齐鲁号 发表于 2003-7-31 16:50:09

[原创]济沪特快

[这个贴子最后由齐鲁号在 2003/07/31 04:54pm 第 1 次编辑]

T105次：济南21：25—泰山22：13/15—兖州23：06/08—徐州0：45/51—蚌埠2：32/40—南京4：27/31—常州5：45/49—无锡6：13/17—苏州6：39/43—上海7：28
T106次：上海20：33—苏州21：17/21—无锡21：43/47—常州22：11/15—南京23：30/34—蚌埠1：20/28—徐州3：00/06—兖州4：47/49—泰山5：37/39—济南6：33
车型：25K；担当：济局济段；编组：1XL—2YW（SY）—3-11YW—12RW—13CA—14-17YZ—18KD。
T105次：兖州前超2555，徐州前超K33；T106次：在苏州和K818有些冲突，在南京前超K282、2552，在南京超1342，调整K372时刻在蚌埠超过，在徐州前超1566，在兖州前超1426

齐鲁号 发表于 2003-7-31 16:51:16

[原创]济沪特快

说明：本来觉得这个车不很迫切，但从这次给波老总买票的经历感到此车非常迫切。

metome 发表于 2003-7-31 17:04:50

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/07/31 04:50pm 发表的内容：
T105次：济南21：25—泰山22：13/15—兖州23：06/08—徐州0：45/51—蚌埠2：32/40—南京4：27/31—常州5：45/49—无锡6：13/17—苏州6：39/43—上海7：28
T106次：上海20：33—苏州21：17/21—无锡21：43/47—常 ...

停了这么多站就别晚上走了吧？

Amazon 发表于 2003-7-31 17:10:15

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/07/31 04:50pm 发表的内容：
T105次：济南21：25—泰山22：13/15—兖州23：06/08—徐州0：45/51—蚌埠2：32/40—南京4：27/31—常州5：45/49—无锡6：13/17—苏州6：39/43—上海7：28
T106次：上海20：33—苏州21：17/21—无锡21：43/47—常 ...

避开了京沪特快，呵呵！
我问一下哈，4节YZ够不够？

齐鲁号 发表于 2003-7-31 17:10:36

[原创]济沪特快

下面引用由metome在 2003/07/31 05:04pm 发表的内容：
停了这么多站就别晚上走了吧？
为什么？就要夕发朝至呢。

metome 发表于 2003-7-31 17:19:21

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/07/31 05:10pm 发表的内容：
为什么？就要夕发朝至呢。

那就少停点站吧，只停泰山，蚌埠，无锡，苏州，上海算了

齐鲁号 发表于 2003-7-31 18:13:41

[原创]济沪特快

下面引用由metome在 2003/07/31 05:19pm 发表的内容：
那就少停点站吧，只停泰山，蚌埠，无锡，苏州，上海算了
尽管点不很好，我还是认为济局开的特快不停兖州和徐州可能性不大。

齐鲁号 发表于 2003-7-31 18:14:57

[原创]济沪特快

下面引用由Amazon在 2003/07/31 05:10pm 发表的内容：
避开了京沪特快，呵呵！
我问一下哈，4节YZ够不够？
是啊，领着85。4节硬座差不多，还有2551呢。

T138 发表于 2003-7-31 19:10:36

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/07/31 04:50pm 发表的内容：
T105次：济南21：25—泰山22：13/15—兖州23：06/08—徐州0：45/51—蚌埠2：32/40—南京4：27/31—常州5：45/49—无锡6：13/17—苏州6：39/43—上海7：28
T106次：上海20：33—苏州21：17/21—无锡21：43/47—常 ...


