wonsky 发表于 2022-3-15 10:54:46

铁道游击队长 发表于 2022-2-25 18:02
这么一说好像有点道理哦？但主要还是机车匹配，既然是内燃牵引，何必整那DC600，何况北京机务段也没有

当时京沪线有直流车底否？

Rockies 发表于 2022-3-16 12:48:55

wonsky 发表于 2022-3-15 10:54
当时京沪线有直流车底否？

T157

wonsky 发表于 2022-3-16 16:36:54

Rockies 发表于 2022-3-16 12:48
T157

04年的时候哪来的T157

youngl 发表于 2022-3-16 19:24:12

wonsky 发表于 2022-3-15 10:54
当时京沪线有直流车底否？

刚开行是没有，全部AC380车底！后开行的泰州-哈尔滨伪直（徐-北区间）是DV600车底！

Rockies 发表于 2022-3-17 16:23:27

wonsky 发表于 2022-3-16 16:36
04年的时候哪来的T157

05年就有了

wonsky 发表于 2022-3-17 19:43:12

Rockies 发表于 2022-3-17 16:23
05年就有了

早期京沪线直特清一色的交流车，T155/6/7/8和Z51/2属于异类

CRS 发表于 2022-3-17 21:37:41

wonsky 发表于 2022-3-15 10:53
显然不是啦，第一批直特都是交流车
一是与BSP车底保持交路统一，提高11G机车通用性
二是京沪线当时电气 ...

嗯，忽略了这个问题，一般应该首先考虑列车运用，地面条件配合改造更容易
问题是T31当时在怀柔北好像就是一天都没电？太辛苦了{:5_130:}{:5_130:}

上局苏州站 发表于 2022-3-25 15:16:11

上传一些老照片，关于Z85/86京局猪头在苏西转盘的老照片

T7777 发表于 2022-6-8 16:51:13

每次到苏州站，白天车底一直停在苏州站最北侧股道，机车没看见
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查看完整版本: 五提开行的Z85次京苏直特抵苏后机车放哪里？