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标题: 今日见闻（附大道消息） [打印本页]

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:38
标题: 今日见闻（附大道消息）
昨日上铁金华段提到的事故车，今天回来了。

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 18:41
出了什么事情啊？什么车啊

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:41
右侧受伤。还好，比以前那几个撞水泥车的兄弟好多了。:lol

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:42
II端破了相了，里头的操纵台都撞裂了。

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:43
自12月10日至2007年1月10日，对管内部份客车运行作以下调整：上海至南京T708/707、T718/717次停运；南京西至上海南T713/714缩短至南京西至苏州间运行，杭州至无锡N504/503次缩短至杭州至上海间运行。

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:44
:lol京沪线上海至蚌埠间原电力机车担当的14对客车（其中郑州、西安局担当的7对，我局担当的7对），改由内燃机车牵引（其中上海至拉萨隔日开行的T164/163次采用DF-11G型机车担当）、沪宁线7对货车全部改由内燃机车牵引（郑州、西安局担当的电力机车牵引区段调整待部批准后正式下达）。
京沪线停用的电力机车调沪杭、浙赣线使用。

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:45
:Q 看个鸟车还真难

作者: delllover 时间: 2006-12-3 18:46

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-3 18:44 发表
京沪线停用的电力机车调沪杭、浙赣线使用。

终于可以在沪杭线上看到多一些的电力机车了。

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:47
11.28萧甬电化开工典礼的官方图片

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:49
图中抚牌之人咋忒眼熟，莫非就是华东某名车迷么？！！？:lol

----谢谢观看----

[ 本帖最后由孤独的一修于 2006-12-3 18:50 编辑 ]

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 18:52
那我的朋友说的没错，电车停运51天终于来到了

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-3 18:55

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-3 18:41 发表
出了什么事情啊？什么车啊

:)
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=174429&extra=page%3D1

作者: 洛杉矶特警 时间: 2006-12-3 19:01

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-3 18:49 发表
图中抚牌之人咋忒眼熟，莫非就是华东某名车迷么？！！？:lol

----谢谢观看----

这不是我的兄弟吗！合段呀！！！哈哈

作者: 金华机务段 时间: 2006-12-3 19:33
挖！！！金华要看到大量SS9G啦哈哈出头了

作者: 13641538025 时间: 2006-12-3 19:39
真是消息及时啊。不知是那T164是用猪拉到哪里换交路还是一机直到西安还是到哪换交路。

作者: ruiyup 时间: 2006-12-3 19:48
可能就到蚌埠。

作者: guangtou 时间: 2006-12-3 19:49
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作者: 13641538025 时间: 2006-12-3 19:52
然后还是蚌换西安段的电车啊。要是在徐州换就好了。

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 19:55
714机车也不知道怎么解决了，是上海附挂一只龙头过去呢还是宁东放4dk

作者: ruiyup 时间: 2006-12-3 20:01
希望徐州能有停点，顺便能让西段的电车多呆会？

作者: 其实我是神 时间: 2006-12-3 20:05

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-3 18:49 发表
图中抚牌之人咋忒眼熟，莫非就是华东某名车迷么？！！？:lol

----谢谢观看----

显然是JACKIE同学，GC

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 20:09
电力机车只有放到南线，那么才能够解决北线的内燃机车紧缺的问题，还有么就是708怎么回事啊，三天两头要停，沪宁线最苦的是她们，最受难的也是她们

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2006-12-3 20:12 编辑 ]

作者: 13641538025 时间: 2006-12-3 20:12

原帖由 ruiyup 于 2006-12-3 20:01 发表
希望徐州能有停点，顺便能让西段的电车多呆会？

就是这个意思啊。

作者: dkman 时间: 2006-12-3 20:15

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-3 20:09 发表
电力机车只有放到南线，那么才能够解决北线的内燃机车紧缺的问题，还有么就是708怎么回事啊，三天两头要停，沪宁线最苦的是她们，最受难的也是她们

没车牵引了！现在T707/8，T717/8是9G牵引，机供的。断电了哪里去找大号猪？要不把新曙光调回来？

作者: 千言万语 时间: 2006-12-3 20:15
T708真是多灾多难啊……

作者: songxinlin 时间: 2006-12-3 20:18
一、动车看起来麻烦死了
二、无锡车缩短不是什么好消息，要在上海停那么长时间吗？我看再来一个来回都够了。
三、708，命不好，哎。

作者: 其实我是神 时间: 2006-12-3 20:18

原帖由 dkman 于 2006-12-3 20:15 发表

没车牵引了！现在T707/8，T717/8是9G牵引，机供的。断电了哪里去找大号猪？要不把新曙光调回来？

可以从合段再抽调一组

作者: 赤角一生 时间: 2006-12-3 20:19
真是车少不能怪路局.

