2023年1月大旅行（四）：金山城际铁路和上海地铁三号线南段运转探访纪实
在前面的帖子中，笔者叙述了2023年1月29日上午探访上海地铁三号线北段及晚上探访上海外滩观光隧道的经过，想了解的朋友可点击以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-626731-1-1.html。本帖中，笔者将接着上面的内容，叙述1月30日上午探访上海金山城际铁路和地铁三号线南段（“上海南站—上海站”）的全过程。话说在2023年1月30日早上7点整，笔者来到上海站附近的地铁站，乘坐三号线列车前往上海南站。
过了半个多小时，笔者来到上海南站附近的地铁站。（PS：上海南站站，位于上海市徐汇区，地处上海南站附近，最初命名为“新龙华站”，1993年5月开通运营，最初仅为上海地铁一号线车站，2000年12月开通上海地铁三号线站台，2021年1月开通上海地铁15号线站台）
离开地铁站，笔者沿着地下通道，来到上海南站。（PS：上海南站，位于上海市徐汇区，上世纪90年代因上海站运力紧张，为上海站分流而建，1999年底建成了上海南站的临时应急站，2002年开启上海南站正式工程的建设，2006年7月正式建成投入运营，2007年1月开出国内首班和谐号动车组列车）
来到上海南站，笔者沿着专用通道来到金山城际铁路的售票机附近，购买了相关车票。
售票机旁边是金山城际铁路的列车时刻表。（PS：金山城际铁路，其前身为上海金山铁路支线，始建于上世纪70年代，主要用于上海石化货运业务，兼营客运业务。由于运量、运营成本等原因，金山铁路支线于2001年停止客运业务。2012年2月，原铁道部与上海市共同出资，对金山铁路支线进行改造。2012年9月，金山铁路支线改造工程竣工，并开通试运营）
买完车票，笔者直接经专用检票口检票后前往站台，登上列车。
上了车，笔者先拍下所乘坐车厢的编号。
接着笔者拍下车门上方的沿途车站示意图。
而车里的乘客非常少。
由于前往金山卫车站时的列车为直达车，因此笔者只是随拍了一些图片，这其中包括拍到的春申站的站牌。
上午9点整，笔者所乘坐列车到达终点站金山卫车站。事实上，金山城际铁路为客货混行铁路，而铁路过了金山卫站就变成单线非电气化铁路，在此呈上两段相关视频的链接说明：https://www.bilibili.com/video/BV15z4y1D7A1、https://www.bilibili.com/video/BV1uT411X7j7。（PS：金山卫站，位于上海市金山区南进场路附近，原为“金山站”，目前是金山城际铁路的客运终点站，其于2009年重建，2012年9月开通运营）
当时由于时间较紧，笔者没有出站，因此也没拍摄金山卫车站的外观，在此在此一张笔者从新闻中摘取的金山卫车站外观的图片，在此感谢原作者。
当时为了赶时间，笔者直接来到金山卫站的一站台，登上一列回程的站站停列车。
驶离金山卫站，列车开始在上海的郊区农村地带行驶。
金山园区站停车。（PS：金山园区站，原为上世纪70年代建设的阮巷站，位于上海市金山区漕泾镇，2012年9月扩建后更名为金山园区站至今）
亭林站停车。（PS：亭林站，位于上海市金山区亭林镇，2009年新建，2012年9月投入使用）
叶榭站停车。（PS：叶榭站，位于上海市松江区叶榭镇叶政路东侧，其始建于1975年，目前为四等站，办理客货运业务）
过了叶榭站，笔者看到旁边出现了金山铁路支线曾经的旧线路基和桥梁。