新造机车车辆如何从制造厂家运输到配属单位
国铁自用车；中车各家机车车辆厂和国铁车站都有专用线连接，新制造完成的机车车辆在制造厂家完成编入国铁现役登记手续后，由厂家自备机车牵引到国铁车站，更换国铁机车无火回送至配属单位。出口车；宽轨出口车通过安装专门的准轨运输转向架，从制造厂家出发，由厂家自备机车牵引到国铁车站，更换国铁机车无火送至国境站，再更换宽轨转向架出国到目的地。窄轨出口车；通过把车体和窄轨转向架分开，通过公路拖挂汽车和上铁路平车两种运输方式，运输至国境站更换窄轨转向架即可(如果出口目的地远隔重洋，还要考虑装船海运情况)。
国铁不承认过轨运输的准轨车型也要通过公路拖挂汽车，和拆开后上铁路平车两种运输方式执行
国铁动车组有时可自轮回送。
地铁车辆可通过加挂车钩隔离车方式，由国铁机车牵引走国铁线路，回送至配属单位。
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本帖最后由 CRS 于 2024-6-8 00:53 编辑
因为高铁路网已经极为发达，目前多数国铁动车组使用自轮运行回送
C2/C3不需要LKJ有码才能开，到哪都能跑
所以CRH6等城际车仍然需要机车无火回送，上了高铁160的车也是巨大路障
另就是动集，因其本质还是机辆
顺带，复兴车（包括动集），无火回送允许机车开160
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