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标题: 北京南站/动车段走行线工地探密 [打印本页]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:10
标题: 北京南站/动车段走行线工地探密
今天休息，去北京规划展览馆看展览。看完之后，又到前门外拆迁的一片转转。转回前门时，正好路过BRT车站，因为以前没有坐过，就上了车体验一下。到永定门时，想起上回再himalaya帖子冬日清晨探寻京津城际铁路的工地里关于永定门外铁路桥的疑问，就下了车，再去考察一下。结果一发不可收拾，永定门外铁路桥看完之后，我顺着铁路一直走到北京南站工地，并混进了工地。随后绕着北京南站转了大半圈，发现不少新东西，包括发现动车段走行线也已开工，并第一次亲眼看见了实际运行的双层集装箱列车。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 21:15 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:20
下面系列图片的起点，跟himalaya往东走的起点差不多。其实我的还稍往西一点，但我这张用的是广角，himalaya用的是长焦，所以看起来他的拍摄位置更靠西。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:22
线路边上到处都是这样的电缆标志。每次看到这个的时候（每天上班路上都看到京包线边上的铁通和CNC的电缆标志），我总在想，如果是中国移动的电缆标志会怎么写呢？估计不会写“禁止移动”，呵呵。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:23
以前北京南站的站界和工地大门。看右边的那条线路，原先进北京南站的铁路线应该不是这样的吧，这个估计是工地自己为运输材料修的临时线路。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:25
工地大门。一分钟之前左面那扇门还是开的，刚刚被风吹得关上了。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:27
小心翼翼进到工地大门内，没有人看管，虽然门里面有一个小房子。从永定门外铁路桥上桥开始，一直到这里都没看到一个工人。
进门之后的位置就在马家堡东路桥上，能看到马家堡东路的路灯。这张是朝南拍的。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:27
工地门里面北边有一大块空地，估计是以前北京南站的地方。向东拍摄（即回头向进大门的方向）

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 21:29 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:29
那条进大门的铁路到了这里，是一个堆满各种钢材料和零件的场地。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:31
顺着大土山旁浮土飞扬的土路往里面走，没有人管我。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:32
路边奇怪的钢东西，是做什么用的？

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:33
砂石堆放场，旁边就是混凝土搅拌塔。向北拍摄。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:33
回头看一眼。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:35
混凝土搅拌塔。（是吧？）

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:37
混凝土搅拌塔（暂叫它这个名字）的细节。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:38
工地降水的排水管的汇集处，水哗哗地流到这个井里，不知是直接排走了，还是能重复利用。北京每年工地降水不知浪费了多少宝贵的水。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:39
看西边的工地1。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:40
大土山上的“盘山道”。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:41
接着看西边的工地。这个广角一点，看的范围大一点。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:42
还是看西边的工地。看到一个钻机。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:43
跟上面的拍摄位置相同，只是广角，看到钻机边上还有很多钢模板。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:44
仔细看钻机的钻头。根据昨天学到的钻机知识，我判断这是一台旋挖钻机。原来里面有牙齿。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:45
旋挖钻机的整体。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:46
钢筋堆放场，堆放很整齐，每一堆都有非常详细的标志牌。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:45 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:48
后面没敢再往里走了，因为看到所有的人都戴着安全帽。以后进工地考察，可以先去自己买个安全帽带上，估计就没人管了，呵呵。（说不定会遇到如下情况：一老工人对带着安全帽的我说：快去，把这车土推走倒了！）

往回走的路上，再回头看一眼大土山。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 21:58 编辑 ]

作者: DF11-0160 时间: 2006-11-28 21:50
好图，时时见证新南站的成长。楼主辛苦！

[ 本帖最后由 DF11-0160 于 2006-11-28 21:52 编辑 ]

作者: oyzw 时间: 2006-11-28 21:56

原帖由 phnix1 于 2006-11-28 21:44 发表
仔细看钻机的钻头。根据昨天学到的钻机知识，我判断这是一台旋挖钻机。原来里面有牙齿。

我这个才是旋挖钻机

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:59
走出东边的门外，继续沿着工地南墙外的京山线走，记录一下位置。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 21:59
从京山线看墙内的工地。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:09
从京山线看大土山。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:10
从京山线看大土山，在曲线中心点。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:16
土山特写。感觉像是到了西部的某个地方。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:17
再看工地。这里已经过了土山，看到里面林立的塔吊，知道已经进入施工的核心区域了。今年4月份到大门里看时，里面已经挖了一个巨大的坑。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 12:00 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:17
里面塔吊林立。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:19
再一张塔吊林立。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:19
电缆桥。里面可能有一条道路。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:21
横向线条组成的美妙乐章。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 22:27 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:23
失败的广角拼接，但可以看看大概意思。请放大了看。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:22 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:23
静音型发电机组，虽然也有些噪音，但比一般的发电机小多了。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:24
基本成功的非广角拼接，但范围不够大。请放大了看。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:49 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:24
看到了嵌在巨大的北京南站工地内的地铁四号线工地。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:27
双层集装箱列车开过来了！这是我第一次亲眼看到双层集装箱列车运行！

