海子铁路网

标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（已完成） [打印本页]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 16:41
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（已完成）
此次五一运转能够顺利进行，离不开网友们的指导和帮助，在此表示衷心感谢！

目录：

一、搏票记 #1
两次搏票，一次失败，一次成功。
二、出发 #2～#15
乘T106次由上海前往济南东。
三、济南一日游 #18～#67
游大明湖、趵突泉、济南电车体验等。此部分与铁路关系不大，无兴趣者可跳过。
四、改签车票 #68～#69
在济南站签到L120，及站内随拍。
五、告别济南 #75～#81
临出发前的随拍，及对济南的印象。
六、乘L120回家之旅 #82～#245
详细记录了济南天津间360公里线路的沿途风景，有200余张照片，是本帖的高潮部分。
七、5日下午骑车运转 #249～#285
5日下午，骑车走访了津浦线0公里、天津北站、天津站等地，有80余张照片。
其中重点：津浦线０公里考察研究（#256～#260）。
八、Z41返沪 #289～#300
五一旅游的最后一程， 5日晚上乘Z41返回上海。

2006年五一运转流水账

本来，我是不大喜欢在黄金周出游的，因为人多、票难买、住处难找。进入大学以后的几个黄金周，我都是在上海度过的，没有出过上海市区。这样的生活很是郁闷：出去玩，到处都是人，连逛街都要排队；学校里，一部分同学回家或出游了，同时有一些陌生人到宿舍借宿（我们学校宿舍管理松散，从不查房），感觉很不舒服。所以我下定决心，这个五一无论如何也要出去走一走。出游的路线，我选择了上海经济南中转至天津，这是一条条我策划已久的辗转回家路线。经过进一步规划，我将出行计划初步定为：1日T106至济南东（购买上海-济南东-天津的通票），2日济南一日游，3日凌晨K46或上午1426至天津西，6日Z41至上海。

一、搏票记

1．4月17日是6日Z41放票的日子，本来我这一天是有课的，打算让家人在天津购买。但15日接到17日课程暂停的消息，因为一直以为直特车票在哪里买都一样，故决定自己在上海购买，谁知这一步棋走错了。当天0点、7点、8点半等几次尝试均遭失败，6日Z41的硬卧票在上海一张也没有放出来。后来听说有人当天上午在天津买到6日Z41硬卧，大概是天津站没有把这一天的Z41上网发售。搏票失败了，回程票只好通过其他途径解决，或另选其他车次乃至其他交通方式了。这次失败的搏票，唯一的收获是第一次体验了上海的夜宵公交车，如今上海的夜宵车也多是单一票价两元的空调车，抢钱啊。

2．4月21日是5月1日大多数车放票的日子，这一天上午我没有课，早晨7：30到达上海火车站联合售票大楼，这时刚刚开始放1日的票。每个窗口都排了有30多人的样子，那些7：30才开始卖票的窗口，有些排队人带了椅子，那很可能是黄牛，排在他们后面是要急死的。我最终排在了10号窗口，队伍前进得还是比较快的，大约半小时就轮到我了。这位售票员虽然态度不是特别好，但操作非常熟练，一般的低难度票几秒钟就能搞定，为后面的人赢得了宝贵的时间。我提出购买通票，售票员没有拒绝，但说是普快到底，售票员说：“T106是特快，必须特快到底。”“好，那就特快到底。”看来是上海站的土规矩了，不过能打通票就不错了，特快到底就特快到底吧，只比普快到底贵3块钱，即使降级改签绿皮普快还是比分别买票节省4元。先尝试下铺，没了（几分钟前，还看到旁边窗口有人买到T106下铺），中铺还有（这种睡一觉就到目的地的车，中铺也很满意了），济南东中转也没问题，很好，马上付钱，整个过程不到1分钟。钱还没付完，后面的人就围了上来，感觉这时候的搏票就是在打仗，每个人精神都高度紧张，生怕耽误一秒钟，还好我胜利了。票上的经由只有一个“宁”（我原以为至少应该是“宁济东”），里程和我预期的一样，1332公里。买到这张票，我还是很有成就感的，因为这是我今年以来第一次比较成功地购买长途车票，这也是我的第一张通票。
[UploadFile=T106_1147076409.jpg]
此后，我又开始关注济南到天津的临客信息，陆续从沈铁票务网查到一些临客，包括对我比较合适的L120等车，将济南-天津白天方案的计划调整为L120（3日到济南的L120是绿皮车，到沈阳北）。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-23 00:40 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 16:46
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
二、出发
5月1日晚，轻装上阵，乘公交车抵达上海站北广场。此时的北广场很是热闹，特别是由此始发的117路公交车，有数百人在排队，每辆车都以爆满状态始发。[UploadFile=2_1147077847.jpg]
广场上人很多，进入车站，人自然少不了。[UploadFile=3_1147077927.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 16:51
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[这个贴子最后由Albert在 2006/05/08 04:58pm 第 1 次编辑]

