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标题: 乌鞘岭留影 (附卫星照片) [打印本页]

作者: 远去的风 时间: 2006-8-19 13:15
标题: 乌鞘岭留影 (附卫星照片)

听说乌鞘岭盘山道即将改变，有点伤感。
三十年前，我在新疆时曾在这条线上来回不下二十五次，最早这条道从武威西行是直上乌鞘岭的，前面一个车头，后面两个车头顶上去，大约77、78年改为两个大 S 型盘山道，当年整个山坡都是戈壁，所以原先直路的路基清晰可见，在山下仰望山上的车站是这条盘山路最大的趣味。

去年我特地乘 T54次重走兰新路，一半是为乌鞘岭，但竟差点错过了，因为原先戈壁山坡现在全成了农田，直到开始上盘山道我才醒悟过来，赶快拉下车窗上半部，把相机伸出车窗拍摄，我没想到这些照片竟然成了乌鞘岭最后的留影。

在下面第27楼，新增贴源自 Google Earth 的乌鞘岭全段卫星照片，可以清晰看到整个盘山铁路全貌。

[ 本帖最后由远去的风于 2006-9-1 11:41 编辑 ]

作者: 远去的风 时间: 2006-8-19 13:17
乌鞘岭盘山道

[ 本帖最后由远去的风于 2006-8-19 13:34 编辑 ]

作者: 远去的风 时间: 2006-8-19 13:21
乌鞘岭山顶

[ 本帖最后由远去的风于 2006-8-19 13:33 编辑 ]

作者: 远去的风 时间: 2006-8-19 13:23
从最高点开始下山 (武威方向)

[ 本帖最后由远去的风于 2006-8-19 13:34 编辑 ]

作者: ss7e0094 时间: 2006-8-20 10:10
ding!!!

作者: feiying 时间: 2006-8-20 12:21
难忘的经典啊，就将成为历史了

作者: roumao 时间: 2006-8-20 14:42
赞

作者: lily 时间: 2006-8-20 16:15
怀恋啊,google earth 上经常浏览这里

作者: 西局西段29 时间: 2006-8-20 21:39
好

作者: 远去的风 时间: 2006-8-21 12:51

QUOTE:原帖由 Goodwill 于 2006-8-15 23:47 发表
铁路技术向前发展，绝对是好事。但进步的背后总会留下历史的沧桑。
有人为进步而欢呼，有人为从前而伤感，无可厚非。也许我属于那种怀旧的人，喜欢宝成不喜欢西康，喜欢成昆不喜欢内昆。我承认新线的先进，但更喜欢老线的古朴幽雅。

技术进步，整个铁路事业进步，这是值得庆贺的，但老车迷的依恋也不见得就是落伍，正如建筑设计、服装设计都有复古怀旧的潮流。
铁路历史的意义远比一栋大楼重要得多，因此我认为兴建新铁路和适当保护旧铁路并不矛盾。铁路是活的，不能全部放进博物馆，譬如乌鞘岭这样的一段具有特殊价值的铁路，应该当作历史文物来保存，可以同时保存几个蒸汽车头和几节老车厢，开办一个旅游项目 “老火车翻越乌鞘岭” ，必将带动当地旅游业和相关各种经济，这种地方独特资源是非常值得开发的，美国就有这样的蒸汽火车之旅。

[ 本帖最后由远去的风于 2006-8-21 12:56 编辑 ]

作者: xmdf3 时间: 2006-8-21 14:28
其实在运输紧张的时候，可以让货列和慢车从老线走，减轻新线的压力

作者: 兰州铁路局 时间: 2006-8-21 15:16

原帖由 远去的风 于 2006-8-21 12:51 发表

技术进步，整个铁路事业进步，这是值得庆贺的，但老车迷的依恋也不见得就是落伍，正如建筑设计、服装设计都有复古怀旧的潮流。
铁路历史的意义远比一栋大楼重要得多，因此我认为兴建新铁路和适当保护旧铁路并 ...

说的好!严重支持

可惜在我们这个所谓的地大物博的国家,这些呼声是多么的弱小啊!

