走北线北京－喀什
下面引用由syscheck在 2003/07/31 01:17am 发表的内容：这事实上是一个各局利益分配的的问题，在车上的收入可以清算到本局收入中，但在外局买的票可就算外局的收入了。
另外，关于中途售票的问题，楼上所说的铁道部早有考虑，问题在于，如果在起点站买票的那个人忽然 ...
这是一个很确实的问题。而且问题也在铁路内部不愿意争取这一部分客流。问题很复杂的，不仅仅是一个技术问题。论坛中的列车设计过于理想化，实际问题非常复杂。
多说一句，至于T69亏损的问题，也在于线路使用费上。同一列车在京广陇海线上的牵引费和线路使用费要高于丰沙，京九等线路。
这个问题不是我们现在能解决的。铁道部财务司现在自己还没有研究清楚
走北线北京－喀什
下面引用由铁路小亨在 2003/07/31 06:10pm 发表的内容：这是一个很确实的问题。而且问题也在铁路内部不愿意争取这一部分客流。问题很复杂的，不仅仅是一个技术问题。论坛中的列车设计过于理想化，实际问题非常复杂。
多说一句，至于T69亏损的问题，也在于线路使用费上 ...
呵呵
铁路内部的情况之复杂可见一斑
那T52是不是也亏损的？
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