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标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟 [打印本页]

作者: farmer 时间: 2005-5-14 09:44
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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策划比较久了。一直想去延安。2001年去太原的时候想公路过去的，却没有成行。这次总算是完成了一个心愿。
怎么出门成了一个大问题。南京北上的票到了这时候一贯告急，而始发车和半始发车是不能惦记的。去北京的选择也就剩下了K46、1462和K102等少数选择。考虑到时间因素和进南京站的难易程度，还是选择了K46次。
4月30日的57105进站。1478和2556等北上的车都超员严重，大约都能到50％之上。而K46次南京站进站时超员30％左右，南京站差不多每节车厢上车10人左右开车超员约20％。其中很多是芜湖、马鞍山到蚌埠的学生客流。列车晚点约15分南京站开出，晚点30分到蚌埠。蚌埠开车时车内已经不超员了。由于4约30日晚上时出行高峰，因此沿途上车的人不少，但是车厢一直没有超员。晚点一步步的追回，到了天津西已经不再晚点。反而不知道在哪里超了晚点的1392次，该车在K46次进天津西后3分钟进天津西停车。K46次天津西正点开车，并正点到达北京站。
……（部分删节）…………体验BRT公交并在永定门换乘20路到北京南站乘坐7203/4次环游丰西。7203/4次小北京牵引，在从丰台经京广线进丰西走2、5、6（？）场边缘通过并停车办理通勤，然后拐上京山线回丰台。由于是节日期间，车上几乎无人。在丰台站外会了神州号，在丰台－北京南区间会4401次。北京南站外看到了新修的菜市口南延道路，感觉北京看车的点又多了。
北京南出站后乘102路电车换14路汽车到琉璃厂见波比，并共进晚餐。并送波比乘坐N201次的高包软卧，同时还送了北京车迷lilee上了T65次到南京。并在BJ3224号机车上和大车聊了一会。出站后发现北京站的售票系统瘫痪了。没法买第二天7115的车票。只好地铁－323路回人大休息。
5月2日，早晨5点起床从人大赶往南站乘坐7115次去沙城，体验丰沙线。由于种种原因，其他南京车迷在值班员举起绿旗的一刻才冲上了站台，还好，值班员停止了挥旗，他们才得以上车。这天7115次加挂3节，仍然超员。在过了三家店，跨过了永定河一号桥后，我们进山了。隧桥相连的景象可能在很多人眼里不算什么，对于东部地区的人，可是个希罕事。沿着永定河河谷上溯，双线时分时合，并在官厅水库旁边经过。快到沙城的时候大秦铁路从头顶跨过。在沙城，看到了成群的8K。在沙城城内转了转，看到了董存瑞的雕像。下午乘坐7174次回北京。7174是老京包线的慢车，在土木站开车后，再次被大秦线跨越，老京包线从官厅水库中央跨过，并在桥头附近有一乘降所。在康庄站，7174停车20分，加挂补机，并反复试风，试闸。康庄开出，一路下坡。到经过八达岭站，进了著名的八达岭隧道。隧道的另一头，是青龙桥车站。那里是詹天佑长眠的地方。在青龙桥的人字轨掉头以后，开始了更陡的一段下坡路。三堡站永远要机外停车，停稳后再缓缓进站。这时，已经能闻到闸瓦摩擦的焦糊味。继续往山下溜。一直到南口站，补机摘挂了，平原也开始了。昌平站看到了NY70015牵引的L810次，是合肥的T63的车底，白天就在昌平站放着。在沙河站附近会了4449次，沙河清河区间合地铁13号线立交，并开始与之平行进城。17：57，到达了北京北站，在站内参观之后，也告别了K374。和心海吃了晚饭，再次体验了118电车，300巡洋舰和地铁，在北京站解挂了离愁玄真，踏上了4433次往大同的火车。这是第一次晚上坐软卧，由于疲劳，没有仔细的看软卧的布置，而是觉得躺着非常舒服，很快就睡着了。……
[color=#DC143C]——我的流水帐节选。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 10:51
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不知道出不出乎大家的意料，旅行是从这里开始的。
尽管相差了24小时。
4月30日的调车场，我的出发地。
5月1日的这里，是TONG出发的地方。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 10:56
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来到了施工中的南京站。紧锣密鼓的施工，尽管给我们带来了不便，却是为将来的方便打着基础。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:00
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同样的看到了2556的“双机”
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还看到了正点的1227。这么好的车，这日子刚好满员的客流，似乎让人觉得比较亏。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:04
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连续两天轻微超员的K46次，开始了我们通往红都之路。[UploadFile=05_1116039801.jpg]
4月30日
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5月1日
又同时在立岗了181公里之后，在不再超员的车厢中找到了属于自己的座位。
