2019年9月内蒙古铁路运转（一）：K1565次列车集通铁路运转
在前面的帖子中，笔者叙述了2019年9月2日在大连运转有轨电车的全过程，相关帖子可参考以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-607610-1-1.html。本帖中，笔者将接着前帖的内容，开始叙述在内蒙古运转的全过程。（接前文）话说在2019年9月2日晚上，笔者来到大连车站。
来到大连站，笔者取出提前预订的车票，准备乘坐K1565次列车前往包头。
而晚上的大连站候车室，等车的乘客非常少。
晚上20点40分，笔者检完车票，来到站台。
K1565次列车的车体配属为集通公司，并非呼铁局。
而列车在大连站始发时的本务机车为沈局沈段SS9G0205号电力机车。
上车后，笔者先拍下所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
接着笔者将手中的车票更换为卧铺牌。话说集通铁路的旅客列车，均为“呼和浩特客运段”值乘。
之后笔者又拍下贴在车厢内的“电茶炉操作注意事项”。大家仔细看，看看里面究竟有啥错误。
一夜无话，2019年9月3日早上6点整，笔者所乘坐的列车到达通辽车站。
停车期间，笔者看到所乘坐的列车的餐车配属为“呼局包段”，与其他车体的配属不一样。
当时，笔者所乘坐的列车在通辽车站更换本务机车为集通铁路自备DF4D4310号内燃机车。
大约25分钟之后，笔者所乘坐的列车驶离通辽车站，先开始在通霍线铁路上行驶。
期间，列车先后通过通辽北站和哲里木车站。
过了哲里木车站，笔者所乘坐的列车与通霍线铁路相分离，开始在集通铁路上行驶，而其中的部分区间已经实现复线化。