“于洪广场站”停车。（PS：于洪广场站，位于沈阳市于洪区太湖街与黄海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“开发大道站”停车。（PS：开发大道站，位于沈阳市于洪区沈新路与沧海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“张士站”停车。（PS：张士站，位于沈阳市铁西区昆明湖街与沧海路交汇处附近，其于2010年9月27日投入使用）
“四号街站”停车。（PS：四号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，1号街与3号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
“七号街站”停车。（PS：七号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，6号街与7号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
“中央大街站”停车。（PS：中央大街站，位于沈阳市铁西区开发大路与中央大街交汇处以西，其于2010年9月27日投入使用）
经过约40分钟的运行，笔者乘坐地铁1号线列车来到其西端终点——“十三号街站”。（PS：十三号街站，位于沈阳市铁西区开发大路，11号街与13号街之间，其于2010年9月27日投入使用）
当时，笔者还拍下地铁1号线列车在“十三号街站”转线的全过程，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2beadd2f2。
拍完列车转线，笔者先从B口暂时走出地铁站。
当时，笔者还在站外拍摄了那“一弯明月”。
短暂停留了一会儿，笔者又从A口回到地铁站，并沿通道前往其出发站台，而那里当时还是“开往黎明广场”的指示牌。
登上地铁列车，笔者先拍下其厂牌，而回程列车笔者乘坐的为长春造地铁列车。
当时，笔者还拍下贴在车厢内的“沈阳地铁线网图”。
而地铁车厢内的站点显示屏已经出现了当时还尚未地铁1号线东延线的站点。
过了约25分钟，笔者在地铁“铁西广场站”下了1号线列车，结束了当天对于沈阳地铁1号线西段线路的运转探访。
时间又来到2025年7月6日，当天下午16点50分，笔者来到刚开通不到一周的沈阳地铁“双马站”，沿通道来到其站台，并进行了详细拍摄。（PS：双马站，位于沈阳市浑南区高坎街道原“上马村”与原“中马村”旧址附近，紧邻沈阳世博园南门，其于2025年6月30日投入使用）
拍摄过地铁1号线列车在“双马站”转线作业的场景之后，笔者直接登上一列地铁1号线列车，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2beeedfa7。