【不确定】上海南站准备停止沪昆转京沪客车办理折角业务
小道消息；国庆节小长假以后，由于沪杭客专引入上海南站联络线工程开工，原上海南站部分普速列车即将缩线杭州站，京沪线转沪杭线折角列车一律跳站走沪杭外环线通过。这个联络线真是服了，其实10年建护航客专的时候这个联络线就是建了的，每次走沪昆高都能看到，只不过没把它接进沪昆普，要是好好干，几天就能完工的，拨接下就好了。 而且中间传出过很多次要修这个联络线，都是无果而终。自从虹桥站建好后，当初为了保虹桥客流，将建成没多久的上海南几乎荒废，一眨眼就是10年多了，现在虹桥也饱和了，早该将南下车放一大部分到上海南始发了 终于开始了！ 这样Z281/2是不是可以提速1小时 xuthusfang 发表于 2021-8-10 10:21
而且中间传出过很多次要修这个联络线，都是无果而终。自从虹桥站建好后，当初为了保虹桥客流，将建成没多久 ...
虹桥站客流据说都不如杭东， 就饱和了？？？？？
30个站台，日均客流不足20万，不能算饱和吧？？？？？？？？？？？？？
上海南站以后就没有始发和终到的普速列车了吗？会变成第二个“上海虹桥”站吗？ 这个方案并没有实现，一切和以前一样。
联络线显然快要动工了，莘庄枢纽影响到联络线的桥墩要改造了 新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线SNSG-1标段施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）
招标编号 TSH210360-01SG 中标结果 查看中标结果
招标项目名称 新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线
建设单位 上海铁路局,上海铁路局 招标类型 施工招标
招标方式 公开招标 联系人 田 玉 刘 青
联系电话 021-51224966 021-51221765 邮 编 200071
地 址 上海市天目东路258号乙402 传 真 021-51224527
电子邮件 shsnjcb402@163.com 发布时间 2021-08-02
公告内容
1．招标条件
本建设项目新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕542号）、国铁集团、上海市人民政府以《国铁集团 上海市人民政府关于新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线修改初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕382号）批准建设，建设资金已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部。本次施工招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：上海市。
建设规模：沪杭客专上海南联络线位于上海枢纽上海南站及莘庄站间，上海南站（含）至莘庄站（含）段，线路从上海南站西端咽喉引出，并行于既有沪春线南侧往西至莘庄站，线路全长7.99km。
（1）上海南站改造工程：K0+650.5（SHXDK0+000）~ K3+100（SHXDK2+449.46）。主要为上海南站西端咽喉改造工程。
（2）上海南站至莘庄站区间工程：K3+100（SHXDK2+449.46）~ K5+396.69（SHXDK4+744.55）。包括沪春线正线改造及新建联络线工程、淀浦河施工便线工程等（不含莘庄立交桥改造工程）。
（3）莘庄站改造工程：K5+396.69（SHXDK4+744.55）~K8+638.8（SHXDK7+987.93）
（4）莘庄站站房工程，站房规模8000平方米。
主要技术标准：
1.沪杭客专上海南联络线
铁路等级：高速铁路联络线。
正线数目：双线。
设计速度：160公里/小时。
最小曲线半径：1400米，限速地段根据行车速度合理选择。
最大坡度：困难20‰。
到发线有效长：650米。
行车指挥系统：调度集中。
列车运行控制方式：自动控制。
2.沪春线
改建沪春线按维持既有标准设计，I级铁路，设计速度160公里/小时。
工期：批复工期2年。
2.2 招标范围
招标范围：本次施工招标内容为新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线施工图设计范围内全部站前、站后四电及相关工程。对应概算编制文件《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(国铁科法〔2017〕30号)，综合概算章节表对应的第一章拆迁及征地费用中的改移道路、改河（沟渠）、临时用地；第二章路基；第三章桥涵；第五章轨道；第六章通信、信号；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋（不含站房工程）；第九章其他运营生产设备及建筑物相关工程；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用的安全生产费及其他相关内容。
标段划分：本次施工招标划分为1个标段，标段编号：SNSG-1标段。
计划工期：730日历天，计划开工日期2021年10月1日，计划竣工日期2023年9月
30日。
2.3 其他说明：/。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：SNSG-1标段
（1）资质要求：
①具有铁路工程施工总承包特级资质；
②具有铁路电务专业承包一级资质；
③具有铁路电气化专业承包一级资质；