剪票，上车：[UploadFile=4_1147078149.jpg][UploadFile=5_1147078263.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 16:57
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
上车时，列车员gg看了我的通票，愣了半天，问“怎么到天津呢？”我解释：“这是通票，我到济南东。”他又看了一阵子，才将信将疑地给我换了票。[UploadFile=6_1147078533.jpg]一张“小广告”，工本费居然要10块钱，真黑啊。
黑暗中，记录了几站的通过时间，仅供参考：
上海 21：57开（晚2分）
上海西 22：04
江桥镇 06
南翔 09
黄渡 13
安亭 16
……
昆山 27
……
苏州 43
苏州西 46
浒墅关 49
望亭 53
硕放 56
周泾巷 59
无锡南 23：02
无锡 05
23：00，熄灯，睡觉。

作者: Albert 时间: 2006-5-8 17:03
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
前半段睡得不是很好，过长江大桥时被灯照醒了，到蚌埠时又莫名其妙地醒了。
站台上，一列25K陪伴着我们。[UploadFile=7_1147078769.jpg]不出所料，果然是“晚点大王”T178。[UploadFile=8_1147078928.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 17:09
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[UploadFile=9_1147079038.jpg]2：30，还是T178先走了，它晚点29分。估计它是在徐州被T106踩掉的。[UploadFile=10_1147079275.jpg]
T178走了，还有一列绿皮陪伴着我们，2：35往下行方向开车，估计是2555。
很快，T106也静静地离开了深夜中的蚌埠。[UploadFile=11_1147079332.jpg]
T106蚌埠2：24到36开（晚8分），8分钟完成换挂大概是件不可能完成的事，我坐过的车，换挂站都要停至少10分钟。

作者: Albert 时间: 2006-5-8 17:59
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
醒来时，到泰山的人们已在准备下车。
南驿 5：53
磁窑 56
大汶口 59
北集坡 6：06
洪沟 13
泰山 6：18到21开（晚6分）
泰山停车前、中、后：[UploadFile=12_1147081839.jpg][UploadFile=13_1147081948.jpg][UploadFile=14_1147082038.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:12
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[UploadFile=15_1147082913.jpg][UploadFile=16_1147083054.jpg]泰山开出不久后，线路西侧的支线，应该是泰肥吧？[UploadFile=17_1147083116.jpg]沿途风景随拍。

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:16
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[UploadFile=18_1147083217.jpg][UploadFile=19_1147083300.jpg]这个区段为什么是3线呢？

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:22
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
缓缓接近济南站[UploadFile=20_1147083746.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:28
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[这个贴子最后由Albert在 2006/05/08 11:15pm 第 1 次编辑]

