蚌埠到马鞍山没有高铁
如题，马鞍山（东）到南京南一天有29趟高铁，南京南到蚌埠南一天有61趟高铁为何马鞍山与蚌埠南，双向都没有直达高铁？
南京南换乘方便吧。其实将淮宿蚌城际延伸到马鞍山就可以了！ 换乘，方便是方便，那也得半个小时。
本来1个小时够了，加上换乘也得1个半。
我在想，马鞍山怎么不开个经南京南、蚌埠南到京城的车呢 江淮风情 发表于 2022-10-11 16:50
换乘，方便是方便，那也得半个小时。
本来1个小时够了，加上换乘也得1个半。
我在想，马鞍山怎么不开个经 ...
可以考虑把北京和南京之间的部分高铁旅客列车延长到马鞍山，再套跑马鞍山与南京之间的短途高铁旅客列车；一天的开行顺序为：1、南京南-马鞍山东；2、马鞍山东-北京南；3、北京南-马鞍山东；4、马鞍山东-南京南。
第2条和第3条的高铁旅客列车需要在南京南站换向。
huanghewhpiano 发表于 2022-10-11 19:25
可以考虑把北京和南京之间的部分高铁旅客列车延长到马鞍山，再套跑马鞍山与南京之间的短途高铁旅客列车； ...
你确定宁安场有联络线可以通达京沪高速线？？？
那就考虑把北京与芜湖之间的一到两对高铁旅客列车套跑马鞍山与芜湖之间的短途高铁旅客列车；一天的开行顺序为：1、北京南-芜湖；2、芜湖-马鞍山东；3、马鞍山东-芜湖；4、芜湖-北京南。
江淮风情 发表于 2022-10-11 16:50
换乘，方便是方便，那也得半个小时。
本来1个小时够了，加上换乘也得1个半。
我在想，马鞍山怎么不开个经 ...
南京南站的宁安城际场与京沪高铁场没有互相连通。
huanghewhpiano 发表于 2022-10-12 08:02
南京南站的宁安城际场与京沪高铁场没有互相连通。
明白了。意思就是比如南京南站的京沪在1-10道，马鞍山过来的只能进16-20道，它进不了1-10，所以没有直达车
对吧。
那么建设的时候，咋不考虑弄个联络线呢?地理条件不允许吗
比如现在蚌埠-蚌埠南的，虽然联络线不用，但是起码有啊。
看了下地图
换向是硬伤。 huanghewhpiano 发表于 2022-10-12 08:01
那就考虑把北京与芜湖之间的一到两对高铁旅客列车套跑马鞍山与芜湖之间的短途高铁旅客列车；一天的开行顺序 ...
想多了，北京南~芜湖的一对G是京局的车，人家并不缺这点套跑的钱。
马鞍山去南京的车一堆，到南京南换乘一下非常方便，没必要非指望始发终到车，毕竟全国三四线小城市多了，都想进京始发车可没那么多路局有车底来开。
上局合宁段 发表于 2022-10-12 23:09
想多了，北京南~芜湖的一对G是京局的车，人家并不缺这点套跑的钱。
马鞍山去南京的车一堆，到南京南换乘 ...
马鞍山往返北京还是从南京换乘最方便。
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