80年代京局的东风4重载组合列车
从《北京铁路局志1881---1987》里面发现的80年代京局用东风4在既有线开重载组合列车的历史1985年7月12日在铁道部领导下，北京铁路局会同济南铁路局从大郭村站经德州站至济南西站试开重载组合列车，由两台东风4型内燃机车牵引102辆货车，总长1539米，总重7711吨，大郭村站至济南西站全程共运行5小时12分，平均旅行速度和平均技术速度每小时55.8公里
该列车最大特点是不挑车(但40吨以下车辆不编入)，不选车种，不固定车底，货流要求前半列为青岛专列，后半列为徐州及其以远的货车，回送空车受济南西站到发线条件限制，仍分为两列，自1985年10月10日每日开行一列，到1987年底共开721列，运输煤炭389万吨。
1985年7月，正是济局ND5开始到位的时候吧？之后没有双机ND5进行这个试验吗？{:3_58:} 本帖最后由 Lion2013 于 2024-8-7 13:26 编辑
serious 发表于 2024-8-6 22:37
1985年7月，正是济局ND5开始到位的时候吧？之后没有双机ND5进行这个试验吗？
以前坐火车遇到过一个大车说ND5单机能顶两个西瓜。所以那趟车给ND5的话估计单机就能拉得动。不过速度就不好说了，毕竟功率在那，西瓜再不济好歹双机功率肯定比ND5单机高一截。
没记错的话我是看到过ND5双机运用的图片。至于那个ND5双机是双机班，还是跟美国一样重联运行单机班，还是双机班，但补机的机班不操作机车，在车里待命就不知道了。
不过打字到这我突然想起来，有没有可能那个大列就是给ND5单机（或双机）准备的呢？当时可能ND5还没进入运用，就先拿西瓜双机（虽说是东风4，但我觉得大概率是西瓜）把列车跑起来，测试一下调度等等列车运行保障是否可行，能不能调度的开，技停等情况怎么安排不会阻塞正线等等。如果可行，等ND5 进入运用直接就拿来开干。
两个西瓜7700多吨，直达技术速度干上55，这可太牛逼了
五定班列好像都干不了这么快
而且还开了两年，如果调度效率太低应该早取消了
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