胶济线9.1提速运行图
胶济线9.1提速运行图
由于系统限制文件大小为250K，缩小后上传的运行图看不清楚。现将原图分成两半，分别上传，作为对照。胶济线9.1提速运行图
[这个贴子最后由铁路发烧友在 2005/09/01 07:52am 第 2 次编辑]透过运行可以非常直观的看出，上下行共出现22次避让。
其中下行：
K171青州被T161踩；
1405青州市－昌乐区间被N475踩；
4923潍坊被K285踩过后，临到终点在四方又衩K207踩；
4943在昌乐也被K207踩；
1391在济淄一个区间内。连续被K295、T195踩过；
T25在济淄区间先踩4971，到高密再踩2575；
N491在潍坊－－高密区间踩过2129；到高密再踩1411；
4971赶上了全线唯一的交会避让，在四方待避T162。从运行图上看，四方至青岛区间没出现一次上下行同时行车的情况。
上行：
N470没出青岛在沧口就踩上了2578；
N496临到济南也没放过2034；
2042是唯一一个踩人的普快，刚出青岛在城阳就踩上了4972；T196跟着也在高密－－潍坊区间踩上了4972；接着追到青州市，再把踩人的2042踩掉；
N492在蓝村踩上了同等级的N464；T162下行踩K171上了瘾，上行到昌乐再踩K172一次；
T26于青州市和临淄连续啃过N482和1406；1406被踩后原地不动，再等N482踩上一脚。
纵观运行图，发现下行开了一个西窄（3小时）东宽（4小时）的天窗，上行更是开了一个九小时的大天窗，中间仅有一小时集中通过了四趟列车。这与青岛的尽头站地位有很大关系。
胶济线9.1提速运行图
老友分析是不错，就是有一条：济南－青岛方向的车，除了管内普客和N463/4，在高密－胶州间都走新线，不经过胶州、蓝村了。所以胶济的运行图需要修改一点，走普线的车高密－胶州－蓝村－即墨需要抹掉。呵呵胶济线9.1提速运行图
下面引用由farmer在 2005/09/01 10:59am 发表的内容：老友分析是不错，就是有一条：济南－青岛方向的车，除了管内普客和N463/4，在高密－胶州间都走新线，不经过胶州、蓝村了。所以胶济的运行图需要修改一点，走普线的车高密－胶州－蓝村－即墨需要抹掉。呵呵
那岂不是要画两张图啊？就这一张都把我累惨了，呵呵
另外，感觉公布的时刻表4923的时刻有明显错误，只好以运行图不出现常识性错误为原则勾画，无法体现实际的运行时刻。哪位能告诉我4923次正确的运行时刻？
胶济线9.1提速运行图
这个线路是三线？？貌似有好几处是交叉的说……
胶济线9.1提速运行图
下面引用由千言万语在 2005/09/03 06:45am 发表的内容：这个线路是三线？？
貌似有好几处是交叉的说……
在即墨—胶州等几处路段，是新双线与老双线共存的。
胶济线9.1提速运行图
下面引用由千言万语在 2005/09/03 06:45am 发表的内容：这个线路是三线？？
貌似有好几处是交叉的说……
有些非停车站避让的情况，无法画出实际的避让站，只好交叉画线，交叉点即为大概的避让地点。
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