乌鲁木齐铁路分局志（001）
一乌鲁木齐铁路分局（以下简称分局），地处新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市头屯河区乌西站中枢路1号，是以铁路客货运输为主业、多元经营的国有企业。隶属
于乌鲁木齐铁路局（以下简称路局）。实行路局、分局、站段三级管理。所辖铁路线跨越四市（乌鲁木齐、吐鲁番、米泉、阜康），二县（乌鲁木齐、鄯善县），三镇（达板城、大河沿、七角井镇）。
2000年末，分局机关有20个职能科、部、室，分局下属23个站段级单位及15个附属机构。有机、车、工、电、辆风主要生产部门，形成分局全方位有机的组织管理体系。
2000年末，分局职工20395人（在册人数），其中：有维吾尔、哈萨克、蒙古、锡伯、藏、乌孜别克、俄罗斯、满、回、达斡尔、彝、壮、柯尔克孜、朝鲜、塔吉克等16个少数民族，职工1834人，占职工总数9.0%；女职工5552人，占职工总数27.2%；中高级科技人员1061人，占职工总数5.2%。
2000年末，分局拥有固定资产678137万元。
分局，始建于1960年8月1日，称乌鲁木齐铁路办事处。
1963年6月，办事处撤消。1977年再度成立乌鲁木齐铁路办事处，作为乌鲁木齐铁路局的派出机构。1982年12月1日，改建乌鲁木齐铁路分局。
分局管辖兰新线、北疆线、小黄山、六道湾支线。兰新线东起了墩站1451KM+958M处，与哈密铁路分局分界。经过鄯善到吐鲁番站向南，1738KM+742M处，与南疆铁路线相通，向西至兰新铁路乌西站外1906KM+650M处，与北疆铁路公司分界。管辖线路延长度1354KM+100M。其中正线1018KM+233M，兰新线905KM+334M，北疆线30KM+260M；六道湾线10KM+676M；小黄山支线71KM+963M；站段岔特线335KM+867M。道岔1108组，道口109处，桥梁325座，涵渠11345座，隧道25座。
兰新线，经过1997年、1998年、2000年三期线桥设备提速改造。1996年，柯柯亚--鄯善铺设无缝线路23KM+36M。1997年，鄯善--小草湖铺设无缝线路60KM。1999年，夏普吐勒--七泉湖5处小半径曲线改造，投资1300万元。2000年10月21日，分局管内兰新线提速目标实现：小草湖--火焰山站、盐湖--芨芨槽子站两区段提速140KM/H，长度160KM。火焰山--胜金台站、吐鲁番站--头道合站、达板城--盐湖站，三区段提速110KM/H，长度51.5KM。
1991年5月1日，国家决定修建武威南至乌西站1622KM兰新复线，该工程投资37亿人民币，分期建设，分段施工。于1994年8月24日，分局管内421KM复线铺通。1995年6月30日，兰新复线从武威南从乌西站全线贯通交付运营。
分局经济吸引区域辐射自治区一些主要地、州、市、县，是自治区工农业较发达地区。区域内矿藏资源丰富。有石油、化工、煤炭、钢铁、建材、汽车、拖拉机、纺织、皮革、食品等一大批大、中型工矿企业，基础雄厚，门类齐全。农牧业连年丰收，发展很快。石油、煤炭、盐、石膏、石灰石、油岩、芒硝、铜、沙金等工业产品几长绒棉、羊毛、西瓜、哈密瓜、葡萄干等农、副、土、特产品，每年都要通过铁路运往祖国各地。分局还处于克拉玛依油田、准葛尔油田、吐哈油田、塔里木油田中心，是四大油田总后勤基地。
分局所辖铁路线是古“丝绸之路”所经地。有海拔5445M的博格达峰，也有低于海平面154M的世界第二洼地——吐鲁番艾丁湖，有令人神往的高昌古城、交河古城的遗址和文物保护重点——阿斯塔那古墓。绿色长廊葡萄沟令人心旷神怡，碧波涟漪的柴窝堡湖令人留恋往返。还有红山古塔、阅微草堂、燕儿窝烈士陵园，八路军办事处旧址，以及山水倒映的天池碧水，草青林茂飞瀑直泻的白杨沟等名胜古迹。“敦煌号”旅客列车开行吸引着众多中外旅客。
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