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:29
一个大箱摞在两个小箱上面。这是今后我国双层集装箱列车的主流方式。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:51 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:34
有的车厢只有下面的两个小箱。是不是没有足够的大箱？小箱不能摞在小箱上吗？

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:52 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:37
特殊的集装箱，形状不是方的，但估计外形和固定方式是符合集装箱标准的。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:37
已经走到了11km，基本上走过了北京南站工地的南侧。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:38
再从京山看工地（东北方向）。

作者: 1581 时间: 2006-11-28 22:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:42
目前的北京南站工地以凉水河为界，西边目前还是绿地，东边是工地。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:43
凉水河往南看，如果不是污染，想想喜马拉雅山上的冰川湖也是这种颜色，也挺美的，呵呵。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:44
凉水河与原北京南站线和京山线之间的绿地。以后可能也会布满轨道。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:45
11.5km，原北京南站线与京山线汇合的三角形的西边顶点。以后，这里是京山、京沪高速和动车段走行线的汇合处。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:47
还有拖拉机拉着翻地的犁。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:48
应该是在弄石灰土路基，但怎么看怎么像农村翻地。里面的工人还把土里面混着的砖头、大石头什么的挑出来扔到外面。在这里拍照时，有一块砖头差点砸到我的脚。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:56 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:50
马家堡西路桥上往西北看，这边也在进行路基施工。以后京山线会挪到最北边，而南边依次是京沪高铁和动车段行走线。从施工的情况上判断，动车段行走线工程应该已经算开工了。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:52
马家堡西路桥上向南看，这里桥上还有些空间，不知在做什么。再南边就是三环路了。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:53
马家堡桥上，在京山线曲线中心点。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 22:55 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:56
走到12km了，前面就是翠林人行过铁路桥，上面是个看车的好地点，当然也是看工地的好地点。12km里程碑边上就是工区分界线碑。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:57 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:58
翠林桥上向东看线路。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 22:59
翠林桥上向西看线路。将来这里是6线并行的壮观场面。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-28 23:31 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:00
马家堡西路桥上北侧往东看。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:01
已拆除的北京南站线。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:03
北京南站前的城中村。已经比以前的城中村规模小多了，但应该比以前条件更差。他们怎么熬过即将到来的寒冷的冬天？

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:05
爬到一个大垃圾堆上看城中村。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:06
垃圾堆上可爱的孩子，希望他能快乐成长。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:09
从工地、城中村、垃圾堆中出来了，外面是现代化的马家堡西路（开阳路），与里面的城中村形成非常明显的对照。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:10
马家堡西路（准确的名字，在二环到三环段叫开阳路）跨凉水河桥。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:10
北京南站工地正门。要想从这个正门进去看工地，估计很难。
今年4月份我曾经从这个门进去过，当时工地还没这么热闹。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 09:11 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:11
车水马龙的正门。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:12
原北京南站线的凉水河桥。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:12
从一个洞里窥探工地内部。估计要想从这个正门溜进去就没那么容易了。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:13
工地正门北侧，凉水河边上的小市场。在这里拍照时，有个卖二手手机的人和我搭话，问我的相机多少象素，多少钱等等。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:15
凉水河三角地（凉水河＋京山线＋原北京南站线）的全景照片。左边是现京山铁路桥，右边是原北京南站线桥。

由于拼接照片三张必需保持同样的曝光，到了右边由于太阳光直射，曝光已过度，而且眩光太强（小相机的缺点）。另外右边两张图片也错位了。当时相机已经快没电了，就没有重新拍。

但今天发现小相机最大的优点是比较隐蔽，还可以通过比较小的孔洞、缝隙拍摄，比较适合今天的场合。跟单反相比，小相机最明显的优点就是取景灵活，因为很多照片取景时由于条件所限是无法用取景框的，实时显示的液晶屏为取景提供了非常高的灵活性。（说这么多优点，当然不是说小相机比单反更好了，但我绝对不会把单反相机带到工地里去。）

以下图片请放大了看。

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:34 编辑 ]