（2）业绩要求：投标人近五年内（2016年8月至今）需具有铁路工程施工业绩或类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理要求：申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格证书，具有有效的安全生产考核合格证书，高级工程师及以上职称、10年及以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有铁路营业线工程施工管理经验。具有良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与申请人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段接受联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：
①联合体牵头人须具有铁路工程施工总承包特级资质，且具有铁路营业线施工业绩；
②联合体成员近五年应具有与承担工作内容相应的工程业绩并同时具有铁路营业线施工业绩；
③联合体成员不超过2家（包括牵头人），联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标；
④联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围。
（5）申请人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4．资格预审方法
本次资格审查采用资格预审，资格预审采用合格制。
5．资格预审文件获取
5.1请申请人于2021年8月7日至2021年8月11日（法定公休日、法定节假日正常发售），每日上午8时至11时，下午14时至17时（北京时间，下同），在中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部402室（上海市天目东路258号乙）持营业执照及企业资质证书彩色复印件、单位介绍信、个人身份证（原件、复印件盖单位章）免费领取资格预审文件（领取前须先在南京市公共资源交易中心网进行投标项目确认）。
5.2 资格预审文件每套售价0元，售后不退。本次招标资格预审文件接收邮购。
请申请人在资格预审招标文件发售截止时间前携带相关资料至南京市公共资源交易中心办理投标人信息登记，并登录南京市公共资源交易中心网进行投标项目确认。详见南京市公共资源交易平台首页-办事指南－用户注册登记。
6．资格预审申请文件递交
6.1资格预审申请文件递交的时间为2021年8月19日8时30分至2021年8月19日9时30分，截止时间为2021年8月19日9时30分，地点为南京市公共资源交易中心北门（地址：南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。以联合体申请的，由联合体牵头人递交资格预审申请文件。
6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。
7．发布公告媒介
本次资格预审公告同时在南京市公共资源交易中心网、江苏省招标投标公共服务平台、铁路建设工程网上发布。
8．联系方式
招标人：中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部
地址：上海市天目东路258号乙402
邮编：200071
联系人：田 玉 刘 青
电话：021-51224966 021-51221765
传真：021-51224527
电子邮箱：shsnjcb402@163.com 新建上海至杭州铁路客运专线上海南联络线
建设地点：上海市。
建设规模：沪杭客专上海南联络线位于上海枢纽上海南站及莘庄站间，上海南站（含）至莘庄站（含）段，线路从上海南站西端咽喉引出，并行于既有沪春线南侧往西至莘庄站，线路全长7.99km。
（1）上海南站改造工程：K0+650.5（SHXDK0+000）~ K3+100（SHXDK2+449.46）。主要为上海南站西端咽喉改造工程。
（2）上海南站至莘庄站区间工程：K3+100（SHXDK2+449.46）~ K5+396.69（SHXDK4+744.55）。包括沪春线正线改造及新建联络线工程、淀浦河施工便线工程等（不含莘庄立交桥改造工程）。
（3）莘庄站改造工程：K5+396.69（SHXDK4+744.55）~K8+638.8（SHXDK7+987.93）
（4）莘庄站站房工程，站房规模8000平方米。
中标信息
SNSG-1标段
第一名：中铁二十四局集团有限公司
中铁二十四局集团上海电务电化有限公司(联合体)
评标价: 71632.814600(万元)
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第二名：中铁四局集团有限公司
中铁四局集团电气化工程有限公司(联合体)
评标价: 71633.884800(万元)
第三名：中铁六局集团有限公司
中铁六局集团电务工程有限公司(联合体)
评标价: 71633.262200(万元)
SNSG-2标段
第一名：中铁建设集团有限公司
评标价: 17751.957000(万元)
第二名：中铁四局集团有限公司
中铁四局集团机电设备安装有限公司(联合体)
评标价: 17751.615200(万元)
第三名：中铁二十四局集团有限公司
福州铁建建筑有限公司(联合体)
评标价: 17753.166800(万元)
施工监理
第一名：北京现代通号工程咨询有限公司
评标价: 1496.200000(万元)
第二名：北京铁研建设监理有限责任公司
评标价: 1503.000000(万元)
第三名：河南长城铁路工程建设咨询有限公司
评标价: 1488.000000(万元) 杭州东比上海虹桥客流多，是因为一站独大，而上海三个站差不多 现在已经实现了。
现在京沪铁路往返沪昆铁路的旅客列车都不再进上海南站换向了，上海南站现在只有始发和终到的旅客列车。
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