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作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:10
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一路无语。在进这站之前，如约会到了直特们。
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而车厢内所有的感觉，只是身边的人越来越少。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:16
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当晨曦到来的时候，已经在京畿大地上奔驰。巧合的是，我们不约而同的在广渠门留下了进入京城的首张照片。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:18
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东便门，北京车迷的乐土。到达北京站的标志。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:21
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告别了K46次，踏上了北京的大地。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:25
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清晨的北京站，已经是熙熙攘攘。北方和煦的阳光，已经照耀在了我们身上。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:35
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北京南站，似乎成了北京城的遗忘角落。斑驳的站房，旧式的天桥，满眼的老式绿皮车，还有来来往往的小北京，真的让人回到了过去。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:36
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在这里，我们登上了7115次列车，开始了沙城环行之路。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:39
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从这两个牌子上可以看出，丰台是个重要的枢纽。京山（沪）、京广由此分开。不过我们的方向是……似乎还没有体现。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:44
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一路上的牌子都不能显示我们的路线。只有靠手信号引导了：（
丰台出门是石景山南，这里是丰沙和京原线分线的地方。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 11:46
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从石景山南出去，不是去大灰厂，而是朝养马厂去了。
养马厂和三家店之间的站，当然就叫养三了：）
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养三站旁，是著名的首钢。而真正的石景山，就在首钢院子里面。
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作者: farmer 时间: 2005-5-14 12:41
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三家店站。即将进山的标志。京西地区的客运大站。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 12:45
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超员的7115次，驶上了永定河一号桥。旁边是西北环线联络线大桥。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:01
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进山首站斜河涧。站外是老线废弃的隧道。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:04
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第二站是落坡岭。
这里的股道上停着一些守车，据说是为了从那条和丰沙线分分合合，并最终在这里分道扬镳的的京门线用的。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:08
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[UploadFile=37_1116047166.jpg][UploadFile=38_1116047180.jpg][UploadFile=39_1116047198.jpg][UploadFile=40_1116047210.jpg]
永定河尽管处于枯水期，但是青山绿水之间，仍然显示出了它的魅力。
北方的风景，和南方确实不同，更多的粗线条，让人体会着不同的视觉感受