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:15
工地正门北侧墙上的招贴画。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:16
到了二环路的北边。北京南站就在照片中央的高楼后面。

作者: phnix1 时间: 2006-11-28 23:19
把这个作为本专辑的最后一张。蓝天、月亮、风筝、孩子。以后还有新的北京南站，但没有垃圾堆。再次衷心希望这个孩子能快乐成长。

作者: 广铁广段SS8 时间: 2006-11-29 01:27
好图！楼主辛苦了！

作者: 快乐是谁给的 时间: 2006-11-29 04:57
不错，顶一下。

作者: phnix1 时间: 2006-11-29 08:15

原帖由 oyzw 于 2006-11-28 21:56 发表
我这个才是旋挖钻机

虽然我现在还不是专家，但经过一段时间的学习，至少能区分旋挖钻机和长螺旋钻机了。你的这个叫长螺旋钻机，用于口径较小的降水管、CFG桩等。而旋挖钻机可以用于口径较大的灌注桩，一般能够自行行走、全液压控制，算是一种高科技产品，是现在比较流行的施工机械。它也可以连接短螺旋钻头，甚至有的型号能配长螺旋，有时能代替长螺旋钻机，但一台旋挖钻机比一台长螺旋钻机贵多了，价钱要高一两个数量级，所以能用长螺旋钻机时是不会杀鸡用牛刀的。另外一种常用的钻机回旋钻机的缺点是泥浆污染比较难于处理。旋挖钻机也有它的缺点，比如不是连续作业，不容易扩桩底等。我现在还不能完全准确地区分旋挖钻机和回旋钻机。因为我照的那个没看到泥浆管，所以我判断它是旋挖钻机。

（另外，我网上搜到后面那个图片之后，我已经能确信我拍的是旋挖钻机了，也包括我在天津拍的那台。）

我在http://bbs.hasea.com/viewthread. ... ;extra=&page=18里贴了关于钻机的一些资料链接。

图片对比：

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-29 08:35 编辑 ]

作者: 51802 时间: 2006-11-29 08:27
看来一天不学习就赶不上楼主了!!!!!!!!!!!!!:lol :victory:

作者: Df11-0128 时间: 2006-11-29 08:36
最近北京的天气不错~北京南站附近的城中村应该治理下。

作者: Df11-0128 时间: 2006-11-29 08:36
北京南-丰台的联络线是不是要重修？

作者: phnix1 时间: 2006-11-29 09:17
今年4月份考察北京铁路工地时，曾经从北京南站工地正门进去过。当时工地还没这么热闹。开车进去的，门卫没管（当时如果走路进去，门卫肯定会问的）。进去之后在车里面偷着拍了几张，下面几个是从那个帖子（http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=103461）里链接过来的图片。当时大坑已经初见规模了。工地里面非常整洁。

作者: phnix1 时间: 2006-11-29 09:22

原帖由 Df11-0128 于 2006-11-29 08:36 发表
北京南-丰台的联络线是不是要重修？

在这里回答我的短消息问题了，呵呵。由于不知道这条线的名字，我的文章里一直都称作“北京南站线”。

现在已经拆掉了。我认为以后就没有北京南-丰台联络线了，因为它变成京山正线了（不是完全按照原先的路基）。现在京山正线的位置上应该是动车段走行线。

作者: phnix1 时间: 2006-11-29 09:31

原帖由 Df11-0128 于 2006-11-29 08:36 发表
最近北京的天气不错~北京南站附近的城中村应该治理下。

昨天真是好天气。今天虽然还晴，但能见度已经不如昨天了。
北京南站的城中村其实大部分已经没有了。现在还留在那里的少数住户（我看到的估计有十几户）可能是极度困难的，找不到别的住处。有的人可能以卖商品给工地工人为生（工地外面的小市场）。

作者: jx330003 时间: 2006-11-29 10:32

原帖由 phnix1 于 2006-11-28 23:16 发表
到了二环路的北边。北京南站就在照片中央的高楼后面。

哈哈，看到了侨园饭店，国际鞋城，开阳桥

再往左边照一点，东庄塔楼我的家

作者: 京九黄州 时间: 2006-11-29 11:20
顶一下，楼主辛苦了！！

作者: himalaya 时间: 2006-11-29 13:10

原帖由 phnix1 于 2006-11-28 21:23 发表
以前北京南站的站界和工地大门。看右边的那条线路，原先进北京南站的铁路线应该不是这样的吧，这个估计是工地自己为运输材料修的临时线路。