作者: 赤角一生 时间: 2006-12-3 20:21
不好意思,从5楼开始就跑题了...建议重开一帖.

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 20:23
708怎样处理，我在问，不过，最快也要明天了

作者: fht1023 时间: 2006-12-3 20:26
为什么要电力停用51天呢???

作者: 新曙光号 时间: 2006-12-3 20:27
人家说停运了,你还想开~哎.

作者: 济局砀站 时间: 2006-12-3 20:35
大车没事吧?:o

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 20:45

原帖由 jzq19830128 于 2006-12-3 20:35 发表
大车没事吧?:o

大车有什么事情啊？上面指派谁开就谁开

作者: 偷狐狸的葡萄 时间: 2006-12-3 20:57
707/8怎么这么多灾多难阿

作者: xikb 时间: 2006-12-3 21:10

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-3 20:09 发表
电力机车只有放到南线，那么才能够解决北线的内燃机车紧缺的问题，还有么就是708怎么回事啊，三天两头要停，沪宁线最苦的是她们，最受难的也是她们

呵呵～　也知道心疼了啊．去跟乘撒～

作者: phil77 时间: 2006-12-3 21:15
713/4机车苏州立折，乘务员便乘至苏州站接，708应该是上海开00708到苏州，晚上开00717进库，不知上西通勤咋办

作者: phil77 时间: 2006-12-3 21:31
看错了，707 717是停运哦

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-3 21:34

原帖由 xikb 于 2006-12-3 21:10 发表

呵呵～　也知道心疼了啊．去跟乘撒～

么时间，只能够电话慰劳慰劳了

作者: dkman 时间: 2006-12-3 21:48

原帖由 其实我是神 于 2006-12-3 20:18 发表

可以从合段再抽调一组

已经抽了一组跑杭泰车了，还要抽一组？

作者: 好美家铁路 时间: 2006-12-3 22:39

原帖由 其实我是神 于 2006-12-3 20:05 发表

显然是JACKIE同学，GC

这位同学好像最近没有出现，很忙吗？

作者: jackie218 时间: 2006-12-3 23:22

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-3 18:49 发表
图中抚牌之人咋忒眼熟，莫非就是华东某名车迷么？！！？:lol

----谢谢观看----

影响了内部人员的拍摄，罪过啊。

作者: fht1023 时间: 2006-12-3 23:24

原帖由 jackie218 于 2006-12-3 23:22 发表

影响了内部人员的拍摄，罪过啊。

呵呵绝对帅啊!

作者: 313 时间: 2006-12-3 23:45
平头车和ND5比起来单就司机室的保护可是差远了，水泥车碰上ND5立马玩完两段没商量，平头车别说水泥车了，普通卡车都不一点撞的过

作者: hikari 时间: 2006-12-3 23:52
这个和平头车还是有长短罩无关啊，蒸汽机车撞车锅炉都不会炸，就是当中的司机室扁了。关键还是看结构和用的材料啊。

作者: 313 时间: 2006-12-4 00:00
蒸汽没的比了
同样是内燃车设计上起码要保证司机室不会轻易受迫变形总不能像日本汽车一样搞吸能技术吧
据说NJ2原型也是狗头的进口定型的时候鼻子给改了这个是理念上的差距

作者: hikari 时间: 2006-12-4 00:09
那就要看线路了，美国的线路很少全封闭的，不能保证线路不被其他物体侵入限界。现在我国的长大干线基本都全立交全封闭了，所以我觉得这方面是没有必要和美国一样。不过昆河线上的机车我觉得应该考虑一下，因为那里有亚洲象。

作者: 上局宁段 时间: 2006-12-4 00:11
估计713/714的司机在苏州便乘回家了!

作者: hikari 时间: 2006-12-4 00:14
或者可以开00713

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-4 09:03
刘跨越一句话，下面都乱了套了，又是停运，又是缩线。沪宁沿线趁这个机会赶快把高站台都改造好。

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-4 09:06
沪杭的车迷可以好好忙一段了。不知道K99/100会不会采用电力机车一机到株洲了？

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 09:30
怎么回事啊，发消息给708，竟然没人知道停运的消息

作者: jim2006kyzx 时间: 2006-12-4 09:37
N504不到无锡了:@ !!

