过了“篱笆房站”，地铁房山线剩下的几站均为地下车站。
到达郭公庄之后，我直接换乘地铁9号线前往北京市区。
当天晚上19点40分左右，我回到北京车站。
当时由于个人原因，回到北京站之后，我拿着提前取好的车票，准备乘坐K681次列车前往大连。
进入候车室大约10分钟后，我直接检票来到站台。
上车后，我直接来到票面指定车厢，而K681/2/3/4次列车，当时就已经不提供卧铺牌了。
前往大连的途中，笔者随拍了四张图片。
2019年3月15日早上8点30分，我所乘坐的列车晚点到达大连站。
下车时，我拍下了列车水牌（方向牌）。
由于个人原因，直到2019年3月16日中午，我才再一次来到大连站。
进入候车室，我取出提前预订的车票，准备乘坐K7381次列车返回沈阳。
下午13点整，我检完车票，直接来到站台。
上车后，我同样来到票面指定车厢。
返回沈阳途中，我同样随拍了六张图片。
3月16日当天晚上18点50分，我乘坐K7381次列车回到沈阳站。
下车后，我拍完列车水牌（方向牌），就离开了那里，结束了整个探访。
到这里，本系列运转帖的所有内容就全部呈现完毕了。回想起当时的运转，笔者至今难以忘怀。在唐山这样一个不起眼的“中间站”，却能体验到这么多“慢车”，真的是一件非常难得的事情，也许这就是唐山作为中国铁路事业的“起始之地”，体现出的“独有魅力”吧。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
当时由于个人原因，广东快乐十分回到北京站之后，我拿着提前取好的车票，江苏快3准备乘坐K681次列车前往大连。
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