火车大亨 发表于 2021-1-10 07:35:19

火车大亨 发表于 2021-1-10 07:26
蒸汽机车是不能随便落火的，即使几天不行驶锅炉也得燃烧，就像燃煤时压火的状态以保持锅炉温度。否则锅炉因 ...

正因为锅炉得慢慢升温和降温，而且锅炉越大这个过程就得越慢，所以这样下来，短时使用的蒸汽机车烧天燃气就没有直接使用液态二氧化碳汽化膨胀来做功而不用锅炉加热来的经济。

huamao_zhh 发表于 2021-1-15 10:13:18

火车大亨 发表于 2021-1-10 07:35
正因为锅炉得慢慢升温和降温，而且锅炉越大这个过程就得越慢，所以这样下来，短时使用的蒸汽机车烧天燃气 ...

只不过液态二氧化碳存在的碳酸腐蚀性还是存在。

农机二NJ2 发表于 2021-7-10 15:41:00

还可以烧焦煤

跨越之猪 发表于 2021-7-10 22:03:35

想法不错，不过不管怎么改造，只要冒了烟就一定会有碳排放吧

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-12 13:27:24

火车大亨 发表于 2021-1-10 07:35
正因为锅炉得慢慢升温和降温，而且锅炉越大这个过程就得越慢，所以这样下来，短时使用的蒸汽机车烧天燃气 ...

二氧化碳那个在天津的实际运用的结论就是经济效益差，最后停了。
页: 1 [2]
查看完整版本: 现存蒸汽机车的环保改造思路——LNG、CNG