司机室开门运行的乌克兰铁路2М62У型内燃机车
2013年7月6日，乌克兰铁路2М62У型0292号内燃机车牵引货列通过罗夫诺州Страшов附近的一座铁路桥，注意司机把机车前后的司机室车门开着运行，并未考虑到安全问题把车门给关上。
安全问题关门？出于什么考量呢？怕乘务员摔出去？怕闲杂人员进入机车？
美国这边貌似别说司机室门，外走廊机械间的门开着，外边能直接看到发动机的情况不说常见也不算罕见。
youtube 上甚至看到过机车丢那，发动机怠速，门也没锁。
Lion2013 发表于 2024-3-18 12:25
安全问题关门？出于什么考量呢？怕乘务员摔出去？怕闲杂人员进入机车？
美国这边貌似别说司机室门，外走 ...
其实八九十年代国铁管理不严的时候，我们的机车乘务员也有在运行中开着司机室车门行驶的，尤其南方夏天更甚，因为那个时候机车没有空调和电风扇。
一张90年代左右拍摄的上海内环线长宁站照片，注意牵引客车的东风4B客运型就是开着司机室车门行驶的。
现在机车都有空调了，加上国铁管理和各种安全规定多了严了，机车在运行中开着司机室车门行驶的现象也消失了。
Lion2013 发表于 2024-3-18 12:25
安全问题关门？出于什么考量呢？怕乘务员摔出去？怕闲杂人员进入机车？
美国这边貌似别说司机室门，外走 ...
不过看起来乌克兰铁路的管理还是挺松的，只要不出什么大事，机车开着门行驶、乘务员上班摸鱼什么的都不怎么管。
五子棋 发表于 2024-3-18 20:15
其实八九十年代国铁管理不严的时候，我们的机车乘务员也有在运行中开着司机室车门行驶的，尤其南方夏天更 ...
我在想那两个摩托车和小卡车被关在道口里心理阴影面积。{:5_134:}
Lion2013 发表于 2024-3-18 12:25
安全问题关门？出于什么考量呢？怕乘务员摔出去？怕闲杂人员进入机车？
美国这边貌似别说司机室门，外走 ...
突然想起来，郑州铁路局的机车喜欢在司机室门口挂条铁链，就是为了防万一的。
五子棋 发表于 2024-3-30 20:01
突然想起来，郑州铁路局的机车喜欢在司机室门口挂条铁链，就是为了防万一的。
怕闲杂人员进去？
我也想起来我们那挖掘机也经常用铁链锁门。因为听说同品牌所有挖掘机的钥匙是一样的。
貌似真是这样，我工作的地方，丰田叉车钥匙都一样，网上直接卖打好的，不用配。
久保田的挖掘机和滑移式装载机也是一样的，也是网上直接卖打好的。
还有露营挂车的储物格钥匙也是一样的，露营车装备店也是直接卖打好的，一包两把。
Lion2013 发表于 2024-3-31 01:16
怕闲杂人员进去？
我也想起来我们那挖掘机也经常用铁链锁门。因为听说同品牌所有挖掘机的钥匙是一样的。 ...
找到一张郑局机车回送高速检测动车组的照片，仔细放大看郑局机车司机室门口的铁链是绑在车门口的两个门把手上面的，并不绑在司机室车门上。
全路也就郑局、宁局、武局襄阳机务段这三家习惯在司机室门口的两个门把手上绑铁链，其他路局都没发现这个习惯。
五子棋 发表于 2024-3-31 20:20
找到一张郑局机车回送高速检测动车组的照片，仔细放大看郑局机车司机室门口的铁链是绑在车门口的两个门 ...
那这就有意思了。机车门没记错的话是朝里开的，链子又没挂在门上，所以这个不是锁门的。而链子的位置又很高，不像是防止乘务员意外跌落机车。那这是干嘛的呢？
Lion2013 发表于 2024-4-1 01:22
那这就有意思了。机车门没记错的话是朝里开的，链子又没挂在门上，所以这个不是锁门的。而链子的位置又很 ...
大概是机车在停车状态的时候，防止机车乘务员在门口进行作业的时候出现意外用。
国铁集团机车运规里面有规定；机车运行状态中，严禁司机室开门运行。
五子棋 发表于 2024-4-9 11:45
大概是机车在停车状态的时候，防止机车乘务员在门口进行作业的时候出现意外用。
国铁集团机车运规里面有 ...
所以那张图可能是不用的时候掀上去了，用的时候会放在中间，起到护栏的作用？
Lion2013 发表于 2024-4-9 14:30
所以那张图可能是不用的时候掀上去了，用的时候会放在中间，起到护栏的作用？
可能是不用的时候掀上去了，用的时候会放在中间，起到护栏的作用
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