mukdenchenfei 发表于 2021-6-27 09:48:59

列车图片欣赏（28）

本帖最后由 mukdenchenfei 于 2021-6-27 09:56 编辑




















铁道游击队长 发表于 2021-6-27 10:45:47

我艹第一张这曲轴
这车要是来中国，环保部要集体震精了吧{:5_134:}

酒后胡言 发表于 2021-6-27 11:16:09

铁道游击队长 发表于 2021-6-27 10:45
我艹第一张这曲轴
这车要是来中国，环保部要集体震精了吧

谢氏蒸汽机车，立式气缸，伞齿传动。有人说效率低，但是适合窄轨铁路。
求解读，效率低是因为需要伞齿传动，传动效率的缘故降低了整体效率吗？


铁道游击队长 发表于 2021-6-27 11:28:12

酒后胡言 发表于 2021-6-27 11:16
谢氏蒸汽机车，立式气缸，伞齿传动。有人说效率低，但是适合窄轨铁路。
求解读，效率低是因为需要伞齿传 ...

应该有您说的因素吧
再一个分这么多气缸做功本身也降低效率吧？

酒后胡言 发表于 2021-6-27 11:42:34

铁道游击队长 发表于 2021-6-27 11:28
应该有您说的因素吧
再一个分这么多气缸做功本身也降低效率吧？

早期船用蒸汽机说是三膨胀效率更高，没搞明白。

铁道游击队长 发表于 2021-6-27 11:55:44

酒后胡言 发表于 2021-6-27 11:42
早期船用蒸汽机说是三膨胀效率更高，没搞明白。

啊这……得结合结构具体分析{:5_136:}

CRS 发表于 2021-7-6 22:16:03

酒后胡言 发表于 2021-6-27 11:42
早期船用蒸汽机说是三膨胀效率更高，没搞明白。

复胀式蒸汽机，蒸汽推动汽缸一次以后，还有剩余压力，把它导入下一个汽缸，再做一次功
这玩意效率高，但是结构复杂体积大，所以火车上不怎么用
所以马莱式的机车好多用复胀，马莱天生优点就是两组动轮，正好蒸汽过两遍
我记不太清了，好像满铁的JF2也是复胀的
满铁这个奇葩就是给重货车设计的，仨汽缸，车架中间还埋着一个，应该就是第二道低压汽缸
然后这个谢氏机车，那么多个汽缸并排在一起，有可能就是为复胀准备的，一个汽缸的排气直接捅进下一个汽缸做功
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