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标题: 我的天路行——随穗萨列车进藏 [打印本页]

作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 20:17
标题: 我的天路行——随穗萨列车进藏
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:20 编辑

初到此地,首次发帖,不足之处,还请海涵。从未想过照片可以在论坛上分享,因此照得不多,也删了很多,辅以文字说明吧。

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2006年10月2日开始,我们终于有了广州-拉萨的进藏列车。

这是一件令人振奋的事情,虽然北京、成都等地早在三个月前就已开行,但作为老广,就得坐咱们自己的车子进去。

即便是首发车都坐不满员,我也因各种理由错过了,等到有时间准备出发,也只能赶上10月10日的车了。

广州站在售票厅的一角特意辟出青藏铁路专窗,并且远远的就设立隔离区,只有办理青藏铁路格拉段票务的人员方可进入,并有专人负责登记审查事宜,其氛围之严肃令人诧异。

为了更好的体验BSP的25T,我决定忍痛买下一张软卧全票:1454元整。这个高昂的价格我想放之全国全路也无人能出其右了吧?

回家收拾行囊,青藏之旅就此拉开帷幕。

[ 本帖最后由 Ludwig 于 2006-10-24 12:03 编辑 ]




作者: 阿招    时间: 2006-10-23 20:18
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:20 编辑

强焊!!!至今为止出现在桂粤港上最大的FB!



作者: DF11-0017    时间: 2006-10-23 20:20
:)正期待楼主的好图.
作者: kchken1985    时间: 2006-10-23 20:20
:'(:'(..$1434...幾乎買到一張由上海到拉薩的飛機票了...
作者: 怯    时间: 2006-10-23 20:31
快5000km,快人都颠...
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 20:47
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10月10日星期二,一大清早我便来到了广州火车站,地铁五号线仍在修建,火车站广场也就仍然坑坑洼洼。

老远就能见到穗萨车T264的进站指示牌,原来还有专门的通道,真显示出了这趟车的优越性。

过了安检后,发现T264被安排在了二楼第四候车室,门口站满了执勤民警,除了查验车票,还要出示健康登记表和身份证,最后在你的车票上盖个票检印,证明你持有的是真票。

候车室里满是戴着白色小帽的异族人,此前我却从不知道广州原来有这么多的伊斯兰人。这也直接说明了大部分人的目的地并非拉萨,而是2000公里外的西宁。

神游四海之际,猛然想起我买的是软卧票,于是匆匆赶到对面东侧的软席候车厅。这里的光景大不一样,明亮的落地玻璃,宽敞的沙发,尤其只有寥寥数人,对于人潮涌涌的广州站来说,怎一个爽字了得。

9:40,列车开始放客,衣着光鲜的T264就躺在一站台。抓紧机会,去看看牵引的机头,原来是我段烧酒0150。

软卧车厢当然是想象中的舒适,25t的配备论坛也有详细介绍,这里就不多赘述了。值得一提的是液晶电视居然也有四个频道可选,在三日两夜的旅途中也不至于太辛苦。

10:37分。列车准点驶离广州站。
作者: 世事如淇1985    时间: 2006-10-23 20:52
呵呵,赶上直播了,一千四百多哦~偶可去不起耶……LZ真厉害……
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 21:22
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广州站,T264车上,窗外的抓拍
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 21:28
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这次旅行不单是我首次进藏,也是我首次体验京广线,虽然去过北方多次,却从未使用过铁路,这在铁路爱好者看来是荒谬的;P。要知道,我此前的铁路体验仅停留在三茂、广梅汕、黎湛和京沈。

也正是因为如此,直行7个小时不停站对于我来说会有一种很爽的感觉。只是南中国的坏空气让沿途一路阴霾。

傍晚17:20,列车早点抵达长沙站。长沙站附近看到一块大意为团结中部六省的口号的广告牌让我恍悟:原来湖南不算华南,而是华中。

长沙向北不远便是武汉,我一路享受着畅通无阻的快感,列车在不到三个半小时后也早点到达武昌站。武昌站让我印象最深的是站台卖报的老人,他吆喝的方式让我至今难忘:“少抽一包烟,报刊杂志来到你身边;少喝一杯酒,精神文明到了你的手”……

武昌过后便是夜间行车,我也开始进入梦乡,至于凌晨才到达的郑州,我也无暇顾及了!
作者: fai111    时间: 2006-10-23 21:30
期待期待!!!!!support you!!!!
作者: slongzhiw    时间: 2006-10-23 21:43
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 21:57
————————————————————西安分割线————————————————————

10月11日,一觉醒来往窗外望,列车已飞驰在崇山峻岭中,眼睛好不容易捕捉到一个站名:华山东。哦,我已来到五岳之天险华山,意味着离西安不远了。西安作为一个埋葬了72位皇帝的十二朝古都,它是我们中华民族共同的发源地,而我对西安深深地充满了敬意,还因为一个月前我刚造访过这座城市,西安人的直爽与热情给我留下非常深刻的印象。