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 09:41
西子号没有了么，还有上海西子号501/2呢，哈哈

作者: thth 时间: 2006-12-4 09:49
为什么停用电力？:)

作者: 老毒物T750次 时间: 2006-12-4 10:55
T713/4为什么要缩线？

作者: nisson 时间: 2006-12-4 11:20
空出更多的天窗时间,以便江桥-昆山区段拨道施工.

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 11:51
拨道，这次说好像线路间的距离太近了，只有2米，所以，一定要拉开

作者: 上局京段 时间: 2006-12-4 11:53
终于回来了，10多天上不了华东论坛，都不知道发生了这些事情

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-4 15:56
这次调整很大的，不赶在春运前搞定影响太大。

作者: temp 时间: 2006-12-4 18:40
T713缩到苏州的话，中午时段苏州站台够吗？
5051/5052占1站台， Z85/Z86占5站台，T713/T714占几号站台？

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 18:51
1道，也就是3号站台吧

作者: 新曙光号 时间: 2006-12-4 18:58
那还有2006呢?

作者: phil77 时间: 2006-12-4 19:02
713说不定放苏西

作者: temp 时间: 2006-12-4 19:05
2006等5052走后停1号站台

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 19:05
2006为了进4道，好像经常要晚点的吧

作者: temp 时间: 2006-12-4 19:08
2006苏州立折，晚点的话后果不堪设想

作者: wqj101 时间: 2006-12-4 19:13
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作者: djj1-0001 时间: 2006-12-4 19:15

原帖由 temp 于 2006-12-4 19:08 发表
2006苏州立折，晚点的话后果不堪设想

2006又不是没有晚点过，照样准点离开苏州！
2006应该是中午到的苏州，下午14：00多离开苏州，怎么不能够晚啊？

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-5 07:28
708停运的消息已经出现在客票系统的消息上了，但车上依旧不知道，感觉有点怪怪的

作者: 上局浦段（合） 时间: 2006-12-5 09:28
从铁道上拖回来的？还是装板车上运回来的？

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-5 10:32
新情报：

12月10日起，沪金7对客车和南翔-乔司5对货车采用电车牵引。

客车是K11/1608、2311/2312、K79/K80、N547/N512、1311/1312、1379/1380。还有一对漏了，回头找一下。:)

临支机车是合肥段的11G163、164和南京东的7台SS4。

[ 本帖最后由孤独的一修于 2006-12-6 10:47 编辑 ]

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-5 10:36
临支机车来了，是不是支援另外一组跑163、4呢？

作者: zhou 时间: 2006-12-5 10:36
这样我家窗口可以看到更多的电力机车了

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-6 09:40
是不是所有的沪蚌车队的9G都跑南线了啊？

作者: 飞-影 时间: 2006-12-6 09:50
终于，箫甬也要上马电力了！！嘿嘿1

作者: nisson 时间: 2006-12-6 10:00
沪金的一半换电车了么.不过都不过钱塘江大桥哦.

作者: 呼啦啦 时间: 2006-12-6 10:04
:L 为了6提,现在就一个字"乱"

作者: rujian119 时间: 2006-12-6 10:24
可怜的我，何时才能在萧山看到电力机车？

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-6 10:33
合段的一组11G是不是调过来拉沪藏车的啊？

作者: 上局兰段 时间: 2006-12-6 11:43

原帖由 金华机务段 于 2006-12-3 19:33 发表
挖！！！金华要看到大量SS9G啦哈哈出头了

金华只有少量的SS9G来！另外，这些改用电力机车牵引的列车，全都将PASS金华西！！

作者: 上局兰段 时间: 2006-12-6 11:57

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-5 10:32 发表
新情报：

12月10日起，沪金7对客车和南翔-乔司5对货车采用电车牵引。

客车是K11/1608、2311/2312、K79/K80、N547/N512、1311/1312、1379/1380。还有一对漏了，回头找一下。:)

临支机车是合肥段的11G1 ...

沪金车队用电力机车？？那机车要停金西折返段整备了！！不进老库了！！！

作者: 老毒物T750次 时间: 2006-12-6 12:09
K99/100怎么不上电力

作者: K290 时间: 2006-12-6 20:23

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-5 10:32 发表
新情报：

12月10日起，沪金7对客车和南翔-乔司5对货车采用电车牵引。

客车是K11/1608、2311/2312、K79/K80、N547/N512、1311/1312、1379/1380。还有一对漏了，回头找一下。:)

临支机车是合肥段的11G1 ...