点不错的
济南—上海的应该要停泰山、兖州、徐州的
虽然T106到济南时间比较早，但是为了考虑苏州、无锡、常州、南京的乘客上车，也只有这样了
我们山东的同学回去一般坐2552次（杭州经上海开往济南），这车一般在上海买不到卧铺的
唯一的问题是，这车可能不会有这么好的车次

齐鲁号 发表于 2003-7-31 19:55:56

[原创]济沪特快

下面引用由T138在 2003/07/31 07:10pm 发表的内容：
点不错的
济南—上海的应该要停泰山、兖州、徐州的
虽然T106到济南时间比较早，但是为了考虑苏州、无锡、常州、南京的乘客上车，也只有这样了
我们山东的同学回去一般坐2552次（杭州经上海开往济南），这车一般　...
车次可以再商量。我从最早想这个车的时候就定下了这个车次。

DF11-0001 发表于 2003-7-31 21:24:26

[原创]济沪特快

京沪线上这两个相临铁路局所在地之间的确应该有一对直达特快了！
不过，以后北京西——深圳K105/106次改特快就要换车次咯！

齐鲁号 发表于 2003-7-31 21:37:36

[原创]济沪特快

下面引用由DF11-0001在 2003/07/31 09:24pm 发表的内容：
京沪线上这两个相临铁路局所在地之间的确应该有一对直达特快了！
不过，以后北京西——深圳K105/106次改特快就要换车次咯！
K105/6就别改了，一来这条线没那么多人座特快，二来改了特快也竞争不过107/8（采用不正当手段的情形除外）。呵呵

郑局西段 发表于 2003-7-31 22:19:14

[原创]济沪特快

很不错嘛。不过我觉的还是开个快速好。

福建火车好慢 发表于 2003-7-31 22:31:26

[原创]济沪特快

很好呀。

metome 发表于 2003-7-31 23:51:31

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/07/31 09:37pm 发表的内容：
K105/6就别改了，一来这条线没那么多人座特快，二来改了特快也竞争不过107/8（采用不正当手段的情形除外）。呵呵

反正我只要是有选择得情况下决不会去坐京局得车。

hyt 发表于 2003-8-1 00:04:57

[原创]济沪特快

作为一个长期奔波于济沪两地的学生，我觉得济沪特快还是设计成朝发夕至较好。这样能更好地吸引沿途客流。同时济沪两地的朝发夕至车次太少了，只有K55/56、K255/256和1345/1346三趟，以及2582。而过夜车则是多如牛毛。

metome 发表于 2003-8-1 09:17:16

[原创]济沪特快

下面引用由hyt在 2003/08/01 00:04am 发表的内容：
作为一个长期奔波于济沪两地的学生，我觉得济沪特快还是设计成朝发夕至较好。这样能更好地吸引沿途客流。同时济沪两地的朝发夕至车次太少了，只有K55/56、K255/256和1345/1346三趟，以及2582。而过夜车则是多如　...

我也觉得挺这么多站还是朝发夕至好

齐鲁号 发表于 2003-8-1 11:17:45

[原创]济沪特快

下面引用由hyt在 2003/08/01 00:04am 发表的内容：
作为一个长期奔波于济沪两地的学生，我觉得济沪特快还是设计成朝发夕至较好。这样能更好地吸引沿途客流。同时济沪两地的朝发夕至车次太少了，只有K55/56、K255/256和1345/1346三趟，以及2582。而过夜车则是多如　...
过夜车是多，但绝大多数都没有票。就拿这回给波老总买票说，85、2581、1341都没有预留，最可气的是：2581是济段开的车在济南竟没有预留！
如果需要朝发夕至的话，把2551改掉好了。

T138 发表于 2003-8-1 12:38:26

[原创]济沪特快

下面引用由齐鲁号在 2003/08/01 11:17am 发表的内容：
过夜车是多，但绝大多数都没有票。就拿这回给波老总买票说，85、2581、1341都没有预留，最可气的是：2581是济段开的车在济南竟没有预留！
如果需要朝发夕至的话，把2551改掉好了。

2551算是济南的进沪列车了
但是2552次在上海卧铺票很少

齐鲁号 发表于 2003-8-1 12:54:17

[原创]济沪特快

下面引用由T138在 2003/08/01 12:38pm 发表的内容：
2551算是济南的进沪列车了
但是2552次在上海卧铺票很少
这个车本来就是济南-上海的，什么时候改到杭州的我也不知道。我想，如果真有了这么一个特快那上海的卧铺不就解决了吗？我可是安排了9节硬卧1节软卧呢！
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