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:11
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[UploadFile=41_1116047383.jpg][UploadFile=42_1116047396.jpg][UploadFile=43_1116047409.jpg][UploadFile=44_1116047424.jpg]
顺着河谷蜿蜒的丰沙铁路，和这里的一切经过半个多世纪的磨合，已经融为一体。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:17
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[UploadFile=45_1116047562.jpg][UploadFile=46_1116047636.jpg][UploadFile=47_1116047647.jpg][UploadFile=48_1116047659.jpg]
总觉得大自然和人类是共通的。更觉得人类和大自然要和谐相处。当然，人与人更要如此。和谐，会成全一切……

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:21
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交错的上下行正线，诉说着当年修路的艰辛。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:31
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[这个贴子最后由farmer在 2005/05/14 01:33pm 第 1 次编辑]

[UploadFile=5071_1116048463.jpg][UploadFile=51_1116048645.jpg]
就这样，列车在山中行进着。60多个隧道，记录着100公里的线路。[UploadFile=52_1116048759.jpg]

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:35
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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尽管地处深山、条件艰苦，但是护路工和小站的工作人员们努力的工作着，保证了列车的运行安全。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:40
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[UploadFile=55_1116049116.jpg][UploadFile=56_1116049137.jpg][UploadFile=57_1116049153.jpg]
这里的机车，货机基本是8K，客机以DF4C为主，辅以4B和SS3

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:42
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[UploadFile=58_1116049283.jpg][UploadFile=59_1116049304.jpg][UploadFile=60_1116049321.jpg]
山里农家，似乎并没有受到铁路太多的影响，依然淳朴，依然安逸。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:46
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=61_1116049484.jpg][UploadFile=62_1116049562.jpg]
当告别了永定河，告别了大山，我们看到了大秦铁路。它从我们头顶跨过。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:50
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随后走进了沙城，京包和丰沙的交会处。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:54
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[UploadFile=65_1116049948.jpg]在观赏了8K、
[UploadFile=66_1116049977.jpg]瞻仰了董存瑞、
[UploadFile=67_1116049992.jpg]并且FB以后、
[UploadFile=68_1116050010.jpg]
我们回到了车站。等待着我们的将是京包线关沟段的诱人坡道。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 13:57
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[UploadFile=69_1116050143.jpg]陪伴我们的是一候车厅的客流。
[UploadFile=70_1116050177.jpg]7173/4次列车，是探询关沟的最佳。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:01
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出站即告别了丰沙。告别了接触网。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:07
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在土木狼山之间，
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再次和大秦接触。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:11
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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[UploadFile=76_1116051070.jpg]
接着展现的是——官厅水库

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:15
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[UploadFile=77_1116051263.jpg]很快到了著名的康庄车站。[UploadFile=78_1116051288.jpg]
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我们的补机DF4-6282和检车员们列队迎接我们。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:20
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康庄停车20分。无论什么列车经过都是如此。
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西拨子站

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:22
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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八达岭站。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:34
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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明显的弯度加大，在不绝的吱吱声中，由本务机DF4C牵引进入了著名的六头开挖的八达岭隧道。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:39
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[UploadFile=87_1116052707.jpg][UploadFile=88_1116052740.jpg]
“人”型线的高差明显。不得不佩服先人的成就

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:41
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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小半径弯道进入青龙桥

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:45
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尽头的青龙桥车站里，长眠着詹公天佑。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 14:47
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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青龙桥掉头。4B－6282成为本务。4C成为补机。这是刚才走的路

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:20
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开始了蛇行，下坡，千分之三十几的坡子

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:27
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途中还有几个小隧道：观世音、弹琴峡、居庸关

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:29
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小站三堡。修建在千分之二十九的坡道上。因此所有的车下坡进站时必须机外停车。停稳后再溜进站。此时闸瓦的焦糊味已经传进车厢。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:30
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避难线，是这里每站的必备。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:35
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还有另外两个在坡上的小站——居庸关和东园。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:39
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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就是这样，在绿树、青山中，在长城脚下。一步一步走向了平原。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:41
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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在大弯道上，可以清楚的看到已经是本务机的DF4B，和补机的DF4C

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:42
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=104_1116060130.jpg]
当山区最后一弯弯过，南口车站到了。我们从燕山回到了华北平原。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:46
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=105_1116060209.jpg][UploadFile=106_1116060234.jpg]
南口站，老京包线的绝对大站。上山的车加挂补机、下山的车摘补机、货列解编，一段一段的上坡等等曾经都在这里完成。这一切，随着丰沙、大秦的开通逐渐成为历史，成为了中国铁路史上的一段回忆。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:47
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=107_1116060457.jpg]南口机务段。曾经辉煌的地方。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 16:53
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
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昌平站。京通线汇入。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:01
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=11020BFBDB1B4_1116061211.jpg]还是在昌平站，看到了老熟人。不过它现在的面目是长期临客L809/10次，北京－昌平。车底回送性质。可贵的是，它是NY7牵引。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:03
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=111_1116061326.jpg][UploadFile=1111_1116061361.jpg][UploadFile=1112_1116061380.jpg]沙河、清河、清华园。逐渐的进入了北京市区

