合安高铁开通运营后，为什么没有开行经过这条路径的列车呢？
如题，合安高铁开通运营后，为什么没有开行蚌埠南（淮南南）-水家湖-合肥南-舒城东-桐城东-安庆西（安庆）路径的旅客列车呢？安九高铁开通后，很多旅客列车是从宁安高铁转入安九高铁，也没有经过上述路径的旅客列车，这是为什么呢？我也纳闷
京沪-蚌合-合安九-昌九，这样蚌埠南就可以有直达南昌、广州方向的车了。 因为合肥西没有好啊，合肥西没有好就不能北上，没看到安庆北上都是宁安转合福的吗？ 是为了避免在合肥南站换向吗？
从百度地图上看，合安高铁在合肥南站引入的是沪汉蓉场，即从合肥南站经合安高铁前往安庆方向的旅客列车，先要走一段沪汉蓉铁路，然后在长安集站东侧的线路所附近进入合安高铁。由于合肥南站的沪汉蓉场与京福场不互通，所以没有开行上述路径的旅客列车。
等合肥西站好了就可以了 江淮风情 发表于 2021-11-18 14:15
等合肥西站好了就可以了
遥遥无期了。
huanghewhpiano 发表于 2021-11-18 20:18
遥遥无期了。
不会，新合肥西站一期2022年底就可以投入运营
huanghewhpiano 发表于 2021-11-18 13:12
是为了避免在合肥南站换向吗？
第一，合肥南两场不互通，站西的跨场联络线没有修建，所以无法换向，换向也只能去六安和武汉方向，大概是安庆没什么人去这些地方。第二，竹溪火车站属于合安引入合肥枢纽工程，没错，几个月能抢出来。但是不会抢的，主要工程在新合肥西站和合肥动车所。这边不完工，作为辅助工程的正线部分是不会有什么进展的。
菜鸟一号 发表于 2021-11-19 14:45
不会，新合肥西站一期2022年底就可以投入运营
已经推迟到2023年底了，之前可能等合肥地铁S1号线等配套工程吧，地铁毕竟在地下，那个是需要优先施工的。不过现在都年底了，也就两年了，也就是后年年底，过俩月就变“明年底”了。
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