居然机外停车！郁闷。
随便拍两张。[UploadFile=21_1147083942.jpg][UploadFile=22_1147084042.jpg]
好在只停了两分钟，继续跨越济南站。
有杆无线的济南机务段：[UploadFile=23_1147101185.jpg][UploadFile=24_1147101240.jpg][UploadFile=25_1147101316.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:37
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
踏上一段我未曾走过的线路。
遥望北去的津浦：[UploadFile=26_1147084538.jpg]
济南东-北园联络线：[UploadFile=27_1147084583.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 18:49
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[这个贴子最后由Albert在 2006/05/08 06:54pm 第 1 次编辑]

点单：（仅供参考）
泰山 6：18到21开（晚6分）
大河 27
界首 34
万德 38
张夏 45
崮山 49
炒米店 52
党家庄 55
济南南 7：00
济南机外 07停09开
济南 13
济南东 7：21到（晚12分）
终于到济南东了。先看看辛苦一路的牛车T106。[UploadFile=28_1147084891.jpg]我不太明白的是，济南、泰山、上海间真有这么大的硬卧客流吗？我倒是希望Z41的编组能像T106这样，多一些实惠的硬卧，少一些FB的软卧，取消只在飞机飞不了时才有人坐的高包，不过这样就不“跨越”了。[UploadFile=29_1147085052.jpg][UploadFile=30_1147085216.jpg]上车时慌慌张张的，下了车才发现，我坐的是一节夹在两节折页之间的塞拉。[UploadFile=31_1147085334.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 19:10
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
站内无目的乱拍：[UploadFile=32_1147085745.jpg][UploadFile=38_1147086252.jpg]DF11-0445，应该是T106的本务机。我在大学的班级代码就是0445。[UploadFile=39_1147086323.jpg][UploadFile=40_1147086399.jpg]
站台上来了些接T178的人，也不知“晚点大王”这时到了哪里。
这是我在本论坛的第1000帖。

作者: Albert 时间: 2006-5-8 19:24
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
出站。站外再拍几张。[UploadFile=33_1147086853.jpg][UploadFile=34_1147086979.jpg][UploadFile=35_1147087086.jpg][UploadFile=36_1147087160.jpg]排队进站的长龙。[UploadFile=37_1147087321.jpg]售票厅。买票不忘主旋律。

作者: 51802 时间: 2006-5-8 21:01
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
沙发,支持原创,顶啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: Df11-0128 时间: 2006-5-8 21:11
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
一直都很喜欢楼主的帖子。图文并茂，尤其文字解释相当的详细~

作者: Albert 时间: 2006-5-8 23:02
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
三、济南一日游
(此部分与铁路关系不大，无兴趣者可直接跳转至68楼)

出济南东站，步行来到大明湖。[UploadFile=41_1147100330.jpg]
济南的三大景点票价都是15元，没有学生票，这个价格比起有些地区动辄几十上百元的景点，还是可以接受的。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-18 16:59 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 23:12
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[UploadFile=42_1147100986.jpg]
登楼观湖。[UploadFile=43_1147101086.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-8 23:25
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
感应泉——赚钱机器：[UploadFile=46_1147101691.jpg][UploadFile=47_1147101800.jpg][UploadFile=48_1147101867.jpg]1998年铸的，没意思。

作者: Albert 时间: 2006-5-8 23:28
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
湖光山色：[UploadFile=49_1147101987.jpg]但铁公祠附近的死水就没那么美好了，水体富营养化：[UploadFile=50_1147102059.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-9 01:06
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
登上观览车。
无论到哪里，火车都逃脱不了我的眼睛。胶济线上的S25B和C60：[UploadFile=51_1147107821.jpg]
[UploadFile=52_1147107927.jpg]
[UploadFile=53_1147107974.jpg]护城河水质较差。

作者: Albert 时间: 2006-5-9 01:10
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
远眺施工中的济南站：[UploadFile=54_1147108078.jpg]
大明湖全景：[UploadFile=55_1147108109.jpg][UploadFile=56_1147108147.jpg]
俯瞰胶济线：[UploadFile=57_1147108190.jpg]
高架路：[UploadFile=58_1147108220.jpg]

