福建火车好慢 发表于 2003-8-10 21:43:47

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

车次：K312/309 K311/310
运行区间：厦门-南宁
车底：25G，1XL+5YZ+1CA+1RW+7YW+1FD
担当：上局福段
时刻：
厦门： 22：15开
郭坑： 23：10到 23：17开
漳平：1：27到1：35开
龙岩    2：38到2：44开
永定    3：41到3：45开（2284、2272次待避）
梅州    5：33到5：40开
龙川    7：30到7：40开
河源    8：36到8：39开（超1539次）
惠州北9：39到9：43开
东莞东 10：23到 10：26开
广州   11：38到 11：50开
佛山   12：14到 12：17开
肇庆   13：34到 13：39开
春湾   16：04到 16：08开（5424次待避）
茂名东 18：33到 18：37开
茂名   18：50到 19：00开
河唇   20：10到 20：15开
玉林   21：50到 21：58开
贵港   23：08到 23：13开
黎塘    0：00到0：10开
南宁    2：25到2：33开
平果    4：03到4：08开
百色    6：09到6：15开
兴义   10：21到 10：25开
威舍   11：20到 11：32开
罗平   12：42到 12：45开
石林   14：50到 14：55开
昆明   16：45到

齐鲁号 发表于 2003-8-10 22:02:00

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

对你安排的待避不敢苟同：2272、2284、5424的运行时刻和它皆不冲突，为何要避让？
倒是你超1539，你比它晚1分钟进站，早2分钟出站，这怎么安排呢？

taylor1984 发表于 2003-8-10 22:21:53

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由福建火车好慢在 2003/08/10 09:43pm 发表的内容：
车次：K312/309 K311/310
运行区间：厦门-南宁
车底：25G，1XL+5YZ+1CA+1RW+7YW+1FD
担当：上局福段
...

支持！

福建火车好慢 发表于 2003-8-10 22:27:41

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由齐鲁号在 2003/08/10 10:02pm 发表的内容：
对你安排的待避不敢苟同：2272、2284、5424的运行时刻和它皆不冲突，为何要避让？
倒是你超1539，你比它晚1分钟进站，早2分钟出站，这怎么安排呢？

我是说它们在永定和梅州间避让这趟车

齐鲁号 发表于 2003-8-11 07:02:14

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由福建火车好慢在 2003/08/10 10:27pm 发表的内容：
我是说它们在永定和梅州间避让这趟车
那该说清楚呀！最好单独解释，不要用这么模糊的方式。

柳局南段 发表于 2003-8-11 11:52:28

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

哇~~到南宁半夜2：25~晕

福建火车好慢 发表于 2003-8-11 13:37:39

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由柳局南段在 2003/08/11 11:52am 发表的内容：
哇~~到南宁半夜2：25~晕

没办法，如果提前两个小时20点从厦门发车的话，就会跟广州-昆明的打架，如果再提前，厦门那个时候线路最忙了，进出客车都很多。

小才子 发表于 2003-8-11 15:31:36

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

强烈支持

福建火车好慢 发表于 2003-8-11 20:17:18

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由小才子在 2003/08/11 03:31pm 发表的内容：
强烈支持

谢谢啊

zpgggx 发表于 2003-8-17 20:07:03

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

要不干脆改直快，23：59发，到南宁最好是凌晨6点左右比较合适，这样可能还现实一些。

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 08:40:29

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由zpgggx在 2003/08/17 08:07pm 发表的内容：
要不干脆改直快，23：59发，到南宁最好是凌晨6点左右比较合适，这样可能还现实一些。

我倒想设计成从泉州发。

5758 发表于 2003-9-22 16:43:38

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

请问广梅汕线和梅州到福建线，从哪里是上行线或下行线。梅州-福建从哪里属于广铁管，从哪里属于福州分局管

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 16:59:30

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由5758在 2003/09/22 04:43pm 发表的内容：
请问广梅汕线和梅州到福建线，从哪里是上行线或下行线。梅州-福建从哪里属于广铁管，从哪里属于福州分局管

晕，不是吧？漳平-龙岩-梅州这条铁路就是福建与广东相连的铁路。目前界限我还不大清楚。

5758 发表于 2003-9-22 17:13:47

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

注意，不要晕，从茂名-广州属于广铁管，且是上行线，广州-龙川是广铁管，是上行线，龙川就进入广梅汕线，也就是说从龙川-汕头是下行线，在梅州接去福建樟梅铁路（暂叫）是上行线。这里樟梅铁路西段属于广铁管理，铁道部规定是在一个铁路局是不能用重号的，这样厦门-昆明车号要变为K310/311/314/311/310/311次。昆明-厦门为K312/309/312/313/312/309次

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 17:34:18

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

我可从来没听过这样的说法。厦门-广州东的车次你自己去看看吧！按你的说法“广州-龙川是广铁管，是上行线，龙川就进入广梅汕线，也就是说从龙川-汕头是下行线，在梅州接去福建樟梅铁路（暂叫）是上行线”，那广州东-厦门车次也要复杂的要死了。车次只是给个记号，是为了方便而用，如果在车次上大做文章，那就没有必要了吧？

5758 发表于 2003-9-22 17:39:48

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

理论上是这样，不过我对樟梅线和广梅汕线我不太清楚

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 17:46:08

重新设计过的K312/9 K311/10厦门-昆明

下面引用由5758在 2003/09/22 05:39pm 发表的内容：
理论上是这样，不过我对樟梅线和广梅汕线我不太清楚

那你就错了！根本不用换那么多车次，搞得那么复杂。换一次就够了。
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