早晨8点11分,列车准点抵达西安。

[ 本帖最后由 Ludwig 于 2006-10-23 22:01 编辑 ]
作者: SARS007    时间: 2006-10-23 22:08
舍不得花钱,买不到新鲜!
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 22:18
————————————————————陇海分割线————————————————————

列车越往西,能见到的绿色就越少,替代它们映入眼帘的是延绵不觉的黄土坡,以前在三国志里看到的沿线城市陇西、天水等地,如今早已不是边陲重镇。沿着文成公主出嫁吐蕃需要走三年的道路,如今我们两天便可到达。一晃便是两千年。如今的中国,日新月异。

14:54,列车正点抵达兰州。

[ 本帖最后由 Ludwig 于 2006-10-23 22:21 编辑 ]
作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 22:31
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作者: Ludwig    时间: 2006-10-23 23:41
原帖由 slongzhiw 于 2006-10-23 21:43 发表
好奇问句:为什么用DB当签名?


本人坐DB的车相对更多

[ 本帖最后由 Ludwig 于 2006-10-23 23:50 编辑 ]
作者: slongzhiw    时间: 2006-10-24 09:37
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 09:54
标题: 接着贴
————————————————————西格分割线————————————————————

列车到达西宁已是傍晚18:00,之后直到第三天早晨5:20才到格尔木了,经过两天的旅行,我在车厢里已是百无聊赖,开始感到疲乏了。

在这里值得一提的是,列车上的食物贵得让人难以接受,虽然都是广式风味,但盒饭20元一份决不降价,餐车套餐30元一份的价格实在过分。即便是自带了杯面,却也不能三天杯面啊!

闲聊中了解到,负责我这组车厢的乘务员有两名,一名来自新疆,一名来自湖南,平时8小时轮换,高原则6小时轮换。虽然他们都态度亲切,却不熟业务,经常出些小差错。她们居然也是在试运行后首次正式执行此班车的任务,难怪会手疏。自穗萨列车开通以来,每一班车都会有随车“考察”的路局领导,而他们的出现也让的软卧车厢“蓬荜生辉”,不至于太过冷清。中国的国情?
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 10:49
————————————————————青藏高原分割线————————————————————

据说诺大的青海省只有三个地级市,而辖区大达12万平方公里的土地也让格尔木成为全世界最大的城市。

列车提早半个小时抵达格尔木,也使得我们要在这座车站停留近一个小时。列车在这里换上GE的NJ2,今天早上牵引我们的是0006和0021号,由于西北的早晨没有一丝光明,因此也无法拍到机车。

清洁车也开始紧张的工作,开始抽取25t真空采集了两天的粪便。早晨的格尔木,空气冷得刺骨。看着头戴军大帽身着军大衣的工作人员,感觉自己回到了60年代。

驶出格尔木车站不远,便到了青藏铁路新起点南山口站,西北的阳光总是来的特别迟,因为我也无法感受到青藏铁路第一高桥三岔河特大桥,等到天逐渐明亮,我们已经接近昆仑山口。

青藏高原的风光是绝美的,每一个车窗每一个景色都是一幅精彩的构图,每个人来到这里都只能赞叹和崇拜。而青藏铁路人引以为豪的环保工作其实也有夸张之嫌,沿途不时能见到废弃的布条和胶袋,而移植出来的草甸也多半已经枯死。

过了昆仑山口不久,列车终于要作出全程第一次避让,让道于拉萨过来的T28,嗯,向首都人民致敬。我们也因此能静下来欣赏美景。野牦牛和野驴是格拉段的必备景观,可惜的是没能让我看见藏羚羊。

列车在接近那曲时发生了小意外,从第四节车厢传来浓烈的烧焦味,车厢内乱作一团,列车员一边在安抚乘客,一边用对讲机通知车长。于是,列车在错那湖畔紧急停车。10分钟后,车继续前行,选择临时停在安多,随车的BSP技术人员们和车长匆匆往列车前端跑,我们在此耽搁了近40分钟。直到最后,都没有乘客知道发生了什么事,列车上也没有解释。看来,25t也不是完美的呀。
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 11:05
————————————————————西藏分割线————————————————————
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 11:19
————————————————————错那湖分割线————————————————————
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 11:36
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作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 12:02
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夜里20:10,列车晚点抵达拉萨。一出火车站便有数人围着我推销他们的酒店。慌忙逃走中也无暇拍摄拉萨火车站。

坐91路公车上我好奇地凝望着这座城市。这里的汉人确实很少,满城尽是藏香味。公车也不是按点发车,而是按人数。实在挤不上了,那么车才会开。虽然老远就能见到河对岸的布达拉宫,但从火车站颠到市里,还需要近40分钟的时间。

至此,我的青藏铁路之旅正式告一段落。

一条铁路能够改变什么?

