台湾高铁700T型端午节试车第一手图片！

poohclr · 发表于 2006-6-24 02:13:19

抱歉，5月30日的现在才发，因为我要上学，一个月只放一次假，呵呵

这是经过台湾网友同意后转载的图片哦！
据了解，此次的试车最高速度达到300KM/H

暂时只能发这么多，详细的请点击我的签名中的地址

poohclr · 发表于 2006-6-25 08:55:34

原帖由 上局无段 于 2006-6-25 00:49 发表
车头比较脏

那段时间华南地区已经连续下了很久的雨了，加上是新线，所以会有锈水溅在车头

poohclr · 发表于 2006-8-24 13:45:29

原帖由 jaguar 于 2006-7-11 01:34 发表

动力分散的多是这样的吧，连地铁也是。

谁说的？地铁的是放在有动力的车厢上，像0系100系的也是这样，在300系的时候才开始弄成现在这个样的，可以方便维护，因为我从录像看东京～博多跑一趟新干线的受电弓就磨损得很可怕了，这样对架线的磨损也少。

poohclr · 发表于 2006-8-24 21:14:58

原帖由 hakutaka 于 2006-8-24 19:14 发表

不是你说的原因！多弓低速是增强受流，但是高速下因为波速问题引起类似于驻波那样的干扰会破坏受流条件，引起高速受流恶化。特别是日本多数新干线都采用波速慢的复悬结构，所以受流效果比较勉强。于是高速车开始 ...

.........又长见识了......

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