作者: Albert 时间: 2006-5-9 01:14
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
[这个贴子最后由Albert在 2006/05/09 01:16am 第 1 次编辑]

湖：[UploadFile=59_1147108307.jpg]
泉：[UploadFile=60_1147108332.jpg]
观览车：[UploadFile=61_1147108390.jpg]
[UploadFile=62_1147108416.jpg][UploadFile=63_1147108442.jpg][UploadFile=64_1147108460.jpg]

作者: fai111 时间: 2006-5-9 07:30
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
good photo!!!!
add oil

作者: 51802 时间: 2006-5-9 08:41
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）
好贴.再顶!!!!!!!!!!!!!!!!1

作者: 青京特快 时间: 2006-5-10 17:28
标题: 2006年五一运转流水账（沪-济-津-沪）（未完待续）

下面引用由Albert在 2006/05/09 01:06am 发表的内容：
登上观览车。
无论到哪里，火车都逃脱不了我的眼睛。胶济线上的S25B和C60：
护城河水质较差。

S25B 是 N469吧

作者: 子弹头84 时间: 2006-5-16 14:17
顶!!
好贴

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:04
论坛好了，接着发。

一出大明湖公园的门，就捕捉到两辆“巨龙车”（铰接车，又称通道车），虽不是公交车，但也同样兴奋。

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:08
从大明湖正门乘11路车到达济南火车站，入住铁道大厦。铁道大厦的预订，居然也“压票”：4月30日打电话预订2日的房间，答复是“没有了”；1日再打电话，居然就订上了，不过这个预订只留了一个名字，我将信将疑的，好在还有夜车返津的非住宿方案。来到前台，报上名字，小姐查了一下，果然预订过。三星级酒店，单人间，140元/天，条件还算不错。美中不足的是，房间窗户不面向铁路，不过窗外的风景还是不错的。

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:12
甩下一些XL，稍微修整一下，轻装上阵，前往下一个目的地——趵突泉。来到车站街的3路起点站等车，这时有人过来喊：“那边戒严了，车都过不来了！”郁闷，只好到经一路去找车了。刚走到经一路，向前一望，正有公交车驶入站前街，看来是解封了，赶快回到3路起点站，马上3路就来了。

到达趵突泉，肚子已经开始饿了，决定先解决午饭问题，由于一人孤行，我比较倾向于快餐。“觅食”是比较郁闷的：先是沿泺源大街走，发现视力可及范围内没有任何能解决吃饭问题的地方，然后又回到趵突泉，沿泉城路找，走出几百米才看到扎堆的麦当劳、肯德基和加州牛肉面，人都很多，本想在KFC买一份套餐带出来吃，不过刚买完就恰好空出一个座位，就在餐厅内迅速消灭了午餐。

吃过饭，沿泉城广场走回趵突泉东门。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:15 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:14
护城河的水质还是比较差的。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:16 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:20
这里其实是个喷泉，不过没有喷。喷泉池子很浅，但不让人进，也没有栏杆，所以只能靠保安大叔把进入的人轰出去了。

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:22
快走到“觅食”的出发点时，发现其实下沉广场里就有个麦当劳，郁闷。

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:34
来到趵突泉售票处正要买票，这才发现墙上的通知：因客流超载，11点起暂停售票，预计下午6点恢复售票。

没办法，只好先做另一件事了，就是体验济南的电车，其实这才我来济南的最重要目的。不过，这个时候体验济南电车是比较不幸的：4条线路都因修路而有不同程度的缩线和改道；SK561铰接电车已经退役，新型电车还没有上路。好在我已事先从网上了解了济南电车的现行走向。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-16 23:36 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:39
济南的电车分线器，和其他城市的外观不同。不过实质、原理应该是一样的。

