2020年11月最后一次乘坐沈抚城际北线列车
沈抚城际北线，一般指沈吉线铁路当时的“沈阳北—抚顺北”区间。自2004年开始，除2006年外，笔者曾多次乘坐小票车或其他旅客列车运转那段铁路。直到2020年11月10日，笔者最后一次乘坐当时的K7554次列车运转探访“抚顺北—沈阳北”区间，本帖将叙述当时运转探访的全过程。话说在2020年11月10日上午，笔者来到抚顺北站。
进入抚顺北站，笔者直接购买了当时K7554次列车的车票。
当时车站已经发布了其他列车的停运公告，却唯独没有提到沈抚城际列车。
买完车票，笔者来到一墙之隔的候车室，里面同样显得空空荡荡。
上午9点40分，笔者检完车票，前往站台，而K96次列车的车底就停在站内侧线上。
接着笔者拍下K7554次列车的本务机车——沈局沈段HXD3D0352号电力机车，并拍下机车厂牌。
登上列车，笔者拍下所乘坐硬座车厢的编号。
而当时的车厢里，几乎没什么乘客。
上午9点40分，笔者所乘坐的K7554次列车准时驶离抚顺北站，开始沿沈吉线铁路抚顺市内段行驶。期间，列车先后通过四处铁路道口，并通过将军堡线路所。
过了葛布地区，列车开始在抚顺西北部山区行驶。期间，笔者同样拍摄到列车驶过的一处铁路道口。
滴台车站通过。
过了滴台车站，列车先驶过一座小桥，之后又跨越高阳路。
过了那里不久，列车驶入沈阳境内，并先后通过旧站车站、世博园车站和东陵车站。
过了东陵车站，列车开始在沈阳东郊行驶。
过了观泉路铁路道口，笔者看到旁边的一个院子里，一台DF5B内燃机车处于检修状态。
过了那里，列车又通过沈阳东站。
过了沈阳东站，列车先后驶过东建街道口、北海街道口、新煤建道口和大北道口，并首次跨越北运河。
接着列车又跨越联合路。
跨越联合路之后，列车驶入一座特大桥，先再次跨越北运河，之后又先后跨越沈阳大学北校区、望花南街、京哈线铁路（含京哈高铁）和柳条湖公园。
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