对于那些世代定居于此的脸膛红黑、信仰虔诚的藏族同胞,看得见的变化正在走来。物资运送的便捷,用品价格的下降,工作机会的增多,走出雪域高原不再是梦想……当然,还有大量涌入的游客和他们带来的山外的世界。

而对我们这些身在平川心驰高原的人来说,辽阔的天空,高旷的群山,晶莹的湖水,盘旋的雄鹰,奔跑的羚羊,满山遍野浅浅的绿意,猛烈而灿烂的阳光,还有凶猛或者不经意间袭来的高原反应,都已变得触手可及。

也许几年或者几十年后,我们会发现,这条漂浮在云端的铁路,这条如同哈达一样飘扬在高原的铁路,已经如此深刻地改变了许许多多人的生活。

值得庆幸的是,我们曾经经历,我们曾经见证。

[全帖完]
作者: Ludwig    时间: 2006-10-24 12:59
原帖由 slongzhiw 于 2006-10-24 09:37 发表
有没尝试过全球唯一的,空铁联运~!!
LH与DB有协议,CAN航班能提供此类服务~~


见这个帖子
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=167301&extra=page%3D1

谢谢支持
作者: 世事如淇1985    时间: 2006-10-24 13:27
好漂亮的雪景……
作者: X2000    时间: 2006-10-24 14:45
狂顶了,此贴不加精,斑竹下岗~!
作者: metome    时间: 2006-10-24 15:09
好贴,凡是fb的,就要狠狠地顶。

以后一定要fb一次去拉萨,呵呵
作者: kelvin    时间: 2006-10-24 15:43
原帖由 Ludwig 于 2006-10-23 20:17 发表
初到此地,首次发帖,不足之处,还请海涵。从未想过照片可以在论坛上分享,因此照得不多,也删了很多,辅以文字说明吧。

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支持 路易 青藏之旅, xian ding hou shuo :)
作者: 西瓜大笑    时间: 2006-10-24 15:53
一个词形容,羡慕
作者: bigmaster    时间: 2006-10-24 16:41
标题: good
羡慕阿
作者: 白羽    时间: 2006-10-24 17:01
好羡慕的哦!好棒的哦!
作者: kchken1985    时间: 2006-10-24 18:55
很久沒看過這麼美的藍天了..唉...

建議班竹加精 ^_^
作者: 天涯    时间: 2006-10-24 19:53
非常好的帖子,有意境
作者: kelvin    时间: 2006-10-25 02:46
原帖由 kchken1985 于 2006-10-24 18:55 发表
很久沒看過這麼美的藍天了..唉...

建議班竹加精 ^_^

同感,羨慕樓主 :)
作者: zhanglei655    时间: 2006-10-25 09:19
美景啊
作者: SARS007    时间: 2006-10-25 10:43
现在最大的愿望就是坐火车去拉萨
作者: 直觉    时间: 2006-10-25 10:55
图片有点少啊,楼主!
希望下次能看到更多的图片!
作者: 阿招    时间: 2006-10-25 11:04
原帖由 直觉 于 2006-10-25 10:55 发表
图片有点少啊,楼主!
希望下次能看到更多的图片!

LZ当时肯定自我陶醉了
作者: Ludwig    时间: 2006-10-25 11:16
原帖由 直觉 于 2006-10-25 10:55 AM 发表
图片有点少啊,楼主!
希望下次能看到更多的图片!


原因:相机只有90余张相的内存。本来把25t和沿途机车照了个通透,结果没到格尔木就基本快照完了

上了高原之后,见到美景情不自禁,于是把大部分铁路的照片全删了,腾出空位照高原

所以,这批照片高原风光居多,主要是我不知道在此贴太多的风景图是否合适
作者: Z4    时间: 2006-10-25 12:58
完美!
就是LZ的那张黑人照有点~~~
支持!
作者: fytiger    时间: 2006-10-25 19:27
想必您是个旅游爱好者,看来拉萨车还没有19T.铁道部是打算不给现在这几趟挂19T了,是不是就等着上豪华列车了!
作者: 广铁广段DF11    时间: 2006-10-25 19:43
19T的话...车费就要2800了吧??~
作者: Ludwig    时间: 2006-10-25 19:53
事实上,坐这趟车的RW与19T没太大分别

整间房,甚至整节车厢都是一个人玩晒
作者: Ludwig    时间: 2006-10-25 22:06
标题: 补几张图片
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作者: K95K96    时间: 2006-10-26 11:44
图很美!顶!
作者: Bibby    时间: 2006-11-3 19:33
LZ实在太让我感动了,我下次应该要FB一次才行~~~本人打算在明年春节坐这趟车来回转转,注意是坐RW哦!还是免费的哦~~~
作者: 白羽    时间: 2006-11-4 15:53
羡慕ING!我真的好希望有一天可以和自己心爱的另一半坐着BSP去西藏拉萨!然后在拉萨的布达拉宫前面深情的涌吻在一起!那是多么的浪漫啊!呵呵!
作者: 广铁广段DF5    时间: 2006-11-4 16:35
LZ在西藏是否有缺氧的感觉?
作者: Ludwig    时间: 2006-11-5 21:46
其实拉萨远不如想象中那般美好

硬件设施还存在许多不足

加上缺氧,头都快要裂了
作者: 9号快车    时间: 2006-11-7 11:32
好贴,非常非常羡慕。
作者: 白羽    时间: 2006-11-25 17:12
太漂亮了!每次看都很兴奋啊!
作者: 勺子    时间: 2006-11-27 00:15
漂亮




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