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:47
JK6120，大概是全国唯一型号为6开头的电车

作者: Albert 时间: 2006-5-16 23:48
济南的电车都是有绳箱的。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 06:19

原帖由 Albert 于 2006-5-8 18:16 发表
这个区段为什么是3线呢？

呵呵，济泰之间有段路比较难走，货车都走3线，不过似乎你坐的106也是走的三线？

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 06:19

原帖由 Albert 于 2006-5-9 01:06 发表
护城河水质较差。

现在水质比前几年已经好不少了，要是你去年这时候来，比现在还要好的多。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 06:20

原帖由 Albert 于 2006-5-16 23:04 发表
论坛好了，接着发。

一出大明湖公园的门，就捕捉到两辆“巨龙车”（铰接车，又称通道车），虽不是公交车，但也同样兴奋。

呵呵，济南公交只有很少量的通道车了，通道车基本上都是班车了，而且以济钢为多，你拍的两辆都是。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 06:20

原帖由 Albert 于 2006-5-16 23:47 发表
JK6120，大概是全国唯一型号为6开头的电车

呵呵，是JK6120D

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 06:20

原帖由 Albert 于 2006-5-16 23:48 发表
济南的电车都是有绳箱的。

你没看到的新车估计就没绳箱了

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:36
首先坐103来到济南电车网的最东端——姚家庄。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-17 22:45 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:48
然后坐103回到102的终点站葛家庄。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:51
离开葛家庄场，沿二环东路往回走时，看到了场子角落里的两辆报废SK561，很是兴奋，赶快回去拍照。这可能是我第一次亲眼见到SK561（也许小时候在天津风过，但毫无印象）。
拍照时，一位师傅还问我干什么。我问他这车是不是上海产的，他说：“这是咱济南产的。”其实，这车原产于上海，在济南大修过，连上客的标志也被去掉了。济南SK561的特殊之处在于只有两个车门。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:53
然后，心存趵突泉提前恢复售票的侥幸坐102回到趵突泉，遗憾的是仍然没有恢复。只好坐104来到济南电车网目前的西南角——南辛庄西路。因南辛庄西路修路，102、104路临时缩线到这里，原地掉头。一下车，又发现了铰接汽车（JK171），而且是公交车。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:55
“灯泡线”

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:57
然后，步行沿南辛庄西路寻找曾经的铁道口，可惜铁路已因道路拓宽改造而消失。
坐9路来到曾经的济南电车西南角——济南大学站，也就是济南电车公司。电车公司大院很是尴尬，里面的线网因修路而沦为“孤岛”，电车进出场要靠汽车拖，不过来这里的收获还是不小的。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 22:57

原帖由 Albert 于 2006-5-17 22:51 发表
济南SK561的特殊之处在于只有两个车门。

呵呵，之所以是这样，是因为当年为适应无人售票的需要，把后门给去掉了，在车内部能看到痕迹的。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 22:58
又见JK171

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-17 23:01

原帖由 Albert 于 2006-5-17 22:57 发表
然后，步行沿南辛庄西路寻找曾经的铁道口，可惜铁路已因道路拓宽改造而消失。
坐9路来到曾经的济南电车西南角——济南大学站，也就是济南电车公司。电车公司大院很是尴尬，里面的线网因修路而沦为“孤岛”，电车 ...

是的，铁路道口已经没有了，位置在你从北往南走不远处的那座桥的南边一点。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:04
原来这里是SK561的“太平间”

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:06
一辆还没装辫子的新电车

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:08
一辆装了辫子的新电车，取消绳箱了。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:09
产自天津的金马？

可惜济南公交好像没有运营中的天津或金马了。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:10
乘坐“临时区间”的JK171返回南辛庄。上一次乘坐铰接车还是今年2月在北京。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:13
又来到101路终点站，这是我来到的第4个电车车场。这里也有SK561和JK171。

