2019年9月再次体验抚顺电铁客车
抚顺电铁，始建于1904年，曾是我国境内最早的城市轨道交通系统。经过一百多年的运行，2009年7月1日，抚顺电铁的客运列车正式停驶，仅保留一班“通勤列车”。2011年1月，这最后的“通勤列车”也停止了运行。2019年6月，笔者就从部分群友那里听说抚顺电铁客车再次出现。不久，即传来官方消息，抚顺电铁客车将在2019年9月以“矿区旅游列车”的方式恢复运行。2019年9月12日，笔者运转了刚刚开行不久的“矿区旅游电铁客车”，本帖将叙述当天整个的探访过程。到这里，本帖的所有内容就全部呈现完毕了。提到抚顺电铁客车，老一辈人最深刻的印象就是“当年的电车，实在是人挤人，饭盒被挤瘪、衣服扣被挤丢，都是常有的事”，这和日本东京的“超挤电车”情形类似。但在我的眼中，电铁客车给我的最深印象，就是儿时每个周末随父母出去乘坐电车“兜风”。遗憾的是，随着城市交通的不断发展，电铁客车却逐渐显出“颓势”。2009年7月1日，抚顺电铁客车正式停运，运行了一百多年的电铁客车“消失在历史的长河中”。时隔10年之后，抚顺电铁客车又以“旅游列车”的行驶再次出现，笔者也就有了这样的机会再次体验电铁客车。只可惜，这“电铁客车”只运行了不到半年，就停运了，而且直到现在也没恢复。希望在不久之后，这唯一的“电铁客车”能再次恢复运行。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！ 话说在2019年10月12日一早，我来到位于抚顺市中心的矿业集团附近。
矿业集团旁边就是抚顺矿业集团运输部，那里也是抚顺电铁的主管部门。
过了运输部，我沿着路旁的指示牌，走上西富平路，向电铁矿务局站走去。
走了几分钟，我来到电铁矿务局车站旁边的售票处。
来到售票处，我购买了“矿区旅游电铁客车”的车票。
买完票，我来到对面的电铁矿务局站。
车站旁边是“矿区旅游电铁客车”的运行示意图。
拍完这些，我来到站台，看到了多年久违的电铁客车。
站台上当时还有刚立好不久的新站牌。
本帖最后由 上游1630 于 2022-11-5 09:35 编辑
进入车内，我先随拍了两张图片。
车厢两旁还挂着抚顺电铁的相关介绍。
本帖最后由 上游1630 于 2022-11-5 09:42 编辑