过了电铁万新站，我沿着脚下的线路来到其终点。
过了那里，我沿着身旁另一侧的线路，来到目前东露天矿的南坡。期间，我路过一处老式的手动道岔。
大约15分钟后，我走出东露天矿南坡，沿着电铁线路来到一处煤场旁边，煤场内还停着一组抚矿自备敞车。
大约6分钟后，我又来到一处道岔。
其分出去的线路通往刚才经过的煤场。
过了那处道岔，我继续沿着电铁线路，穿过万新公铁立交桥，进入另一处煤场，并来到铁路真正的终点。
走下电铁线路，我又来到原电铁公园站的站台，拍下了残存的站牌。
结束了对电铁的拍摄，我来到新屯街，在那里登上一辆32路公交车。
大约半个小时后，我在位于抚顺南站的公交枢纽站内下了车。
下了49路车，我直接在原地登上一辆当时的809路（现89路）车，前往位于沈阳与抚顺交界处的海洋馆。
大约40分钟之后，我在沈阳与抚顺交界处附近下了车。
下了当时的809路车，我登上沈阳385路公交车的“末班车”返回沈阳。
18点45分，我在沈阳148路公交车位于东陵公园附近的始发站旁边下了385路车。
5分钟后，我登上一辆沈阳148路公交车。
大约55分钟后，我乘车回到沈阳北站附近，笔者当天的探访到这里就全部结束了。
到这里，本帖的所有内容就全部呈现完毕了。如今，回想起当年的探访，我的内心依旧无法平静。在笔者创作本文的时候，我的思绪甚至一度回到了自己的“儿童时代”，甚至是“幼儿时代”。那个时候，笔者在每个周末，都要乘坐当时的“电铁客车”消遣。那个时代，真的让人怀念，可惜却再也回不去了。在此，笔者只能通过这样的方式，来纪念曾经的经典。最后，谢谢大家的观看与阅读，谢谢！！！