但是这个线路的枕木似乎很旧，而且整个线路都不象是新修的。

好像以前京山线进入北京南的那个道岔的位置比这里靠西，似乎是拆掉了，包在了工地里面。但是在那个线路北边似乎以前也有一个破破的牵出线的，可能是利用那个牵出线作为工地自己为运输材料修的临时线路，并且新增加了一个进入京山线的道岔。

作者: himalaya 时间: 2006-11-29 13:15

原帖由 phnix1 于 2006-11-28 22:34 发表
有的车厢只有下面的两个小箱。是不是没有足够的大箱？小箱不能摞在小箱上吗？

感觉不是这样的。我以前在东便门、北京东，以及它们之间的区间都看到这类车。似乎有的车是满的（两小一大），有些是不满的（两小甚至一小），还有空的，似乎没有什么规律。

所以我认为，这些车在远方的车站出发前应该是满载的，大家的到站都是北京地区的。但是有的终到是丰台，于是在丰台就卸了，而另外一些可能终到北京东，那么就把卸掉一部分集装箱的列车直接拉到北京东进行装卸，而没有必要在丰台再整理一次了。

作者: himalaya 时间: 2006-11-29 13:22
其实啊，我有一个问题，一直没有顾的上提出，现在乘着问一下吧。从以前的规划上看，北京南站最北边的部分是普速场，包括京山线和北京南到良乡的市郊铁路。不知这个市郊铁路将要布置在哪里呢？

另外就是关于所有的这些市郊铁路的一个疑问，这类铁路到底是个什么样子的？北京市来运营还是北京铁路局来运营？使用的车辆将是什么样的？我自己的感觉应该还是北京铁路局运营，使用的是和国铁一样的机车车辆或者动车组，不知各位高人有何准确信息？

作者: Df11-0128 时间: 2006-11-29 15:26

原帖由 phnix1 于 2006-11-29 09:22 发表

在这里回答我的短消息问题了，呵呵。由于不知道这条线的名字，我的文章里一直都称作“北京南站线”。

现在已经拆掉了。我认为以后就没有北京南-丰台联络线了，因为它变成京山正线了（不是完全按照原先的 ...

我觉得京山正线比较繁忙，如果北京南站还有丰沙/京原方向的车，应该还有联络线~~~

作者: phnix1 时间: 2006-11-29 17:34

原帖由 himalaya 于 2006-11-29 13:22 发表
其实啊，我有一个问题，一直没有顾的上提出，现在乘着问一下吧。从以前的规划上看，北京南站最北边的部分是普速场，包括京山线和北京南到良乡的市郊铁路。不知这个市郊铁路将要布置在哪里呢？

另外就是关于所 ...

市郊铁路真是个难题！

作者: ss9gv 时间: 2006-11-30 08:38
北京南站像一个大螃蟹。

作者: ss9gv 时间: 2006-11-30 08:38
不要赶工期，要保证质量。

作者: ss9gv 时间: 2006-11-30 08:39
北京南应该还要保留一些廉价车。
不要抢了北京站和北京西站的风头。

作者: ss9gv 时间: 2006-11-30 08:39
北京-天津的快速铁路什么时候竣工？

作者: 火车迷555 时间: 2006-11-30 08:54
建筑工地,没什么看的...

作者: oyzw 时间: 2006-11-30 09:53

原帖由 ss9gv 于 2006-11-30 08:39 发表
北京-天津的快速铁路什么时候竣工？

2008年8月吧

作者: DF11G0001 时间: 2006-11-30 10:00

原帖由 phnix1 于 2006-11-28 21:23 发表
以前北京南站的站界和工地大门。看右边的那条线路，原先进北京南站的铁路线应该不是这样的吧，这个估计是工地自己为运输材料修的临时线路。

问过北京南站的人了,就是运送施工建材的线路.

作者: phnix1 时间: 2006-11-30 13:42
最新看到的消息：
[立此存照] 京沪线、京哈线、沪昆线的正名

根据这个消息，从北京站经丰台到天津南仓的线路由“京山线”改名为“京沪线”！

想起上回修京秦三环铁路桥时，新闻发布会说的“京哈线”，这里得到了证实！

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-30 13:46 编辑 ]

作者: k286 时间: 2006-11-30 19:25

原帖由 phnix1 于 2006-11-30 13:42 发表
最新看到的消息：
京沪线、京哈线、沪昆线的正名

根据这个消息，从北京站经丰台到天津南仓的线路由“京山线”改名为“京沪线”！

想起上回修京秦三环铁路桥时，新闻发布会说的“京哈线”，这里得到了证 ...

2个事情联系起来了！

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