另外极度羡慕您那天在车上的天气啊

我去那里也不少,每次天气都不给面子,郁闷的我要死

作者: 远去的风 时间: 2006-8-21 15:58

原帖由 兰州铁路局 于 2006-8-21 15:16 发表

说的好!严重支持
可惜在我们这个所谓的地大物博的国家,这些呼声是多么的弱小啊!
另外极度羡慕您那天在车上的天气啊
我去那里也不少,每次天气都不给面子,郁闷的我要死

我对那条线的记忆，大多天气很好，不过那是三十年前的记忆，可见不但铁路是“今非昔比”，气候更是“今非昔比”了。
记忆最深的是大约75或76年夏天，列车在深夜爬上山顶-------那叫什么车站？黄羊镇还是打柴沟？我实在想不起了-------列车临时停车，在那里交会一列货车，货车喷着白烟远远驶来，灯光越来越近，照见月台上挥着灯的站务员，身穿棉大衣，可见山上气温很低，那幅图画至今深印我脑海。

作者: 兰州铁路局 时间: 2006-8-21 16:59

原帖由 远去的风 于 2006-8-21 15:58 发表

我对那条线的记忆，大多天气很好，不过那是三十年前的记忆，可见不但铁路是“今非昔比”，气候更是“今非昔比”了。
记忆最深的是大约75或76年夏天，列车在深夜爬上山顶-------那叫什么车站？黄羊镇还是打柴 ...

呵呵，应该是打柴沟的可能性要大点,黄羊镇已经靠近武威南车站了!

不过确切点打柴沟才是刚上坡呢

作者: K290 时间: 2006-8-21 22:33
楼主能否把前5幅图的原图发给我啊，实在太漂亮，想收藏，谢谢！
可以的话，请发到 xxlocust@263.net，万分感谢！

作者: 远去的风 时间: 2006-8-22 10:47

原帖由 K290 于 2006-8-21 22:33 发表
楼主能否把前5幅图的原图发给我啊，实在太漂亮，想收藏，谢谢！
可以的话，请发到 xxlocust@263.net，万分感谢！

谢谢，原图都在10 MB上下，我会用 E-MAIL 传给你。

作者: 海港之城 时间: 2006-8-24 10:47
上个月,刚从连云港去乌鲁木齐,沿途拍了大量图片,其中就包括乌鞘岭,此地非常美丽,发在了华东贴图片.链接如下:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=152794&extra=page%3D1

作者: 西客0032 时间: 2006-8-24 10:48
漂亮,天气不错很少见的哦!

作者: call346 时间: 2006-8-24 12:06
好漂亮~~~~~

作者: oicq999 时间: 2006-8-24 18:36
好图，顶！

作者: hf97542 时间: 2006-8-24 19:19
有没有新线的照片啊..............

作者: 大飞机 时间: 2006-8-24 19:32
就是,该保留几台蒸汽翻山,做为旅游项目嘛

作者: 漫游者 时间: 2006-8-24 19:54
好景不再啊~

作者: lily 时间: 2006-8-31 12:07
消逝的风景

作者: K290 时间: 2006-8-31 20:58

原帖由 远去的风 于 2006-8-22 10:47 发表

谢谢，原图都在10 MB上下，我会用 E-MAIL 传给你。

谢谢这位朋友的图片，欢迎来上海看车！

作者: 远去的风 时间: 2006-9-1 11:12

原帖由 K290 于 2006-8-31 20:58 发表

谢谢这位朋友的图片，欢迎来上海看车！

你在上海吗？我是64年离开上海的，文革后全家移居海外，现在在上海还有很多朋友。

作者: 远去的风 时间: 2006-9-1 11:25
乌鞘岭卫星照片，源自 Google Earth
路线：由武威西行至河西堡上山，过山顶，下山往山丹方向。

1 右下方：武威，左中：河西堡，左上：金昌
2 乌鞘岭全段
3 河西堡以西上山盘道
4 上山盘道
5 山顶
6 下山盘道

注意在盘山道中间还可以看到七十年代以前修的直线的路基痕迹，最初上山就是这条直线由前后三四个蒸汽车头，前拉后顶推上去的，六十年代末或七十年代初才改成盘山道。有哪位知道正确年份吗？

[ 本帖最后由远去的风于 2006-9-1 11:35 编辑 ]

作者: k282次 时间: 2006-9-1 14:00
真是景色如画啊！！

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