 时间: 2007-1-3 12:59

原帖由 llllll 于 2007-1-3 10:57 发表
配属武局襄段3台DF11G，4.18提速牵引重庆——南通的特快，从襄樊到南通。

正解!~!~!~!~!~!~!~!~!

作者: 客车T30 时间: 2007-1-3 14:34
正确答案: 两个段都有!

作者: firebird 时间: 2007-1-3 16:35

原帖由 llllll 于 2007-1-3 11:03 发表
4.18武局襄段机车将延长到达州、广元、汉中、华山、西安、长沙、南通。

我个人分析一下通西安的情况
直通西安无非3种可能：
1 焦柳—（洛阳）—陇海
这个可能性不大，北有西段和洛段而且必须是内燃机车，似乎不能做到.
2 襄渝—（安康）—西康
襄樊通安康没有问题，但是旬阳—旬阳北联络线在建，襄樊方向列车需到安康（东）折角运行需换挂，难道西局武局要推广跨局折角交路？
3 焦柳—（南阳）—宁西
南阳站联络线引入方式独特，南阳—南阳西联络线从南阳站南端引出，也就是说襄樊方向列车上宁西必折角换挂.
关于跨局折角交路全路不少，但是在安康还没有先例.个人感觉在安康折角一机没有必要.折角交路一般都是折角点很接近交路点两端车站中的一个（例如西安—咸阳—延安北西安—宝鸡—中卫），很少有在两端车站中间的.而安康距离西安和襄樊的距离差不多，感觉换机车可能性更大.若旬阳北联络线建成襄樊直通西安是可能性很大的.至于直通汉中，这个没有任何技术问题.
话说回来，若是铁道部执意要搞，没有什么做不了的事情！

P.S 这位仁兄说话一直很权威.若通华山则必是宜昌——太原车，从而可以判断若通西安必是我说的第一种可能！（2 3牵扯折角）可能也就是西安——宜昌这个车了.后想想其实1的可能性是最大的，但是要用内燃机车通，是什么机型呢？4DK？

作者: llllll 时间: 2007-1-3 16:47
铁道部适时时将拉通武汉——重庆、成都交路，汉丹电化后武汉——重庆、成都是武南的交路，过不了很长时间襄北段将不存在。

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 16:49
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作者: 西门子 时间: 2007-1-3 16:54
我最喜欢的车~~~
可惜我的相机掉了:'( 不能拍你了
555555555

作者: firebird 时间: 2007-1-3 16:55

原帖由 llllll 于 2007-1-3 16:47 发表
铁道部适时时将拉通武汉——重庆、成都交路，汉丹电化后武汉——重庆、成都是武南的交路，过不了很长时间襄北段将不存在。

安康呢？一定比襄樊还惨吧？！

作者: llllll 时间: 2007-1-3 16:55
石门——张家界电化开通后，襄段将退出该交路。

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 16:56
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作者: 走四方 时间: 2007-1-3 17:38

原帖由 llllll 于 2007-1-3 03:57 发表
配属武局襄段3台DF11G，4.18提速牵引重庆——南通的特快，从襄樊到南通。

南通怎么跑？汉丹到武汉跟着东线ZT跑到上海，再走沪宁宁启？

作者: dailei0912 时间: 2007-1-3 19:30

原帖由 llllll 于 2007-1-3 16:55 发表
石门——张家界电化开通后，襄段将退出该交路。

好象石门-张家界的电化跟襄段没什么关系八

[ 本帖最后由 dailei0912 于 2007-1-3 19:38 编辑 ]

作者: 金杯海狮 时间: 2007-1-3 19:34
哇！４月份可以在武汉看到ＤＦ１１Ｇ了．

作者: 郑武 时间: 2007-1-3 19:45
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作者: 西门子 时间: 2007-1-3 20:11
早就听武折的师傅说要进的,终于要来了
太好了

作者: 郑武 时间: 2007-1-3 20:22
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作者: 武沪直特 时间: 2007-1-3 20:27
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作者: 走四方 时间: 2007-1-3 20:52

原帖由郑武于 2007-1-3 13:22 发表

你怎么能认定，上海武汉是上沪机？武汉北京都是武南机的！

虽然我目前也觉得都武南跑比较顺当，比如说上海直流猪不够等原因。只是你的论据比较可笑，上海北京还都是上海跑呢，呵呵。

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-3 21:50

原帖由 llllll 于 2007-1-3 10:57 发表
配属武局襄段3台DF11G，4.18提速牵引重庆——南通的特快，从襄樊到南通。

从襄樊-南通的话3台根本不够，也没有回段整备时间！更不用说检修所耽误的时间了。
况且也没有这么长的跑法。

作者: 西武快客 时间: 2007-1-3 21:58
武局X段,贴盗部卖关子?咱车迷都猜出来了~:lol

作者: AchilleS 时间: 2007-1-3 22:26

原帖由 麻辣多多 于 2007-1-3 21:50 发表

从襄樊-南通的话3台根本不够，也没有回段整备时间！更不用说检修所耽误的时间了。
况且也没有这么长的跑法。

显然不会是一机通南通，估计是通到合肥或者徐州？

作者: 走四方 时间: 2007-1-3 22:46

原帖由 西武快客 于 2007-1-3 14:58 发表
武局X段,贴盗部卖关子?咱车迷都猜出来了~:lol

这个照片估计是厂子里照了漏出来的，戚厂可能只是知道造一批车配给武局，至于武局内部怎么分配还不一定，不如先空着。广铁那边只有广段一个配属，所以也就喷上去了。这样也好，省得跟去年7E、9G似的，急不早地都喷上配属，然后到段几乎全部改掉。