作者: Albert 时间: 2006-5-17 23:16
乘坐101路回到趵突泉。这样，济南的4条电车线路我都坐过了，而且走过了目前有电车运行的大部分道路。

路遇“津浦大酒店”。天津也有津浦大酒店（经营不善，效益很差，不知现在还有没有），附属于“津浦大厂”（北车集团天津工厂，原铁道部天津机车车辆机械工厂）。

作者: Df11-0128 时间: 2006-5-18 06:04

原帖由 Albert 于 2006-5-16 23:08 发表
从大明湖正门乘11路车到达济南火车站，入住铁道大厦。铁道大厦的预订，居然也“压票”：4月30日打电话预订2日的房间，答复是“没有了”；1日再打电话，居然就订上了，不过这个预订只留了一个名字，我将信将疑的， ...

铁道大厦我住的是靠近车站的那边。记得也是140，但是没有花钱~

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 06:27

原帖由 Albert 于 2006-5-17 23:09 发表
产自天津的金马？

可惜济南公交好像没有运营中的天津或金马了。

呵呵，运营中的金马还是有的，只是比较少了。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 06:30

原帖由 Albert 于 2006-5-17 23:16 发表
路遇“津浦大酒店”。天津也有津浦大酒店（经营不善，效益很差，不知现在还有没有），附属于“津浦大厂” ...

哈哈，看来颇有异曲同工之妙哦！济南的津浦大酒店也是“铁路大厂”（北车集团济南机车车辆厂）办的呢！据说连座位都是火车特色的哦！座位上似乎还贴着“浦口—天津”的字样呢。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 06:30

原帖由 Df11-0128 于 2006-5-18 06:04 发表

铁道大厦我住的是靠近车站的那边。记得也是140，但是没有花钱~

没花钱是怎么回事?

作者: Albert 时间: 2006-5-18 16:48
17：30到达趵突泉，此时仍未恢复售票，但售票处前排起了长队，看来是快恢复售票了，我也排了进去。果然，很快就开始售票了。由于一个窗口有多位工作人员紧张工作，所以队伍前进得很快，几分钟后买到了票。充分利用天黑前的宝贵时间，拍了些照片。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-18 16:51 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-18 16:50
一直听说最近济南地下水位不高，所以没对泉水抱太大希望，只要能连续喷涌就满足了。但最近有消息说，5月14日趵突泉地下水位已上涨至28.41米。老天为什么不让那场暴雨下在五一之前呢？不过，没下在5月2日已是很大的幸运了。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-18 17:11 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-18 16:53
虽然采取了限流措施，园内一些地方还是人山人海。特别是这种长时间暂停售票的办法，我感觉反而使客流集中了。趵突泉的游客，我感觉有一半是操北京口音的，难怪五一期间北京市内公交车反而清静，只是不知道T35之类的车会紧张到什么程度。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 16:54
天黑了，肚子也饿了，坐101路到大观园，在市中心随便吃了点东西，仍然是快餐，然后坐3路回到铁道大厦。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 16:55
四、改签车票

回到宾馆，放下东西，来到售票处签票。签字在16号窗口，这个窗口也可以卖票，所以队伍和其他窗口差不多长，有十几个人。排队的人多数是对车次毫无了解，要求又比较高的“麻烦旅客”，并且五一车票紧张，加之售票员比较有耐心，所以队伍前进得很慢。排队期间电脑还发生了死机，最终排了近一小时才轮到我，幸亏是提前改签，否则真可能耽误行程了。我的票签得很顺利，只是售票员起初不知道L120这趟车，查了一下电脑。

这是我平生第一次改签车票；这张中转签证，更是我的第一张签证。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-18 17:07 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-18 17:05
签完票，进站熟悉地型。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 18:20

原帖由 Albert 于 2006-5-18 16:50 发表
一直听说最近济南地下水位不高，所以没对泉水抱太大希望，只要能连续喷涌就满足了。但最近有消息说，5月14日趵突泉地下水位已上涨至28.41米。老天为什么不让那场暴雨下在五一之前呢？不过，没下在5月2日已是很大的 ...