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:04
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=112_1116061417.jpg][UploadFile=113_1116061438.jpg]
也开始了和城铁的亲密接触。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:05
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[这个贴子最后由farmer在 2005/05/14 05:06pm 第 1 次编辑]

[UploadFile=114_1116061499.jpg]
最终，列车到达了北京北站。
[UploadFile=115_1116061592.jpg]
夕阳下的北站，似乎也在回味着当年的容光……

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:07
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=116_1116061649.jpg]
入夜的北京，依然喧闹，依然眷恋。行程的安排，使得我们只能匆匆告别，踏上了从天安门到宝塔山的遥遥路途。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:08
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
附送几张片子，是5月1日在北京的随拍和去丰台西的简短汇报。[UploadFile=121_1116061714.jpg]
丰西小票

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:10
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=122_1116061769.jpg]
内部干净

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:11
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=123_1116061867.jpg]本务北京

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:12
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=124_1116061920.jpg]丰西到达场

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:13
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=125_1116061996.jpg]
草丛中的DF12

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:14
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=126_1116062066.jpg]路遇神州

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:15
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=127_1116062112.jpg]
拆了雨棚的丰台站

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:16
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=128_1116062176.jpg]
北京南出站口

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:17
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=129_1116062242.jpg]
车迷“合肥”

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:18
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=130_1116062299.jpg]送腐败分子

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:19
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=131_1116062365.jpg]
送到南京找我的lilee上T65次。

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:20
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=132_1116062403.jpg]
YZ25T

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:22
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=141_1116062450.jpg][UploadFile=142_1116062488.jpg]
[UploadFile=143_1116062524.jpg]几张公交（1）

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:23
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[UploadFile=144_1116062586.jpg][UploadFile=145_1116062604.jpg][UploadFile=146_1116062622.jpg]
（2）

作者: farmer 时间: 2005-5-14 17:25
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
——完——
谢谢观赏。
请欣赏下一集：
5.1红色之旅之发展——从天安门道宝塔山，一天一夜的旅途

作者: zpgggx 时间: 2005-5-14 17:33
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[这个贴子最后由zpgggx在 2005/05/14 05:34pm 第 1 次编辑]

"5月2日，早晨5点起床从人大赶往南站乘坐7115次去沙城，体验丰沙线。"
想不到你是住在人大的!
陆斌和心海他们和我说,2号晚上给你接风,因为我当天要陪上海来的同学去司马台,很遗憾没能见到著名的车迷前辈,呵呵!要是知道你当晚住人大里,就在学校里见个面了!
另外,我在宁东段参观时,遇到了LILEE,5.1的车迷活动真是活跃呀!

作者: 宁马高速 时间: 2005-5-14 17:50
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由farmer在 2005/05/14 05:19pm 发表的内容：
送到南京找我的lilee上T65次。

似乎当晚的T65加挂了硬卧车?

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-14 17:51
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
2号中午T36刚到北京,从机务段退勤已经2点了。所以没有去成北站。
欢迎大家再来北京！

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-14 17:52
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
大轮子接待的不错呀。。。。。。没有喝多阿。。。

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-14 17:53
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
这是在北京很经典的一条线路。北京南--沙城--北京北
建议大家来北京都这么走。

作者: farmer 时间: 2005-5-15 11:26
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由Df11-0128在 2005/05/14 05:53pm 发表的内容：
这是在北京很经典的一条线路。北京南--沙城--北京北
建议大家来北京都这么走。

我总觉得关沟下坡比上坡爽些

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-15 14:18
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
有机会体验一下上山,也很爽的.

作者: farmer 时间: 2005-5-15 15:11
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由Df11-0128在 2005/05/15 02:18pm 发表的内容：
有机会体验一下上山,也很爽的.