作者: AchilleS 时间: 2007-1-3 22:48
只印局不印段似乎是现在的潮流

作者: 走四方 时间: 2007-1-3 23:05

原帖由 AchilleS 于 2007-1-3 15:26 发表

显然不会是一机通南通，估计是通到合肥或者徐州？

这车怎么走？南线还是北线？

作者: 如果 时间: 2007-1-4 01:44
增加多一种机型，检修车间的又多了很多事。

作者: youngl 时间: 2007-1-4 10:48
南通到重庆是T
那我们来考虑考虑车体问题
如果是机供那应该是25T的车底
不过有那么多著名T还没有换
而且南通在部也没什么人
应该不会一上来就用25T
我想会不会T79/80换CRH2后
换下DC600的25K来开呢
以上是个人观点

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-4 10:53
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作者: youngl 时间: 2007-1-4 11:01
但没有一组是DC600的25K
所有用KD的车都是AC380的

作者: AchilleS 时间: 2007-1-4 11:50

原帖由 youngl 于 2007-1-4 10:48 发表
南通到重庆是T
那我们来考虑考虑车体问题
如果是机供那应该是25T的车底
不过有那么多著名T还没有换
而且南通在部也没什么人
应该不会一上来就用25T
我想会不会T79/80换CRH2后
换下DC600的25K来开呢
以上 ...

其实我觉得没准就是个快速25G，T79/80的车体确实没法开长途过夜车
南通到重庆车是特快的消息不知是否准确

作者: AchilleS 时间: 2007-1-4 11:51

原帖由 走四方 于 2007-1-3 23:05 发表

这车怎么走？南线还是北线？

我觉得走徐州的可能性大，襄樊通到郑州，徐州DF11G从郑州牵到南通
要是走宁西上合肥，那似乎就不叫特快了，而且合段的DF11G也不够的

作者: 土豆泥 时间: 2007-1-4 13:00
25G 也有DC600V 的哦!~而且数量不在少数!~

作者: youngl 时间: 2007-1-4 13:06

原帖由 AchilleS 于 2007-1-4 11:50 发表

其实我觉得没准就是个快速25G，T79/80的车体确实没法开长途过夜车
南通到重庆车是特快的消息不知是否准确

我觉得也是
一上来就是T有点太跨越了

作者: youngl 时间: 2007-1-4 13:24

原帖由 AchilleS 于 2007-1-4 11:51 发表

我觉得走徐州的可能性大，襄樊通到郑州，徐州DF11G从郑州牵到南通
要是走宁西上合肥，那似乎就不叫特快了，而且合段的DF11G也不够的

襄樊到郑州才499公里
不符合跨越的长交路思路
直通徐州比较符合
在这YY一下交路重庆(北?)---成局重南SS7C---襄樊---武局襄段DF11G---徐州---济局徐段DF11G---南通
襄樊司机安康继乘

又或者是循环从安康到郑州
上行换人不换车下行换人换车
在这YY一下交路
重庆(北?)---成局重南SS7C---安康---武局襄段DF11G---郑州---济局徐段DF11G---南通

作者: 毛毛熊 时间: 2007-1-4 14:16
不是已经说重庆到南通只是K了嘛
那还用不用的上DF11G呢？

六提方案确定如下

以下均指上局。压缩时间(略)。上海通勤车终点改封浜。上海出发动车105对，沪南64对，第一阶段沪京1对，沪宁30对，沪杭4对，沪长1对等，第四阶段沪京1对，沪青2对，沪郑2对，沪宁30对，宁杭4对，沪杭20对，沪长3对，沪南2对，杭南2对。沪宁既有停运18对，沪昆10对。新增通京直，武沪直，武杭直，武甬直，通太快，通重快，井沪快，邵沪快，徐宁快，哈温快，延安沪快，邑甬快，贵甬快，乌宁快，通衢管，宿州沪管等21对图定客车。

作者: SimonWoo 时间: 2007-1-4 17:42
重庆南通车应该是机供K车，襄凡走的K254路线到潢川到叶集再走K383路线。

[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-1-4 19:39 编辑 ]

作者: 西门子 时间: 2007-1-4 19:12
看图片上的字怎么有点怪，在襄字的地方像是重新上漆后再把襄字喷上去的一样，不像广段的那么光滑~~~

作者: 五面怪 时间: 2007-1-4 19:42
我就怀疑怎么可能一上来就是T车,25T成局要给T7/8和T9/10

作者: 五面怪 时间: 2007-1-4 19:47
假如武九和汉丹都电化了,这些个11G去哪?