刚才听一个沪段沪金的司机说，他们10号可能又不上电力了，因为上海到封浜段也要停电。
现在的方案是要么和杭段换交路，沪段用9G，南站上下班；要么沪段9G和杭段11换，9G给杭州，交路不换。

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-6 20:53
K99/100从上海到封浜的一段路不是也要停电，上海西的软横跨估计也要换成硬横跨。

作者: hikari 时间: 2006-12-6 21:00
我也在想这个事情，南翔牵引变电所负责给沪杭线上海-封浜段，沪宁线上海-南翔，南翔-安亭，南翔场站供电。如果上海-封浜段也停的话，那南翔乔司方向的电车也出不来了。

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-7 07:41

原帖由 K290 于 2006-12-6 20:23 发表

刚才听一个沪段沪金的司机说，他们10号可能又不上电力了，因为上海到封浜段也要停电。
现在的方案是要么和杭段换交路，沪段用9G，南站上下班；要么沪段9G和杭段11换，9G给杭州，交路不换。

铁路现在是三天两头在变得，真的搞不懂了

作者: 天煞 时间: 2006-12-7 12:20

原帖由 上局兰段 于 2006-12-6 11:43 发表

金华只有少量的SS9G来！另外，这些改用电力机车牵引的列车，全都将PASS金华西！！

PASS金西！？
只是机车在金西直通而不换挂吧？

作者: T21T22 时间: 2006-12-7 12:38
N504到达上海后是不是也要进库啦???

作者: wqj101 时间: 2006-12-7 18:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: temp 时间: 2006-12-9 16:48
12月9日5051终到无锡，是不是也与这个有关？

作者: 苏京直特 时间: 2006-12-9 17:39

原帖由 新曙光号 于 2006-12-4 18:58 发表
那还有2006呢?

２００６在５０５２从苏州站开出后进苏州站
５０５２有时候还直接占２站台的

作者: DF110439 时间: 2006-12-9 20:44

原帖由 nisson 于 2006-12-6 10:00 发表
沪金的一半换电车了么.不过都不过钱塘江大桥哦.

轮子说错啦，1379/1380是进城站的哦！萧西可以去“拦截”咯！

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-9 21:04
我倒想起来了，713缩短到苏州，并不影响原先的机务交路的，原先是730上去，713回来，然后714立折，739回来
只是司机原先在上南换班改成了苏州换班，剩下的就好办了

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2006-12-9 21:06 编辑 ]

作者: 孤独的一修 时间: 2006-12-9 21:20
按照全路第六次大提速开行动车组的要求，艮山门动车所必须在2007年3月15日前完工，所以机务折返段内设备急需搬迁和拆除。蒸汽机车其中2台转移到工务段闸口三角线2道(工务段12月8日前将场地清空)，4台转移到闸口货场3道，2台转移到杭州机务段闸口库区，以边整车边转移的方式进行，每次2台。

昨日看动车组，分身乏术；今天坐车路过时发现只剩下2台了，看来难得的场景，我已无缘再见了:( 。

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-9 21:24

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-9 21:20 发表
按照全路第六次大提速开行动车组的要求，艮山门动车所必须在2007年3月15日前完工，所以机务折返段内设备急需搬迁和拆除。蒸汽机车其中2台转移到工务段闸口三角线2道(工务段12月8日前将场地清空)，4台转移到闸口 ...

今天闸口那边没怎么见到，倒是看到拆轨列车在拆轨，我想问一下，这些拆轨列车是怎么进去的啊？现在和老线还有接口？

作者: DF110439 时间: 2006-12-9 21:25
据说昨天动车沿城站南下试验，至此终于有电车过钱塘江大桥了

作者: djj1-0001 时间: 2006-12-9 21:27

原帖由 DF110439 于 2006-12-9 21:25 发表
据说昨天动车沿城站南下试验，至此终于有电车过钱塘江大桥了

对了，问一下，今天559我看见电力机车跑得时候，受电弓噼里啪啦的闪着火花，是那段线路一直没有电车，还是怎么呢？

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-9 21:48
看样子T708是整个移植到N559上了。

作者: 上锡AZ 时间: 2006-12-9 21:49

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-9 21:04 发表
我倒想起来了，713缩短到苏州，并不影响原先的机务交路的，原先是730上去，713回来，然后714立折，739回来
只是司机原先在上南换班改成了苏州换班，剩下的就好办了

那现在的T714/713只能用DF4DK拉了。否则没法交班了。

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