huamao_zhh 发表于 2020-8-13 08:19
不断的有新人的加入。
欧洲那边像德国，也都不全是老家伙们玩，开车的修车的一大把年轻人，这就是个工作而已……为啥大家都把蒸汽机车看的无比神秘无比高科技，好像这个世界上这有少数大神才能驾驭一样……
沈局彰段 发表于 2020-8-13 15:58
欧洲那边像德国，也都不全是老家伙们玩，开车的修车的一大把年轻人，这就是个工作而已……为啥大家都把蒸 ...
其实，关键是收益和生活，社会保障和福利，这些综合因素带来的。
沈局彰段 发表于 2020-8-13 15:58
欧洲那边像德国，也都不全是老家伙们玩，开车的修车的一大把年轻人，这就是个工作而已……为啥大家都把蒸 ...
老前辈也是经历过蒸汽时代---内燃时代---电力时代---高铁时代过来人了吧
铁道游击队长 发表于 2020-8-12 10:23
咋控制电流？滑动变阻器吗？
我觉得，内燃交流最大的意义就在于储能和利用电池，除此之外基本 ...
大概交流电机扛造而且控制特性好？
五子棋 发表于 2020-8-13 18:13
老前辈也是经历过蒸汽时代---内燃时代---电力时代---高铁时代过来人了吧
没那么老，但也都赶上了，一直到九十年代末，我身边全是蒸汽，看见回内燃就像过年一样，02年一夜之间蒸汽全没了，就剩好几十台小号东风4，周边沈西、通辽、阜新都是好车，我们这属于专捡破烂，然后不几年就电化了，清一色和谐，机务段拆的连个渣都没剩，也不爱看车了，现在高铁也通了，国家发展太快了
CRS 发表于 2020-8-15 19:35
大概交流电机扛造而且控制特性好？
但我觉得这大概算不得特别香的性状，尤其在中国，你别看都说CR用车狠，实际上把电机造到极致的情况也极其罕见，只是平均负荷率高而已