作者: 苍岩 时间: 2007-1-4 20:08
哈哈哈哈！果然是襄段，简直不敢相信我的眼睛了，能在家门口看见“猪”，猪年见“猪”，大吉大利我要喝几杯庆祝，估计梦里也会笑醒，襄樊的朋友们准备好相机过了年拍猪去！

作者: 麻辣多多 时间: 2007-1-4 20:29

原帖由苍岩于 2007-1-4 20:08 发表
哈哈哈哈！果然是襄段，简直不敢相信我的眼睛了，能在家门口看见“猪”，猪年见“猪”，大吉大利我要喝几杯庆祝，估计梦里也会笑醒，襄樊的朋友们准备好相机过了年拍猪去！

正在充电:D

作者: dailei0912 时间: 2007-1-4 20:29
啊~~~
居然是"襄"
猜错了.....:L

作者: 五面怪 时间: 2007-1-4 20:31
前面都说了正解了

作者: 走四方 时间: 2007-1-4 21:02

原帖由 youngl 于 2007-1-4 06:24 发表

襄樊到郑州才499公里
不符合跨越的长交路思路海子铁路网社区] `_:nJZ8V
直通徐州比较符合
在这YY一下交路重庆(北?)---成局重南SS7C---襄樊---武局襄段DF11G---徐州---济局徐段DF11G---南通
襄樊司机安康继乘

又或者是循环从安康到郑州
上行换人不换车下行换人换车海子铁路网社区R9P2|6c'K'ARq
在这YY一下交路
重庆(北?)---成局重南SS7C---安康---武局襄段DF11G---郑州---济局徐段DF11G---南通

要是走北线第二条路比较可能，襄樊就一个车通到徐州去不太可靠，出点事都不好救援。

...

作者: SS7C0054 时间: 2007-1-4 21:05
嘿嘿，到时候俺们也能见猪猪了！！！！！！！

作者: 五面怪 时间: 2007-1-4 21:07
那是猪头

作者: SS7C0054 时间: 2007-1-4 21:12

原帖由 五面怪 于 2007-1-4 21:07 发表
那是猪头

：）知道是猪头，我习惯性的叫猪猪了！！！

作者: 武十特快 时间: 2007-1-4 21:39

原帖由 lancer_419 于 2007-1-4 19:12 发表
看图片上的字怎么有点怪，在襄字的地方像是重新上漆后再把襄字喷上去的一样，不像广段的那么光滑~~~

呵呵最后喷的啊

终于有配属给武局襄段的新DF11G了太好了

作者: 西门子 时间: 2007-1-4 21:45
武南的猪什么时候才有消息阿？

作者: zhuliminleo 时间: 2007-1-4 22:07
恭喜襄段那南段的几时有？

作者: AchilleS 时间: 2007-1-4 22:14

原帖由 毛毛熊 于 2007-1-4 14:16 发表
不是已经说重庆到南通只是K了嘛
那还用不用的上DF11G呢？

六提方案确定如下

以下均指上局。压缩时间(略)。上海通勤车终点改封浜。上海出发动车105对，沪南64对，第一阶段沪京1对，沪宁30对，沪杭4对 ...

用DF11G是为了机车供电，不是为了速度

作者: 土豆泥 时间: 2007-1-5 00:56

原帖由 土豆泥 于 2007-1-2 19:46 发表
武局够狠!~

配属武局襄段........

有可能吗? 走着瞧....:lol

果然不出所料恭喜一下

谢谢楼主!~

再次猜想(哥德巴赫猜想):襄段DF11G+渝段25G DC600V!~:lol

[ 本帖最后由土豆泥于 2007-1-5 01:02 编辑 ]

作者: 西门子 时间: 2007-1-5 01:13

原帖由 土豆泥 于 2007-1-5 00:56 发表

果然不出所料恭喜一下

谢谢楼主!~

再次猜想(哥德巴赫猜想):襄段DF11G+渝段25G DC600V!~:lol

应该叫土豆泥猜想了 :lol

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-5 10:05
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作者: xzcz20050630 时间: 2007-1-5 10:11
跨越时代,谁与争锋,
驰骋焦柳,唯我武襄!
望襄段更加发展壮大,焦柳线永远是襄段天下,望襄段能跨越石长线,直达长沙或株洲!

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-5 10:25
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作者: 花非花 时间: 2007-1-5 10:28
襄段居然有11G了，可喜可贺，呵呵，但愿武局能够力挺襄段，千万不能让出焦柳的交路。汉丹襄渝无所谓，反正都是自家的车在跑。

作者: 中铁集团 时间: 2007-1-5 10:28

原帖由 waveletboy 于 2007-1-2 22:45 发表
如果说是同时给武局和广铁的话不免让人怀疑是跑武广了哟呵呵 :lol

武广是全电气化区段。
即使跑直特也用不着这玩意儿。
武南和广铁有的是SS9G

作者: 武沪直特 时间: 2007-1-5 10:30
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作者: yyncug 时间: 2007-1-5 14:54
给襄段也跑不了多长时间，到2008年襄樊所有的铁路全部实现电气化了，DF11G就没有用了！

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