呵呵，全市人民高度关注地下水位啊！特别是五一前夕，情况真是很严峻啊！还好，现在缓过不少来。

作者: 齐鲁快车 时间: 2006-5-18 20:28
楼主跑的地方不少，凡是有电车的地方都去了

作者: Df11-0128 时间: 2006-5-18 20:35

原帖由 齐鲁号 于 2006-5-18 06:30 发表
没花钱是怎么回事?

恩，济南局安排的。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 20:49

原帖由 Df11-0128 于 2006-5-18 20:35 发表

恩，济南局安排的。

什么意思啊?为什么会给你安排住宿?

作者: Df11-0128 时间: 2006-5-18 20:53

原帖由 齐鲁号 于 2006-5-18 20:49 发表
什么意思啊?为什么会给你安排住宿?

第一次去济南算是社会实践，考察济南和济南西机务段，最后添乘机车回京的。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:38
五、告别济南

经过一天的悠游，我已经没什么力气了，回到房间洗了个澡就上床睡觉了，几乎刚躺下就睡着了，直到3日早晨7点闹钟响起。我怀疑假如当时选择了K46至天津西的不住宿方案，可能要一直睡到北京的。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:41
原来9路也有JK171。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:43
吃过早饭，收拾行李，退房，离开车还有半个多小时，我又到站前走了走，告别泉城。长途汽车站一直在广播，加开了到德州的加班车。去德州，坐L120多好啊，比汽车又快又便宜又舒服。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:46
济南的公交站牌。不太喜欢这种站牌，由于和马路平行，而且只有一面有字，走在人行道上有时发现不了。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:49
济局。不过这两张都不是济局的正门。济局的正门在经一路上，有座高楼。当时时间不多了，没有过去拍。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-18 22:52

原帖由 Albert 于 2006-5-18 22:46 发表
济南的公交站牌。不太喜欢这种站牌，由于和马路平行，而且只有一面有字，走在人行道上有时发现不了。

呵呵，我感觉还是不错的，当然对外地人可能确实有些不方便。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 22:58
济南给我留下的整体印象还是不错的。有人说，济南的城市面貌很破；我觉得，济南的外表虽不像有些特大城市那样华丽，但这座城市的生活还是比较舒适的。
印象很深是济南的交通，多数路段通行十分顺畅。即使是人多车多的趵突泉、火车站等地，拥堵程度也在可以接受的程度。能够乘公交车在不到一小时的时间内穿越整个城市，这是很让其他大城市的人羡慕的。我觉得这一方面是因为“山东特色”，重视道路建设（山东省的公路建设成就全国公认的）；另一方面因为济南的机动车拥有量比较低。济南的路不仅通畅，环境也比较好，多数道路拥有成荫的行道树，这对于行人和骑车人来说是很舒适的。
济南的公交车也给我留下了比较好的印象。虽然没有什么高档车，但是保养到位，而且线路发达，运力充足，服务规范，车厢干净。济南的电车虽然运营规模远比不了上海，但还是让我十分羡慕，上海电车在车辆保养、服务质量、线网架设等方向都和济南存在差距。虽然济南的4条电车线路都在因修路而缩线，但这只是暂时的，我已看到解放路上架设中的电车线；而在上海，已有多条电车线路因修路而牺牲。
我还感觉，济南的住宿业很发达，市区几乎到处都能看到旅馆、饭店。到晚上10点，火车站旁边的泉城宾馆还有空房。看来即使是五一，预定房间也不是必要的。但济南的餐饮业好像就不那么发达了，在我经过的那些道路上，较少看到规模较大的餐馆，是不是济南人不太讲究吃喝？