这个没错。尤其上山过隧道的时候。当年NY7在的时候是最爽的

作者: hzshou 时间: 2005-5-15 15:15
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
慌局运转给车迷奉献的饕餮盛宴开始了！

作者: jerry 时间: 2005-5-15 22:20
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[这个贴子最后由jerry在 2005/05/15 10:22pm 第 1 次编辑]

不错，顶

作者: 遥遥路途 时间: 2005-5-16 00:40
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由farmer在 2005/05/14 05:07pm 发表的内容：
入夜的北京，依然喧闹，依然眷恋。行程的安排，使得我们只能匆匆告别，踏上了从天安门到宝塔山的遥遥路途。

踏上遥遥路途…… :em06: :em06:
farmer兄的行程和偶去年跑北京时的一模一样哈，北京南走丰沙到沙城然后走青龙桥回北京北~~

作者: blitzkrieg 时间: 2005-5-16 02:36
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
7173/4平时不挂补机的
机车在青龙桥一头摘下来另一头挂上去
节假日的时候7173/4加挂硬座
这时才用补机

作者: 长沙客运段 时间: 2005-5-16 07:55
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
7173换空调算啦，人真多

作者: 济南的大猫 时间: 2005-5-16 08:00
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由Df11-0128在 2005/05/14 05:53pm 发表的内容：
这是在北京很经典的一条线路。北京南--沙城--北京北
建议大家来北京都这么走。

呵呵, 下次去这样走
上次 7115珠窝步行到沿河城然后走到火村口 929支苹果园 M1 公主坟

作者: 火车GG 时间: 2005-5-16 10:00
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由farmer在 2005/05/14 10:51am 发表的内容：
不知道出不出乎大家的意料，旅行是从这里开始的。
尽管相差了24小时。
4月30日的调车场，我的出发地。
5月1日的这里，是TONG出发的地方。

Farmer和TONG真厚道
只认交通车`

作者: T13 时间: 2005-5-16 10:12
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
推起、赞美。。。

作者: 向往绿色 时间: 2005-5-16 10:27
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
这条线路不错，下次去一定要感受一下詹公的设计！
（当然要Z过去，感受一下。不过Z86的YW最好。）

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-16 16:37
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
再次顶起这个帖子!

作者: farmer 时间: 2005-5-16 20:30
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由Df11-0128在 2005/05/16 04:37pm 发表的内容：
再次顶起这个帖子!

感谢斑竹们的厚爱！

作者: 青岛铁道小子 时间: 2005-5-16 21:33
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
好图,真漂亮,顶

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-18 10:46
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
丰沙的8K,
内燃段的大马力.
东便门的ZT 7连发.
老京包的人字型铁路
中国铁道博物馆
是北京最值得看看的.对于车迷们来说.

作者: farmer 时间: 2005-5-18 11:32
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由Df11-0128在 2005/05/18 10:46am 发表的内容：
丰沙的8K,
内燃段的大马力.
东便门的ZT 7连发.
老京包的人字型铁路
中国铁道博物馆...

斑竹说的对，这些是经典中的经典。
其实北京本身就是一个最大的经典。

作者: himalaya 时间: 2005-5-18 12:34
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由blitzkrieg在 2005/05/16 02:36am 发表的内容：
7173/4平时不挂补机的
机车在青龙桥一头摘下来另一头挂上去
节假日的时候7173/4加挂硬座
这时才用补机

不过，今年的行情是基本天天都是双机牵引，因为平时的编组由7节变为了8节，也就是需要双机的最小数字，呵呵。

作者: Df11-0128 时间: 2005-5-18 21:56
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
什么斑竹,您在北京老资格车迷中还是很有地位的.我同样应该叫您前辈.

作者: tong 时间: 2005-5-23 16:29
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
唉！上了代理，才好好的看了看此帖，颇有感受啊~~
什么感受？
人老了，不行了，在车上把“青龙桥”和“青龙山”混淆了，结果给瞟得差点就给扔窗外了。；（

作者: zpgggx 时间: 2005-5-23 19:10
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

下面引用由himalaya在 2005/05/18 12:34pm 发表的内容：
不过，今年的行情是基本天天都是双机牵引，因为平时的编组由7节变为了8节，也就是需要双机的最小数字，呵呵。

这一点我很不解，那天在车上就想问您的，为什么要多加一节车呢！？

作者: liwansuo 时间: 2005-10-14 04:20
标题: [慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
来个跨越时空的re^_^

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