很明显EMD的鼻子比GE硬
好几天没人发帖子，出来打破一下沉寂。
帖子的意思是“合并，你这弄的不对。”
梗解释：
如今美国一级铁路公司之一，CSX,其主体是由Seaboard Coast Line Industries和Chessie System合并而成。
而图中左右两台机车刚好分别属于两家铁路公司。
不过更有意思的是，很明显EMD的鼻子比GE硬。
简单搜索了一下，左边的机车是GE U23B, 右边的机车是EMD GP40.
两大知名内燃机
车钩都省了 本帖最后由 Lion2013 于 2025-6-6 12:52 编辑
月饼弹簧 发表于 2025-6-5 14:43
两大知名内燃机
车钩都省了
两者名气确实都不小。
GE U23B, 是GE “通用（Universial）”系列最成功的车型之一。美国车迷喜欢将通用系列机车称为“U-boat（二战时期德国U型潜艇）”。U23B对应EMD GP38和GP38-2 （2000马力）.
车型解码：U=Universial 系列，23=2300马力，B=Bo-Bo轴式。
EMD GP40, 没法形容了。40系列就算不是EMD的巅峰也绝对是高光时刻之一。现如今在美国本土，GE的潜艇系列全系列还能动还能拉车的已经屈指可数，但GP40和SD40仍然活跃于各地调车和小运转，甚至偶尔也会出现在干线大列上。EMD GP40 3000马力，对应GE U30B.
车型解码：GP=General Purpose（普通用途，Bo-Bo轴式），40=40系列。
不知道EMD出战的是dash1还是dash2，如果是2代打Uboat那不公平{:5_113:}{:5_113:} CRS 发表于 2025-6-7 20:26
不知道EMD出战的是dash1还是dash2，如果是2代打Uboat那不公平
没说-2应该就是原版的GP40. -2主要是电气系统和走行部升级。车体稍微加长主要是因为电气柜尺寸变大了。
所以一样的情况，拿40和40-2我估计结果不会有太大区别。
另外EMD推出-2系列之后有很多旧车也升级成-2.
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