当然，我只在济南停留了一天，对这座城市的观察和体验还比较少，留下的印象有可能有些片面。

作者: Albert 时间: 2006-5-18 23:22
六、乘L120回家之旅

检票前，先在站内拍几张。图中的红皮车是K188，绿皮就是我要坐的L120，两车前往同样的目的地——沈阳北。
L120图定8:59到达济南，9:07开车。但8:45我看到时，L120已经提前在站台上等着我了，看来它是在济南让K188和K372。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-18 23:57 编辑 ]

作者: K47 时间: 2006-5-18 23:51
我和Albert也算比较熟的了，在此首先要顶一下他的精彩之作！
同时，我也要说明一点，今天我去上海的售票处买票，是可以做特快中转普客到底/普快到底都可以打得出来的，可能是Albert那天买票的时候那个人懒得打而已。哪天有空我把票传给Albert兄看一下。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 00:20
上车时，列车员还是看不懂通票和中转签证，又让另一位列车员来看。

列车员问我：“你怎么知道这车的？”
我说：“这还得感谢你们沈局的网站，沈铁票务网上查的。”
列车员又指着旁边的K188问：“这车老慢呢。旁边那车也到天津的，你坐那个多好？”
我说：“那是空调快速，贵呀，而且没座。这车多空啊。”
“就差个空调费，没多少钱。这车慢多了。”……
无语了。或许，对他来说，坐两趟车都是花两块钱公免签证，价格上确实没区别。

L120在济南开出时的上座，硬座车平均每车可能还不到1人。听列车员说，人是在济南下光的，济南只有我一个人上车。看来，济南人真的不知道L120这个车，搞得长途汽车站还要加开到德州的汽车。铁路，真的应该在宣传上下下功夫。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 00:36
L120济南开出时由ND5牵引。旁边的25G是K372。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 00:40
K188 8:54开车，然后是K372。L120最早来最晚走，并因K188、K372的晚点而晚开。列车员说：“这就是临客的好处！”

L120和K372停靠的二站台仍未加高。

[ 本帖最后由 Albert 于 2006-5-19 00:42 编辑 ]

作者: Albert 时间: 2006-5-19 00:43
9:15，L120晚点8分开车。

再看一眼施工中的济南站。

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-19 06:07

原帖由 Albert 于 2006-5-18 22:49 发表
济局。不过这两张都不是济局的正门。济局的正门在经一路上，有座高楼。当时时间不多了，没有过去拍。

高楼就是75楼照片里那个有点弧形的大楼,那里是正门

作者: 齐鲁号 时间: 2006-5-19 06:11

原帖由 Albert 于 2006-5-19 00:40 发表
K188 8:54开车，然后是K372。L120最早来最晚走，并因K188、K372的晚点而晚开。列车员说：“这就是临客的好处！”

L120和K372停靠的二站台仍未加高。

2站台抬高施工昨天已开工

作者: Df11-0128 时间: 2006-5-19 07:04
我也同感济南的餐饮不是很发达，2次去济南好像在吃饭的问题上都发愁过。
铁道大厦的自助早餐还是不错的。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:07
在一个温暖的日子里，坐在空荡荡的绿皮车中，打开车窗，尽情欣赏窗外的风景，这是何等惬意的一件事！

黄金周造成了出行难，但能享受L120这样美好的车，也正是得益于黄金周。在享受这份惬意的同时，想到还有那么多人拥挤的车厢中艰苦立岗，我也感到了一些愧疚。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:11
告别胶济线

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:12
济南东-北园联络线

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:13
北园站

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:15
北园北边的曲线，由此新老津浦分离，去往不同的黄河大桥。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:34
架线

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:35
美丽的铜线

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:37
土道口

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:40
我对济南枢纽的线路还是不太熟，桥南一带左左右右的线路不太明白。

作者: Albert 时间: 2006-5-19 22:42
ND5的滚滚黑烟。虽然坐在机后第5位，还是一直能闻到柴油不完全燃烧的味道。

欢迎光临海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)