英雄列车的前世今生
本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-22 19:56 编辑1949年5月1日，北平至沈阳南间的3/4次旅客快车开行，由沈阳铁路局担当车辆及乘务工作，1949年11月11日改由北京铁路局担当。这趟列车是中华人民共和国建国以来连接首都北京及东北工业重镇沈阳之间的首趟直通列车。1958年5月21日起改由沈阳、北京两铁路局各担当一组车辆和乘务任务，1959年6月1日更改车次为11/12次。
11/12次列车因在1959年7月下旬在辽宁绥中力救千余被洪水所困的灾民而获得“英雄列车”的光荣称号。
1963年7月7日至1965年4月21日期间，11/12次列车曾短暂停运，恢复运营后由沈阳铁路局单独担当车辆及乘务。
1990年12月22日，沈阳北站建成并投入使用，11/12次列车改由沈阳北站始发终到。 本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-22 20:03 编辑
1987年4月的11/12次运行时刻
当时天津站正在改造，停靠天津北站
1991年4月的11/12次运行时刻
与1987年的相比较，下行增加唐山停靠，上行增加秦皇岛停靠
另外恢复停靠天津站，并改为沈阳北站始发终到
本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-22 15:50 编辑
1997年4月的11/12次运行时刻
当时全国铁路实行了第一次大提速，列车更换了双层空调车（S25B）
取消秦皇岛停靠，双向停靠唐山
1998年10月，全国铁路实行第二次大提速，11/12次特快列车升级为K11/12次快速列车，车底更换为双层25K型
本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-22 20:01 编辑
2000年10月全国铁路实行第三次大提速，车次改为T11/12次，仍使用双层25K型车底，直至2007年4月第六次大提速
下表为2006年（第五次大提速后）的时刻，当时天津站再次进行改造，列车停靠天津北站
本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-25 07:53 编辑
人民型蒸汽机车牵引的12次特快列车，截取自电影《12次列车》
当时的12次列车是夜间运行，22:45由沈阳站发车，次日10:45到达北京站
本帖最后由 T12次的忠实车迷 于 2021-1-22 20:11 编辑
2007年4月全国铁路实行第六次大提速，因T11/12次列车与京沈动车组列车交路重复，京沈特快被取消。T11/12次的双层25K车体后来用于沈阳——齐齐哈尔的T309/310次列车（2017年12月停运）
原沈阳北——广州东的T94/91、T92/93次改车次为T12/13、T14/11次
下表为2010年的T12/13、T14/11次运行时刻
T12/13、T14/11次列车水牌
2014年12月10日调图后车次改为Z12/13、Z14/11次，后改经由津山、津霸、霸徐线运行，不再经过北京
下表为今Z12/13、Z14/11次运行时刻（2021年1月28日起实行）
关于沈阳北——广州东的列车，也有一段历史：
1997年4月第一次大提速开行了184/181、182/183次特快列车（注：表中的锦西站实际上早在1995年就已经更名为葫芦岛站）
1998年10月升级为K94/91、K92/93次快速列车，并改经由北京西站运行
2000年10月第三次大提速改车次为T94/91、T92/93次
下表为2006年的T94/91、T92/93次运行时刻
此时已改经北京站和秦沈客专运行
看起来 速度都挺快的
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